Cannondale Synapse Carbon Disc 105 یک قاب نرم و نوآورانه است که کمی از قیمتش عقب مانده است
مدتی قبل Synapse Hi-Mod را بررسی کردیم و بسیار تحت تأثیر قرار گرفتیم، اما با توجه به قیمتی که انتظارش را دارید. با این حال، این ما را با یک سوال سوزان مواجه کرد - آیا Cannandale می تواند موفقیت را با کمتر از 2000 پوند تکرار کند؟ تصمیم گرفتیم بفهمیم.
Cannondale به عنوان یک پیشگام در فناوری جدید موفق (و گاهی ناموفق - به کسی هد شوک می دهید؟) نامی برای خود دست و پا کرده است. Cannondale BB30 را اختراع کرد که در حال حاضر به طور گسترده توسط بسیاری از تولیدکنندگان پذیرفته شده است.
این یکی از اولین کسانی بود که دوچرخه ای را تولید کرد که به طور خاص برای سنگفرش طراحی شده بود، و Slate در خط مقدم حرکت دوچرخه سواری باسن قرار دارد. سیناپس کربن دیسک 105 بسیاری از ایده ها را از مدل های گران قیمت گرفته و آن را به یک بسته ارزان تر تقطیر می کند.
خارج از مسیر شکسته
در Cyclist ما عاشق یک ماجراجویی هستیم و همیشه لذتی منحصر به فرد از دور زدن گوشه ای برای دیدن دو مسیر در برابر شما باز شده است: یکی روی آسفالت و دیگری روی خاک. اکنون دوچرخه‌هایی وجود دارند که می‌توانند به شما کمک کنند این جاده‌ها را راحت‌تر کشف کنید و Synapse یکی از آنهاست.
در جاده، شهرت سیناپس به خوبی شناخته شده است. این مجموعه همیشه ماشین‌های قابل اعتماد، راحت و در عین حال کاملاً قابل رقابت را ارائه می‌دهد. و در حالی که می‌توان با ترمزهای کالیپر روی خاک رفت، این آخرین نسخه با دیسک امکان سفر سریع‌تر و ایمن‌تر را فراهم می‌کند که امکانات بیشتری را به شما می‌دهد.
همانطور که قبلاً بحث کردیم، با دوچرخه‌های مشابه، لاستیک‌ها نقطه تکیه‌ای هستند که تصمیم می‌گیرند سازش شما کجاست. Cannondale در خارج از کارخانه، Schwalbe Lugano را با عرض 28 میلی متر انتخاب کرده است - یک تایر شیاردار با سمت جاده. ما متوجه شدیم که روی آسفالت به اندازه کافی خوب عمل می کند، با چسبندگی خوب و مقاومت غلتشی که بیش از انتظارات برچسب قیمت 25 پوندی آن است.
خارج از جاده عملکرد تحسین برانگیزی دارند زیرا در این قلمرو ادعای بزرگی ندارند، اما بهتر است در مسیرهای مسطح و خشک نگهداری شوند. فاصله لاستیک روی دیسک کربن تا 28 میلی‌متر اعلام شده است، اگرچه ما فکر می‌کنیم که می‌توانید تایرهای 30 میلی‌متری را بدون دردسر زیاد فشار دهید.
جاده‌های آتش‌نشانی و خطوط روستایی آرام کجا به هم می‌رسند؟ برای سیناپس یک ذره مهم نیست.این برای مقابله با هر دو طراحی شده است و نمی توان انکار کرد که واقعاً یک هدفمند همه جانبه است. و این بخش بزرگی از لذت است – اینکه بتوانید در مسیرهای بسیار بیشتری حرکت کنید، با دانستن اینکه دوچرخه پشتیبان شما خواهد بود. مجهز به میل لنگ Cannondale Si و حلقه‌های زنجیر 50/34 FSA با کاست 105 11-32 Shimano، نسبت‌هایی را دارید که از برخی زوایای تند بالا بروید و در عین حال هنگام پایین آمدن به بیرون نچرخید - البته، مگر اینکه در حال تعقیب بخش‌های Strava در سراشیبی باشید..
برخلاف برخی از مخالفان، این نسل از Synapse از همان ابتدا برای ترکیب ترمزهای دیسکی طراحی شده بود، که مهم است زیرا به این معنی است که کل طراحی برای دیسک‌ها بهینه شده است به جای گرفتن یک قاب کربن موجود و اضافه کردن پایه‌ها. ، سپس قاب را بیش از حد برای حمایت از آنها بسازید.
جایی که تخصص واقعی Synapse پیدا می شود در میرایی ظریف قاب است. این یک طناب محکم است که باید با دقت راه رفت زیرا اضافه کردن راحتی بیش از حد می تواند هیجان را در سواری از بین ببرد. Cannondale برای کمک به دستیابی به این هدف، یک پایه صندلی لاغر با ضخامت 25.4 میلی‌متر را انتخاب کرده است.
ترکیب را تغییر دهید
هر مورد مشکلات شناخته شده خود را دارد و یک جستجوی سریع در Google تاپیک های مختلف تالار گفتگو را در مورد هدست ها و براکت های پایین نمایش می دهد. کیفیت ساخت اجزای Cannondale در خارج از جعبه بسیار خوب بود (حتی نوار نوار به خوبی بسته شده بود)، با این حال Synapse در چند سواری اول صدایی را ایجاد کرد. در بازدید از یک مکانیک، بازسازی مورد نیاز برای چرب کردن هدست و براکت پایینی مورد نیاز بود، که شاهد پایان یافتن انگل‌ها برای باقیمانده آزمایش بود. این یک چیز کوچک است و به راحتی توسط فروشگاه شما حل می شود، اما به نظر نمی رسد که ما تنها کسانی باشیم که با آن مواجه شده ایم.
وقتی کار به میان می آید، Synapse Carbon Disc 105 یک دوچرخه برای پول شما است. ترمزهای دیسکی هیدرولیک و قاب کربنی مواردی هستند که قیمت بالایی دارند و در لبه اصلی طراحی فعلی دوچرخه قرار دارند. این یک اعتبار واقعی برای Cannondale است که توانسته است همه این کارها را برای کمتر از دو دلار انجام دهد. با این حال، به‌عنوان یک بسته کلی، احساس می‌شود که برای رسیدن به یک نقطه قیمت ساخته شده است، که بخشی از آن چرخ‌های Formula Maddux 2.0 هستند که بادوام به نظر می‌رسند و در عین حال انعطاف‌پذیر هستند.
نکته منفی دیگر ترمزهای Shimano BR785 است که با وجود روتورهای 160 میلی متری، پس از چند دقیقه پایین آمدن، تمایل نگران کننده ای به گرم شدن بیش از حد داشتند، چیزی که قبلاً در مورد آن گزارش کرده بودیم. ما انتظار داریم که Shimano این مشکل را در نسل‌های آینده حل کند و این مشکلی نیست که قدرت توقف هرگز به خطر نمی‌افتد، اما از دست دادن احساس تیز اهرم و شنیدن صدای مالش لنت‌های ترمز در هنگام حرکت با سرعت بسیار ایده‌آل نیست..
