تور بریتانیا 2017: الیا ویویانی برنده مرحله 2 شد، ادوالد بواسون هاگن سقوط کرد

تصویری: تور بریتانیا 2017: الیا ویویانی برنده مرحله 2 شد، ادوالد بواسون هاگن سقوط کرد

تصویری: تور بریتانیا 2017 - نکات برجسته مرحله 2 2024, ممکن است

2024 نویسنده: Bryan Jacobson | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 02:58

ادوالد بواسون هاگن به نظر می رسید که برنده مرحله 2 تور بریتانیا 2017 شده باشد، اما در مورد نتیجه مرحله نهایی سردرگمی وجود داشت

Edvald Boasson Hagen (Dimension Data) اولین نفری بود که در مرحله 2 تور بریتانیا 2017 پس از یک دوی دویدن نامناسب از خط عبور کرد، اما بعداً این برد به Elia Viviani (Team Sky) تعلق گرفت.

تأیید نهایی نتیجه مدتی پس از پایان مرحله انجام نشد، اما گمان می‌رفت که بواسون هاگن مانع از پیروزی ویویانی شده و از برد سقوط کرد.

درام پایانی 200 متر پس از یک روز آرام در طولانی ترین مرحله مسابقه رخ داد. هنگامی که دوندگان سرعت از خط عبور کردند، مشخص بود که سرعت بواسون هاگن کاملاً ثابت نبوده است و ویویانی ناامیدی خود را به وضوح بیان کرد.

پاداش زمانی کافی بود تا نروژی پس از اینکه در مرحله 1 دوم شد، در مجموع به برتری برسد، اما پاداش برنده ثابت شد که به جای آن، ویویانی را به صدر جدول GC برساند.

یک هفت نفر جدا شده به سمت پرچم رفت و تا کمتر از 20 کیلومتر مانده به پایان، جلوتر از پلوتن کنترل کننده آویزان شد، زمانی که تیم های سرعتی کنترل را در جلوی مسابقه به دست گرفتند.

چگونه مرحله 2 تور بریتانیا 2017 اتفاق افتاد

هفت سوار از پرچم خارج شدند و به زودی برتری خود را به 5 دقیقه رساندند. سوارکاران درگیر عبارت بودند از: روری تاونسند (کانال دوچرخه-کانیون)، گراهام بریگز (JLT-Condor)، مت هولمز (مدیسون-جنسیس)، لوکاس اوسیان (CCC)، کمیل گرادک (وان پرو سیکلینگ)، جیکوب اسکات (آنپست-واکنش زنجیره ای)., سیلوان دیلیر (BMC Racing).

در طول مسیر، فراریان در صعودها و دوی سرعت امتیازات را به دست آوردند، زیرا تیم‌های کوچکتر به دنبال پیراهن‌های رده‌بندی بودند و بردهای مرحله و چالش کلی را برای تیم‌های بزرگتر ترک کردند.

تاونسند اولین کسی بود که در فاصله 34 کیلومتری از خط پایان، وقتی هلمز و بریگز فشار آوردند، از پشت گروه اصلی گلوله باران شد و به زودی توسط پلوتن تعقیب کننده بلعیده شد.

تغییر سرعت اسکات را نیز به دردسر انداخت اما او توانست به همراهان جداشده خود بازگردد.

فاصله بین لیدرها و گروه اصلی شروع به کاهش کرد و در فاصله ۲۵ کیلومتری به کمتر از ۵۰ ثانیه رسید. انگیزه برای ادامه سواری به لطف سرعت میانی نهایی بود که 14 کیلومتر از خط پایان فاصله داشت و می‌توانست یکی از فراریان را به پیراهن سرعت برای مرحله 3 ببرد.

هولمز در حالی که خط پایان به فاصله 20 کیلومتری رسید، انفرادی پیش رفت، زیرا او مصمم بود به امید یک برد غیر محتمل در مرحله انفرادی، ادامه دهد.

مزیت 24 ثانیه ای او زمانی که جلوی پلوتون را دید بسیار کمتر به نظر می رسید، اما او برای عبور از خط آخرین فنر میانی روز تلاش کرد.

بریگز دوباره در جلو ظاهر شد تا قبل از اینکه دوباره بنشیند در دوی سرعت سوم شد. این او را در امتیازات برابر در صدر آن رقابت قرار داد، اما موقعیت پایین او در رده بندی عمومی به این معنی بود که او پیراهن را تصاحب نکرد.

Lars Boom (LottoNL-Jumbo) دوم خط بود و برای مدت کوتاهی کمی جلوتر از بقیه سواران به سواری ادامه داد و سپس دوباره به وسط گروه سقوط کرد.

هنگامی که سواران جدا شده دستگیر شدند، قطارهای سرعتی در جلو حرکت کردند و سرعت 12 کیلومتر پایانی را تنظیم کردند. Katusha-Alpecin و Orica-Scott در حالی که Dimension-Data در کنار BMC Racing در سمت دیگر جاده صف کشیده بودند.

در 8.5 کیلومتر مانده به پایان، فیلیپ گیلبرت (طبقات سریع استپ) در حالی که به دنبال خراب کردن مهمانی دوندگان سرعت بود، به تنهایی از جلو شلیک کرد.

بعد از روزی که به نظر می رسید یک روز بسیار آسان برای پلوتن به نظر می رسید، این بلژیکی احتمالاً به دنبال تمرین تمرینی قبل از مسابقات قهرمانی جهانی به اندازه خود پیروزی در مرحله بود.

تیم اسکای به تعقیب و گریز پیوست و گیلبرت با فاصله 5 کیلومتری بین او و یک برد معروف در مرحله ایستاد. تیم بریتانیا یک رقیب GC در گراینت توماس دارد و به سختی در جلو سوار شد تا او را از دردسر دور نگه دارد و همچنین ویویانی را در رقابت برای برد سرعتی قرار داد.

توماس قبل از اینکه پوست کنده شود و آن را به مایکل کویتکوکی سپرد، خودش یک چرخش بزرگ انجام داد.

Dimension Data سعی کرد کنترل را زیر شعله روژ قبل از باز شدن سرعت در مترهای پایانی استیج به دست بگیرد.