قهرمان ملی 2012 درباره پیوستن به تیم آسمان، سه دیسک شکسته و ترمزهای دیسکی به ما می گوید
دوچرخه سوار: شما در فصل گذشته با برنده شدن Omloop Het Nieuwsblad بزرگترین نتیجه دوران حرفه ای خود را کسب کردید. برنده شدن در چنین مسابقه بزرگی چه حسی داشت؟
Ian Stannard: کمی نقطه عطف بود. من قبل از آن سواری بسیار خوبی در Strade Bianchi داشتم و به حرکت رو به جلو ادامه دادم. Het Nieuwsblad یک مسابقه نسبتا بزرگ است، و بنابراین واقعا عالی بود که در آنجا اجرا کنم و به همه نشان دهم که چه کاری می توانم انجام دهم. من در تمام آن دوره بسیار سخت تمرین کرده بودم، بنابراین خوب بود که آن را با پیروزی قبل از رفتن به کلاسیک های بزرگتر به پایان برسانم. [از این مصاحبه، استنارد برای دومین بار در فوریه برنده Omloop Het Nieuwsblad شد.] همه چیز در سال 2014 خوب به نظر می رسید - درست تا زمانی که در آن گودال قرار گرفتم، واقعاً.
Cyc: بله، می‌توانید درباره آن تصادف در Gent-Wevelgem به ما بگویید؟
IS: ما فقط از کملبرگ، سپس مونتبرگ بالا رفته بودیم، و در سراشیبی آن بودیم. همه جا پسرها بودند، پس از آن که داشت به هم می‌رسید، سعی می‌کردم به جبهه برگردم. من به نحوی در کابل چرخ دنده عقب کسی گیر کردم و همانطور که او به اطراف نگاه می کرد [برای بررسی]، حرکت مرا پایین آورد. خیلی سریع اتفاق افتاد یک ضربه و کرنش بود. هنگامی که به اندازه کافی تصادف کردید، می‌دانید که کدام بد هستند – آن‌هایی که قرار نیست از آنها بلند شوید، و من فقط می‌دانستم که این یکی از آن‌هاست، حتی اگر در حال وقوع بود. این دردی بود که هرگز قبلاً نداشتم - اسپاسم های زیادی در شکم و پشتم. به یاد دارم که چک لیست کوچکی را در ذهنم مرور کردم: «سر، باشه. بازوها، خوب پاها… تلخ، من نمی توانم پاهایم را حس کنم.'
Cyc: بعد از آن چه اتفاقی افتاد؟
IS: خب، ابتدا من را به بیمارستانی در بلژیک بردند، و کمی مانع زبانی وجود داشت.اما بدیهی است که همه آنها برای دوچرخه سواری دیوانه هستند و مسابقه را تماشا می کردند، بنابراین وقتی وارد شدم، انگار آنها از من انتظار داشتند. یکی از پزشکان وارد شد و گفت: «دردناک خواهد بود، اما تو می‌توانی سوار روبایکس شوی!» سپس یکی دیگر وارد شد و گفت که من واقعاً خودم را ناراحت کردم. بعد اومدم خونه و معلوم شد از سه جا کمرم شکسته بود.
Cyc: چگونه بهتر شدی؟
IS: بهبودی واقعاً مربوط به استراحت در بستر بود. برای کسی که عادت دارد چهار تا شش ساعت در روز دوچرخه سواری کند، و همچنین هر چیز دیگری که همراه با دوچرخه سواری باشد، زندگی مانند کسی که نقطه برجسته روزش Homes Under The Hammer یا معامله واقعی Dickinson است واقعا چالش برانگیز است. من احتمالاً حدود 20000 کیلومتر تمرین و مسابقه را نیز از دست دادم - و هرگز آن ها را پس نخواهم گرفت. من فکر می کنم عامل خستگی چالش برانگیزترین بخش بود. سپس شروع به بازگشت به تمرین کردم، و یک ماه و نیم طول کشید تا کمی تناسب اندام را ببینم.یکی از اولین مسابقاتی که به عقب برگشتم، تور Eneco در بلژیک بود، و در حالی که برای تکه های کوچک جاده مبارزه می کردم، همانطور که شما در بلژیک انجام می دهید، من خیلی عصبی بودم. سپس دوباره در تور بریتانیا تصادف کردم و آن فصل من در سال 2014 بود. بعد از آن به تماشای قرارداد واقعی دیکنسون برگشتم.
Cyc: شما از زمانی که تیم اسکای شروع به کار کرده اند، بوده اید و سال 2015 ششمین سال این تیم خواهد بود. آیا این مدت طولانی است؟
IS: می کند و نمی کند. من الان 27 ساله هستم و وقتی می ایستم و به آن فکر می کنم، احساس می کنم مدت طولانی جهنمی است. اما گاهی اوقات هنوز احساس می کنم در منچستر 18 سال به بالا هستم، در آکادمی با راد [الینگورث]، جی [گراینت توماس] و سویفتی [بن سوئیفت].
Cyc: علیرغم اینکه در سن زیر 23 سال سوار آکادمی بودید، با تیم بلژیکی Landbouwkrediet حرفه ای شدید و یک سال را با تیم ایتالیایی ISD گذراندید. زندگی دور از خانه چگونه بود؟
IS: در بریتیش سیکلینگ و آکادمی ما همیشه راد [الینگورث] و همه را داشتیم که به ما نگاه می‌کردند، بنابراین وقتی من را ترک کردم، این احساس را داشتم که «وای، من آزادم!» اما فکر می‌کنم در برخی موارد وجود دارد. خیلی آزاد بودم، و روزهایی وجود داشت که اگر نمی توانستم برای تمرین کردن اذیت شوم، این کار را نمی کردم. این یک تجربه یادگیری عظیم بود زیرا راد همیشه در آکادمی راهنمایی می‌کردم: «تو باید این کار را انجام دهی، آن کار را انجام می‌دهی» و سپس آزاد می‌شوی و این روال را کمی از دست می‌دهی. در دومین سالی که در ISD دور بودم، متوجه شدم که باید کارهای بیشتری انجام دهم، سپس به تیم اسکای بازگشتم و توسط افرادی مانند [خوان آنتونیو] فلچا محاصره شدم - افرادی که در زمان حضورم به آنها نگاه می کردم. یک بچه - و با نگاه کردن به آنها شروع کردم به فکر کردن، "وای، من واقعاً نیاز دارم که اینجا بند بیاورم." سپس فقط مارپیچ شد، و باعث شد من در جایی که الان هستم باشم. بنابراین، اگر به سؤال اصلی خود بازگردیم، اگرچه زمان نسبتاً طولانی گذشته است، اما اکنون صحبت کردن در مورد آن، اصلاً طولانی به نظر نمی رسد.
Cyc: با شما و چند سوار بریتانیایی دیگر، تیم اسکای یک تیم کلاسیک بالقوه بسیار قوی دارد. فکر میکنید می‌توانید تمرکز اصلی خود را از گرند تور به کلاسیک تغییر دهید؟
IS: نه، واقعاً نه، زیرا ما فرومی و ریچی [پورته] و همچنین یک تیم قوی کلاسیک را داریم، اما ترکیب جالبی است. اگر به Trek و Cancellara یا Quick-Step و Boonen نگاه کنید، ما هنوز نسبتاً جوان هستیم، و فکر می کنم Nieuwsblad سال گذشته نشان داد که ما چه کاری می توانیم انجام دهیم. بنابراین، امیدوارم امسال کمی شانس بیشتری داشته باشیم و واقعاً بتوانیم چیزی را از کیسه بیرون بکشیم.
Cyc: آیا فکر می کنید تیم اسکای هر کاری که می تواند برای استعدادهای بریتانیا انجام می دهد؟
IS: می توانم ببینم چرا ممکن است مردم چنین فکری نکنند - شاید برادران یتس کمی دلتنگ بودند. اما ما هنوز سواران بریتانیایی زیادی داریم که جوان هستند، مانند لوک روو، جاش ادمونسون - ما به تازگی با اندی فن نیز قرارداد امضا کرده ایم. اما حضور بریتانیایی‌های دیگر در تیم‌های مختلف خوب است. همه ما مجبور نیستیم در تیم اسکای باشیم. چه کسی می داند؟ شاید همه در بریتانیا هم نخواهند برای تیم Sky سوار شوند.
Cyc: رئیس Tinkoff-Saxo، اولگ تینکوف می خواهد ببیند سوارکاران هر سه گرند تور را انجام می دهند. با صحبت در مورد اصلاحات UCI در تقویم مسابقات، آیا این یک ایده واقع بینانه است؟
IS: انجام یک گرند تور بسیار خوب است. فکر نمی‌کنم مردم واقعاً درک کنند که چقدر از شما می‌گیرد. افراد زیادی وجود ندارند که بتوانند در یک سال دو کار را انجام دهند و در GC حضور داشته باشند، به خصوص اگر زودتر از دیگری خارج نشده باشند. اما سه؟ فکر می‌کنم دوچرخه‌سواری نسبت به سال‌های پیش بسیار تمیزتر است، و برای دیدن اجرای بچه‌ها در هر سه مسابقه، باید به تاریخ خیلی دور بروی. من فکر نمی‌کنم که این امکان‌پذیر باشد مگر اینکه طول تورهای بزرگ را کاهش دهید، سپس فقط تعداد زیادی پایان در بالای کوه داشته باشید، و به طور کلی آنها را کمتر خسته کنید. رکاب زدن در سه گرند تور برای هر دوچرخه سوار حرفه ای کار بزرگی است.
Cyc: صنعت دوچرخه سواری در کل اخیراً دیوانه شده است. شما چی فکر میکنید؟ آیا تا به حال دیده اید که آنها در رده های حرفه ای نفوذ کنند؟
IS: مطمئناً استدلال‌های موافق و مخالف می‌بینید، اما من روی برخی از Shimano سوار شدم و فکر کردم عالی هستند. آنها نیز نقشی در توسعه ورزش دارند. منظورم اینه که رینگ ترمز چند وقته که هستن؟ دوچرخه‌های کوهستان و دوچرخه‌های سیکلوکراس قبلاً تغییر کرده‌اند، بنابراین من فکر می‌کنم این فقط یک مسئله زمان است - شاید زمانی که Campag ترمز دیسکی جاده هیدرولیک مناسبی داشته باشد. مردم می گویند با گرما یا محو شدن ترمزها طیفی از مشکلات وجود خواهد داشت، اما وقتی به آن فکر می کنید، وقتی در خیس سوار می شوید هیچ کدام از آن ها را نخواهید داشت – و هیچ یک از تاخیر در ترمز وجود نخواهد داشت. زمان. فکر می‌کنم بحث‌هایی برای هر دو طرف وجود دارد، اما شخصاً دوست دارم آنها را در ورزش ببینم.
در طول سریال آهنگ انقلاب با ایان استنارد صحبت کردیم. برای اطلاعات بیشتر به cyclingrevolution.com مراجعه کنید
