در پاسخ به مستند Stade 2، UCI ادعا می کند که آزمایش موتورها کافی است
UCI با بیانیه اخیر خود به این ادعا پاسخ داد که آزمایش موتورهای آن در دوچرخه ها بی اثر است. UCI بیان می کند که روش آزمایش آن برای تشخیص موتورها بسیار دقیق است و بهترین شکل تشخیص باقی می ماند.
در پاسخ به گزارش Stade 2 FranceTV، که مدعی بود روش فعلی UCI کافی نیست، هیئت حاکمه بیانیه مطبوعاتی منتشر کرد و ادعا کرد که روشی که در حال حاضر توسط UCI استفاده می شود، اسکن مقاومت مغناطیسی، ثابت شده است. هم در آزمایش ها و هم در استفاده واقعی بسیار موثر است.'
UCI در حال حاضر از روشی برای تشخیص استفاده می کند که به دنبال یافتن دستگاه های پنهان از طریق اسکن مقاومت مغناطیسی از طریق تبلت و آداپتوری است که یک میدان مغناطیسی ثابت ایجاد می کند.
وقتی تبلت در نزدیکی دوچرخه قرار می گیرد، باید هر موتوری را که به طور مخفیانه در قاب آن پنهان شده است شناسایی کند. این روشی بود که توسط UCI در تشخیص موتور در دوچرخه فمکه ون دن دریش در مسابقات قهرمانی جهان سیکلوکراس سال گذشته استفاده شد.
Van Den Driessche اولین دوچرخه سواری شد که به دلیل استفاده از دوچرخه موتوری محروم شد و پس از گرفتار شدن با دوچرخه در فصل گذشته، شش سال محروم شد.
با این حال، مستند یکشنبه در Stade 2 شبکه FranceTV ادعا کرد که روش تشخیص استفاده شده توسط UCI برای یافتن همه موتورهای پنهان کافی نیست.
مستند تکنیک فعلی را نشان می دهد که موتورهای پنهان شده درون دوچرخه را نمی گیرد و همچنین ادعا می کند که روش آزمایش همچنین قادر به تشخیص موتورهای سایر قسمت های دوچرخه به غیر از لوله صندلی نیست.
UCI به این موضوع پاسخ داد و ادعا کرد که روش تشخیص اشتباه استفاده شده است و متعاقباً از سازندگان مستند دعوت کرده است تا نحوه استفاده صحیح از آن را نشان دهند.
' واضح است که افرادی که از دستگاه ما در گزارش Stade 2 یکشنبه استفاده می کردند هیچ تمرینی ندیده بودند. UCI در بیانیه گفت: بلافاصله پس از گزارش، پیشنهاد داده ایم با آنها ملاقات کنیم تا نشان دهیم چگونه از اسکنرهای خود به طور موثر استفاده کنیم.
UCI همچنین از این فرصت استفاده کرد تا فراخوان روش‌های آزمایش جایگزین را از بین ببرد. در میان گزینه های جایگزین استفاده از تصویربرداری حرارتی است که اغلب به عنوان یک آزمایش مناسب تر پشتیبانی می شود.
با این حال، UCI اعلام کرده است که به دلیل نقص در این سیستم، روش فعلی اسکن مقاومت مغناطیسی دقیق‌ترین و مؤثرترین روش باقی مانده است.
'تصویربرداری حرارتی در موارد متعددی مورد استفاده قرار گرفته است و می تواند مفید باشد، اما محدود است زیرا فقط موتور را در هنگام استفاده یا مدت کوتاهی پس از استفاده هنگامی که موتور گرم است تشخیص می دهد.
'ما همچنین گاهی اوقات از اشعه ایکس استفاده می کنیم، اما این کار نسبتاً کند است، به فضای زیادی برای اطمینان از ایمنی عمومی نیاز دارد و تابع قوانین بسیار متفاوت از کشوری به کشور دیگر است.'
از زمانی که ون دن دریشه در سال گذشته مورد توجه قرار گرفت، ادعاهای مربوط به دوپینگ موتوری تقریباً به اندازه دوپینگ بیولوژیکی سنتی رایج بوده است.
برای بسیاری، این کمک موتوری است که محتمل ترین شکل تقلب در پلوتون حرفه ای امروزی است.
در هر صورت، به نظر می رسد که روش آزمایش فعلی UCI ممکن است نیاز به کار داشته باشد و ممکن است بازبینی سیستم فعلی ضروری باشد.
