نمی توانید با خروجی فضای باز خود مطابقت داشته باشید؟ این می تواند یکی از این چیزها یا همه آنها باشد…
دلایل زیادی وجود دارد که چرا نمی‌توانید در داخل یک توربو به اندازه‌ای که می‌توانید در جاده‌های باز نیرو تولید کنید، و بزرگ‌ترین آنها صرفاً مربوط به مکانیک است - یک توربو در کل مقاومت اعمال می‌کند. دایره رکاب زدن، در حالی که هیچ مقاومت قابل توجهی در پایین و پشت حرکت پدال در دوچرخه جاده وجود ندارد. این 90 درصد دلیلی است که وات شما در داخل خانه کمتر است.
به نحوه سواری خود نیز فکر کنید. در توربو شما اساساً در یک موقعیت "قفل" هستید و ما با استفاده از قسمت بالایی بدن خود وات های موثری ایجاد می کنیم که دوچرخه را در فضای باز "تکان می دهیم". در داخل خانه، استفاده از تمام عضلات جانبی بسیار دشوار است.
گرما یکی دیگر از عوامل مهم است. در داخل خانه شما گرم می شوید، در حالی که در فضای باز حداقل نسیم بیشتری خواهید داشت و دیوارهای کمتری شما را در هم می پیچید.
سپس جنبه ذهنی وجود دارد - سریع به جایی نرسید. من می گویم این بزرگ است. اکثر دوچرخه‌سوارانی که من می‌شناسم عاشق سوار شدن هستند، زیرا عاشق بیرون رفتن، رفتن به مکان‌های خنک و رانندگی با حداکثر سرعت هستند. این که بتوانید مسافت های طولانی را با قدرت خود طی کنید، رضایت زیادی دارد.
من چند "غار درد" زیبا دیده ام و این حداقل یک راه عالی برای کمک به با انگیزه ماندن است، اما هنوز مانند سوار شدن در بیرون با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با باد در موهایتان نیست.
یکی دیگر از مواردی که باید در نظر بگیرید این است که قدرت خروجی خود را کجا اندازه می گیرید. می‌توان آن را در چندین مکان روی دوچرخه‌تان اندازه‌گیری کرد، اما هر چه دستگاه اندازه‌گیری به جایی که نیرو از پای شما به دوچرخه شما منتقل می‌شود نزدیک‌تر باشد، قرائت دقیق‌تر است.
اگر قدرت را در چرخ عقب خود اندازه گیری کنید، 7-10 وات از ناکارآمدی در سیستم زنجیره محرکه از دست خواهید داد. بنابراین 250 وات در پدال احتمالاً 240 وات در هاب مربی هوشمند شما است.
پس دوچرخه شماست. اگر بتوانید تناسب دقیق خود را از دوچرخه خود به مربی داخلی خود تقلید کنید، باید بتوانید همان وات را تولید کنید، درست است؟ اما چیزی به نام گرانش نیز وجود دارد، و تقریباً همه در هنگام بالا رفتن (نشسته یا ایستاده) نسبت به مربی نیروی بیشتری در بیرون تولید می کنند.
جاذبه شکل قدرتمندی از مقاومت است و توانایی ایستادن و بالا رفتن یا نشستن و استفاده از کل بدن برای کمک به فشار دادن پدال‌ها در مقایسه با سوار شدن بر زین روی یک مربی بسیار مهم است. یکی از مسابقه‌دهنده‌های بریتانیایی که من مربی آن بودم، فقط می‌توانست 300 وات را در FTP خود روی تخت نگه دارد، اما او را در یک صعود قرار داد و FTP او 360 وات بود.
ترینر توربو جای خود را دارد. مطمئناً ما ورزشکاران استقامتی سرسختی هستیم، بنابراین بهتر است بتوانید بر هرگونه خودگویی منفی غلبه کنید یا ممکن است سوزن دوزی یک سرگرمی خوب باشد … اما این کار به تمرین و هدف نیاز دارد.هدف شما چیست و چرا بیش از هر چیز دیگری آن را می خواهید؟
من در داخل خانه سوار می شوم زیرا فواصل خاصی را انجام می دهم که نمی توانم در خارج از خانه انجام دهم، در Zwift مسابقه می دهم یا مربی یک مشتری در TrainerRoad. همه اینها عوامل انگیزشی برای انجام بهترین کار من هستند.
پس فوایدی وجود دارد. ورزش کردن در داخل خانه همیشه یک روش بسیار موثر برای تمرین بوده است. شما حواس پرتی کمتری دارید، بدون ترافیک، بدون علامت توقف. شما می توانید هر بار فواصل زمانی عالی انجام دهید و سیستم انرژی صحیح را بدون حدس و گمان بنویسید.
می تواند به شما کمک کند تا قدرت بیشتر و توقف کامل تولید کنید - تا زمانی که توان خروجی شما بالا می رود واقعاً مهم نیست که در داخل خانه بالاتر یا کمتر باشد.
کارشناس: دوچرخه سوار حرفه ای سابق هانتر آلن بنیانگذار اصول آموزش قدرتی است که توسط هزاران دوچرخه سوار استفاده می شود. او صاحب The Peaks Coaching Group و یکی از بنیانگذاران نرم افزار TrainingPeaks است. او همچنین یکی از نویسندگان Training And Racing With A Power Meter است.اطلاعات بیشتر در peakscoachinggroup.com
