دوچرخه ای مطمئن و متعادل که در انتهای مسابقه "استقامت" قرار می گیرد، اما به این ترتیب با رقابت سختی از سوی همپایان خود مواجه است
سوئیفت از سال 2012 به وجود آمده است، که توسط مارک بلویت، حرفه ای سابق، تحت نظارت "من به اطراف نگاه کردم و نتوانستم هیچ دوچرخه ای را ببینم که واقعاً مرا تحت تاثیر قرار دهد، تاسیس شد، بنابراین تصمیم گرفتم روایت خود را بسازم".
سال گذشته برند تغییر کرد و توسط توزیع کننده سوئیفت در برزیل، گروه Lagoa Participações خریداری شد، اما به گفته پدرو دیاس از سوئیفت، استراتژی و چشم انداز یکسان است، فقط یک مالک جدید، انرژی بیشتر، بیشتر سرمایه گذاری.'
این "چشم انداز" ایجاد دوچرخه های مسابقه محور با استفاده از مدل پیمانکار فرعی/فروشنده ساخت طرح های سوئیفت توسط یک کارخانه چینی بود.
تنها به جای اینکه سخت برای ورود به کارخانه بهترین فروشنده کار کند، بلوت تصمیم گرفت خود را در کنار یک فروشنده نصب کند و به چین بپیوندد تا بتواند نقش عملی تری داشته باشد.
او امیدوار بود که از دام هایی که معمولاً این مدل تولید را در بر می گیرد اجتناب کند: تاخیر در تحویل، کنترل کیفیت ضعیف و فروشندگان که مایل به انجام این کار نیستند.
همه چیز تحسین برانگیز به نظر می رسید، اما گواه آن در پودینگ بود، که خوشبختانه معلوم شد Swift Ultravox، دوچرخه ای که از نظر هندلینگ و حس سواری به نقطه ای شیرین می رسد.
همه گفته شد، Ultravox کار خاصی انجام نداد اما یک دوچرخه خوش‌ساخت و زیبا بود.
هندسه بسیار تهاجمی (لوله سر 147 میلی‌متری، اندازه متوسط) و هندلینگ واکنش‌پذیر (ردی کوتاه 60.5 میلی‌متری) با پایداری (فاصله محوری 997 میلی‌متر، پایه‌های زنجیر 410 میلی‌متری) و حس راحتی خوب تا حدی به لطف صندلی نازک و صاف ایجاد می‌کند..
و به نوعی ارزان بود و هنوز هم هست.
Ultravox از زمان عرضه اش در سال 2012 تقریباً به همان شکل باقی مانده است، با یک دوچرخه تزئینی Ultegra و Mavic Ksyrium با قیمت 2,699 یورو (2,400 پوند).
من به آن می گویم یک معامله.
اما این مروری بر Attack G2 است، یک دوچرخه کاملاً متفاوت، پس چرا این مهم است؟ خب…
ارزشهای خانوادگی
سوئیفت عجیب است.
در محدوده خود سه دوچرخه جاده ای دارد، اما دو تای آنها - Ultravox و aero Hypervox - هندسه یکسانی دارند، هر دو در انواع دیسکی و رینگ ترمز.
Attack G2 از هر نظر هندسه یکسانی دارد، به جز لوله سر که برای این اندازه متوسط 172 میلی متر است.
این کمی منطقی است، زیرا Attack به عنوان یک دوچرخه استقامت نامیده می شود، و یک لوله سر بلندتر برای یک موقعیت آرام تر، de rigeur است.
اما در کنار آن، من انتظار دارم که برای هندلینگ خنثی تر و پایداری بیشتر، فاصله بین دو محور و مسیر طولانی تر را ببینم.
این را برای دیاس گذاشتم.
"اگر فاصله بین دو محور و مسیری طولانی‌تر از Ultravox [و Hypervox] داشته باشیم، احساس می‌کنید که Attack بسیار کند و بسیار آرام است.
«اگر حمله ما اینطور بود، فکر نمی کردیم که به یک ورزش ورزشی وارد شویم. این یک دوچرخه استقامتی است اما برای مسابقه دادن به اندازه کافی سریع است.'
به نظر منطقی می رسد، اما هرچه بیشتر به آن فکر می کنم متناقض تر به نظر می رسد.
کمی شبیه زمانی که کوین کیگان، سرمربی وقت منچسترسیتی، درباره شان رایت فیلیپس کوچک گفت: "او قلب بزرگی دارد".
"به اندازه اوست، که خیلی بزرگ نیست، اما بزرگتر است."
چیزی نمی تواند بزرگتر از آن چیزی باشد که بزرگ است، و یک دوچرخه استقامتی نمی تواند هندسه دوچرخه مسابقه ای داشته باشد بدون اینکه یک دوچرخه مسابقه باشد.
ممکن است یک نکته علمی به نظر برسد، اما طبقه بندی در اینجا مهم است.
من استدلال می کنم که نامیدن جدیدترین سوئیفت یک دوچرخه استقامتی به معنای سوء تفاهم از فضایل آن است.
با وجود لوله سر بلندتر، Attack هنوز هم از نظر هندلینگ کمی تند است و در صفحه عمودی آنقدر سفت است که نمی تواند یک دوچرخه استقامتی مناسب باشد.
این کاراکتر مایل پرنده را ندارد.
اما به عنوان یک دوچرخه مسابقه ای در نظر گرفته می شود، اگرچه می تواند چند گرم وزن کم کند، اما از ویژگی های خوبی مانند برادر Ultravox خود برخوردار است.
فرمان قوت حمله است.
من متوجه شدم که بدون نیاز به کشتی گرفتن، یک خط محکم نگه داشته است، اما از انقباض کوتاهی برخوردار بود، با این فاصله بین دو محور که به آرام کردن مسیر کوتاه‌تر کمک می‌کرد.
این یک عمل متعادل کننده بود که در فرودها به وجود آمد.
Ksyriums در اینجا نیز کمک می کند و با لاستیک های Mavic's Yksion، چسبناک ترین و انعطاف پذیرترین تایرهای Mavic تا به امروز، بدون تیوب راه اندازی می شود.
Tubeless به معنای فشار کمتر است، که به معنای چسبندگی بهتر است، اما بیشتر از آن، Ksyriums همیشه دو چیز را به خوبی مدیریت کرده اند: وزن و سفتی.
این نسخه «Pro UST» از مجموعه چرخ‌های Ksyrium دارای وزن ادعایی 1650 گرم است (نسخه کربن SL دارای وزن ادعایی 1475 گرم است)، که اگر برای رینگ‌های آلیاژی با هاب دیسکی عالی نباشد، خوب است.
اما ترفند واقعی آنها این است که با سفت بودن وزن خود را به خوبی پنهان می کنند، به این معنی که شتاب گیری به گونه ای تاکید می کند که تاخیر نسبت به وزن کمی سنگین تر را جبران می کند.
اجزای Easton و یک گروه دیسک Ultegra را اضافه کنید، و Attack G2 یک بسته کامل است، به خصوص برای پول.
می توانید دوبرابر درخواستی بپردازید و همچنان یک دوچرخه خاص مشابه دریافت کنید.
سندرم فرزند سوم
افسوس، هیچ چیز بی نقص نیست، و Attack G2 چند اشتباه ارائه کرد.
اول – و این واقعاً مشکل سوئیفت نیست – مکانیسم فری هاب Ksyrium دارای مقدار قابل توجهی درگ است، تا جایی که توقف رکاب زدن با سرعت باعث مکیدن زنجیره لحظه ای قبل از غلبه بر کشش چرخ آزاد می شود.
مطالب فاجعه نیست، اما مکیدن زنجیره ای آغاز سفر قفس دنده ریل به پره ها است.
دوم، اگرچه لاستیک های 25 میلی متری خوب هستند، من فکر می کنم اتک می تواند از لاستیک پهن تر سود بیشتری ببرد.
من می گویم چسبندگی و راحتی لاستیک های 28 میلی متری ارزش وزن اضافی را دارد.
در نهایت، آنقدر کم است که مطمئن نیستم چرا Attack G2 را به Ultravox می‌خرید، زیرا Ultravox از هر نظر یک دوچرخه برتر است.
کمی سبک تر است (حدود 200 گرم)، کمی سفت تر و به همان اندازه راحت است.
مهمتر از همه، سریعتر احساس می شود. البته ارتفاع قسمت جلویی مورد توجه است، اما می‌توان از چند فاصله‌دار بدون اینکه دوچرخه شبیه شام سگ‌ها به نظر برسد، استفاده کرد.
و اگرچه Ultravox تا لاستیک های 32 میلی متری جا نمی شود، 28 میلی متر طول خواهد کشید.
به نوعی این اصلاً انتقادی از حمله نیست.
در واقع تا حدودی به همین دلیل است که آن را دوست دارم: دوچرخه مسابقه را به خوبی انجام می دهد، فقط با طبیعتی آرام تر.
اما از نظر عملکرد به نظر نمی رسد آنقدر متفاوت باشد که بتوان از سایه Ultravox خارج شد.
پس واقعاً، برای پول من، همه چیز به پول ختم می شود.
شما این دوچرخه را انتخاب می کنید زیرا مانند یک دیسک Ultravox است اما بیش از 500 پوند ارزان تر است.
بعلاوه، نسخه Shimano 105 در رنگ آبی/خاکستری دلپذیر عرضه می شود و قیمت آن حتی کمتر - 1,899 یورو (1,700 پوند).
Spec
| قاب | Model Swift Attack G2 Disc |
| گروه | Shimano Ultegra Disc |
| ترمز | Shimano Ultegra Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Disc |
| کاست | Shimano Ultegra Disc |
| میله | Easton EC70 |
| ساقه | Easton EA70 |
| Seatpost | Easton EC70 |
| زین | Fizik Antares R5 |
| چرخ | لاستیک Mavic Ksyrium Pro UST، Mavic Yksion Pro UST 25mm |
| وزن | 7.98 کیلوگرم (متوسط) |
| تماس | swiftcarbon.com |
