چراغ کلاه ایمنی یکپارچه جلو و عقب با تعداد لومن و باتری قوی
فناوری نورپردازی در سال‌های اخیر پیشرفت کرده است، به این معنی که مدل‌های روشن‌تر، سبک‌تر و ماندگارتر با قیمت‌های پایین‌تر. Cateye Volt 400 Duplex یک چراغ ترکیبی جلو و عقب روی کلاه ایمنی است که تا چند سال پیش قیمت بسیار بیشتری داشت.
ارائه روشنایی رو به جلو همراه با یک چراغ پشتی محافظ عقب، هنگامی که ولت به کلاه ایمنی متصل می شود، ولت بالاتر از سطح جایگزین های دوچرخه سوار می شود، و بعید است که در ترافیک پنهان شود.
برای استفاده در مناطق بدون روشنایی همچنین این مزیت را دارد که به سوارکار اجازه می دهد سر خود را بچرخاند تا نور را به جایی که بیشتر مورد نیاز است هدایت کند.
این به ویژه در هنگام پیچیدن مفید است، وضعیتی که چراغ های نصب شده روی فرمان اغلب با مسیر تغییر موتورسوار هماهنگ نمی شوند.
همچنین چراغ کلاه دوبلکس Cateye Volt 400 را ایده آل می کند تا رانندگان در صورت پرت شدن در مسیر شما با نور بالا خیره شوند و همچنین به شما اجازه می دهد با تکان دادن سر به سمت شما نشان دهید که در حال تسلیم شدن هستید.
بسته به بالای کلاه با وزن 110 گرم وزن آن تقریباً روی سر شما قابل توجه است و ممکن است باعث شود کلاه شما کمی تکان بخورد.
این گفته که من هرگز آن را آزاردهنده ندیدم و برای مقابله با هر گونه لغزش اضافی کافی است شماره گیری را فشار دهید.
در جاده، 400 لومن ولت برای رفت و آمد کافی است، و تقریباً برای سواری بدون نور اضافی از روشنایی خیابان کافی است.
با این حال ترجیح من استفاده از یک لامپ روشن تر برای پیمایش در مسیرهای کشور است. در این شرایط، ولت یک منبع فوق‌العاده روشنایی ایجاد می‌کند، سایه‌ها را شب‌نظیر می‌کند و به سوارکاران اجازه می‌دهد تا مناطق خاصی را در کانون توجه قرار دهند.
خارج چراغ عقب فقط 10 لومن ارائه می دهد. این ممکن است مقدار کمی به نظر برسد، اما در واقعیت به راحتی می‌توان سوار را از میان ترافیک شهری یا در فاصله‌ای که برای استفاده در جاده‌های ساکت‌تر ایمن می‌کند، انتخاب کرد.
بدون در نظر گرفتن زمین، شایان ذکر است که قوانین فعلی به این معناست که از نظر فنی همچنان باید چراغهای دوچرخه خود را هنگام دوچرخه سواری ثابت کنید، اگرچه در واقعیت استفاده از ولت به خودی خود بعید است که برای شما مشکل ایجاد کند.
وادار کردن دوچرخه‌سواران به استفاده از چراغ‌ها در طول روز یک ایده عالی یا یک خس خس بازاریابی عالی است.
مطمئناً این یک بهانه دیگر را برای سایر کاربران جاده ای که از دیدن شما دلتنگ می شوند حذف می کند. جای تعجب نیست که Cateye در داخل هواپیما است، و Volt 400 Duplex به راحتی به اندازه کافی منقبض است تا به عنوان چراغ روشنایی در روز عمل کند.
ساخت و بهره برداری
واحد لنز دارای سوئیچ است در حالی که واحد باتری به طور ایمن در پشت پیچ می شود. این به نوبه خود چراغ عقب ثابت را در خود جای می دهد. در جلو، یک لنز خروجی نور را بدون نقاط داغ متمرکز می‌کند.
برآمدگی به سمت عقب از بدنه اصلی، چراغ عقب میزان قابل ستایشی از دید جانبی را فراهم می کند.
یک ضرورت مطلق برای استفاده در انگلستان، ساخت و ساز در تمام شرایط آب و هوایی بسیار قوی است. تجربه قبلی از چراغهای Cateye همچنین نشان می‌دهد که دوام و در دسترس بودن لوازم یدکی خوب است.
فشار طولانی چراغ را روشن و خاموش می کند. هرگز سوار را در تاریکی رها نکنید، یک بار با فشار دادن مجدد در هر حالت بدون خاموش کردن چراغ حرکت می کند.
به طور هوشمندانه چراغ آخرین حالتی را که در آن استفاده شده را نیز به خاطر می آورد و در اولین روشن شدن به آن برمی گردد.
خود پایه کلاه به شما امکان می دهد زاویه ای که نور در آن قرار می گیرد و به طور قابل ستایش محکمی است را تنظیم کنید.
اما با برخی از طرح‌های کلاه ایمنی بهتر عمل می‌کند تا بقیه، که به زیبایی بیشتر روی مدل‌هایی می‌نشینند که ستون مرکزی آن در مرکز قرار دارد.
در نتیجه روی کلاه ایمنی Lazer Z1 بهتر از Giro Synthe نصب می شود.
تنها با یک پایه کلاه ایمنی عرضه می شود، ولت همچنین با اتصالات دسته استاندارد این برند مطابقت دارد، اگرچه انجام این کار به وضوح چراغ عقب را اضافی می کند.
شارژ از طریق درگاه میکرو USB با استفاده از این روش، ولت حدود شش ساعت طول می کشد تا به شارژ کامل برسد.
کاربران بی حوصله می توانند پایه شارژ اضافی Cateye USB 2 Way را انتخاب کنند. با هزینه 20 پوند نه تنها زمان شارژ را تا حدود یک سوم کاهش می دهد، بلکه به شما امکان می دهد از باتری نور برای تامین انرژی ابزارهای دیگر مانند تلفن های همراه یا رایانه های GPS استفاده کنید.
همراه با یک باتری اضافی، احتمالاً در درجه اول مورد توجه دوچرخه سواران تور است.
هنگامی که با استفاده از ولت بر روی قدرتمندترین تنظیم 400 لومن روشن شد، زمان سوزاندن ادعایی سه ساعت خواهید دید.
تغییر به 100 عمر باتری را به 10 افزایش می دهد، در حالی که کمترین تنظیم 50 لومن طول عمر آن را به 18 ساعت افزایش می دهد.
حالت چشمک زن کم مصرف استفاده از آن را تا 150 ساعت افزایش می دهد.
لطفاً، با استفاده از آزمون علمی ما "آن را روی میز بگذارید تا صاف شود"، متوجه شدم که این تخمین ها در جنبه محافظه کارانه هستند.
در مقایسه، لامپ عقب قادر است به تنهایی 25 ساعت در حالت ثابت خود کار کند. با استفاده از باتری یکسان، استفاده از آن زمان سوختن کلی هر دو چراغ را کاهش می دهد.
با این حال از حالت چشمک زن استفاده می کند و انرژی کافی نمی گیرد که به طور قابل توجهی بر زمان اجرا برای LED جلویی تأثیر بگذارد.
وقتی باتری بالاخره کم می شود، دکمه بالای چراغ قرمز می درخشد. بدیهی است که وقتی روی سرتان هستید، این کار چندان کاربردی نیست و چه خوب بود که نور خود گهگاه چشمک بزند تا نزدیک شدن به پایان شارژ آن را نشان دهد.
هوشمندانه تر، چراغ عقب به حالت چشمک زن تغییر می کند، زمانی که باتری کم شود تا طولانی ترین پنجره ممکن را برای شما فراهم کند تا ایمن به خانه برسید.
چراغ جلو و عقب به خوبی یکپارچه شده که لوازم جانبی دوچرخه شما را از بین می برد. Volt Duplex باعث می شود سایر سیستم ها ظاهری نامناسب داشته باشند.
با ضمانت دو ساله پشتیبان‌گیری می‌شود، با این فرض که شما خوشحال هستید که از دوچرخه به کلاه ایمنی تغییر دهید، کلاه دوبلکس Cateye Volt 400 یک انتخاب عالی برای رفت و آمد و استفاده‌های ماجراجویانه است.
