برنارد هینو برنده پنج دوره تور می گوید که ترمزهای دیسکی در مسابقات حرفه ای از تصادف جلوگیری می کند و سرعت را افزایش می دهد
برنارد هینو می گوید که اگر امروز یک دوچرخه سوار حرفه ای بود، ترجیح می داد از ترمزهای دیسکی استفاده کند. هینو با اشاره به ایمنی و افزایش سرعت در هنگام فرود، معتقد است که ترمزهای دیسکی برای سوارکاران حرفه ای که تمایلی به تغییرات تکنولوژیکی ندارند، مفید خواهد بود.
در صحبت با دوچرخه سوار در تاهیتی به عنوان بخشی از La Ronde Tahitienne Sportive، او ترمزهای دیسکی را به عنوان یکی از ابزارهای ممکن برای کاهش کمیت و شدت تصادفات امروز در پلوتون پیشنهاد کرد و ادعا کرد که تجهیزات مدرن تا حدودی مقصر هستند.
"در وهله اول ما به موادی نیاز داریم که با شرایط آب و هوایی خود سازگار شوند." هینو گفت.
"رینگ های کربنی وقتی خشک هستند بسیار خوب هستند، اما وقتی خیس هستند وحشتناک هستند."
Hinault پیشنهاد کرد که سواران عصبی اغلب در هوای بد هنگام ترمز لیز می خورند، اما دیسک ها می توانند کنترل بیشتری را ارائه دهند.
"در حال حاضر، حرفه ای ها مخالف ترمزهای دیسکی هستند، اما این مزخرف است."
هینو که بیش از 20 سال سفیر ASO بوده است، بینش منحصر به فردی از ماهیت در حال تغییر مسابقات حرفه ای دارد و مهمتر از همه، هیچ وابستگی تجاری قوی به مارک های دوچرخه ندارد که ممکن است نظر او را تحت تأثیر قرار دهد.
این امن ترین سیستم ترمز است، چه باران ببارد یا نه. چه رینگ‌های کربنی یا آلومینیومی داشته باشید، چیزی را تغییر نمی‌دهد.
"دیگر تصادفی وجود ندارد، تقریباً 30 سال است که در دوچرخه سواری کوهستان وجود داشته است، آیا دوچرخه سواران دیگری از طریق آن آسیب می بینند؟" او به ما گفت.
جایی که جراحات گزارش شده است، هینو صحت چنین ادعاهایی را رد کرد.
"این یک زنجیر است،" او گفت. چون غیرممکن است که در جایی که هستند آسیب ببینند. به عنوان مثال در دبی، زمانی که [اوین دول] می گوید زنجیر کفش آنها را باز کرد. به جز این که کفش کاملا زنگ زده است، بنابراین مانعی است زیرا او به سمت چپ افتاد، در حالی که گریپل در سمت راست جاده بود. بنابراین آنها باید حرف های بیهوده را متوقف کنند.
سواران باید شروع به فکر کردن کنند. وقتی کسی محصول خاصی را نمی‌خواهد، سعی می‌کند به همه راه‌حل‌ها فکر کند تا مجبور به استفاده از آن نشود. هینو ادامه داد: برای بهبود محصول باید روی آن کار کنید.
اگر حرفه ای بودم، ترمزهای دیسکی داشتم. کار می کند.'
در مورد مزیت عملی، هینو ادعا کرد که در سراشیبی پیشرفت‌های زمانی جدی وجود دارد.
از نظر فنی مزایای زیادی دارد. وقتی از یک سره پایین می روید، با ترمزهای دیسکی می توانید 10 متر دیرتر از بقیه ترمز کنید تا زمان زیادی به دست آورید.
'و از هر گوشه ای دوباره سریعتر از دیگران شروع می کنید.
"اگر شما 5 متر مزیت دارید و این کار را 200 بار در روز انجام می دهید، جمع می شود."
نکته: این مصاحبه به زبان فرانسوی انجام شده و سپس ترجمه شده است
