دوچرخه سیکلوکراس با ارزش بالا که چه مسابقه‌ای با آن، چه آنها را درآورید و چه با آن به سر کار بروید، به شما ارزانی ندارد
از طاقچه تا جریان اصلی - دوچرخه های سیکلوکراس از مسابقات گل آلود خارج از فصلی که در ابتدا برای آنها طراحی شده بودند، رشد کرده اند. با چند ترفند این جانوران عجیب و غریب، بخشی از دوچرخه جاده، بخشی دیگر دوچرخه کوهستان، می توانند طیف وسیعی از فعالیت ها، از تور، مسابقات ماجراجویی، و حتی کار معمولی جاده و رفت و آمد را انجام دهند.
بسیاری از تولیدکنندگان به این موضوع توجه کرده‌اند، و اکنون به ندرت می‌توان نوعی دوچرخه کراس دلپذیر را پیدا کرد که قلب بلژیکی‌ها را به لرزه درآورد.
در نتیجه مجموعه دوچرخه‌های سیکلوکراس اصلاح‌شده Vitus Energie به سمت بازار چند منظوره، مانند لاستیک‌های پهن، چرخ‌های بدون تیوب، و یک چنگال زیبا، حرکت‌های زیادی دارد.
اما این لوازم مدرن از یک قاب کربنی با هندسه بسیار شبیه مسابقه آویزان شده اند. پس چگونه این معادله مختلط خود به خود حل می شود؟
سواری
با توجه به محدودیت 33c UCI در مورد لاستیک در رقابت های نخبه، اکثر برندها آج های باریکی را روی دوچرخه های سیکلوکروس خود قرار می دهند. مدل‌های حجیم‌تر 35c WTB CrossBoss در دوچرخه‌های سیکلوکراس رقیب Vitus Energie Carbon CR SRAM هنوز در سطح محلی رقابت قانونی هستند و سواری بسیار مطمئن‌تری را ارائه می‌کنند.
حجم بزرگتر آنها رطوبت بهتری را برای پیشرفت هموار در زمین های پر از دست انداز، همراه با بهبود چسبندگی و خطر کمتر سوراخ شدن فراهم می کند.
همه اینها نوعی رفتار احمقانه را تشویق می کند که سواری در خارج از جاده را بسیار سرگرم کننده می کند. با توجه به این واقعیت که Energie احتمالاً در تمام طول سال سوار می‌شود، لاستیک‌ها نیز برای استفاده چند حالته طراحی شده‌اند.
بسیاری از دستگیره‌های با مشخصات کم به این معنی است که روی کوله‌های سخت، لومی یا سنگ‌ریزه‌ای آن گل‌های تیره زمستانی بهتر هستند. بسیار زیبا با دیواره های برنزه رنگشان، بدون تیوب آماده هستند، مانند رینگ ها.
Vitus Energie Carbon CR را از Wiggle بخرید
همچنین توسط WTB ساخته شده است، اینها بر روی هاب های Novatec با کیفیت بالا می چرخند. درگیر شدن بسیار سریع و اتصال به رینگ‌هایی که جرم آن بسیار کم است، چرخ‌چرخ تا حد زیادی مسئول وزن کم و شتاب بی‌قابل دوچرخه است.
با تعداد زیادی پره های آسان برای سرویس دهی، آنها و لاستیک ها به دور از ترکیب کامل ماجراجویی، درزگیر هستند. دوچرخه سیکلوکراس رقیب Vitus Energie Carbon CR SRAM با ترکیب با قاب، وزن کلی تنها 9.3 کیلوگرم را به ارمغان می آورد و به راحتی قابل چرخش است و از بالا رفتن خوشحال می شود.
قاب و چنگال
این قاب حال و هوای متمایز آتی دارد. در قسمت پشتی، طراحی یکپارچه آن نسبتاً باریک است، قبل از اینکه چیزها به سمت جلو فشرده‌تر شوند و به سر تیوب چمباتمه‌ای و یک چنگال به‌نگاه ثابت ختم می‌شود.
از پهلو پهن، در عین حال از جلو لاغر است، ناحیه براکت پایینی در یک صفحه بسیار بزرگ است، اما در صفحه دیگر نسبتاً باریک است.
این به آن اجازه می دهد تا یک براکت استاندارد خارجی را در خود جای دهد. این که در یک درج آلومینیومی ثابت قرار دارد، یا یک حرکت طراحی نابغه است، یا یک کاتالوگ کارخانه ای است که قاب از آن سفارش داده شده است.
صرف نظر از این بدان معناست که Vitus گل دوست از ساده ترین و بادوام ترین استاندارد براکت پایین بهره می برد.
مسیریابی کابل به همان اندازه آماده بریتانیا است. با سوراخ شدن خط ترمز جلو از طریق تاج دوشاخه به سمت پایین، ترمز عقب و کابل چرخ‌دنده قبل از خروج از قسمت پشتی روی پایه‌های زنجیر، با حداقل سر و صدا وارد لوله پایین می‌شوند.
همچنین یک گزینه مسیریابی و نقطه تثبیت برای دایرکتور جلویی نصب مستقیم وجود دارد که بخواهید بعداً یکی را اضافه کنید.
من شک دارم که در بهترین مواقع بیشتر از یک لاستیک 38c در عقب بفشارید.با نصب لاستیک‌های بزرگتر از حد متوسط، فاصله زیادی در عقب وجود ندارد، به این معنی که در پایان یک مسابقه متقاطع در اواخر فصل، محل اتصال براکت پایین به اندازه‌ای انباشته بود که شروع به کشیدن کند.
لاستیک‌های گلی باریک‌تر احتمالاً این مشکل را برطرف می‌کنند، در حالی که در جلو چنگال به اندازه‌ای عریض است که هر گونه لاستیک پهنی که استفاده می‌کنید، توقف احتمالی وجود ندارد.
با هر دو قاب و دوشاخه که از اکسل های 12 میلی متری استفاده می کنند (استاندارد Shimano E-Thru)، اگر واقعاً سعی کنید آن را جستجو کنید، فقط کمی انعطاف پذیری در پشت قابل توجه است، اما جلوی آن بسیار مصمم است.
Vitus Energie Carbon CR را از Wiggle بخرید
زاویه سر 71.5 درجه Energie به‌جای سبکی برای تورهای ماجراجویانه، استاندارد سیکلکراس مدرن است. با توجه به صورتحساب همه جانبه آن، قسمت جلویی نیز بسیار پایین است.
که اندکی توسط دوشاخه بلند تکیه می شود، برای مسابقه خوب است، اما به یک سوارکار منعطف یا تعداد زیادی فاصله دهنده ساقه نیاز دارد تا برای مسافت طولانی راحت باشد.
براکت پایین نیز کمی در سمت بالا قرار دارد، به این معنی که پیچیدن و پیمایش در بخش‌های ناهموار آنقدر که می‌توانست مطمئن نیست. همانطور که گفته شد، لاستیک‌ها و ترمزها تا حد زیادی این مشکل را کاهش می‌دهند.
نقاط مخفیانه در مورد Vitus زبانه هایی هستند که برای قرار دادن یک قفسه و گلگیر ضروری هستند. با توجه به اینکه برخی از مارک‌ها به دوچرخه‌های عملکرد محور اضافه می‌کنند، آنها منظره خوشایندی هستند، زیرا من معتقدم که داشتن و استفاده نکردن از آن بهتر است تا بدون آن.
اجازه تبدیل به تورهای سخت یا مسافربری بوگی، آنها به تقویت اعتبار سازگاری Vitus کمک می کنند.
گروه
بودن برند اصلی خرده‌فروش اینترنتی Wiggle/Chain Reaction Vitus مشخصات Energie را با توجه به هزینه کم آن سخت می‌کند.
هیچ پیوند ضعیفی وجود ندارد. تا زمانی که رقیبش به‌روزرسانی دریافت نکند، من گروه‌های رقیب میان‌رده SRAM را هر بار از مشابه Shimano استفاده می‌کنم.
با طراحی ساده تک زنجیر، شیفترهای زیبا، و دنده مکانیزم کلاچ ضروری و ضروری برای نگه داشتن زنجیر روی برد، دیدن آن در اینجا عالی است.
حلقه زنجیر ۴۰ تنی و کاست ۱۱ سرعته ۱۱ تا ۳۲ تنی آن طیف وسیعی از دنده‌ها را با پرش‌های کوچک در بین آنها ارائه می‌کند. من حتی تقریباً با جابجایی عجیب و غریب DoubleTap SRAM که از یک اهرم برای جابجایی به بالا و پایین استفاده می کند، صلح کرده ام.
می گویم تقریباً به این دلیل که هر وقت سعی می کنم در هنگام رنج کشیدن در سربالایی به آخرین دنده خیالی تغییر دهم، از یک چرخ دنده به پایین پرت می شوم. این ممکن است به این دلیل باشد که من یک احمق هستم، اما اکثر مردم در پایان یک مسابقه سیکلوکراس نیز همینطور هستند. با این حال این فقط یک غر زدن کوچک است.
کمی از نظر سرعت خطا می کنم، مواردی وجود داشت که آرزو داشتم کمترین نسبت کمی آسان تر باشد، به این معنی که سواران ماجراجو یا آنهایی که در حال حمل و نقل هستند ممکن است بخواهند با تعویض یک حلقه زنجیر کوچکتر، کمی پایین بیایند.
توقف Energie روتورهای 160 میلی‌متری منطبق، تمام قدرتی را که احتمالاً در دوچرخه‌هایی از این نوع می‌خواهید، فراهم می‌کنند و در هر شرایطی بدون عیب کار می‌کنند.
قطعات
دوچرخه سیکلوکراس رقیب Vitus Energie Carbon CR SRAM از یک نوار جاده استاندارد 44 سانتی متری با قطره کم عمق استفاده می کند. هنوز هم در بیشتر دوچرخه‌های سیکلوکراس یافت می‌شود، یک جفت با جرقه‌های خفیف به سمت بیرون باعث می‌شود که دوچرخه‌سواری را آسان‌تر کنید.
همچنین با آسان کردن پوشاندن ترمزها برای مدت طولانی و فراهم کردن فضای بیشتری برای کیف‌های میله‌ای، مناسب بازار دوچرخه‌های ماجراجویی هستند.
ساقه بی‌حاشیه، پایه صندلی، و زین همه کار خود را انجام می‌دهند، بدون هیچ چیز خاصی که ارزش توجه کردن را ندارد.
برای اطلاعات بیشتر به: vitusbikes.com مراجعه کنید
نتیجه گیری
با یک قاب کربنی بسیار خوب، چرخ‌های عالی و مجموعه‌های بالا، دوچرخه سیکلوکراس رقیب Vitus Energie Carbon CR SRAM تمام معیارهای اصلی را هنگام انتخاب دوچرخه رعایت می‌کند.
لاستیک‌های پرپشت‌تر از حد متوسط آن نیز به جلوتر بودن آن در زمینه‌های سرگرم‌کننده نیز کمک می‌کند. یک نگرانی کوچک من این است که هندسه به اندازه اجزای سازنده مدرن نیست.
نتیجه اصلی این است که برای حفظ آن به انعطاف پذیری مناسبی نیاز دارد. با فرض اینکه شما آن را دریافت کرده اید، این یک بسته شگفت انگیز با قیمت عالی است. و قطعا آماده رها شدن هستید.
وزن: 9.3 کیلوگرم (اندازه M-54cm)
