چرخ‌های Hunt 4Season ثابت می‌کنند که استحکام به معنای تنبلی نیست، و عملکرد به معنای پوند نیست
امروز از بیشتر سوارکاران بپرسید و آنها به شما خواهند گفت که چرخ های آلیاژی برای تمرین هستند. البته همیشه اینطور نبود - چرخ‌های آلیاژی مانند Mavic Helium زمانی جزو دارایی‌های ماشین‌های مسابقه‌ای ارزشمند بودند - اما با ظهور حلقه‌های کربنی، آلیاژ به سرعت به دسته کم‌هزینه و عملکرد کم تنزل پیدا کرد. Daresay، به عنوان چرخ های زمستانی، حتی "قربانی". با این حال، با خرید هوشمندانه در اطراف، هنوز چرخ‌های آلیاژی فوق‌العاده خوبی وجود دارند که چیزهای بیشتری به جز طی کردن مسافت‌های تمرینی برای ارائه دارند.
تو کی هستی؟
برای کسانی از شما که قبلاً در مورد آن نشنیده اید، Hunt یک لباس جدید است که اوایل امسال در ساسکس تأسیس شد و دلیل وجودی آن ارائه چرخ هایی با کیفیت و قیمت مناسب است که در خط مقدم بازار باقی می مانند. روندهااین به معنای رینگ های عریض، هاب دیسک، پروفیل هوا و سازگاری بدون تیوب است. رینگ‌های کربنی نیز در خط تولید وجود دارد، اما اکثر محصولات هانت حول محور چرخ‌های آلیاژی معقول ساخته می‌شوند، مانند این 4Season Aero Road.
قیمت بسیار کمتر از 300 پوند ممکن است شما را ببخشند که فکر می کنید Aero Roads صرفاً به عنوان چرخ تمرینی در نظر گرفته شده است، و در واقع من این کار را کردم. با این حال، با نگاهی کوتاه به آمار و اولین سفرم، متوجه شدم که آنها چیزهای بیشتری برای ارائه دارند.
طبق تفکر فعلی، هانت با عرض داخلی 17 میلی متر طراحی کرده است. این عریض‌ترین یا حتی عریض‌ترین آن نیست (هانت یک بستر رینگ 19 میلی‌متری ارائه می‌کند؛ چرخ‌های آئولوس Bontrager's 19.5 میلی‌متر)، اما ثابت به معنای مجموعه‌ای از لاستیک‌های بدون تیوب Schwalbe 25 میلی‌متری Pro One است که بیش از 26 میلی‌متر باد می‌کنند. لاستیک‌ها نمایه‌ای خوب و گرد داشتند که از اثر «لامپ» که لاستیک‌های چاق روی رینگ‌های باریک را آزار می‌دهد، رنج نمی‌برد. و سپس، بله، بیت بدون لوله وجود دارد.
Hunt یک ارتقاء 99 پوندی برای این چرخ‌ها ارائه می‌کند که در آن یک جفت لاستیک Schwalbe Pro One، از جمله درزگیر، قرار می‌گیرد و آنها را آماده سواری می‌کند.این یک صرفه جویی در حدود 20 پوند در RRP است (تایرها هر کدام 56.99 پوند هستند، به علاوه درزگیر)، و برای کسانی که تازه وارد تیوبلس می شوند، سر و صدا را از معادله خارج می کند، اگرچه می توانم به شما اطمینان دهم که این سر و صدا در واقعیت بسیار کم است. Pro Oneهای جدید بسیار مناسب هستند.
این دو مورد را با هم اضافه کنید و Aero Roads خود را ایجاد می کند.
هاب ها با پره های Pillar با کیفیت - 20 جلو، 24 عقب. پره‌ها نیز از جنس فولاد ضد زنگ هستند که، اگرچه برای چنین چرخ‌هایی عادی هستند، اما به چرخ‌های پره‌دار آلومینیومی که تمایل به سفت‌تر بودن اما خشن‌تر بودن دارند، کمک می‌کند. نتیجه چرخی است که جاده و پیچ ها را به خوبی نگه می دارد، به خصوص در زمین های ناهموار.
من مجموعه مشابهی از هانت ها را بدون لاستیک های تیوبلس سوار کرده ام و باید اعتراف کنم که آنها آنقدرها هم موفق نبودند. لاستیک‌های اینجا همه تفاوت را ایجاد می‌کنند، اما یک چرخ باید قبل از اینکه تایر بتواند آن را تحسین کند، خودش را نگه دارد، و اگر می‌خواهید مزایای تیوبلس را داشته باشید، به یک رینگ بدون تیوب نیاز دارید.
بیشتر از فقط هیجانات ارزان
ایده‌های شما در مورد چرخ‌ها هرچه که باشد، هرگز از پرسش وزن فرار نخواهید کرد، و اینجاست که شکار رنج می‌برد - حداقل روی کاغذ. وزن آنها برای جفت 1680 گرم بود (با نوار لبه بدون لوله)، که به نظر سبک نیست، با این حال آنها بالا رفتند و مانند یک چرخ بسیار سبک تر شتاب گرفتند.
من فکر می کنم تا حدی این به دلیل وزن چرخ/لاستیک پایین تر دستگاه بدون تیوب بود (Schwalbe Pro Ones هر کدام فقط 260 گرم وزن داشتند - برای هر کلینچر خوب است، حتی بهتر است با توجه به اینکه با 70 پر نمی شوند. + گرم لوله داخلی هر کدام)، و همچنین مقاومت غلتشی پایین‌تر، بدون لوله به طور ذاتی ارائه می‌شود (یکی از اجزای مقاومت غلتشی تغییر شکل است: انرژی از دست رفته از طریق گرمای ایجاد شده از اصطکاک لاستیک/لوله داخلی در هنگام خم شدن تایر).
با این حال، با وجود این، نمی‌توان از این واقعیت فرار کرد که چرخ‌های سبک‌تر، سریع‌تر و جذاب‌تری وجود دارند که شما را راحت‌تر از تپه‌ها بالا می‌برند و سریع‌تر از دال‌ها پایین می‌روید.اما این مانند مقایسه سیب و گلابی است. قرار نیست Hunt Aero Roads با چنین چرخ‌هایی رودررو شود، بلکه تجربه سواری متفاوتی را برای سوارکاران به ارمغان می‌آورد، خواه به عنوان یک چرخ تمرینی قوی باشد یا یک چرخش نرم و به‌خوبی در مایل‌مانچر. به علاوه، با 279 پوند برای هر جفت، نمی توانید اشتباه کنید.
huntbikewheels.com
