دوچرخه ای که انقلاب هوایی را آغاز کرد
احتمالاً تا به حال متوجه شده اید که لوله های گرد در مقایسه با لوله های پروفیل هوا در مورد سرعت دوچرخه در یک نقطه ضعف قابل توجه هستند. این روزها، پیدا کردن دوچرخه‌ای که به نوعی تحت درمان هوایی قرار نگرفته باشد، سخت است، اما بیش از یک دهه پیش بود که اولین چارچوب جاده قوانین استوانه‌ای را زیر پا گذاشت.
در سال 2002 سرولو Soloist را منتشر کرد. در اصل از آلومینیوم ساخته شده بود، به نظر می رسید هیچ دوچرخه جاده ای وجود نداشته باشد. دیمون رینارد، مهندس سرولو، می‌گوید: «ما اولین لوله‌های آئروفویل واقعی را در دوچرخه‌سواری اکسترود کردیم. تا آن زمان، لوله‌های با ظاهر «aero» با صاف کردن لوله‌های گرد به شکل لیمویی شکل می‌گرفتند.»
The Soloist دارای مشخصات هوائی است که توسط NACA - کمیته ملی مشاوره هوانوردی توسعه یافته است.این تا حدی با روش‌های ساخت لوله‌های داخلی سرولو امکان‌پذیر شد. فیل وایت، یکی از بنیانگذاران سرولو، می‌گوید: «همه لوله‌های فولادی از کلمبوس یا رینولدز و لوله‌های آلومینیومی از ایستون می‌خریدند. اما ما گفتیم، "می دانید، این اشکال درست نیستند، و این چیزی نیست که ما در مشخصات سختی به دنبال آن هستیم." بنابراین ما رفتیم و لوله های خود را ایجاد کردیم.'
جوشکاری و کابل کشی هر دو حوزه هایی بودند که Cervélo برای دستاوردهای هوا و عملکرد هدف قرار داد. رینارد می‌گوید: «جوشکاری دیواره هوشمند بهترین راه برای افزودن بیشترین عملکرد ساختاری در سبک‌ترین وزن بود، و سپس از توقف‌های کابل داخلی بسیار ساده و قابل اعتماد نیز استفاده کردیم - هوا، سبک و آسان برای مسیریابی کابل‌ها.»
روش های جوشکاری برای Soloist در طول زمان تکامل یافتند، از جمله جوش های داخلی برای صاف کردن اتصالات روی لوله پایین و بهبود بیشتر بازده هوا. سرولو به‌عنوان یکی از مدافعان اولیه آنودایز کردن، به‌جای نقاشی، موفق شد تک‌نواز را با همان وزن قاب‌های فولادی برتر آن زمان وارد کند، در حالی که از نظر آیرودینامیک بسیار برتر بود.با سر لوله نسبتاً پایین، و اولین نمونه از یک پایه صندلی برگشت پذیر که می توانست سوار را از وضعیت عقب به عقب به قرار گرفتن مستقیم روی پدال ها تغییر دهد، Soloist تنها مجموعه ای از میله های هوا با یک مجموعه کامل TT فاصله داشت. -بالا.
در حالی که این دوچرخه در انتشار خود سر و صدای زیادی به پا کرد، تنها زمانی که در صحنه مسابقه موفق شد به یکی از ضروریات تبدیل شد. فرانک شلک سوار بر تیم CSC، سوار بر یک Soloist SLC-SL (تصویر)، اولین تکرار کربنی دوچرخه، در Alpe d'Huez پیروز شد. تیم تست Pro Continental Cervélo به کانونی برای توسعه تبدیل شد و Soloist به یک نیروی محرکه در انقلاب هوایی تبدیل شد.
بنابراین در حالی که سنت گرایان از مرگ آهسته شکل لوله معمولی ابراز تاسف می کنند، سرولو احتمالاً طرز فکر صنعت دوچرخه سواری را در مورد آیرودینامیک در دوچرخه های جاده ای تغییر داد. The Soloist جایی است که همه چیز شروع شد.
