دوچرخه ای بسیار سبک و قابل حمل آسان، علیرغم موقعیت سواری کم و مسابقه ای
درباره دوچرخه
زمانی که فوجی سال گذشته SL را معرفی کرد، مدل برتر خود، 1.1 سبک ترین دوچرخه تولیدی در جهان بود. با قیمت آن دوچرخه شگفت‌انگیز 4.96 کیلوگرمی، تقریباً می‌توانید ناوگانی متشکل از 6 موتور 2.5، جایگزین سطح پایه فوجی، خریداری کنید. پس چقدر جادوی سوپربایک به دست ما رسیده است؟ از نظر هندسی، میلی متر یا درجه ای برای تشخیص بین این دو وجود ندارد، همه نشانه های یک سواری سریع را دارد. اما وزن اضافی و اجزای اصلی‌تر دوچرخه‌ای که در اصل برای غلبه بر جهان طراحی شده بود چقدر لنگر خواهد بود؟
مشخصات
Frameset
فوجی در رنگ آبی براق و در عین حال کم رنگ خود، مطمئناً نگاه خوبی دارد. پایین در جلو، در عین حال با فرمان معقول و فاصله بین دو محور متوسط، SL تلاش جدی را به دنبال دارد. با این حال، رفتار خوب آن به این معنی است که در گوشه ها مودار نمی شود، مگر اینکه کار بسیار عجیب و غریبی انجام دهید. به لطف لوله سر کوتاه آن، لوله های بالا و پایین یا درست قبل از لوله سر یا در قاب های بزرگتر در یک پل تقویت کننده اضافی به هم می رسند. نتیجه یک قسمت جلویی بدون نشانه ای از پیچ و خم است. در مقایسه، صندلی‌های صندلی چیزهای کوچکی برای افزایش راحتی در قسمت عقب هستند. لوله صندلی قبل از مربع شدن در بالا شروع می شود تا به مجموعه براکت پایینی BB30 با اندازه متوسط برسد. همه در آن یک بسته زیبا به نظر می رسد.
گروه
شیمانو 105 شیفترها و مکانیک ها معمولاً صاف هستند.چند تنوع وجود دارد. ترمزهای غیر سری Shimano BR-561 به خوبی ترمز 105 نیستند و از مکانیزم کمی ابتدایی تر استفاده می کنند، اما همچنان از بسیاری از ترمزهای غیر مارکی جلوتر هستند و به اندازه کافی قدرتمند هستند که اعتماد به نفس شما را حفظ کنند. ست زنجیر فشرده بیضی به خوبی کار می کند. جابجایی خوب است و اگرچه احتمالاً سخت تر از یک عدد شیمانو مشابه است، مگر اینکه پاهای بزرگی داشته باشید که تشخیص آن سخت است.
کیت پایان
میله های مفهومی بیضی کوتاه و کم عمق هستند و به نوعی به سمت داخلی کردن قسمت جلویی پایین می روند. مشخصات باریک آنها به ویژه در دست خوشایند است. میله صندلی و ساقه مانند کاری هستند. در حالی که ما از زین با روکش نسبتاً متراکم خوشمان نیامد، اما کمی با حالت تند دوچرخه همراه است. اگرچه این قاب دارای طراحی بزرگ BB30 است، اما در واقع یک براکت استاندارد خارجی پایینی را از طریق یک آداپتور اجرا می کند.
چرخ
چرخ های بیضی به خصوص سبک نیستند، که وقتی با چنین قاب مینیمالیستی همراه می شود کمی شرم آور است. با وجود یاتاقان‌های کارتریج مهر و موم شده و برداشت سریع از هاب، آنها همه نشانه‌هایی از قوی بودن را نشان می‌دهند. تایرهای تاشو ویتوریا زافیرو وزن غیرضروری اضافه نمی‌کنند، عملکرد مناسبی دارند و در عرض 25 درجه سانتی‌گراد، در اندازه‌ای هستند که اکثر مصرف‌کنندگان انتخاب می‌کنند.
سواری
برداشت اول
بدون فاصله زیادی در قسمت جلویی، فوجی احساس می کند آماده است تا به کار خود دست بزند و فوراً شما را به حالت سر به پایین رها کند. در واقع آنقدر زیاد که اگر احساس سبکی خاصی نداشته باشید، احتمالاً می خواهید چند فاصله را زیر ساقه قرار دهید. اولین دوی سرعت آزمایشی یک قسمت جلوی سرسختانه سفت را نشان می‌دهد که با یک مثلث عقب همخوانی دارد که به همان اندازه تمایلی به ارائه چیزی از نظر انعطاف ناخواسته ندارد.
در جاده
اس‌ال خود را به عنوان یک دوچرخه مسابقه سبک وزن معرفی می‌کند، و در حالی که در این مدل ارزان‌تر ممکن است به اندازه مدل رده‌بالا فوق‌العاده پر نباشد، فریم آن هنوز با چاقی فاصله زیادی دارد. موقعیت سواری فوراً به‌عنوان حالتی قابل تشخیص است که شانه‌های خود را روی فرمان قرار می‌دهید و شروع به کار می‌کنید، چه در خط سرعت یا دوی سرعت برای پایان کار. هیچ چیز در کامپوننت به صورت منفی مشخص نمی شود. قطعات 105 منظره ای آشنا و خوشایند هستند و در حالی که بدون شک برای صرفه جویی در هزینه اندکی وجود دارد، میل لنگ برند بیضی در عملکرد خود کارآمد و بدون مزاحمت است. همانطور که تقریباً در مورد دوچرخه‌های با این قیمت اتفاق می‌افتد، چرخ‌ها کمی الهام‌بخش هستند و اندکی بر شتاب دوچرخه تأثیر می‌گذارند. زین به اندازه کافی راحت بود، اگرچه بالشتک با چگالی زیاد آن ممکن است برای سوارکارانی که قصد استفاده از SL را به عنوان یک مسابقه‌دهنده معمولی دارند، مناسب نباشد.
Handling
علیرغم نمای نسبتاً پایین و تهاجمی جلویی آن، فوجی را به چیزهای خشن پرتاب کنید و خیلی نابخشودنی نیست، چیزی که ذاتی فریم است، اما تایرهای 25c نیز به آن کمک می کند. این شخصیت کمی دوپاره به مدیریت منتقل می شود. برخی از دوچرخه های بسیار تند دارای زاویه سر هستند که به سمت عمودی قرار دارند. این یک دوچرخه بسیار چابک را ایجاد می کند که برای چرخاندن به حداقل ورودی فرمان نیاز دارد، اما همچنین برای حفظ مسیر مستقیم و باریک نیاز به درجه ای از هوشیاری و تجربه دارد. زاویه سر نسبتاً معتدل 71.5 درجه فوجی احتمالاً برای اکثر سوارکاران مناسب است. به دور از این است که آنقدر سست باشد که دوچرخه را برای دور زدن بی‌علاقه رها کند، اما به این معنی است که هدایت آن در گوشه‌ها بسیار کمتر عصبی است. در حالی که کمبود وزن به طور کلی همیشه خوب است، فوجی دارای یک تقسیم ناهموار بین مجموعه فریم سبک وزن و چرخ‌های نسبتاً حجیم است، که به این معنی است که سواری آن‌طور که ارقام اصلی نشان می‌دهند کاملاً پاسخگو نیست.با این اوصاف، شما نمی‌توانید یک قاب را از نظر اقتصادی به همان شیوه‌ای که می‌توانید یک چرخ دستی می‌توانید ارتقا دهید، بنابراین شاید این یک مصالحه بد نباشد.
Spec
| قاب |
C10 فوق‌العاده پیشرفته با حذف کربن، BB30، چنگال کامل کربن مخروطی inc ترک تحصیل. |
| گروه | Shimano 105 5800, 11-speed |
| ترمز | Shimano BR-561 |
| Chainset | مفاهیم بیضی 520، 50/34 |
| کاست | SRAM PG1170، 11-28 |
| میله | مفهوم بیضی 310، آلیاژ لب به لب 6061، 31.8 میلی متر |
| ساقه | مفهوم بیضی 313، 6061 آلیاژ فورج سه بعدی، 31.8 میلی متر، +/- 7 درجه |
| زین | مفاهیم بیضی R500 |
| Seatpost | مفهوم بیضی 905، آلیاژ پیچیده شده کربن، 27.2 میلی متر |
| چرخ | Oval 327 Aero Alloy |
| لاستیک | Vittoria Zaffiro Pro Slick، تاشو 60tpi، 25c |
| تماس | evanscycles.com |
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 503mm |
| Down Tube (DT) | 615mm | |
| طول چنگال (FL) | 379mm | |
| هد تیوب (HT) | 135mm | 135mm |
| زاویه سر (HA) | 73 | 73 |
| زاویه صندلی (SA) | 73.5 | 73.5 |
| فاصله محوری (WB) | 974mm | 972mm |
| افت BB (BB) | 68mm | 68mm |
