یک کارخانه در ایتالیا بی سر و صدا به بزرگترین نوآوری دوچرخه سواری تبدیل شده است. محصول؟ پد صندلی در شورت پیشانی شما
تا زمانی که فوتبال ایتالیا را دنبال نکنید احتمالاً هرگز نام San Vendemiano را نشنیده اید. این شهر با جمعیتی 10000 نفری، چیزی برای نشان دادن آن روی نقشه ندارد، مگر اینکه یکی از پسران مورد علاقه ایتالیا، الساندرو دل پیرو، مهاجم مرکزی، اینجا در سایه دولومیت ها بزرگ شده است. با این حال، این تنها سهم San Vendemiano به ورزش یا جهان به طور کلی نیست. درست است، دل پیرو ممکن است 91 بازی ملی برای ایتالیا داشته باشد، اما کمی نزدیکتر نگاه کنید و سن وندمیانو دارای لویاتان ورزشی حتی بزرگتر است: رابط الاستیک.
شاید با رابط الاستیک آشنایی نداشته باشید، اما اگر به داخل شورت های خود نگاه کنید، اختراع آن را پیدا خواهید کرد: عمارت نرم، کشدار، به شکل آناتومیک یا پد صندلی. و با فروش 1.8 میلیونی تنها در سال گذشته، به احتمال زیاد پد صندلی در شورت شما توسط این شرکت از San Vendemiano ساخته شده باشد. حالا که راحت نشسته اید، شروع کنیم…
بخیه به موقع
Elastic Interface در سال 2001 توسط Marino De Marchi و Stefano Coccia تاسیس شد. برای کسانی که به پوشاک دوچرخه سواری ایتالیایی علاقه دارند، De Marchi نامی آشنا خواهد بود و در واقع ارتباط نزدیکی بین این شرکت ها وجود دارد.
"من و استفانو پسر عمو هستیم، و پدربزرگ ما امیلیو دی مارکی بود که سال بعد از پایان جنگ جهانی دوم لباس های De Marchi را تاسیس کرد." مارینو دی مارکی، مردی قد بلند و برنزه با هیکل دوچرخه سواری سبک می گوید.. هر دوی ما تا پایان دهه 90 برای De Marchi کار می کردیم - من روی تولید متمرکز بودم، استفانو مدیر کل بود - اما بازار پوشاک بر روی نوآوری ثابت بود.وقتی صحبت از آسایش دوچرخه‌سوار به میان می‌آید، تصمیم گرفتیم فضای بزرگی وجود داشته باشد - اقیانوس آبی گسترده در مقابل ما.
'پسر عموی من، مائورو - برادر استفانو - هنوز مسئول پوشاک De Marchi است، و ما دفاتر خود را در اینجا در San Vendemiano به اشتراک می گذاریم، اما در سال 2000 استفانو و من برای راه اندازی CyTech [شرکتی که ایجاد و مالک نام تجاری Elastic Interface] است. تمرکز اصلی ما این بود که پد قلب کوتاه دوچرخه‌سواری است، با این حال احساس می‌کردیم که بالشتک‌های صندلی ارائه شده در آن زمان با جهتی که شورت رفته بود، در تضاد بودند. شورت از لیکرا ساخته شده بود، اما پدهای پشمی دوخته شده در آن کاملا سفت بود. بسیاری از افراد حرفه ای حتی بدون پد صندلی سوار می شدند.'
راه حل De Marchi و Coccia این بود که یک بالشتک صندلی ایجاد کند که بتواند هنگام رکاب زدن سوارکار کشیده شود و در عین حال "محافظت، اما بدون اثر Pampers، آیا می توانیم بگوییم" را ارائه می دهد.
آن پدهای صندلی نسل اول با تونی مایر، مالک Assos، که می تواند خود را به عنوان اولین تولیدکننده در سال 2001 به حساب آورد، تولید شد که شورت دوچرخه سواری با پدهای صندلی که در همه جهات کشیده می شود، تولید کرده است.با این حال، طبق افسانه شرکت، این مفهوم قدمت بسیار بیشتری دارد.
دمارچی می‌گوید: «در زمان‌های قدیم به لنت‌های صندلی چوبی می‌گفتند و از پوست آهو ساخته می‌شدند. پدربزرگ من با یک ون به اتریش سفر می‌کرد تا بهترین پوست آهو را برای درخت بابونه انتخاب کند. وقتی استفانو به اندازه کافی بزرگ شد با او سفر می کرد و در راه خانه روی پوست می خوابید. یک روز که از خواب بیدار شد، به ذهنش رسید که خوابیدن روی پوست چقدر ناراحت کننده است، و آن موقع بود که ایده ایجاد یک درخت بابونه نرمتر و راحت تر ریشه دوانید.»
همکاری
مانند بسیاری از مشاغل در صنعت دوچرخه سواری، Elastic Interface محصولات خود را در داخل توسعه می دهد، اما از تامین کنندگان خارجی و پیمانکاران فرعی برای تهیه مواد و تولید محصول نهایی استفاده می کند، و سپس آن را به تولیدکنندگان دیگر می فروشد تا به شورت خود ببندند.. شرکت نساجی ایتالیایی Miti پارچه‌ها را تامین می‌کند، در حالی که فوم‌ها و در برخی موارد ژل‌هایی که برای ایجاد بالشتک به پدها استفاده می‌شوند، از منبعی نامشخص می‌آیند.
پارچه های Miti برای تامین کننده ما ارسال می شود که مواد را روی فوم لمینیت می کند. دمارچی می‌گوید که در این رول‌های غول‌پیکر به اینجا برمی‌گردد و آنها فرآیند برش را شروع می‌کنند.
این کارخانه متعلق به فرانسیسکو اولیس مارتین و پسرانش است و 90٪ از کار خود را به سفارشات Elastic Interface نسبت می دهد. در کنار De Marchi، اولیس مارتین یک چهره کوچک را کاهش می دهد، و نه یکی از آنها که بلافاصله با دوچرخه سواری ارتباط برقرار کنید، بنابراین عجیب است که فکر کنیم او تقریباً به طور کامل مسئول خروجی Elastic Interface در 15 سال گذشته بوده است و ممکن است به خوبی بر ساخت آن نظارت داشته باشد. از پد شما
وقتی سوار می شوید بنشینید.
اولیس مارتین می‌گوید: «در اینجا ما روزانه تا 5000 پد در ماه‌های تابستان تولید می‌کنیم. در کاتالوگ ما حداقل 50 سبک پد داریم، اما در حال حاضر به تولید کد 1،400 رسیده ایم.به کدها به عنوان یک سبک فکر کنید، به این معنی که هر بار که یک پد منحصر به فرد می سازیم - شکل، رنگ، تراکم فوم متفاوت - یک کد جدید وجود دارد. این تعداد زیادی پدهای مختلف است که ما مجبور بوده ایم در طول سال ها به آنها فکر کنیم!'
De Marchi توضیح می دهد که همراه با کاتالوگ 'stock'، Elastic Interface پدهای سفارشی را برای طیف گسترده ای از مشتریان خود، که شامل Rapha، Specialized و Gore plus، البته Assos می شود، می سازد.
لزوماً لوگوی ما را روی آن پدها نخواهید دید، و آن پدها را در هیچ شورت دیگری نخواهید دید - آنها منحصراً برای آن مشتریان طراحی شده اند. اما ما هر چیزی را از کاتالوگ خود به هر کسی که لنت صندلی ما را بخواهد می فروشیم، به شرطی که حداقل 200 عدد سفارش دهید.» پس اگر لنت های سفارشی می خواهید چه می شود؟
پدهای سفارشی متفاوت هستند. آنها به حداقل سفارش 5000 قطعه نیاز دارند تا سفارش ارزشمند باشد زیرا ما باید قالب های مخصوص بسازیم و در مواد مختلف خرید کنیم.اما برای شرکت هایی مانند رافا و اسوس که ظاهراً به ترتیب حدود 80000 و 200000 پد در سال خریداری می کنند، مشکلی نیست. این تعداد زیادی کوتاه است.
سطح بهره وری
با نگاهی به اطراف کارخانه، جالب است که به تعدادی از شباهت‌ها بین فرآیند ساخت لنت صندلی و ساخت دوچرخه‌های فیبر کربنی توجه کنید. رول روی رول پارچه‌های رنگی روشن که لمینیت شده‌اند – یعنی چسبانده شده‌اند – به انواع فوم‌های با چگالی متفاوت روی تیرک‌ها انباشته شده‌اند، دقیقاً مانند رول‌های ورقه‌های پیش‌آب کربنی که در خط تولید فیبر کربن پیدا می‌کنید..
رول ها تا 70 متر طول دارند و از هر کدام نمونه ای گرفته می شود که به دفتر مرکزی بازگردانده می شود، به طوری که وقتی نوبت به کنترل کیفیت می رسد، می توان دسته ای از پدهای صندلی را به یک رول جداگانه ردیابی کرد.. تنها پس از آن رول وارد خط تولید می‌شود، جایی که پرس‌های عظیم با قالب‌های فلزی سفارشی (فکر کنید برش‌های بیسکویت‌های پد شکل) از بین می‌رود
ردیف به ردیف از بخش‌های مختلف مواد که از هر پد صندلی تشکیل شده است. برای قطعات کوچکتر و پیچیده تر، از برش لیزری استفاده می شود.
"دمارچی می گوید: "مجموعه سطح بالای Road Performance Comp از هفت قطعه تشکیل شده است." «برای سفارش‌های سفارشی، تعداد اجزای جداگانه تقریباً دو برابر می‌شود.»
کارخانه اولما به طور خاص با پدهای صندلی با قالب گیری حرارتی سروکار دارد (کارخانه دیگری در نزدیکی هنوز نوع سنتی دوخت دستی را تولید می کند)، بنابراین وقتی شکل ها بریده شدند، به طور استراتژیک در قالب ها مونتاژ می شوند.
با گذشت زمان شکل‌دهی چنین قالب‌هایی پیچیده‌تر شده است، و امروزه بسیاری از قالب‌ها سه‌بعدی هستند و شباهت زیادی به آن‌هایی دارند که برای ایجاد اجزای کربنی استفاده می‌شود - یک قالب ماده فلزی که از یک بلوک جامد شمش ماشین‌کاری شده است. با یک قالب نر منطبق، هر کدام تا 3،500 پوند قیمت دارد.
وقتی قطعات در جای خود قرار گرفتند، قالب ها را بین پرس های حرارتی قرار داده و در حدود 200 درجه سانتی گراد «پخت» می کنند و قطعات را در یک قطعه همگن به هم می چسبانند.زمان‌بندی دقیق و دما از یک پد به پد دیگر متفاوت است، و درست کردن آن بسیار مهم است - اگر یک پد برای مدت طولانی در آن قرار گیرد یا در دمای خیلی بالا پخته شود، مواد در معرض خطر، جوش، سوختن و سفت شدن قرار می‌گیرند.
اجرای این فرآیند نیروی کار منحصراً زن است، مفهومی که برای صنعت دوچرخه سواری ناآشنا نیست. اولیس مارتین آگاهانه می‌گوید: «بسیاری از این کار به دقت و دقت نیاز دارد، و زنان در این کار بسیار بهتر از مردان هستند.»
نرم فروش
البته Elastic Interface دیگر در دنیای پدهای صندلی کشدار تنها نیست. اگرچه حق ثبت اختراع ثبت شد، و همچنان وجود دارد، تولیدکنندگان دیگر راه هایی را برای رفع آنها پیدا کرده اند.
«چند سال پیش پدهای جدید خود را در [نمایشگاه تجاری] Eurobike نشان دادیم، دی مارکی می گوید. «اینتربایک [نمایش دیگر] تنها 20 روز بعد ارائه شد، و در آن زمان یک تولیدکننده دیگر - که نامش را نمی‌برم - کپی‌هایی از پدهای ما را روی غرفه خود داشت! قبلاً ما را آزار می‌داد، اما ترجیح می‌دهیم پولمان را برای جلو نگه‌داشتن بگذاریم تا اینکه از دیگران شکایت کنیم.'
برای این منظور، Elastic Interface یک رابطه دیرینه با بخش علوم ورزشی دانشگاه پادوآ دارد، که از آن برای درک بهتر نه تنها آناتومی سوارکار، بلکه چگونگی تأثیر راحت بودن بر عملکرد دوچرخه استفاده می کند.
"ما از مطالعات ثابت کرده ایم که حتی اگر بدن شما به نظر می رسد به شما می گوید که نیازی به محافظت ندارد، در واقع همچنان رنج می برد." ما ثابت کرده‌ایم که با راحت‌تر بودن، از اکسیژن به‌طور مؤثرتری استفاده می‌کنید، بنابراین می‌توانید برای مدت طولانی‌تری انرژی بیشتری تولید کنید – زیرا اگر ناراحت هستید، دائماً روی زین حرکت می‌کنید و انرژی خود را هدر می‌دهید. مدتی طول کشید تا افراد حرفه ای متقاعد شوند. آنها نمی‌خواستند ارتباط خود را با زین قطع کنند، مهم نیست که چقدر درد دارد، زیرا فکر می‌کردند که این روی ثبات تأثیر می‌گذارد، اما زمانی که پد ما را چند بار امتحان کردند، متوجه مزایای آن شدند. اکنون آنها همیشه خواستار راحتی بیشتر، حفاظت بیشتر، نه کمتر هستند.'
De Marchi اعتراف می کند که، به عنوان یک مفهوم، پد الاستیک بسیار ساده است، با این حال همه جا بودن آن در بیبشورت های مدرن خود گویای این واقعیت است، و این واقعیت که Elastic Interface بزرگترین تامین کننده در بازار است (حدود 25٪ سهم، و نزدیک به 90٪ در انتهای بالا) سرنخی از این است که تا چه حد به این پدهای صندلی فکر شده است.
"سخت است که بگوییم در چند مسابقه پیروز شده ایم، زیرا ما اسپانسر هیچ تیمی نیستیم. تولیدکنندگان لباس از آنها حمایت مالی می کنند و در بسیاری از موارد ما پد صندلی را به آن تولید کننده عرضه می کنیم. بنابراین همه تیم Sky [Rapha] یا Giant-Alpecin [Etxeondo] مسابقه می دهند و در پدهای ما برنده می شوند. و بسیاری از سوارکاران هستند که شورت‌های خود را برای ما می‌فرستند، یا حتی برای یراق آلات می‌آیند و می‌خواهند لنت‌های ما به شورت‌شان بخیه شود. دی مارکی با چشمک می‌گوید، نمی‌توانیم بگوییم، زیرا آنها هنوز حامیان مالی خود را دارند که باید از آنها مراقبت کنند.
با چنین شجره نامه ای، این یک شرط مطمئن است که بسیاری از ما برای سال های آینده روی پدهای صندلی رابط الاستیک می نشینیم.
