چیست؟
با کشتی Cross-Channel، سری جدید Sensium را از شرکت فرانسوی Lapierre به شما معرفی می کنیم. دوچرخه‌های Lapierre که توسط تیم حرفه‌ای برتر FDJ سوار می‌شوند، نژادهای اصیل مسابقه‌ای هستند که برای عملکرد بالا طراحی شده‌اند. در بالای درخت، Xelius و Pulsium قرار دارند که توسط افرادی مانند تیبو پینو، قهرمان تور دو فرانس و آرنو دمار، برنده میلان-سانرمو استفاده می‌شود. اما Lapierre همچنین دوچرخه های ترک را در انتهای بازار مقرون به صرفه تر برای انسان های فانی مانند ما می سازد. Sensium دوچرخه استقامتی همه جانبه آن است که به گونه ای طراحی شده است که همه چیز را از سواری های سریع باشگاهی گرفته تا مسابقات ورزشی طولانی و تپه ای انجام دهد، و اگرچه توسط Lapierre به عنوان دوچرخه "سطح ورودی" آنها توصیف شده است، قاب کاملاً بازطراحی شده فناوری برتر را از خواهر و برادرهای گران قیمت خود وام گرفته است.. به عنوان مثال، لوله منحنی بالا و صندلی‌های باریک برای انطباق طراحی شده‌اند و تمام تلاش خود را برای ایجاد راحتی در تمام طول روز انجام می‌دهند، در حالی که فناوری Power Box یک لوله بزرگ و قسمت پایینی براکت را به کار می‌آورد و سفتی را در جایی که بیشتر مورد نیاز است اضافه می‌کند. انتقال انرژی کارآمد
در مورد اجزا چطور - چگونه مشخص شده است؟
ما اغلب در مورد گروه 105 شیمانو صحبت کرده ایم. این تعادل عالی بین عملکرد و ارزش است، و در اینجا تقریباً به طور کامل استفاده می شود، حتی تا نوار کاست عقب، که با 11 چرخ دنده از 11 تا 32 دندان ارائه می شود، بنابراین شما برای سخت ترین صعودها نیز آماده خواهید بود.. ترمزهای دیسکی هیدرولیک عالی Shimano RS505 برای مطابقت با عملکرد واضح و قابل اعتماد شیفترها هستند. کیت پایان بیشتر متعلق به Lapierre است، در حالی که چرخ‌های ترمز دیسکی Shimano RX010 بسیار ابتدایی هستند، اما می‌توان برای انجام کارشان به طور موثر به آن اعتماد کرد.
آیا ترفندهای منظم دیگری در آستین خود دارد؟
این فقط یک به‌روزرسانی در مدل قبلی Sensium نیست، یک قاب کاملاً جدید است و Lapierre به جزئیات فکر کرده است و ویژگی‌های هوشمندانه جدیدی را معرفی کرده است.اگرچه مدل 500 که در اینجا مشاهده می‌کنید با تعویض مکانیکی عرضه می‌شود، اما فریم آن Di2-ready است و از فناوری Trap Door Lapierre استفاده می‌کند تا باتری را پایین‌تر در قاب، نزدیک‌تر به براکت پایین، قرار دهد تا مرکز ثقل پایین‌تر بماند و در نتیجه بهبود یابد. رسیدگی و پاسخگویی همچنین دسترسی به باتری را آسان‌تر می‌کند - بنابراین نیازی به برداشتن پایه صندلی نیست.
این رنگ باورنکردنی است، اما اگر من زرد را دوست نداشته باشم چه می شود؟
خب، ما فکر می کنیم خیره کننده به نظر می رسد - رنگ مشکی و زرد مطمئناً برای جلب توجه طراحی شده است، جزئیات طراحی شده برای برجسته کردن انحنای لوله بالایی در حالی که به داخل صندلی ها می ریزد. اما اگر واقعاً نمی‌توانید با رنگ‌های زرد پر جنب و جوش آن ادامه دهید، در رنگ‌های آبی و مشکی آرام‌تر اما به همان اندازه جذاب‌تر نیز موجود است.
خوب، پس این زیبایی چقدر مرا عقب خواهد انداخت؟
Sensium در سه مدل ارائه می شود - 500 CP که در اینجا مشاهده می شود می تواند با یک پنی تغییر از 200 پوند مال شما باشد.برای ما، این گزینه انتخابی است، نه فقط برای آن طرح رنگی ساده، بلکه به دلیل انتخاب متعادل اجزای آن روی یک قاب با کیفیت بالا که کل بسته را ارزش عالی می کند. اگر می خواهید به Ultegra ارتقا دهید، 600 میان رده با قیمت 2 پوند، 699.99 پوند عرضه می شود، در حالی که 700 مجهز به Di2 در انتهای بالا، 2 پوند، 899.99 پوند است. با این حال، هر چیزی را که انتخاب کنید، لذت بردن از آن خواهد بود.
قاب: قاب کربن حسی
و چنگال کامل کربن
گروه: Shimano 105 5800
ست زنجیر: Shimano 105
کاست: Shimano 105, 11-32"
ترمز: Shimano 105
میله: Lapierre HB-CR12
ساقه: Lapierre
Seatpost: Lapierre SP-3D1
زین: Selle Italia X1
چرخها: ترمز دیسکی Shimano RX010
لاستیک: Continental Ultra Sport, 25c
قیمت: ۲ پوند، ۱۹۹.۹۹
lapierre-bikes.co.uk
