سواری سریع و پر جنب و جوش، با چرخ های عمیق و چشم نواز، اما در حالت جمع شدن کمی ناخوشایند
در سال 2011 تأسیس شد، ترن اکنون طیف عظیمی از دوچرخه های تاشو تولید می کند که نیازهای حمل و نقل انواع دوچرخه سواران را پوشش می دهد، خواه در اطراف شهر باشند و یا برای سفر به یک ماجراجویی با بار کامل.
این شرکت همچنین دوچرخه های الکترونیکی نسبتاً شیک را برای کسانی که برای کار نیاز دارند، می سازد.
برای آزمایش خود، محدوده «عملکرد شهری» Verge را بررسی کردیم، که برای سریع و کارآمد بودن در جاده طراحی شده است، خواه دوی سرعت در شهر باشد یا در رفت و آمد روزانه چند وجهی.
در حالی که پنج مدل از مدل های شش دوچرخه با میله های تخت عرضه می شوند، این میله های دراپ Verge X18 بود که توجه ما را به خود جلب کرد. اما آیا سواری با ظاهر متمایز آن مطابقت دارد؟
دوچرخه تاشو Tern Verge X18 را از Evans Cycles بخرید
قاب
لوله‌های آلومینیومی هیدروفرم شده در سرتاسر آن استفاده می‌شود، با یک پرتو اصلی بزرگ که یک هسته جامد ایجاد می‌کند.
اگرچه توسط لولای مرکزی به دو قسمت تقسیم شده است، خط حرکتی آن تا توپی عقب دنبال می شود و ظاهری زیبا به آن می بخشد.
کابل‌ها همه خارجی هستند، اما به‌خوبی با زیپ‌ها نگه داشته می‌شوند و ظاهر را خراب نمی‌کنند.
گیره های لولا احساس خوشایندی درشت دارند و به راحتی کار می کنند، با مکانیسم های محکمی که احساس قوی و ایمن می کنند.
اگرچه برای راندن سریع طراحی شده است، اما این دوچرخه بسیار محکم ساخته شده است که برای مقاومت در برابر سختی های رفت و آمد روزمره طراحی شده است.
نقطه‌های نصب قفسه مخفی در عقب به کاربردی بودن آن افزوده است.
فولد
اگر نقطه ضعفی در X18 وجود دارد، اندازه تاشو دوچرخه است. فرآیند تا کردن به خودی خود به اندازه کافی ساده است و حدود 15 تا 20 ثانیه طول می کشد.
به سادگی دسته فرمان را به سمت پایین برگردانید و دوچرخه را از وسط تا کنید - یک بند لاستیکی میله ها را محکم می کند در حالی که یک گیره مغناطیسی در عقب دوچرخه تا شده را کنار هم نگه می دارد و پایه صندلی پایین به عنوان یک تکیه گاه عمل می کند.
متأسفانه، فرمان به طور قابل توجهی بیرون زده است و به حالت عریض دوچرخه تا شده می افزاید - اگر این یک نگرانی جدی است، یکی از مدل های میله تخت Verge ممکن است بهترین گزینه باشد.
از طرف دیگر، پدال سمت راست قابل جابجایی است و می توان آن را در یک درگاه مخصوص زیر زین قرار داد.
گروه
تعویض دنده های نه سرعته Sora شیمانو در مقایسه با 105 یا Ultegra پیشرفته تر، کمی درهم و برهم به نظر می رسند، اما نمی توانیم از نظر قابلیت اطمینان آنها را مورد ایراد قرار دهیم، و نشانگر دنده در کاپوت ها یک ویژگی خوب است.
درایلورها Sora در جلو، Ultegra در عقب هستند، که ترکیبی کمی عجیب به نظر می رسد، اما هیچ مشکلی در سواری های آزمایشی ما ایجاد نکرد.
دستگاه زنجیر FSA با حلقه‌های زنجیر 53/39 مسابقه‌ای قدیمی نصب شده است، که وقتی در نظر بگیرید که چرخ‌های کوچک به طور موثر دنده را کاهش می‌دهند، منطقی است.
همراه با کاست 9-26 (بله، درست است - کوچکترین چرخ دنده فقط 9 دندان دارد) محدوده دنده 28 تا 109 اینچ را ارائه می دهد که با یک دنده استاندارد دوچرخه جاده ای جمع و جور قابل مقایسه است..
کالیپرهای ترمز دو محوری Kinetix به اندازه کافی کار خوبی برای متوقف کردن دوچرخه انجام می دهند و کابل های Jagwire با کیفیت بالا برای اطمینان از عملکرد صاف کار خود را انجام می دهند.
کیت پایان
اغلب نیست که ما یک ساقه را به عنوان جالب‌ترین مؤلفه روی دوچرخه برجسته می‌کنیم، اما Syntace VRO ارزش ذکر را دارد.
این یک طراحی ساده و زیرکانه است که می توان آن را چرخاند تا به راحتی ارتفاع فرمان را تنظیم کرد.
دسته‌های آلیاژی Kinetix Pro X شکلی متوسط هستند که نباید برای کسی مشکلی ایجاد کند.
زین Kore Performance دارای لایه‌های ضخیم، متراکم و انعطاف‌پذیری متوسطی است - برای انجام کارهای روزانه خوب است.
تا زمانی که برای شما مناسب باشد، در سفرهای تفریحی آخر هفته نیز به اندازه کافی خوب است.
چرخ
با رینگ های آلیاژی ۴۲ میلی متری خود، چرخ های Kinetix Pro X که برای Tern توسط American Classic ساخته شده اند، بدون شک یکی از جذاب ترین ویژگی های Verge X18 هستند.
به ویژه قسمت جلویی، با 14 پره تیغه ای با ظاهر مینیمال Sapim CX-Sprint در الگوی شعاعی جفتی، قابل ذکر است. آنها مطمئناً در هنگام استفاده احساس سفت و قوی می کنند، اگر به خصوص سبک نباشند.
هاب Shimano Capreo در عقب به طور خاص برای دوچرخه های تاشو با چرخ های کوچک طراحی شده است تا امکان استفاده از آن کاست بسیار کوچک را فراهم کند.
لاستیک‌های دورانو Schwalbe سرعت غلتش مناسب و محافظت بهتر از پنچری متوسط را ارائه می‌کنند و آنها را به انتخابی ایده‌آل برای دوچرخه‌هایی با این طبیعت تبدیل می‌کند.
در جاده
اگر طراحان Verge X18 قصد دارند مردم را وادار به توقف و تعجب کنند، می توانند کار را به خوبی انجام داده اند.
این یک ماشین بد بو و بدون اشتباه است. دسته‌های رنده‌ای منظره‌ای غیرمعمول در دوچرخه‌های تاشو هستند و رنگ نقره‌ای و آبی براق تغییری تازه از مشکی مات پیش‌فرض است.
و سپس آن چرخ ها وجود دارد - رینگ های هوای عمیق روی یک دوچرخه تاشو مطمئناً از حد معمول فاصله دارند!
خارج از جاده، اولین چیزی که باید به آن توجه کرد این است که موقعیت سواری تا چه حد به یک دوچرخه جاده معمولی نزدیک است.
طبق معمول، ترن از رویکرد یک اندازه متناسب با همه استفاده می کند، اما ویژگی غیرمعمول ساقه قابل تنظیم را دارد.
این به این معنی است که حتی سوارکاران کوتاه قد باید بتوانند فرمان را به اندازه ای پایین قرار دهند تا بتوانند موقعیت سواری را در حالت خمیده قرار دهند، در حالی که سواران قد بلندتر می توانند میله ها را بالا ببرند تا احساس نکنند. مثل اینکه آنها در حال سوار شدن به یک دوچرخه سواری هستند.
تعویض‌کننده‌های Sora به این معنی بود که دست‌های ما فوراً در خانه احساس می‌کردند و به موقعیت پیش‌فرض خود روی هودها می‌کشیدند.
و هنگامی که حرکت کردیم، به سمت پایین حرکت کردیم و کمی تلاش واقعی انجام دادیم مانند دوچرخه سواری باشگاه یکشنبه ما.
با وجود وزن بیش از 10 کیلوگرم، Verge سریع به سرعت بالا می رود و برای حفظ آن مشکلی ندارد.
وزن در تپه های تندتر کمی احساس می شود، اما با تنظیم گسترده 18 سرعته، دنده های کافی در پایین ترین نقطه برای مقابله با بیشتر شیب ها وجود دارد.
Handling
وقتی عقب ایستاده بودیم و به Verge X18 نگاه می کردیم، نمی توانستیم فکر کنیم کشیده به نظر می رسد.
در واقع فاصله بین دو محور 1،060 میلی متری چند سانتی متر بیشتر از رقبایی مانند Brompton S2L Superlight است - تفاوت زیادی نیست، اما شاید به اندازه ای باشد که به احساس بسیار متفاوت سواری کمک کند.
The Verge نسبت به بسیاری از دوچرخه‌های تاشو بسیار کمتر احساس پیچش می‌کند، مخصوصاً وقتی با سرعت حرکت می‌کنید. این احساس ثبات به سر پیچ ها منتقل می شود، که به طرز مطمئنی قابل پیش بینی است.
سفتی قاب و چرخ‌ها نیز در این زمینه کمک می‌کند، بدون اینکه خمش قابل‌توجهی در قسمت جلویی وجود داشته باشد - اگرچه در دسته‌های دو لبه برای جذب برخی ضربه‌ها، کمی تسلیم وجود دارد.
میله های صندلی در معرض دید زیادی از قاب بیرون آمده است، اما از آنجایی که یک مدل آلیاژی بزرگ 34 میلی متری است، استحکام ذاتی کافی برای غلبه بر این مشکل را دارد و احساس فنری را که در غیر این صورت ممکن است به دست آورید، از بین می برد.
در عین حال، لاستیک‌های 28 میلی‌متری تلاش خود را می‌کنند تا اطمینان حاصل شود که سواری خیلی خشن نیست.
رتبه‌بندی
قاب: آلومینیوم محکم با ظاهری زیبا. 8/10
اجزاء: ترکیبی جذاب که با این وجود به خوبی کار می کند. 7/10
چرخ ها: بدون شک و فوق العاده سفت سر چرخان. 9/10
The Ride: مانند یک دوچرخه معمولی جاده ای کار منصفانه ای را انجام می دهد. 9/10
حکم
سواری سریع و پر جنب و جوش، با چرخ های عمیق و چشم نواز، اما در هنگام تا شدن کمی ناخوشایند، عمدتاً به دلیل آن میله های دراپ
دوچرخه تاشو Tern Verge X18 را از Evans Cycles بخرید
Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| قاب | Tern Verge هیدروفرم شده 7005-AI، چنگال هیدروفرم شده Tarsus 6061-AL، پست فرمان سه بعدی Tern Physis |
| گروه | شیفترهای شیمانو سورا و مکانیک جلو، مکانیک عقب Shimano Ultegra |
| ترمز | Kinetix dual-pivot |
| Chainset | FSA Gossamer, 53/39 |
| کاست | شیمانو کاپرئو، 9-26 |
| میله | Drop Bars Kinetix Pro X |
| ساقه | Syntace VRO |
| زین | عملکرد جاده کره |
| چرخ | Kinetix Pro X Aero 20in, لاستیک Schwalbe Durano 28c |
| وزن | 10.84 کیلوگرم |
| تماس | ternbicycles.com |
