اولین چرخ ترمز دیسکی مورد انتظار کمپاگ به خوبی طراحی شده و به طرز تحسین برانگیزی سبک است
چرخ مورد علاقه یک هواشناس آرژانتینی چیست؟ این زوندا خواهد بود که به خاطر باد خشکی که در دامنه‌های شرقی آند سوت می‌زند، نامگذاری شده است.
تا کنون، اگر آن هواشناس دوچرخه دیسکی می‌رفت، نمی‌توانست آن را با چرخ‌های آلیاژی با قیمت متوسط کمپاگنولو تطبیق دهد.
همه چیز اتفاق می افتد، حتی در مورد ایتالیایی های سنتی بدنام، بنابراین اینجا اولین چرخ ترمز دیسکی Campagnolo است.
قابل توجه ترین شکل لبه است که حتی نشانی از یک رینگ زائد ندارد، وجهی از رینگ های دیسک اولیه که سازندگان عجله داشتند تا چرخ های فقط دیسکی بسازند.
الگوی پره‌های G3 (که در آن پره‌ها به سه دسته تقسیم می‌شوند) که در اکثر چرخ‌های عقب Campagnolo وجود دارد، اکنون در جلو نیز وجود دارد تا با نیروهای ترمز ترمزهای دیسکی مقابله کند.
پروفایل های رینگ نامتقارن هستند تا اثر داشتن هاب دیسکی (فلنج های سمت چپ باید به سمت داخل حرکت کنند، زاویه مهار پره ها را تغییر می دهد) و نیروهای پیچشی ترمز نامتقارن هستند.
وزن این چرخ‌چرخ ۱، ۶۷۵ گرم تا ۱۳۵ گرم بیشتر از رینگ ترمز Zondas است، اما با توجه به پره‌های اضافی و توپی‌های گوشتی‌تر، قابل تحسین است.
اولین چرخ ترمز دیسکی کمپاگ که مدت ها منتظرش بودیم، به خوبی طراحی شده و به طرز تحسین برانگیزی سبک است.
