فرانک استراک، محافظ The Rules، به این فکر می کند که آیا دوچرخه و کیت یک سوارکار باید با مهارت و تجربه آنها مطابقت داشته باشد
فرانک عزیز
قوانین لزوم "حرفه ای" به نظر رسیدن را بیان می کنند، اما آیا ممکن است خیلی حرفه ای به نظر برسید؟ من نمی‌خواهم متهم شوم که «همه وسایل را دارم، هیچ ایده‌ای ندارم»
کریگ، از طریق ایمیل
کریگ عزیز
آخرین بیت سوال شما برای لحظه ای مرا غافلگیر کرد تا اینکه به یاد آوردم که شما در آنجا در بریتانیا وانمود می کنید که یک "r" در انتهای "ایده" وجود دارد. حالا که متوجه قافیه‌های آن شدم، سؤال شما را جدی‌تر می‌گیرم.
آیا می توان خیلی حرفه ای به نظر رسید؟ بله، همان طور که یک زن می تواند خیلی زیبا باشد یا یک مرد خیلی خوش تیپ یا یک توله سگ خیلی شایان ستایش. به عبارت دیگر، نه، اینطور نیست.
بیایید با اصول اولیه شروع کنیم. حرفه ای ها انگار با دوچرخه متولد شده اند و طوری رفتار می کنند که ماشین امتداد وجود آنهاست. چیزی فراتر از عمق پوست است. این در مورد کیت، دوچرخه، لباس، استایل، آداب و رسوم است - همه عناصری که باعث ایجاد یک کاریزمای بی دردسر می شوند و از ساعت ها گذراندن ساعت ها روی دوچرخه ناشی می شوند. من در مورد نوعی سبک ذاتی صحبت می کنم که حتی به افراد ناآشنا می گوید شما گربه ای هستید که می داند چه خبر است.
به بیان دیگر، اگر آنقدر دوچرخه سواری نکنید که با دستگاه خود کاملاً در خانه احساس راحتی کنید، مهم نیست چه می پوشید یا چه نوع دوچرخه ای دارید، باز هم این کار را نمی کنید. حرفه ای به نظر نرسید.
اما یک نکته فنی نیز برای بحث وجود دارد. قوانین نیاز به حرفه ای به نظر رسیدن را بیان نمی کنند، بلکه نیاز به "فوق العاده به نظر رسیدن" را بیان می کنند. حرفه ای بودن همیشه به این معنی نیست که شما فوق العاده به نظر می رسید. آن روسری هایی که حرفه ای های اسپانیایی دوست دارند در بهار بپوشند؟ این حرفه ای است، اما کاملاً مزخرف به نظر می رسد.و من را با استفاده از کیف مردانه خلفی اروپایی شروع نکنید. حرفه ای ها مکان بسیار خوبی برای شروع یادگیری این هستند که چه چیزی روی دوچرخه خوب به نظر می رسد و چه چیزی نیست، اما به هیچ وجه تضمینی برای عالی به نظر رسیدن نیست. اینجاست که تجربه و سلیقه خوب به وجود می آید و این جایی است که Velominati در عنصر خود قرار دارد.
درمورد سوال شما، بیایید آن را در ذهن خود بررسی کنیم. من ناله‌های زیادی را از افرادی می‌شنوم که احساس می‌کنند لیاقت یک گروه یا چرخ خاصی را ندارند، یا اینکه به اندازه کافی خوب نیستند که کربن یا تیتانیوم یا فولاد سفارشی را ارزشمند کنند. واقعیت این است که کیت و تجهیزات رده بالا عموماً عملکرد بهتری دارند و عملکرد بهتر دنده ها معمولاً سواری را سرگرم کننده تر می کند. در حالی که مطمئناً یک عنصر کاهش بازده وجود دارد، هیچ یک از ما با دوچرخه سواری خود امرار معاش نمی کنیم و این بدان معناست که اول برای لذت بردن و بعد کارکرده سوار می شویم. دوچرخه‌ها و کیت‌هایی که انتخاب می‌کنیم باید بیشتر به انتخاب‌های فانتزی و بودجه‌ای ما دیکته شود تا اینکه آیا آنها را طبق قضاوت خودسرانه شخص ثالث «به‌دست آورده‌ایم».وسایل مورد نظر خود را به دلایل خود بخرید، نه به این دلیل که شخص دیگری فکر می کند مناسب است.
روح ولومیناتی در قانون شماره 43 خلاصه شده است: جکاسی نباشید (و اگر واقعاً باید جکاسی باشید، یک جکاسی بامزه باشید.) با وقار و احترام رفتار کنید و با دیگران نیز به طور مشابه رفتار کنید. و همیشه حس شوخ طبعی را حفظ کنید.
تصور می کنم این سوارکار با "همه وسایل و بدون ایده(r)" که از بودنش می ترسید، کسی است که علاقه ای به فرهنگ و آداب ورزش ندارد، مانند یک تند و سریع، و هنوز هم سوار تمام بهترین تجهیزات موجود است. من شخصاً با یک تازه کار که نمی تواند خط خود را در یک گروه حفظ کند اما مشتاق یادگیری است، ندارم. چه وسیله ای سوار می شوند فاکتوری ندارد. این واقعیت که آنها برای تبدیل شدن به یک دوچرخه سوار بهتر سرمایه گذاری می کنند، موضوع یادگیری است. اما افرادی که مهارت‌های ضعیفی دارند و تمایلی به پیشرفت ندارند، فصل‌های بسته هستند. سفر آنها به ورزش با کارت اعتباری آنها به پایان رسید.
اگر مفهومی (یا شاید حتی یک قانون) برای طرح این سؤال وجود دارد، من آن را با بیان این که سرمایه گذاری شما در تجهیزات باید با سرمایه گذاری برابر یا بیشتر روی خودتان و علاقه شما به آن مطابقت داشته باشد، خلاصه می کنم. و دانش، ورزش زیبا و پیچیده ما. اما همیشه به یاد داشته باشید که این یک تمرین درون نگر است. قضاوت بیرونی را کنار بگذارید.
