دوچرخه سوار به سمت شبه جزیره Beara در کانتی کورک می رود، یک انگشت زمین در اقیانوس اطلس وحشی که نوید یک سواری مسحورکننده را می دهد
جنوب غربی ایرلند مکانی است که شبیه هیچ کجا نیست. در برخی از روزها باید واقعاً زندگی بسیار تاریکی ایجاد کند - یک ساحل آسیب دیده کاملاً در رحمت دریاهای دوجانبه و آب و هوای هولناک. اما در روزهای دیگر این مکان بهشتی از آرامش است، جایی که حتی گاوها به نظر می‌رسند در حالت‌های رویایی در بالای مراتع حرکت می‌کنند.
امروز، در نوک شبه جزیره بیآرا، یکی از این روزهاست. آسمان مه‌آلود خورشیدی را خفه می‌کند که تمام تلاشش را می‌کند تا آب‌های بشقاب‌شیشه خلیج کولاگ را آبی نقره‌ای کند. هوا چنان ساکن است که وقتی من و رابرت شریک سواری می ایستیم، تنها چیزی که می شنویم صدای ریزش است و به دنبال آن صدای گوسفندان در حال چراندن است.کافی است که هر کسی بخواهد ابزار را پایین بیاورد، اما ما هنوز موضوع کوچک 134 کیلومتری سواری را در پیش داریم.
سن و زیبایی
مانند بسیاری از مکان‌ها در سواحل جزیره زمرد، Beara عمدتاً بر روی ماسه سنگ، ماهیگیری و فولکلور ساخته شده است. صخره ها مانند قطعات اره منبت کاری اره مویی گمشده از اقیانوس اطلس بالا می آیند و از سواحل به صورت مربع به نظر می رسند اما وقتی از بالا به آن نگاه می کنیم به صورت ناهموار بریده می شوند. ماهیگیری خوب به دلیل موقعیت جغرافیایی بی‌آرام بیآرا است که به اقیانوسی وسیع و سرشار از آبزیان می‌رسد و به لطف شبه‌جزیره‌های همسایه که یکی از بزرگ‌ترین بندرهای طبیعی جهان را فراهم می‌کنند که در آن ناوگان صید و پناهگاه خود را در برابر طوفان می‌گیرند. فولکلور کاملاً ساخته دست بشر است که طی هزاران سال توسط ساکنینی که سعی در درک جهان دارند توسعه یافته است.
بیشترین شناخته شده در این بخش ها افسانه An Chailleach Bhéara، Hag of Beara است که اکنون از روی صندلی خود در نزدیکی Kilcatherine به ما خیره شده است.گفته می‌شود که او در برابر قهرمانان و شوالیه‌ها به‌عنوان پیرزنی فرسوده ظاهر می‌شد که به دنبال عشق می‌گشت، که در صورت تلافی، او را به زیبایی خیره‌کننده تبدیل می‌کرد. در نتیجه او هفت بار ازدواج کرد و با فرزندانش در ساحل غربی ساکن شد. با این حال، متأسفانه، هاگ در نهایت به سنگ تبدیل شد و وقتی روی صخره‌های کیلکترین ایستاده بود و منتظر بازگشت آخرین شوهرش از دریا بود، فسیل شد.
گفته می شود که این داستان تمثیلی از مبارزه ایرلند برای آشتی دادن ریشه های بت پرستانه خود با هجوم مسیحیت است: جوانی هاگ نماد پادشاهانی بود که سنت های ایرلند را پذیرفتند، دوران او نشان دهنده دوران تحت حاکمیت حاکمان بود که روش های قدیمی سرکوب شده بودند. با این حال، وقتی از نگاه هاگ دور می‌شویم، نمی‌توانم به این فکر نکنم که آن قسمت آخر برای کسی که شریک زندگی‌اش با خوشحالی می‌گوید، «فقط برای یک چرخش بیرون می‌آیند!» چه داستان آشنای باید باشد و شش ساعت بعد برمی‌گردد. پر از عذرخواهی با این حال، امروز ما آن شش ساعت و سپس چند ساعت وقت داریم، که خوش شانس است زیرا مسیر ما شامل 1800 متر صعود است و اولی به تازگی سر خود را بالا برده است.
جاده ساحلی ما که در ابتدا پر پیچ و خم بود، قبل از اینکه بر فراز افق بین رخنمون های صخره ها زیگزاگ شود، به سمت چپ تند از میان گروهی از خانه ها عبور کرده است. رابرت برای اولین بار که روی پدال ها ایستاده است، با سر به سمت چیزی که شبیه به سانسکریت روی آسفالت نقاشی شده است، تکان می دهد، سپس به سمت دیواری جامد و سفید رنگ در قسمت بیرونی پیچ. چند لحظه طول می کشد تا متوجه شوم که واقعاً وارونه است و می خواند «آهسته! ترمز!، و بدیهی است که برای هر کسی که در جهت مخالف پایین تپه حرکت می کند در نظر گرفته شده است. آدم تعجب می کند که قبل از اینکه کسی جاده را حاشیه نویسی کند، چند بار پاشیدن به سبک Wile E Coyote رخ داده است.
اگرچه شیب دار است، اما صعود کوتاه است، و بر فراز آن، یک تکه تکه‌ای درخشان از زمین‌های خاک‌زاری قرار دارد که توسط دیواره‌های سنگی پوشیده از گلسنگ ضمیمه شده است. جاده از کنار ورودی کوچکی می‌گذرد، که به من گفته می‌شود در سرسره‌اش اغلب یک ساکن محلی به جز یک لباس پانسمان ناسازگار ایستاده است.وجود دارد
صحنه ای سختگیرانه که باید در یک روز بادخیز اجتناب کنید.
نسبت های طلایی
چند کلیک دیگر و زمان توقف در Cluin فرا رسیده است، شهری با رنگ‌آمیزی درخشان در محله Allihies که در آن ظاهرا تعداد میخانه‌ها سه به یک بیشتر از خانه‌ها است، خماری از روزهایی که Allihies یک جامعه شلوغ معدن مس بود. امروزه تنها چیزی که باقی مانده است فروچاله ها و موتورخانه های متروکه است که برجسته ترین آنها، موتورخانه معدن کوهستان، شکل زیبا و شبح مانندی را در دامنه بالای سر ما ایجاد می کند.
در سایه آن موزه معدن مس Allihies قرار دارد، که حتی اگر به سود کالکوپیریت یا فلوتاسیون کف (هر دو مرحله در استخراج مس از سنگ معدن، همانطور که پیش می رود) نباشید، معلوم می شود فقط برای چای های خامه ای عالی ارزش دیدن را دارد. یا حتی قهوه های خامه ای.
جاده اطراف سرچشمه به همان اندازه که مواج است زیبا است - یعنی بسیار مواج. خطوط زرد نقطه‌ای در کنار آسفالت خاکستری عمیق قرار گرفته‌اند که گویی جاده توسط قیچی‌های غول‌پیکر از چشم‌انداز لحاف‌کاری شده جدا شده است، و چه با کمبود کلی ماشین، ذهنم آزاد است تا از خستگی کسل‌کننده در پاهایم پرسه بزند.تقریباً زمانی که رابرت تله کابین را به جزیره دورسی پیشنهاد می کند، مهلت کامل دوباره به وجود می آید. اما افسوس که جدول زمانی تله‌کابین باعث می‌شود که در یک بازدید بسیار تنگاتنگ باشید، و با توجه به اینکه هیچ مغازه یا میخانه‌ای در جزیره وجود ندارد، هیچ‌کدام از ما ایده سرگردان شدن را دوست نداریم. بنابراین به سمت شهر اصلی Beara، Castletownbere می‌رویم.
مانند Allihies، Castletownbere مجموعه‌ای از میخانه‌های فریبنده دارد که بدنام‌ترین آنها MacCarthy's Bar است، میخانه‌ای با خواربارفروشی که در آن می‌توانید هرزنامه و لوبیاهای کنسرو شده را برای تهیه ویسکی تنومند خود تهیه کنید. رابرت به من می گوید که یک بار از یک گردشگر آمریکایی شنیده که از نبود قفل در توالت شکایت کرده است. صاحبخانه گفت: «اینجا را ببین، پدرم در سال 1945 این میخانه را قبل از من داشت و پدربزرگم در سال 1900 قبل از او. من الان به یک قفل نیاز دارم؟
کشش بعدی به سمت شهرهای آدریگول و به سمت گلنگاریف بر اساس استانداردهای بالای Beara یک امر خاموش تر است. جاده عریض می‌شود، جانوران بالا می‌روند و گاه به گاه ماشین‌هایی وجود دارد، اما حتی در آن زمان هم سواری فوق‌العاده است. در بالای سمت چپ ما، تپه هانگری بر خط افق مسلط است - بلندترین قله در کوه‌های کاها که ستون فقرات شبه جزیره را تشکیل می‌دهند.
بسته به اینکه از چه کسی بپرسید، داستان متفاوتی در مورد ریشه نام تپه دریافت خواهید کرد. یکی از مفسران توضیح داد که چگونه یکی از افراد محلی به او گفته است که به این دلیل نامیده می شود زیرا "گرسنه بدن است"، اما به نظر می رسد احتمال بیشتری وجود دارد که نام ایرلندی Cnoc Daod به "Angry Hill" ترجمه شود و "گرسنه" دریانوردان بریتانیایی مستقر در Castletownbere که اگر از خط خارج می‌شدند از قله 685 متری بالا می‌رفتند و دوباره به پایین می‌رفتند.
اگرچه جیب های پیراهن ما به خوبی جمع شده است، تنها راه بالا رفتن از تپه هانگری، پیاده روی است، بنابراین از تپه تندخو در امان می مانیم.درعوض، برنامه ما این است که جاده ساحلی را در امتداد خلیج بانتری دنبال کنیم و به سمت داخل بچرخیم تا آنچه رابرت می‌گوید بهترین صعود در این بخش‌ها، گذرگاه کاها و گذرگاه هیلی است.
ارتفاع و سوراخ
هر سال شبه جزیره میزبان حلقه بیآرا ورزشی است، حلقه ای به طول 140 کیلومتر که به ساحل چسبانده شده است که در Kenmare، یک نقطه توریستی محبوب و برنده جایزه Tidy Town در سال 2013 به دلیل مرتب ترین کوچک بودن، شروع می شود و به پایان می رسد. شهری در ایرلند با این حال، شهرک‌های مرتب با چشم عقابی به یاد خواهند آورد که آن سال درگیر بحث و جدل بود، زمانی که کمیته شهر مرتب در برنده کلی Moyn alty پیش رفت و مجسمه یادبودی را بدون مجوز برنامه‌ریزی نصب کرد.
خوشبختانه Ring of Beara هر ساله با چنین هیاهویی پیش می‌رود، به جز آن چیزی که شرکت‌کنندگان باید در طول مسیری که در آن قرار داریم تحمل کنند، R572 تا Glengariff از جایی که گذرگاه Caha شروع می‌شود.جاده در دامنه‌ای از شیب‌ها می‌چرخد که اگرچه هرگز واقعاً آزمایش نمی‌شوند، اما به نظر می‌رسد که هرگز به صافی واقعی هم نمی‌رسند.
تا زمانی که به گلنگاریف می رسیم، احساس می کنم توقف ممکن است خوب باشد، اما رابرت ایده های دیگری دارد. او به من می گوید که بالای صعود به تنهایی به قیمت بلیط می ارزد، بنابراین ما می کوبیم و به N71 می پیوندیم. رابرت بالای شانه‌اش به میخانه‌ای اشاره می‌کند که به خاطر افترا، باید بی‌نام بماند، و توضیح می‌دهد که مالک آن یک گلوله نمی‌دهد! او به نقدهای بد Trip Advisor افتخار می کند. من همچنان خوشحال می شوم که برای مدتی در آنجا توقف کنم.
چند کیلومتر ابتدایی گذرگاه کاها مرا کمی گیج کرده است، یکی به این دلیل که رابرت معتقد بود این کار بسیار سخت است، و دو تا به این دلیل که به من وعده منظره های خوبی داده شده بود. همانطور که پیش می‌آید، حرکت در حدود 3 درصد نسبتاً آسان است و جلوی پارک مجسمه میش، مملو از مجسمه‌ای از گوسفندی که عینک دارد سرش را از سانروف فورد محبوب بیرون می‌آورد، چیز کمی برای سرگرم کردن حواس من وجود دارد.سپس ناگهان جاده شکست می‌خورد، خط درخت شکسته می‌شود و در مقابل ما پهن می‌شود، وسعت بزرگ کوه‌های کاها است که به آرامی به سمت خلیج Bantry می‌چرخد.
وقتی به قله می رسیم تقریباً از پایان صعود ناامید می شوم. جلوتر تونلی است که به کانتی کورک و کری همسایه می‌پیوندد، و اگرچه ما در مقابل ساعت قرار داریم، اما نمی‌توانیم از آن عبور نکنیم تا ببینیم در طرف دیگر چه خبر است. همانطور که تونل‌ها پیش می‌روند، تونل کوتاه اما بسیار وهم‌آور است، با قطره‌ای ثابت از آب که توسط یک محور نور که از سوراخی در سقف می‌آید، روشن می‌شود. رابرت توضیح می دهد که در یک روز هالووین، شخصی طنابی را از سوراخ پایین دوید و یک بدن جعلی را از انتهای آن آویزان کرد.
برگشت به پایین گذرگاه Caha لذتی سریع و ساده است، و با سرهای پایین و باد به نفع ما، به زودی به آدریگول بازگشته و آماده ورود به گذرگاه Healy هستیم. رابرت با چشمک می گوید: «ما دوست داریم به آن به عنوان پاسخ ایرلند به Stelvio فکر کنیم.با این حال، یک بار دیگر، زمانی که به نظر می‌رسد جاده در پرچین‌های بلند ناپدید می‌شود، به شروعی نسبتاً بد می‌رسیم. اما اگر گذرگاه Caha به من چیزی یاد داد، تعلیق قضاوت بود، و گویی به نشانه، مانند کسی که یک اسلاید روی پروژکتور را تغییر می‌دهد، یک منظره کاملاً جدید در جای خود کلیک می‌کند. پرچین‌ها برهنه شده‌اند، دشت‌هایی از علف‌زار و اسب‌سواری از صخره‌های خاکستری جایگزین شده‌اند، گویی که خود هاگ انگشت‌های سنگی‌اش را از میان بخش وسیعی از بایز فشار می‌دهد.
آنقدر آهسته می روم تا لحظه را بچشم، اما به اندازه کافی سریع می روم امیدوارم چهره خود را از دست ندهم، شیب های اولیه را دور می زنم، نمی توانم واقعاً بفهمم که جاده بعدی به کجا می رود. هیچ ماشینی در افق وجود ندارد که مسیر را نشان دهد و تنها نرده های ایمنی دیوارهای سنگی است که از همان سنگی که دامنه تپه ساخته شده است. در واقع، تا چند صد متری بالا نمی‌توانم واقعاً از صعود قدردانی کنم. این به سادگی خیره کننده است.
قطعا عناصری از Stelvio وجود دارد، کمبود هر چیز دیگری جز جاده و تپه ها یکی هستند، اما فراتر از آن، گذرگاه هیلی یک جانور کاملاً متفاوت است.از اینجا تقریباً سست به نظر می رسد، و مسیری غیرتعهدی را به سمت قله با امتیازات کمی برای شتاب دنبال می کند. توجه داشته باشید، همانطور که تابلویی در دامنه‌های پایین آن به یادگار می‌آید، به‌عنوان پروژه‌ای برای نگه داشتن فقرا در کار در زمان قحطی بزرگ ساخته شد و احتمالاً مصلحت آن چیزی نبوده است که امروز است.
به نظر می رسد که ما خودمان نیز از حس غیر فوریتی مشابهی رنج می بریم، و نور در حال تهدید به شکست است. اگر به برنامه‌هایمان وفادار بودیم، پیش می‌رفتیم، اما با پایین آمدن از مسیری که به سمت پایین آمدیم، بسیار جذاب به نظر می‌رسیدیم، و حیله‌های مک کارتی در Castletownbere بسیار نزدیک‌تر از جایگاه مرزی شهرستان کورک، ما تصمیم می‌گیریم دم را بچرخانیم و تا جایی که می‌توانیم مسیری را به سمت جنوب بپیماییم که به خوبی به دست آورده‌ایم و شاید حتی یک ویسکی. هرزنامه را نگه دارید.
• به دنبال الهام برای ماجراجویی دوچرخه سواری تابستانی خود هستید؟ تورهای دوچرخه سوار صدها سفر دارد که می توانید از بینانتخاب کنید
سواری سوارکار
Giant TCR Advanced Pro 0, £ 3, 799,giant-bicycles.com
اگرچه کاملاً در بالای شمع TCR نیست - این Advanced SL 0 خواهد بود - به سختی متوجه خواهید شد. Advanced Pro 0 همان طرح‌هایی را به اشتراک می‌گذارد که برادر گران‌تر خود دارد و به دلیل فیبرهای کربنی با مدول کمی پایین‌تر و پایه صندلی سنتی در مقایسه با میله صندلی یکپارچه SL 0، تنها با چند گرم اضافی در قاب متفاوت است. بنابراین، به دلایل کاملاً عملی، این TCR را روی گزینه دکل صندلی قرار می‌دهم، زیرا یک پایه صندلی قابل جابجایی، بسته‌بندی آن را بسیار آسان‌تر می‌کند، و با وزن 6.65 کیلوگرم برای یک متوسط، در حال حاضر به اندازه کافی سبک است. این بدان معناست که وقتی به جایی که سوار می‌شوید برسید، یک ماشین کوهنوردی ماهر خواهید داشت که راحتی زیادی را برای روزهای طولانی در زین ارائه می‌کند.
من از چرخ‌های Hunt 4Season Aero استفاده کردم زیرا از برخی زمین‌های سخت و بالقوه خیس جلوگیری می‌کردم و می‌خواستم چرخ‌هایی قوی با سطوح ترمز آلیاژی داشته باشم. فقط به خودتان لطف کنید و مطمئن شوید که لاستیک بدون لوله 25 میلی‌متری مناسب را در خود جای داده‌اید - Schwalbe Pro Ones در حال حاضر در صدر فهرست من هستند.
این کار را خودتان انجام دهید
سفر
پرواز به دوبلین یا کورک و رانندگی در کراس کانتری گزینه بسیار خوبی است، البته اگر طولانی باشد، اما نزدیکترین فرودگاه به Beara، کری است که حدود یک ساعت و نیم فاصله دارد. انتظار پرداخت کمتر از 60 پوند را داشته باشید. از طرف دیگر، با کشتی از لیورپول به دوبلین حدود 180 پوند برای یک ماشین و دو بزرگسال یا 50 پوند برای هر مسافر پیاده با دوچرخه سوار شوید. سفر با قطار و سپس اتوبوس به Beara از دوبلین حدود 70 پوند هزینه دارد و شش ساعت طول می‌کشد.
اسکان
ما در Casteltownbere، یک بندر ماهیگیری کوچک اما شلوغ با تعداد زیادی رستوران خوب و میخانه های عجیب و غریب، ماندیم. تعدادی هتل و صبحانه و تخت خواب در این منطقه وجود دارد، اما یکی از بهترین ها باید Sea Breeze B&B (seabreez.com) باشد، جایی که Noralene و Aidan آماده پختن صبحانه های خوشمزه ایرلندی و ارائه دانش تخصصی در مورد منطقه.
متشکرم
یک تشکر بزرگ از Tara O’Sullivan و Tadgh O’Sullivan (Bearatourism.com)، که به برنامه ریزی مسیر ما کمک کرد و عکاس ما را برای یک روز کامل بدون از دست دادن صبر به آنجا رساند. همچنین از رابرت وایت که سخاوتمندانه وقت خود را صرف راهنمایی دوچرخه سوار در اطراف Beara کرد، تشکر می کنم. آخرین اما نه کم‌اهمیت، از کتی کاپاند در Tourism Ireland (ireland.com) برای کمکش در زمینه تدارکات تشکر می‌کنیم.
