Cyclist's Stu Bowers رکورد ساعت را می گیرد تا ببیند واقعا چقدر سخت است
«این کار را نکن، استو.» این توصیه ای بود که جک بابریج وقتی با او در ابتدای تلاش دوچرخه سوار برای رکورد ساعت صحبت کردم، در گوشم زنگ می زد و سعی می کردم ترسم را پنهان کنم. به نفع معدود تماشاچیانی که اینجا هستند تا رنج من را ببینند. به پدال‌هایم می‌چسبم و با کمک مربی‌ام، راب، لاستیک جلویی‌ام را دقیقاً تا خط شروع به حرکت در می‌آورم. این است. این واقعا در حال وقوع است. من در امتداد خط مبدأ سیاهی که در جلوی من بی انتها در اطراف جاده المپیک لی دره ولوپارک کشیده شده است خیره می شوم. من از بودن در اینجا احساس افتخار می کنم - اینجا جایی است که پیست سواران بریتانیا در المپیک 2012 بهترین های جهان را شکست دادند، و تنها 10 روز قبل از آن، سارا استوری برای رکورد ساعت زنان تلاش کرد.دیدگاه من نسبت به آن خط سیاه تا 60 دقیقه آینده زیاد تغییر نخواهد کرد. این تنها بخش کوچکی از زمان است، اما زمانی که وعده می دهد به طرز طاقت فرسایی دردناک خواهد بود. و سپس شمارش معکوس شروع می شود. چند ثانیه ای که تا شروع کار باقی مانده برای من کافی است تا از خودم بپرسم چگونه به اینجا رسیدم.
قوانین قوانین هستند
اولین مسافت ثبت شده برای ساعت 26.508 کیلومتر بود که توسط فرانک دادز آمریکایی در سال 1876 روی پنی فارتینگ تعیین شد (امیدوارم حداقل بتوانم از آن پیشی بگیرم). در سال 1898 سد 40 کیلومتری شکسته شد و در سال 1972 ادی مرککس 49.431 کیلومتر مسافت را به دست آورد که رکوردی برای 12 سال بود. این روزها، به نظر می رسد، اگر رکورد شما ۱۲ روز باقی بماند، خوش شانس خواهید بود، زیرا UCI اخیرا قوانین حاکم بر ساعت را تغییر داده است. علیرغم سادگی مفهوم - تا جایی که می توانید در یک ساعت سوار شوید - تلاش برای ثبت ساعت توسط UCI کنترل شده و گهگاه با مشکل مواجه شده است. هیئت حاکمه دوچرخه‌سواری پس از اینکه موقعیت‌های افراطی و فن‌آوری هوا به کار گرفته شده توسط گراهام اوبری و کریس بوردمن در طول دوئل آنها در دهه 1990 باعث شد تا رکورد به 56 عدد برسد، تصمیم گرفت که مداخله لازم باشد.375 کیلومتر (بوردمن، 1996). این امر UCI را برانگیخت تا منشور لوگانو خود را اجرا کند، مجموعه ای جامع از قوانین که به گفته او از تبدیل شدن دوچرخه به یک مسابقه تسلیحاتی به سبک F1 جلوگیری می کند. این به طور موثر تجهیزات هوانوردی مدرن را حذف کرد و سوارکاران اصرار داشتند که به سبک سنتی دوچرخه و کیت که توسط Merckx استفاده می‌شود پایبند باشند. علاوه بر این، رکورد به نشانگر 49.431 کیلومتری Merckx بازگردانده شد.
اگرچه قصد برگرداندن تمرکز به تلاش انسان بود (از این رو پس از این زمان رکوردها به عنوان "ساعت ورزشکار" یا "ساعت مرککس" نامیده شدند، در حالی که 56.375 کیلومتر بردمن به عنوان "بهترین انسان" شناخته شد. تلاش) نتیجه واقعی کاهش علاقه به رکورد بود به طوری که در 14 سال بین سال 2000 (زمانی که قوانین تغییر کرد) و برایان کوکسون به عنوان رئیس UCI در سال گذشته، رکورد فقط دو بار سقوط کرد، یک بار دیگر به کریس. بردمن (49.441 کیلومتر) در سال 2000، و سپس به سوارکار چک، اوندری سوسنکا، که در سال 2005 به 49.7 کیلومتر رسید. به سختی پشت کوکسون صندلی جدیدش را گرم کرده بود، قبل از اینکه او بگوید که می خواهد رکورد ساعت را یکپارچه ببیند و سردرگمی چندین رکورد را از بین ببرد. و بنابراین، طبق قوانین جدید او (که در ماه می 2014 به اجرا درآمد)، رکوردها توسط همان قوانین تجهیزات لازم برای مسابقات پیست استقامت کنترل می شوند. این بدان معناست که می‌توان از فریم‌های کربنی هوا، همراه با پسوند فرمان، چرخ‌های دیسکی و کلاه ایمنی استفاده کرد، مشروط بر اینکه آنها مطابق با پارامترهای صحیح این قانون باشند، از جمله مطابق با قانون نسبت لوله 3:1 و حداقل وزن دوچرخه UCI 6.8 کیلوگرم از آن زمان، کمتر از هفت تلاش انجام شده است. رکورد مردان در حال حاضر 52.491 کیلومتر است که در اختیار روهان دنیس استرالیایی است (که متعاقباً توسط الکس داوست، 52.937 - اد بهتر شد) و رکورد زن با 46.065 کیلومتر در اختیار لئونتین زیلجارد-ون مورسل از هلند است. (یکی از رکوردهایی که اغلب نادیده گرفته می شود اما قابل ذکر است، رکورد رده سنی 100+ است که در اختیار رابرت مارچند است که در سن 102 سالگی مسافت 26 را ثبت کرد.927 کیلومتر در پاریس در سال 2014.) نمی توان انکار کرد که ساعت موضوع داغ جدید است، و فهرست رو به رشدی از مهاجمان بزرگ وجود دارد که اشاره کرده اند که یک قطعه از این اکشن را دوست دارند، به ویژه سر براد.
چهار هفته و شمارش
تمام علاقه شدید به ساعت بحث های زیادی را در دفتر دوچرخه سواران برانگیخت، زیرا ما به این فکر می کردیم که چگونه می توانیم با پسران و دختران بزرگ مقایسه کنیم. در نهایت تصمیم گرفتیم که به آن کرک بدهیم. و سپس - این دوچرخه سوار هستیم - تصمیم گرفتیم که اگر قرار است این کار را انجام دهیم، آن را به درستی انجام خواهیم داد - کیت مناسب، آماده سازی مناسب و مکان مناسب. تنها در این صورت است که می‌دانیم تلاش در ساعت واقعاً چه احساسی دارد، و ما انسان‌های ساده چگونه می‌توانیم در مقابل افراد حرفه‌ای قرار بگیریم. من بلافاصله داوطلب شدم و شروع کردم به تماس با افرادی که می‌توانستند راهنمایی کنند و به من بینشی در مورد انتظارات بدهند. بلافاصله پس از آن، زمانی که بابریج به من گفت، "تو متوجه می شوی که چقدر دردناک است، از شور و شوق خود پشیمان شدم." اما این کار بسیار خوبی است و دیدن اینکه چگونه پیش می روید جالب خواهد بود.موفق باشی و خودت را محکم ببند، رفیق.'
من در طول سالها کارهای نسبتاً احمقانه ای با دوچرخه انجام داده ام، اما ساعت قول داده بود که چشم اندازی بسیار متفاوت باشد. حتی در سخت‌ترین مسابقه‌ها یا مسابقات ورزشی، اغلب می‌توانید با آمادگی کمتر از حد عالی، با فرصت‌هایی برای مخفی شدن در یک گروه یا جبران کمبود فرم با کمی حیله گری، کنار بیایید. ساعت چنین پناهگاهی ارائه نمی دهد. با خطر کم آماده وارد شوید. اصلا مهلت نداره نه فقط هر دور، بلکه هر بخش از هر دور از اهمیت حیاتی برخوردار است. هر انحراف کوچک از خط مبنا برای شما هزینه ای دارد که هرگز به آن بر نمی گردید و هر افت آهنگ یا تکان دادن سر ممکن است فقط کسری از متر در آن لحظه برای شما هزینه داشته باشد، اما ضربدر نزدیک به چند صد می شود. بار در اطراف مسیر (حدود 210 برای شکستن رکورد) هر جنبه اضافه می شود.
Merckx پس از تلاش خود در سال 1972 گفت که حتی جرأت پلک زدن هم نداشت، تمرکز او چنین بود، و سپس ساعت را به عنوان "آزمایش نهایی نه تنها بدن، بلکه برای ذهن، که مستلزم تلاش کامل است" اعلام کرد. دائمی و شدید، چیزی که قابل مقایسه با هیچ دیگری نیست، قبل از اینکه به این نتیجه برسد که دیگر هرگز آن را امتحان نخواهد کرد. اخیراً، جک بابریج که در تلاش خود برای شکست دادن مسافت 51.852 کیلومتری ماتیاس برندل شکست خورد، گفت که احساس می‌کرده است این تجربه «تا آنجایی که می‌توانید بدون مرگ واقعی به مرگ نزدیک شوید» است. هر چه بیشتر درباره ساعت یاد می‌گرفتم، اضطراب من بیشتر می‌شد.
آمادگی عالی
کار کردن برای مجله دوچرخه سواری مزایای خود را دارد، و با کمی تعارف ملایم از سوی من، و مقداری روحیه سخاوتمندی از سوی دیگران در این صنعت، به زودی به یک خودروی کلاس جهانی و یک دوچرخه دسترسی پیدا کردم. که در غار خفاش نامناسب به نظر نمی رسد. بعد باید فکر می‌کردم که چگونه می‌توانم خودم را برای تلاش ساعتی‌ام با تنها چهار هفته آماده‌سازی آماده کنم، بنابراین اولین مقصد من به سیلورستون و آزمایشگاه عملکرد انسانی پورشه بود، جایی که تحت راهنمایی جک ویلسون فیزیولوژیست ورزشی قرار بود برای تعیین آستانه لاکتات آزمایشات آزمایشگاهی انجام دهم.این می تواند نشانه روشنی در مورد آنچه بدن من ممکن است به دست آورد ارائه دهد، و مهمتر از آن به سرعت دادن کمک می کند، و همچنین شدت تمرین را برای مدت کوتاهی که برای افزایش اعداد باقی مانده بود، پیشنهاد می کند.
بخش بزرگی از به حداکثر رساندن پتانسیل ساعت، به حداقل رساندن تلفات آیرودینامیکی است، بنابراین توقف بعدی من در تولیدکننده لباس Sportful بود که یک لباس پوستی سفارشی برای من دوخت. به دنبال آن ملاقاتی با مورگان لوید از CycleFit در لندن (که در مورد تلاش Jens Voigt's Hour مشورت کرد) انجام شد تا مطمئن شود بدنم من را ناامید نخواهد کرد. آنچه به دنبال داشت، یک پروتکل آزمایشی دقیق برای ارزیابی توان خروجی من در موقعیت‌های مختلف هوادهی بود، که شامل تجزیه و تحلیل کلاه ایمنی برای طرح‌های مختلف نیز می‌شد تا بهترین گزینه‌ها برای سبک سواری من مشخص شود. در نهایت، به سراغ متخصص پا، میک هابگود رفتم، که برای کفش‌های من بسترهای ارتوتیک ایجاد کرد تا توان خروجی بالقوه را به حداکثر برساند.هیجان تماشای این همه آماده سازی با درک این موضوع کم شد که اگر این تلاش ساعتی را کاملاً خراب کنم، نمی توانم کیت خود را مقصر بدانم.
من به خودم اطمینان دادم که همه چیز را پوشش داده ام، که هیچ چیز به شانس واگذار نشده است، و کاملاً مطمئن بودم که دقیقاً می دانم که در لحظه حقیقت چگونه کار خواهم کرد. اما بعد با بارنی، شوهر سارا استوری صحبت کردم، او به من گفت: "تو نمی توانی همه چیز را کمیت کنی." با سرعتی که برای ساعت پیش می‌روید، در هر پیچ حدود 1G را تجربه خواهید کرد. این به خودی خود مقدار زیادی نیست، اما آن را در 400 خم [در یک تلاش 200 دور ساعتی] ضرب کنید و باید با آن مبارزه کنید. تأثیر زیادی بر خستگی دارد، اما تعیین کمیت آن تقریباً غیرممکن است. اینها چیزهایی هستند که فقط زمانی متوجه می شوید که واقعاً آن را انجام داده باشید. مسئله دیگری که به سختی می توان آن را رقم زد، اثر تجمعی کم آبی است.» اضطراب من با شدت بیشتری بازگشت.
ساعت فرا می رسد
آهنگ دره لی ساکت است، به جز صدای بوق-بیپ-بیپ، زیرا ساعت شروع برای من شمارش معکوس می کند. 5-4-3-2-1… بالا بردن. من خاموش هستم، فشار خون به دلیل فشار چرخاندن دنده 52x14 من بالا می رود (برای ثبت، روهان دنیس از یک 56x14 عظیم استفاده کرد). همانطور که به اولین پیچ می رسم، برای آرامش می توانم اولین هدفم را علامت بزنم: تصادف نکردن در شروع.] می‌توانم اولین آهنگ را از لیست پخش ساعتی که مخصوصاً انتخاب شده‌ام بشنوم که فضای خالی را پر می‌کند. در غیر این صورت، این فقط صدای چرخ‌های دیسکی سبک وزن کربنی است که به محض اینکه به پشت صاف ضربه می‌زنم، در موقعیت هوای خود قرار می‌گیرم، و توصیه‌ای که سارا استوری به من در مورد قرار گرفتن در موقعیتی آرام در سریع‌ترین زمان ممکن به من داد را به یاد می‌آورم. حالا تمرکز کن، استو. به خودم می گویم تمرکز کن. این همان چیزی است که آن ساعت‌هایی که در توربو خیره شده به دانه‌های چوبی روی در سوله سپری شده است. حساب کنید.'
سخنرانی انگیزشی برای تسلیم شدن، من به سرعت تحت تأثیر خط سیاه قرار می گیرم و در حال نزدیک شدن به پایان دور دومم هستم، تا با تشویق گروه کوچک حامیان و مربی ام، راب مورتلاک، از من استقبال کند. در دست گرفتن یک iPad که زمان دور قبلی من را نشان می دهد: 19.2 ثانیه. راب به من اشاره می کند که راحت بروم. هیجان بیش از حد در این مرحله بزرگترین خطای پسر مدرسه ای است. من با رکورددار فعلی، روهان دنیس، در طول دوران آماده سازی صحبت کرده بودم و او قاطعانه تاکید کرده بود: «بیش از حد سخت بیرون نرو. اگر آن را به درستی تنظیم نکنید، بد خواهد شد. به همین سادگی است. خیلی سخت بیرون بروید و سریعتر از آنچه نیاز دارید در منطقه قرمز قرار می گیرید. همه چیز در مورد 15 تا 20 دقیقه اول است. اگر آن را درست انجام دهید، تا حدود 15 دقیقه دیگر احساس آسیب نخواهید کرد. هنوز هم گاز می گیرد، اما نباید به آن نقطه ای برسد که شما نیاز به کاهش سرعت داشته باشید. در حالتی بیمارگونه، باید احساس راحتی کنید که درد را مدیریت کنید.»
من خیلی سعی می کنم آن را به خاطر بسپارم.دورهای گذشته، هر یک توسط راب نظارت می‌شود، که من را در برنامه مورد توافق من نگه می‌دارد، بر اساس دستیابی به یک تقسیم منفی - در نیمه دوم سریعتر از نیمه اول - همانطور که ینس وویگت انجام داد. تیک تاک ساعت از 20 دقیقه گذشته است، و تا اینجا خوب است، به جز برای مناطق پایین من. دنیس همچنین به من توصیه کرده بود که «کمی بی‌حس‌کننده» بگیرم، و من شروع به آرزو می‌کنم که ای کاش آن را به شوخی نمی‌گرفتم. از حدود 15 دقیقه به بعد همه چیز در آنجا بسیار ناراحت کننده است. خیره شدن دقیق به خط سیاه کمی مسحورکننده است، و متوجه می شوم که تمرکز از ذهنم خارج می شود. من می‌جنگم تا هوشیار بمانم، نه حداقل به این دلیل که می‌ترسم به یکی از ضربه‌گیرهای فوم روی تخته‌های اردک پیست ضربه بزنم، تا مانع تقلب یک سوارکار با بریدن گوشه‌ها و کوتاه‌تر کردن فاصله دور شوم. دنیس از حادثه ای به من گفته بود که تجربه کرده بود، جایی که یک نقص در تمرکزش باعث شد که او در تمرین یکی از آن ها را ببندد، او را در نیمه راه به سمت بالا منجنیق کند و در نتیجه ضربان قلبش را افزایش دهد.
من از نیمه راه می گذرم - 30 دقیقه - که یک نشانگر روانی بزرگ است.فکر می کنم هر دقیقه بیشتر که سوار می شوم فاصله بین کارهایی را که قبلا انجام داده ام و کارهایی که هنوز باید انجام دهم - 31 دقیقه پایین تر، 29 دقیقه به پایان برسد بیشتر می کند. 32 پایین، 28 تا رفتن. 33 پایین، 27 تا پایان. در این مرحله، این نکات مثبت کوچک به من کمک می کند که ادامه دهم. همانطور که استوری و دنیس پیش‌بینی کردند، من وصله‌های بدی داشته‌ام که تقریباً به همان اندازه بهبودی را دنبال می‌کند، اگرچه به نظر نمی‌رسد زمان‌های دور من این را نشان دهد. در دقیقه 40 هنوز هم سرعت مترونومیک را حفظ می کنم و به هدف ضربه می زنم. در مواقعی که رنج می کشم، تصمیم می گیرم که روی وضعیت بدنم تمرکز کنم، چانه ام را بالا نگه دارم، صاف بمانم و به خوبی روی خط سوار شوم. استوری به من گفته بود «موارد قابل کنترل را کنترل کن» و من به توصیه او پایبند هستم.
من به ۲۰ دقیقه آخر رسیده‌ام، زمانی که تقریباً همه گزارش‌های ساعت نشان می‌دهند که دنیای من در اطراف من شروع به فروپاشی خواهد کرد، اما آنقدر که پیش‌بینی می‌کردم احساس بدی ندارم.من منتظر نوعی انفجار در پاهایم هستم. 'تمرکز! راب فریاد می زند که تمرکز کن! نگاهی به تابلو می اندازم و می بینم که فقط هفت دقیقه مانده به پایان. گروه حامیان سخت کوش من اکنون در اطراف پیست پخش شده اند، بنابراین من در تمام مسیر به خانه تشویق و تشویق می کنم، با سر و صدای از پیش ضبط شده جمعیت که کارکنان ولودروم با مهربانی از طریق سیستم PA با صدای بلند پخش می کنند تا به من کمک کند. کار می کند. با شروع «شمارش معکوس نهایی» اروپا (دیگر چه؟) آدرنالین شدیدی دریافت می کنم. من می دانم که این به معنای تنها پنج دقیقه مانده به پایان است.
دندان هایم را به هم فشار می دهم و سعی می کنم تانک ها را خالی کنم. من همه چیز را در آن چند دقیقه پایانی به آن می‌دهم و بعد زنگ می‌آید. گرفتن یک دور زنگی در ساعت ممکن است عجیب به نظر برسد، اما همانطور که راب بعد از آن برای من توضیح می‌دهد، برای تشویق من است که با پایین آمدن ثانیه‌های پایانی آرام نشوم، بلکه تا پایان دور ادامه دهم. من خرج شده ام هیچ شکوفایی نهایی وجود ندارد و مطمئناً هیچ سرعتی وجود ندارد. فقط خوشحالم که تموم شدهمان طور که غرق در عرق و آب دهان می شوم، به صفحه نگاه می کنم و می بینم که 250 متر - یک دور - کمتر از هدف 45 کیلومتری ام رسیده ام. می‌دانستم که هرگز هیچ رکوردی را نمی‌شکنم، و 44.750 کیلومتر کارم را خوب می‌کند. در آن لحظه من هیچ تمایلی برای بهبود این رقم ندارم.
بسیاری از ورزشکاران آن را طولانی ترین ساعت زندگی خود توصیف کرده اند، اما من تقریباً ناامید هستم که همه چیز تمام شده است. در عرض چند دقیقه پس از بازگشت نفس، نمی‌توانم در مورد راه‌هایی که می‌توانم پیشرفت کنم، فکر نکنم - موقعیت، شرایط من، تاکتیک‌هایم، شاید نسبت دنده متفاوت. شاید بعد از همه چیز یک روز برگردم.
Stu Bowers اکنون رکورددار رسمی "Bowers Hour" است
