ادعای Staking GT برای بازار جاده های سنگریزه ای به گرید آلیاژ 105 می آید که می تواند چیزی را به همه ارائه دهد
بدون شک، دوچرخه‌های سنگریزه پیشنهاد جالبی هستند: چگونه می‌توانید هدف دوچرخه‌های سنگریزه یا در GT صحبت «EnduRoad» را برای افراد ناآشنا توصیف کنید؟ مشکل این است که هر چه بیشتر سعی کنید آن را محدود کنید، بیشتر متوجه می شوید که یک دوچرخه سنگ ریزه تنها یکی از دو چیز است: یا تنها دوچرخه ای که همیشه به آن نیاز دارید یا یک سازش بزرگ.
ما آلیاژ GT Grade 105 را به سرعت در نظر گرفتیم تا بفهمیم کدام است.
پس درجه آلومینیوم GT برای چیست؟ پاتریک کای، مدیر ارشد محصول GT می‌گوید: «آلیاژ گرید یک دوچرخه جاده‌ای است که می‌توان با آن رفت و آمد کرد و با آن می‌توان مسیر شکسته‌شده را شکافت. به نظر می رسد یک بوفه کاملاً قابل خوردن با چیزی برای همه باشد، بنابراین باید یک چیز جالب وجود داشته باشد…
آلیاژ GT Grade 105 را از Wiggle در اینجا بخرید
سایز
دستیابی به تناسب دوچرخه ایده آل هنر تاریکی نیست که قبلاً بود، با این حال دوچرخه سواری نیاز به تناسب متفاوتی دارد. خوشبختانه GT سیستم اندازه‌گیری «پشته و رسیدن» را برای آسان‌تر کردن مقایسه اندازه‌ها اتخاذ کرده است.
این نسخه آلیاژی 58 سانتی متری Grade دارای پشته 627 میلی متری و دسترسی 382 میلی متری است. برای مقایسه، Cannondale Synapse 611 میلی‌متر و 394 میلی‌متر است که باعث می‌شود گرید کوتاهتر و بالاتر از پسر عموی آمریکایی‌اش باشد.
در عمل این کاهش و بلندتر شدن، به معنای کمی بیشتر خم شدن آرنج و زاویه کم‌تر پشت است. شاید برای آن مسابقه‌دهنده‌هایی که به خوبی در آنجا حضور دارند، این ممکن است یک معامله شکست‌دهنده باشد، اما وقتی درجه را از آسفالت خارج کردید، همه چیز کاملاً منطقی است.
هندسه
با فرصتی که فقط ده متر در اولین سواری به خاک رسید، بی ادبانه بود که فوراً این مجموعه را آزمایش نکنیم و راهروی مورد نظر به سرعت نشان داد که دسترسی کوتاهتر یک انتخاب طراحی عاقلانه است.
قسمت جلویی دوچرخه به ما اعتماد به نفس کافی برای رویارویی با موانع بزرگتر در خارج از جاده داد، که اغلب با ضربه زدن به سمت عقب توسط زین دنبال می شد.
ما دریافتیم که پایین آوردن زین به میزان 10 میلی متر از این امر جلوگیری می کند و شکاف قابلیت بین قسمت های جلو و عقب دوچرخه را یکسان می کند.
زین پایین‌تر، دسترسی کوتاهتر و میله‌های بلندتر امکان مفصل‌بندی بیشتر آرنج‌ها و زانوها را فراهم می‌کند، به این معنی که جذب ضربه‌های بیشتری را بدون به خطر انداختن ماهیچه‌هایی که بیشتر برای تنظیم جاده‌ای استفاده می‌کنند، ممکن می‌سازد.
Handling
وقتی صحبت از هندلینگ به میان می آید، GT واقعاً آن را با Grade میخکوب کرده است - جاده های آتش نشانی و مسیرهای شن را می توان سخت و سریع سوار کرد. Kaye می گوید: «فرایند طراحی واقعا سرگرم کننده بود.»
«مشتی قاطر هندسی، تعداد زیادی اجزای همسان… ما دوچرخه‌ای می‌خواستیم که کاملاً سرگرم کننده باشد.»
همانطور که تصور می کنید محدودیت هایی وجود دارد و این محدودیت ها عمدتاً بر اساس انتخاب لاستیک و فیزیک اصطکاک است. لاستیک‌های استاندارد 28 میلی‌متری Continental Ultra Sport II کار خارق‌العاده‌ای در رفع ناهمواری‌ها و همچنین ایجاد کشش کافی انجام دادند.
نتیجه کار سخت GT تعادلی شاد است که در آن سرعت بالا بر روی همه سطوح و با سطل بارهای مطمئن به لطف زاویه سر 72 درجه و 2.5 سانتی متر طولانی تر (43 سانتی متر) زنجیره ای امکان پذیر است.
به خارج از جاده بروید و ریشه‌ها، سنگ‌ها یا چیزهای شل را درون آن بیندازید و از ترمزهای دیسکی TRP Hy/Rd به خوبی استفاده خواهید کرد زیرا «خرد کردن» قطعاً در منو است.
اگر به آسفالت یا مسیرهای به خوبی آماده شده پایبند باشید، پکیج کارخانه به طرز شگفت آوری خوب است و اگر از چیزهای خشن تر لذت می برید، قاب مجموعه ای از لاستیک های 32 میلی متری را در خود جای می دهد.
به عنوان یک بسته کلی، گرید 105 یک سواری بسیار راحت با پویایی است که دوچرخه‌های بسیار گران‌تری را شرمنده می‌کند. در حالی که «ما یک دوچرخه جاده می‌خواستیم که راننده را تشویق به شل شدن و ریزش کند» دقیقاً کلماتی نیستند که معمولاً در Cyclist استفاده می‌کنیم، در این مورد کاملاً با GT موافقیم.
اما یک چیز را نمی توانید پنهان کنید این است که Grade مقداری جرم اضافی دارد - دستگاه آزمایش ما ترازو را به 10.1 کیلوگرم رساند.
به همین ترتیب اگر علاقه مند به دوچرخه ای هستید که می تواند گزینه های سواری شما را افزایش دهد، به عنوان یک مسافر یا مربی زمستانی با "نگهبانان" دو برابر شوید، پس واقعاً نمی توانید بهتر از این کار کنید.
در واقع نمره 105 بسیار فراتر از انتظارات ما بود و ما فکر می کردیم که فردی مبالغ خود را اشتباه گرفته است، این ارزش بسته کلی است.
بسته به چیزهای دیگری که ممکن است در گاراژ خود داشته باشید احتمالاً تعیین می کند که چگونه درجه آلیاژ می تواند در زندگی شما قرار بگیرد زیرا آنچه بسیار خوشایند است این است که به طرق مختلف برای تعدادی از ما مناسب است.
به عنوان یک دوچرخه اکتشافی عالی برای بیرون رفتن در مسیرهای محلی خود - کار فوق العاده ای انجام می دهد. به همین ترتیب، تعدادی گلگیر در نظر بگیرید و شما را از مایل های طولانی زمستانی نیز عبور می دهد. در واقع، ما در تلاشیم تا کاری را پیدا کنیم که نتواند انجام دهد.
آلیاژ GT Grade 105 را از Wiggle اینجا بخرید
هندسه
| ادعا شده | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm |
| Seat Tube (ST) | 605mm |
| هد تیوب (HT) | 207mm |
| زاویه سر (HA) | 72 |
| زاویه صندلی (SA) | 72.5 |
| فاصله محوری (WB) | 1035mm |
| افت BB (BB) | 70mm |
مشخصات
| آلیاژ GT Grade 105 | |
|---|---|
| قاب | قاب آلیاژی درجه با جوش‌های صاف، هیدروفرم شده (TT، DT)، هد تیوب مخروطی 1 1/8-1 1/4 اینچ، BB استاندارد |
| گروه | Shimano 105 |
| ترمز | TRP Hy/Rd مکانیکی/دیسکی ترمز جاده ای هیدرولیک، روتور 160mm |
| Chainset | FSA Omega Mega EXO Semi-Compact 50/34 |
| کاست | Shimano 105, 11-32 |
| میله | آلیاژ فوق سبک GT DropTune، طعم 16 درجه |
| ساقه | GT Design 3D forged 6 |
| Seatpost | GT آلومینیوم یک پیچ |
| چرخ | Alex ATD470 در هاب دیسک پیچ و مهره Formula Ultralight 6 |
| زین | زین درجه GT |
| لاستیک | Continental Ultra Sport II 700 x 28 |
| وزن | 10.3kg |
| تماس | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
NB. دوچرخه‌ای که ما بررسی کردیم دارای تایرهای Ultra Sport بود، نه Ultra Sport II.
