یک مسابقه آلیاژی پر جنب و جوش از بومن مستقر در لندن که سواری آن به همان اندازه سرگرم کننده است که تماشای آن خوب است
یک مارک دوچرخه جدید دیگر، مطمئنید؟
همانطور که اتفاق می افتد، بله، ما هستیم. Bowman Cycles چند سالی است که وارد کار شده است و از مقر لندن خود به سرعت طیف وسیعی از دوچرخه‌ها را توسعه داده است که هم از نظر ارائه راه‌های جدید برای سواری با آنچه RoadPlus می‌نامند، پیشرفته هستند.
این همه چیز را پوشش می دهد، از ماشین های دارای تایر چرب و مجهز به ترمز دیسکی مانند Pilgrims گرفته تا Layhams پیشرفته از فولاد ضد زنگ که ما را در یک سواری آزمایشی چند ماه قبل غافلگیر کردند، و این، نسل دوم قصر،:R.
اسمش چیه؟
برای دوچرخه‌سوارانی که اهل منطقه جنوب لندن نیستند، نام کاخ به معنای کمی است، اما برای هرکسی که آرزوی مسابقه‌ای داشته باشد، سه‌شنبه شب Crystal Palace Crits قهرمان‌های هفتگی جهان هستند که در یک آسفالت باریک برگزار می‌شوند. حلقه محیطی اطراف پارک کریستال پالاس.
مسابقه سریع و خشمگین، تمرکز قطعی بر روی هندلینگ مثبت در گوشه ها و فضاهای تنگ وجود دارد که تصادفات بخشی اجتناب ناپذیر از سرگرمی است.
کاخ در ابتدا به عنوان یک ماشین مسابقه ای مقرون به صرفه با این ایده در نظر گرفته شد که اگر نمی توانید هنگام تصادف آن را تعویض کنید، احتمالاً نباید با آن مسابقه دهید، و دو مشکل فیبر کربن را برجسته می کند: در هنگام خراب شدن هم مستعد شکستن است و هم تعویض آن گران است.
اما آیا آلومینیوم فناوری قدیمی نیست؟
در حالی که آلومینیوم برای چندین دهه به عنوان یک ماده قاب وجود داشته است و با موفقیت زیادی توسط برخی برندها استفاده می شود، درست است که بگوییم به سرعت توسط فیبر کربن جایگزین شده است، که به نوبه خود به این معنی است که هنوز یک ماده کاملاً وجود دارد. پتانسیل توسعه زیادی در مواد.
در عین حال، برای تولیدکننده نیز بسیار ارزانتر از کربن است، بنابراین یک دستگاه درجه یک هزینه بسیار کمتری دارد.
اینها چند چرخ فانتزی قدرتمند هستند، اینطور نیست؟
آیا آنها فقط نیستند! اگر قاب روح یک دوچرخه است، چرخ‌ها باید قلب باشند و این دو باید با هم مطابقت داشته باشند تا بتوانند بیشترین بهره را از یکدیگر ببرند.
Zipp's 202 کم عمق ترین چرخ های کربنی هستند که ارائه می دهند و بنابراین سبک ترین هستند، بنابراین برای تغییرات سریع در سرعت و جهت مناسب هستند.
در حالی که آنها آشکارا گران هستند، برخلاف قاب ها می توان آنها را راحت تر تعمیر کرد یا در صورت آسیب دیدن قطعات آنها را تعویض کرد.
ما ترجیح دادیم مدل NSW را امتحان کنیم که شامل پایان Showstopper است.
این دارای ضایعات قالب‌گیری شده در سطح مسیر ترمز و همچنین ذرات کاربید سیلیکون تعبیه‌شده در رزین است که هدف هر دو بهبود چشمگیر عملکرد ترمز در حالت مرطوب یا خشک است، بنابراین این موارد برای سریع ایده‌آل هستند. نزدیک سواری.
و مجموعه گروه…
آخرین نسخه Ultegra شیمانو که با نام R8000 شناخته می شود، اصلاح شده ای از نسخه قبلی است و احتمالاً برای هر سوارکار یا مسابقه ای تهاجمی، اگر حقیقت گفته شود، بیش از اندازه کافی است.
این یک عملکرد عالی با تعویض سریع، دقیق، کنترل‌های راحت و ترمزهای با کارایی بالا است.
ما فقط به‌روزرسانی‌هایی را دوست داریم که خطوط بسیار تمیزتری را برای ماشین جلویی به ارمغان می‌آورد و استفاده از فناوری Shadow از طیف MTB Shimano که عملکرد اصلی ماشین‌آلات عقب را به چرخ نزدیک‌تر می‌کند و آن را دورتر از چرخ‌ها نگه می‌دارد. راه آسیب.
و قیمت؟
برای مجموعه فریم در گزینه‌های رنگ سبز روی سبز یا مشکی/یشم، ۶۹۵ پوند است، بنابراین احتمالاً می‌توانید آن را با قیمت حدود ۱،۵۰۰ پوند به عنوان یک ماشین مناسب برای مسابقه بسازید.
دوچرخه ما در انتهای دیگر طیف قرار دارد، اما نشان می دهد که فریم به خوبی می تواند با قطعات و چرخ های سطح بالا هماهنگ باشد و برای ساخت کامل 100 پوند قیمت دارد..
Spec
| کاخ بومن:R | |
|---|---|
| قاب | 6069-T6 آلومینیومی سه لنگه، چنگال کربن Toray HM |
| گروه | Shimano Ultegra R8000 |
| ترمز | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| کاست | Shimano Ultegra، 11-25 |
| میله | Zipp Service Course SL-70 Ergo alloy |
| ساقه | دوره خدمات Zipp SL 7075 آلومینیوم -6 درجه |
| Seatpost | Zipp Service Course SL, 20mm |
| زین | Astute VT Carb AM |
| چرخ | Zipp 202 NSW Carbon Clincher, Specialized S-Works Turbo Cotton, 25c |
| تماس | bowman-cycles.com |
