ست چرخ دیسکی کامل خود را انتخاب کنید، از آلیاژهای همه کاره سطح پایه گرفته تا کربن با کارایی بالا
ترمزهای دیسکی اکنون بخشی دائمی از صحنه دوچرخه سواری جاده ای است. با آزاد کردن رینگ‌های شما از مسئولیت تامین سطح ترمز، تغییر روی دیسک‌ها باعث رنسانس در طراحی چرخ‌ها شده است. با نمایه‌های جدید وحشی که اکنون به راحتی قابل دستیابی هستند، جدیدترین چرخ‌های دیسک سریع‌تر، قوی‌تر و کاربرپسندتر از آن چیزی هستند که سوارکاران فقط چند سال پیش می‌توانستند آن را تصور کنند.
همانند همه چیز دوچرخه سواری، می توانید هر چقدر که دوست دارید خرج کنید. با افزایش هزینه، به دنبال وزن کمتر، ساختار کربن، پروفیل های هوا، درگیری سریع تر هاب و بلبرینگ ها و پره های با کیفیت بهتر برای دوام بهتر باشید.
اگر دوچرخه جدیدی می‌خرید که مجهز به ترمز دیسکی است، توصیه می‌کنیم به دنبال توپی‌های پیچ‌دار باشید که هنگام سواری سفت‌تر هستند و هنگام تعویض چرخ در قاب، موقعیت ثابت‌تری دارند. به همین دلیل، اتصالات پیچی تقریباً استاندارد شده است. با این حال، هنوز گزینه‌های زیادی برای دوچرخه‌ها با فاصله برای هاب‌های سنتی 9 میلی‌متری با آزادسازی سریع وجود دارد.
مقاومت در آینده خرید شما نیز هوشمند است، بنابراین اگر فکر می کنید ممکن است فریم خود را در مقطعی ارتقا دهید، به دنبال رینگ های بدون لوله، تثبیت محورهای قابل تطبیق و عرض رینگ بیشتر باشید.
بهترین چرخ‌های ترمز دیسکی دوچرخه جاده‌ای
چرخ دیسک ۳۲ کربنی عریض Scribe Aero
این چرخ‌های کربنی عریض و بدون لوله، هر دوچرخه‌ای را جذاب می‌کند. سبک، سفت، و به اندازه کافی عمیق برای ایجاد یک تقویت قابل توجه، با قیمت 870 پوند نیز ارزان هستند. به راحتی در شرایط تیره و تار و با یک هاب 54 دندانی که سریع درگیر می شوند، از قطعات با مشخصات بالا از جمله پره های پره های پرتو CX Sapim با کشش مستقیم استفاده می کنند.
برای مطابقت با تمام استانداردهای اصلی موجود است، آنها از قبل چسبانده شده و با کیت حاوی پایه سوپاپ، پره های یدکی و آداپتورهای روتور به دست می آیند. با عرض خارجی صندلی داخلی 30 میلی‌متر و 21 میلی‌متر، آنها بهترین عملکرد را با لاستیک‌های 25c و بالاتر دارند و نمایه‌ای کاملاً گرد به مدل‌های 28c و بالاتر می‌دهند.
با استفاده از بستر رینگ شیب دار، لاستیک ها به راحتی کار می کنند، در حالی که هدف طراحی رینگ این است که آنها را حتی در فشارهای پایین به طور ایمن در جای خود نگه دارد. این به ویژه در چرخ هایی که در دوچرخه های سیکلوکراس نیز سریع مرگبار است، مورد استقبال قرار می گیرد.
آنقدر ارزان که به دنبال لینک های ضعیف می گردید. در یافتن آنها موفق باشید؛ این چرخ ها سبک، سفت و به طرز مسخره ای ارزان هستند.
هم اکنون از Scribe به قیمت 870 پوند خرید کنید
Hunt 48 Limitless Aero Disk Wheelset
Hunt ادعا می‌کند که اینها سریع‌ترین چرخ‌های دیسک جاده زیر ۵۰ میلی‌متری در جهان هستند. در حالی که ما به اندازه کافی دوش نداریم که آنها را در یک تونل باد بچسبانیم تا مستقلاً این موضوع را تأیید کنیم، می توانیم تأیید کنیم که آنها بسیار سریع هستند.با توجه به اینکه می‌توان بیش از سه هزار پوند برای محصولات مشابه از برندهای معتبرتر خرج کرد، این چرخ‌های شکار عملکرد لیگ برتر را با قیمت‌های کنفرانس نوید می‌دهند.
با توجه به اینکه به همان اندازه که عریض هستند، هانت از چیزی به نام فناوری بی حد و حصر برای افزایش حجم رینگ ها بدون افزایش وزن استفاده می کند. با استفاده از یک پلیمر با چگالی کم برای حجیم کردن دیواره‌های جانبی کربن، نسخه‌های اولیه، هم به معنای واقعی و هم به معنای واقعی کلمه، زمانی که نسل اول باید فراخوانی می‌شد، به چاله برخورد کردند.
هانت می‌گوید طراحی رینگ‌ها با راه‌اندازی مجدد، به آنها اجازه می‌دهد با لاستیک‌هایی به پهنای 30 میلی‌متر کارآیی آیرودینامیک خود را حفظ کنند، اما همچنان مجموعه‌ای از لاستیک‌های 23 میلی‌متری را سوار خواهند کرد. همانطور که در زیر Team Qhubeka ASSOS دیده می شود، آنها شجره نامه WorldTour را نیز دارند.
هم اکنون از Hunt به قیمت ۱ پوند، ۲۸۹ خرید کنید
Fulcrum Racing 4 DB
علامت طولانی یک دوچرخه میان رده با یک طراح بیش از متوسط متفکر، Fulcrum's Racing 4s اخیراً بازسازی شده است. آنها را حتی برای افزودن کمی تند و تیز بیشتر به دوچرخه با حلقه های آلیاژی بدون مارک بهتر می کند، این باعث شده است که آنها بسیاری از جدیدترین ویژگی های طراحی لازم برای حسادت چرخ های قدیمی شما را به دست آورند.
کلید در میان آنها افزایش عرض رینگ 19 میلی متری و قابلیت فیت بدون تیوب دو طرفه است که امکان استفاده از لاستیک های بدون تیوب یا کلینچر را فراهم می کند. رینگ‌های آنها نیز با نوار چسب و آماده حرکت، خرد شده و وزن کلی آن 1710 گرم است، که برای چیزی که احتمالاً هم ضد بمب است و هم نمایه هوای مفیدی به عمق 34 میلی‌متر دارد، بسیار خوب است..
طبق گزارش Fulcrum، Racing 4s حتی توسط Cofidis برای دوچرخه های آموزشی خود استفاده شده است. و اگرچه این احتمالاً به این دلیل است که به آنها پول پرداخت شده است، اما اگر اطمینان تلاش‌های قبلی Fulcrum وجود داشته باشد، همچنان انتظار داریم که این مجموعه چرخ‌های آموزشی عالی باشد.
DT Swiss ER 1400 Disk Wheelset
یک چرخ اسب کار با برخی از ویژگی های اصیل. با استفاده از همان هاب های Spline که روی چرخ های رده بالایی این برند یافت می شوند، از طراحی ضامن دار DT استفاده می کنند. هر دو بسیار بادوام و بسیار سبک، دو حلقه به هم پیوسته با 36 دندان ترکیب می شوند تا درگیری سریع 10 درجه را فراهم کنند. نتیجه این است که لازم نیست قبل از اینکه چرخ ها وارد عمل شوند، پدال ها را خیلی بچرخانید.
رینگ‌ها آلیاژی هستند، اما اجازه ندهید که شما را ناراحت کند، آنها همچنان سبک هستند. این با وجود پهن بودن 20 میلی متر در داخل است. به این معنی که می‌خواهید آنها را با لاستیک‌های حداقل 25 درجه سانتی‌گراد مطابقت دهید، و طراحی از مدل‌هایی تا 35 درجه سانتی‌گراد پشتیبانی می‌کند و آنها را برای سنگریزه یا سیکلکراس مناسب می‌کند. مشخصات پایینی دارند، در بادهای متقابل مشکلی ندارند.
با پره های کشش مستقیم و هاب های پیچ و مهره ای، بسیار سفت هستند، اگرچه نوک سینه های معمولی به این معنی است که به اندازه کافی برای سرویس دهی آسان هستند.تبدیل بدون درز به تیوبلس در حال حاضر تقریباً استاندارد است و ER 1400s نیز از این نظر ناامید کننده نیست. یک چرخ چرخ ساده اما بادوام که سبک و همه کاره است.
هم اکنون از Freewheel به قیمت 795 پوند خرید کنید
Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc Road Wheelset
به اندازه کافی سخت برای شن، به راحتی به اندازه کافی سریع برای جاده. این چرخ‌های کربنی با حاشیه پهن، به لطف عرض رینگ داخلی 25 میلی‌متری و بدون محدودیت وزن، از تایرهای بزرگ و سواری پشتیبانی می‌کند. V در نام Aeolus Pro 3V مخفف حجم است. به این معنی که باید لاستیک‌هایی با عرض حداقل 28 میلی‌متر اجرا کنید، اگر به دنبال چیزی معمولی‌تر هستید، به دنبال مدل استاندارد باشید.
با رفتن به بیت بعدی نام، TLR به این معنی است که آنها کاملاً آماده هستند. بهترین راه‌اندازی به این شکل و با لاستیک‌هایی با عرض 32c به بالا، انجام این کار می‌تواند مشخصات بهینه را برای کشش و آیرودینامیک به شما بدهد.بیشتر آنها که می توانند برای مطابقت با رایج ترین استانداردهای پیچ و مهره سازگار شوند، به احتمال زیاد راه خود را به سازه های سنگریزه یا سیکلوکروس با مشخصات بالا پیدا می کنند، اگرچه با حداکثر امتیاز PSI معمولی، دلیلی وجود ندارد که نتوانید آنها را بر روی پیشرو اجرا کنید. فکر دوچرخه جاده یا.
مراقبت از پیشرانه هاب عقب Bontrager's Rapid Drive است که 108 نقطه درگیری را از طریق شش پنجه متناوب ارائه می دهد. با پشتوانه یک برنامه سخاوتمندانه تعویض تصادف و ضمانت مادام العمر، آنها باید تا زمانی که شما می خواهید به کار خود ادامه دهند.
هم اکنون از Trek به قیمت 1 پوند، 100 خرید کنید
چرخ دیسک Vision TC 40
راه اندازی آسان، عالی در بادهای متقابل، بسیار قوی و کمتر از 800 پوند. چیزهای زیادی وجود دارد که می توان چرخ TC 40 اصلاح شده Vision را توصیه کرد. و در حالی که آنها خیلی سبک نیستند، با توجه به هزینه، آنها هنوز با وزن 1650 گرم برای جفت بسیار قابل احترام هستند.
قابل اجرا بدون تیوب یا با لوله های داخلی معمولی، قطر داخلی 19 میلی متر و بیرونی 25.5 میلی متر آنها کاملاً برای یک تایر 25c مناسب است. با داشتن آیرودینامیک‌ترین ترکیب رینگ و لاستیک، آنها همچنان با گزینه‌های عریض‌تر 28c به خوبی بازی خواهند کرد.
از نظر عمق، پروفایل 40 میلی‌متری Vision TC 40 نقطه‌ای شیرین بین سرعت و پایداری را فراهم می‌کند. از یک چرخ کم عمق تر، اما در شرایط پرمو کمتر از عمق معمولی 55 میلی متری (که در آن چرخ های TC نیز موجود است)، متوجه شدیم که روی تپه ها ایستاده ایم و روی تخت دمیده نمی شویم، بنابراین همه خوشحال بودیم. دور.
با قیمت کمتر از 800 پوند، این چرخ‌ها اولین جفت حلقه‌های کربنی وسوسه‌انگیز را برای هرکسی که قصد ارتقای چرخ‌های آلیاژی دوچرخه خود را دارد، نشان می‌دهد. تقریباً برای اکثر انواع سواری ایده آل هستند، در حالی که آنها کاملاً آماده مسابقه کوهستانی نیستند، به دلیل کم بودن مصالحه و عملکرد بالا، توصیه آنها را آسان می کند. بررسی کامل ما را اینجا بخوانید.
هم اکنون از Tredz به قیمت 799 پوند خرید کنید
چرخ دیسک تخصصی Roval SLX-24
تقریباً سخت است باور کنیم که Roval بتواند یک چرخ ترمز دیسکی بسازد که برای استفاده روزمره و همچنین مسابقات سیکلوکراس مناسب باشد.
این حقیقت را فراموش کنید که آنها آلومینیومی هستند و کربن نیستند. این واقعیت که آنها فقط 1، 515 گرم وزن دارند و قول می دهند فوق العاده بادوام باشند، به این معنی است که آنها هنوز هم ارزش بررسی دارند.
با این حال، شایان ذکر است که SLX-24 پهن‌ترین رینگ‌ها نیست و از نظر آیرودینامیک تنظیم نشده‌اند، اما باز هم به هر حال همه این چیزها را نمی‌خواهند.
ساخته شده با هاب های هوانوردی Roval، که به لطف استفاده از سیستم جغجغه ای 350 ستاره DT، اجزای داخلی آن تقریباً خطاناپذیر هستند، می توان گفت که آنها بدون سر و صدا بسیار ضربه خواهند خورد. این کار با استفاده از پره های مسابقه مسابقه ای DT کمک بیشتری می کند.
موجود با درپوش‌های انتهایی آزاد شونده سریع یا سازگاری با پیچ و مهره‌های 12 میلی‌متری جلو و 12 میلی‌متر در 142 میلی‌متر عقب با پیچ و مهره محور.
Mavic Ksyrium Elite Disk Wheelset
در طیف چرخ‌های جاده‌ای ترمز دیسکی Mavic، انتخاب‌ها شگفت‌انگیز هستند، با ۱۴ نسخه از مدل پایه ۱۶۵ پوندی Aksiums به بالا.
این مجموعه زیبا از چرخ‌های Ksyrium Elite با حاشیه‌های کربنی یک ارتقاء کربن عالی است که فقط ۴۴۹ پوند برای مجموعه هزینه دارد.
طراحی شده‌اند تا لاستیک‌های ۲۵ میلی‌متری خود Mavic را اجرا کنند، که در قیمت گنجانده شده‌اند، آنها مجموعه‌ای برای بهترین و نه استفاده روزمره هستند، اما مطمئناً لاستیک‌های همه کاره‌ای هستند. عرض رینگ داخلی 19 میلی‌متر است و بدون تیوب نیز آماده می‌شود، که اینها را برای شن سواری نیز مناسب می‌کند.
Mavic همچنین توانسته وزن این جفت را با وجود رینگ آلومینیومی تا 1670 گرم نگه دارد. یک جفت چرخ عالی که بسیار همه کاره هستند و حتی با لاستیک عرضه می شوند.
Deda Elementi SL45DB
این چرخ‌ها نمونه‌ای عالی از روشی است که فناوری هوا در سال‌های اخیر توسعه یافته است، و همچنین نشان می‌دهد که چگونه ارتقای چرخ‌ها از لغزنده‌تر شدن در باد بیشتر است.
حلقه‌های عملکردی سخت‌گیر آنقدر عمیق و نوک تیز هستند که می‌توانید انگشت خود را روی آنها برش دهید. جایگزین آنها چرخ هایی مانند Elementi SL45DB Deda است که با تمرکز نه تنها بر عمق رینگ بلکه با افزایش عرض آن به عملکرد آیرودینامیکی نزدیک می شود.
پروفایلی به لاستیک‌ها می‌دهید که باید به آرام کردن پیشرفت هوا هنگام عبور از روی آنها کمک کند، آنها همچنین در بادهای متقابل به مراتب بهتر از سبک‌های قدیمی‌تر هستند. البته، در عمق 45 میلی‌متری، آنها هنوز سریع هستند، اما دیگر چندان ترسناک نیستند.
وزنهمچنین برای یک جفت چرخ مسابقه ای مناسب همان چیزی است که می خواهید، 1.28 کیلوگرم برای عقب و 1.66 کیلوگرم برای جلو. با وجود این، آنها همچنین نسبت به چرخ‌های کربنی چند سال پیش بسیار ارزان‌تر هستند.
اگرچه، به طرز باورنکردنی، تقریباً ارزانترین چیزی نیست که می توانید پیدا کنید. آیا آنها برای شما هستند؟ بررسی کامل ما را اینجا بخوانید و بدانید.
هم اکنون از Swinnerton به قیمت 1 پوند، 350 خرید کنید
Zipp 454 NSW Disk Wheelset
به طور تقریبی، هرچه چرخ‌های شما عمیق‌تر باشند، احتمالاً کشش کمتری ایجاد می‌کنند. با این حال، خیلی عمیق بروید و آنها شروع به سرکشی در هر چیزی به جز شرایط مرده و آرام خواهند کرد. تلاش برای ایجاد چرخ‌هایی که هم کارآمد و هم پایدار باشند، یکی از مواردی است که بسیاری از دوچرخه‌سواران و تولیدکنندگان از پول درآوردن آن خوشحال هستند.
با نمایه باله نهنگ دندانه دار خود، زیپ ادعا می کند که این معما را حل کرده است. ظاهراً این طراحی، "کشش آیرودینامیکی را کاهش می دهد و در عین حال کنترل باد متقابل را از طریق ریزش گرداب باد با فرکانس بالاتر بهبود می بخشد". این کار با «تولید تعداد بیشتری از گرداب‌های کوچک‌تر، کم‌قدرت‌تر و در عین حال قابل پیش‌بینی‌تر برای ایجاد چرخی با پایداری برتر» کار می‌کند.
همانطور که من زبان انگلیسی و نه علم مطالعه می کردم، نمی دانم معنی آن چیست. با این حال، Zipp ادعا می کند که به این رینگ های عمقی 58 میلی متری اجازه می دهد تا مانند چرخ های کم عمق 45 میلی متری 303 Firecrest، ثبات را مدیریت کنند. وقتی استو باورز، مسابقه‌دهنده رام ما، آنها را برای چرخش در برخی از خطوط دورست دورست برد، او تمایل داشت موافقت کند.
هم اکنون از Tredz به قیمت 3 پوند، 570 خرید کنید
بررسی چرخ Zipp 454 NSW ما را بخوانید: اینجا
چرخ دیسک 38 کربنی Prime Black Edition
عدم استفاده از رینگ به عنوان سطح ترمز نه تنها طراحی چرخ را بهبود بخشیده است، بلکه چشم‌انداز رینگ‌های کربنی ارزان‌تر را نیز کم‌تأثیر کرده است. این مدل‌های شرکت پرایم با نام تجاری خانگی Wiggle/Chainreaction که توسط بزرگترین خرده‌فروش دوچرخه‌سواری بریتانیا پشتیبانی می‌شوند، ارزش خیره‌کننده‌ای دارند.
رینگ‌های هوا با عمق 28 میلی‌متر و عرض 25 میلی‌متر که می‌توانند با اتصالات پیچ و مهره یا محور 9 میلی‌متری نصب شوند، نسبت به چرخ‌های آلیاژی استاندارد بومی اکثر دوچرخه‌های میان‌رده، پیشرفت چشمگیری ایجاد می‌کنند.با وزن کم 1، 404 گرم، آنها از پره های کشش مستقیم DT Swiss و طراحی توپی آزاد قوی بهره می برند. اتصالات روتور Centre-Lock که از قبل چسبانده شده و دارای سوپاپ هایی برای راه اندازی بدون لوله هستند، به آسانی نصب اولیه آنها کمک می کند. شاید کمی باریکتر از جدیدترین طراحی، با توجه به قیمت پایین آنها، هنوز چیزی برای ناله کردن وجود ندارد.
