در دنیای مقایسه داده ها و تابلوهای امتیازات، گاهی اوقات تنها رکوردی که می خواهید به آن دست پیدا کنید، خودتان است
رنج بر روی دوچرخه ذهنی است. علیرغم معیارهای سنجش برای همه چیز از ضربان قلب گرفته تا توان خروجی، متغیرهای زیادی وجود دارد که نمی‌توان مقایسه‌های مستقیم را در تعیین اینکه آیا یک سواری سخت‌تر از دیگری سخت‌تر است نشان داد. در «سخت‌ترین مسابقه مرحله‌ای» که تا کنون برگزار شده است، شرکت کنید. همانطور که نویسنده تام ایسیت در کتابش سوار بر منطقه روژ (Riding In The Zone Rouge) ادعا می‌کند، این پیست Champs de Bataille 1919 بود - «تور میدان‌های نبرد»؟
یا "تور بسیار وحشتناک 1914 ایتالیا" بود که توسط تیم مور در جیرونیمو ارائه شد! ?
هر دو نویسنده انواع مسیرهای اصلی را برای استدلال در مورد خود سوار می شوند.مور به دوچرخه‌سواری آن دوره با رینگ‌های چوبی و ترمزهای ساخته‌شده از چوب پنبه-معمولاً از بطری شرابی که شب قبل با شام خورده بود- می‌رود، در حالی که ایسیت یک قاب تیتانیومی مدرن و سبک با 22 دنده را انتخاب می‌کند.
هر دو به خاطر هنرشان رنج می برند. مور زیاد پیاده‌روی می‌کند و از تپه‌های شیب‌دار بالا می‌رود، در حالی که ایسیت هنگام تلاش برای پریدن خرگوش روی چند سنگفرش دچار شکستگی دنده‌ها می‌شود.
در حالی که آنها تلاش های خود را با روزهای استراحت و دیدار از عزیزانشان قطع می کنند، هر دو از وحشت واقعی نژادهایی که دوباره دنبال می کنند تمجید می کنند.
«با یک مسیر 2000 کیلومتری در هفت مرحله در سراسر جاده های جنگ زده و میدان های جنگ جبهه غربی در هوای وحشتناک، تنها چند ماه پس از پایان خصومت ها، پیست Champs de Bataille رنج کشید. ایسیت می نویسد: دوچرخه به سطح کاملاً جدیدی رسیده است.
از 87 شروع کننده فقط 21 مسابقه را به پایان رساندند که آخرین آنها، لوئیس النر فرانسوی، در 78 ساعت از برنده، چارلز درویتر بلژیکی عقب افتاد.
برای مقایسه، 81 سوار ژیرو 1914 را آغاز کردند، اما تنها 37 سوار مرحله اول طوفان زده را تکمیل کردند و تنها هشت نفر به پایان رسیدند (با آلفونسو کالزولاری برنده کلی).
مور می‌نویسد: «مسیر سال 1914 عمداً برای کشف محدودیت‌های ناامیدی انسانی آغاز شد. «تعداد مراحل کاهش یافت و طول کلی افزایش یافت، به این معنی که سوارکاران با ظلم بی‌نظیر 3،162 کیلومتری فقط در هشت مرحله بدون توقف، هر کدام به‌طور میانگین نزدیک به 400 کیلومتر، با وحشیگری بی‌نظیر مواجه شدند.»
سوار فرانسوی پل دوبوک، نایب قهرمان تور 1911، در هر دو مسابقه شرکت کرد. بنابراین آیا تجربه او می تواند تصمیم بگیرد که واقعاً سخت ترین است؟ خوب، اگر نشانه ای باشد، او یکی از بیش از نیمی از میدان ژیرو 1914 بود که در مرحله اول رها شد.
پنج سال و یک جنگ جهانی بعد، او قبل از اینکه آن را رها کند تا مرحله چهارم تور میدان‌های نبرد پیش رفت.
شخصی است
با خواندن هر دو کتاب - اتفاقاً هر دو عالی هستند - هنوز نمی توانم با قاطعیت بگویم که کدام یک از دو مسابقه سخت تر و کدام سواران قوی تر بودند.
اطلاعات تجهیزات مدرن امروزی نیز احتمالاً کمکی نمی کرد، زیرا آنها آشفتگی احساسی ناشی از سواری در کشتارهای جنگ بزرگ یا مسیری آنقدر وحشیانه که پس از آن محکوم شد را در نظر نمی گرفتند. در مطبوعات ایتالیایی به عنوان "نمایش غیرانسانی… که به دنبال نابودی رقبای خود است".
که من را به موضوع PBs و PR می رساند - بهترین های شخصی و رکوردهای شخصی. اگر رنج واقعاً ذهنی است، پس مطمئناً PB شما تنها معیاری است که در مخفیانه‌ای از FTP، HR، KMH و VO2 به حساب می‌آید؟
ممکن است آهسته تر از سایر دوستانم از آن تپه بالا بروم و در صفحه 76 جدول امتیازات Strava قرار بگیرم، اما اگر بهترین امتیاز شخصی را کسب کنم، یک پیروزی است، حتی اگر باد عقب به من کمک کند.
به راحتی می توان از نحوه عملکرد دیگران درگیر شد، در حالی که مطمئناً تمرکز بر بهبود عملکرد خود مقرون به صرفه تر است. و ساده ترین راه برای نظارت بر آن با PB شما است.
البتهنشان KoM چیز شگفت انگیزی است، اما با برخی از شکارچیان حریص KoM در اطراف قسمت های من می تواند به طرز ناامیدکننده ای زودگذر باشد.
با این حال، یک مدال روابط عمومی بسیار مهمتر است. این بدان معناست که شما سریعتر شده اید. تو قوی تر شدی و تنها چیزی که می تواند جایگزین آن شود روابط عمومی دیگری است…
می توانید با سرولو 8000 پوندی، به میل آن «طرفدار سابق»، کوم خود را از دست بدهید، اما هیچکس نمی تواند این واقعیت را از شما بگیرد که در آن روز، در آن زمان، در آن صعود ، شما سریعترین و قدرتمندترین کسی بودید که تا به حال بوده اید.
چراغ امید
البته، با افزایش سن PB ها به گنجینه های کمیاب تر تبدیل می شوند. من از این واقعیت که ساعت 19:39 من در شیب مهیب کوه کایرن او، که در سال 2014 به دست آوردم، بعید است بهتر شود، مگر اینکه تا پای آن رانندگی کنم و از آنجا به جای 50 کیلومتر سوار شوم. 100 کیلومتر حلقه، اما هیچ کس این کار را انجام نمی دهد، درست است؟
در عوض، به عنوان PB من در ثبت باقی خواهد ماند، چراغی برای آرزو، نوری که در مه های تجاوزگر میانسالی روشن خواهد بود تا اینکه ناگزیر به خاطره ای دور تبدیل شود. (حداقل تا زمانی که دوچرخه الکترونیکی بگیرم.)
برای نقل قول از گتسبی بزرگ، «تعداد اشیای طلسم شده من یک بار کاهش خواهد یافت»، اگرچه مسلماً اسکات فیتزجرالد به جای یک صعود 3 کیلومتری با متوسط گرادیان 10%.
اما PB چقدر خاص است. ما هرگز نباید اهمیت آن را کم رنگ کنیم. ممکن است شما اول کار را تمام نکرده باشید اما تمام تلاش خود را کرده اید. به معنای واقعی کلمه. و این چیزی است که همه ما باید آرزویش را داشته باشیم.
