Zipp محدوده چرخ به روز شده ای را با توپی ۷۷/۱۷۷ نشان می دهد. همچنین چرخ‌چرخ‌های آلومینیومی Course 30 و لاستیک‌های چاق‌تر جاده Tangente راه‌اندازی شد
فرهنگ لغت انگلیسی کالینز تولد دوباره را به این صورت تعریف می کند که "تولد شده یا انگار دوباره متولد شده است، به ویژه در بازآفرینی معنوی". کمپین «Firecrest Reborn» Zipp به ما درباره به‌روزرسانی‌های سری Firecrest و عرضه چرخ‌های Course 30 و تایرهای Tangente R28/30 به ما می‌گوید.
کل محدوده Zipp Firecrest، 202 Tubular و 30 چرخ چرخ با هاب های 77/177 جدید به روز شده است. توپی‌های جدید به دلیل بهبود حفاظت از یاتاقان، کاهش تعمیر و نگهداری را نوید می‌دهند.تکرارهای هاب قبلی از سفت شدن بیش از حد یاتاقان ها توسط مصرف کنندگان رنج می بردند، Zipp متوجه این موضوع شد، بنابراین یاتاقان های کارتریج در هاب های جدید دارای پیش بارگیری در کارخانه هستند، بنابراین تا زمان تعویض آنها نباید به آنها توجه شود. از نظر بصری، هاب ها یک شکل اصلاح شده با برخی گرافیک های جدید فانتزی برای راه اندازی هستند. همچنین، بزرگتر بودن به معنای پره‌های کوتاه‌تر است و بند Sapim CX Sprint جایگزین CX-Rayهایی می‌شود که قبلاً استفاده می‌شد (در اینجا استثنا در وان‌های 202 است).
فناوری سیخ‌بازی سریع چرخ‌های ترمز دیسکی جدید Zipp در بقیه محدوده گسترش یافته است و اهرم بیشتری را برای لغزش چرخ‌های شما فراهم می‌کند (الزامی برای ترمز دیسکی). هاب های 77/177 را می توان با بدنه راننده XD ترکیب کرد، که فرصت را برای گزینه های کاست دیوار نوردی تا 10 تا 42 باز می کند.
Zipp با عرضه 30 چرخ چرخ خود کمی دیرتر از سایرین به مهمانی آماده ترمز بدون تیوب پیوست. این فناوری شکل لبه مشابهی را با برخی از محدوده Firecrest به اشتراک می گذارد، با عرض لبه داخلی 21 میلی متر. مقاله آینده دوچرخه‌سوار شماره 40 را در مورد رینگ‌های پهن‌تر و اینکه چرا این موضوع (و نه لاستیک‌های عریض‌تر) چنین موضوعی رایج است، بررسی کنید.
و صحبت از لاستیک ها، تکمیل خط تایرهای Tangente R28/R30 هستند. بسیاری از ما به دنبال تعویض لاستیک 23 میلی‌متری با 25 میلی‌متر هستیم، اما Zipp بر روی عریض‌تر شدن تمرکز دارد. با این فرض که ترمزهای دیسکی در گوشه و کنار، زیپ از لاستیک های 30 میلی متری استفاده می کند که در جاده ها عادی است. مزایای گزارش شده کاهش مقاومت غلتشی و توانایی دویدن با فشار کمتر تایر است. Course R28/R30 یک برادر بزرگتر کمی گرانتر در Speed R28 دارد.تفاوت؟ کاهش ادعایی 44 گرمی در وزن و تقریباً 11.18 وات مقاومت غلتشی در 40 کیلومتر بر ساعت.
آیا همانطور که زیپ ادعا می کند همه اینها بازسازی معنوی است؟ شاید این یک کشش باشد، اما مطمئناً این به‌روزرسانی‌ها حداقل (در مورد هاب‌ها) را تقویت می‌کنند و Zipp را با روند فعلی رینگ و لاستیک‌های بازار مطابقت می‌دهند.
مشخصات:
Zipp 202 لوله ای
وزن: 1، 180 گرم
قیمت: 1 پوند، 600
کلینچر Zipp 202 Firecrest
وزن: 1، 450 گرم
قیمت: 1 پوند، 680
Zipp 303 Firecrest Clincher/Tubular
وزن: 1، 625 گرم/1، 390 گرم
قیمت: 1، 680 پوند / 1 پوند، 600
Zipp 404 Firecrest Clincher/Tubular
وزن: 1، 690 گرم/1، 505 گرم
قیمت: 1، 680 پوند / 1 پوند، 600
Zipp 808 Firecrest Clincher/Tubular
وزن: 1، 885 گرم/1، 700 گرم
قیمت: £1, 920/£1, 840
در دسترس بودن: سپتامبر 2015
Zipp 30 Course rim-brake tubular/clincher
وزن: 1، 490 گرم/1، 570 گرم
قیمت: 800 پوند
در دسترس بودن: نوامبر 2015 (لوله ای)/اکتبر 2015 (کلینچر)
چرخها عبارتند از:
سیخ رها کردن سریع
گسترش دهنده هسته سوپاپ و آچار
نوار لبه برای کلینچر
لاستیک Tangente Course R28/R30
وزن: 260 گرم/306 گرم
قیمت: 44 پوند
لاستیک Tangente Speed R28:
وزن: 216 گرم
قیمت: £52
در دسترس بودن: اکتبر 2015
تماس: zipp.com
