میل به انجام کارها متفاوت است Assos قبل از اینکه متوجه شود می تواند با لیکرا به دستاوردهای بیشتری برسد، یک قاب کربنی ساخت
در جنوبی‌ترین نقطه سوئیس، نزدیک دریاچه کومو و در مرز ایتالیا، شهر سن پیترو دی استابلیو قرار دارد. اینجاست، در سایه کوه‌های پوشیده از برف، که Assos مقر جهانی خود را دارد که به طور محتاطانه در کنار یک تاکستان محلی قرار دارد. جایی در میان مجموعه‌ای از ساختمان‌های سفیدکاری شده، «انکوباتور» قرار دارد - جعبه‌ای شیشه‌ای که همه طرح‌ها باید در آن مهر و موم شده و به مدت یک ماه رها شوند تا اینکه ارزش داشتن آرم Assos را داشته باشند. ایده این قرنطینه خود تحمیلی این است که از تغییرات بیش از حد توسط طراحان یا مدیران شرکت جلوگیری کند.شاید این یک سیاست غیرعادی باشد، اما وقتی به تاریخ Assos نگاه می کنید کاملاً منطقی است.
ممکن است تصور شود Assos برندی است که از عشق به پوشاک دوچرخه سواری، غرق در ظرافت های پارچه و دوخت به وجود آمده است، اما در واقع داستان آن با چیزی شروع شد که ادعا می شود اولین دوچرخه فیبر کربنی است. سال 1976 بود که تونی مایر، پدرخوانده برند Assos، ایده خود را برای یک قاب مسیر آیرودینامیک به موسسه فناوری فدرال سوئیس برد. نتایج کاملاً غیرمنتظره بود.
مایر هنگام بازدید از کارخانه به دوچرخه سوار می گوید: «به یاد دارم که آمریکایی ها به خاطر روس ها به شرق نمی فروختند، بنابراین پیدا کردن مواد برای دوچرخه آسان نبود. "من به دنبال افرادی بودم که تجربه بیشتری در مورد کربن داشتند، زیرا واقعاً ماده ای بود که در آن زمان فقط در صنعت فضایی استفاده می شد." کسی را با دانش کافی پیدا کنید«شرکتی را پیدا کردم که با شیشه فایبر کار می‌کرد، اما کربن تازه کار بود.» به هر نحوی، دوچرخه همراه با میله‌های هوایی جدید مایر تکمیل شد. دوچرخه Assos با شکل غیرمعمول و موادی که تاکنون دیده نشده بود، و همچنین قیمت 50000 فرانک سوئیس آن برجسته بود. او واقعاً این کار را فقط برای اشتیاق انجام داد. دزیره برگمان مایر، دختر تونی و اکنون شریک تجاری، می‌گوید: «این منطقی نبود، تجاری نبود.»
مایر سریعاً نظریه‌های خود را در مورد آیرودینامیک دوچرخه آزمایش کرد: مایر می‌گوید: «یک استاد مؤسسه فناوری کمک کرد و او دوچرخه را به تونل باد برد. 76 سالش او می‌گوید: «در ابتدا فواید هوای دوچرخه دقیقاً همان چیزی بود که ما محاسبه کرده بودیم. او در حالی که انگشتانش را به هم نزدیک کرده است، می گوید: «اما بعد از اینکه سوار را سوار دوچرخه کردیم، اینطور شد.او متوجه شد که لباس جایی است که می توان در نبرد پیروز شد.
Désirée با اشتیاق داستان را انتخاب می کند: «دوچرخه سوار پشمی پوشیده بود، اما تونی متوجه شد که کشش بسیار بالایی دارد. بنابراین او دوچرخه سوار را برهنه روی دوچرخه سوار کرد و تفاوت زیادی در آیرودینامیک دید. اما او برهنه بود. سپس تونی از اسکی الهام گرفت، زیرا در اسکی از مواد بسیار پیشرفته در لباس های پوستی استفاده می کردند و به آیرودینامیک فکر می کردند. بنابراین او سوارکار را مجبور کرد لباس اسکی بپوشد و عملکرد قابل توجهی را مشاهده کرد.'
که منجر به دو نوآوری شد: اولین لباس پوست و اولین شلوار کوتاه Lycra، که هر دو در آن زمان تغییر دهنده بازی بودند. دزیره می گوید: «در سال 1978 بود که دانیل گیسیگر با اولین قاب فیبر کربن و اولین لباس بدن در مسابقات جهانی مونیخ شرکت کرد. او برنده نشد، اما همه روزنامه ها را فراگرفت - او شبیه یک بیگانه به نظر می رسید.» بعد از آن شورت لایکرا آمد. البته، مائوریزو کاستلی به شدت ادعای آسوس مبنی بر ایجاد اولین شورت لایکرا را رد می‌کند، اما دزیره این تناقض را رد می‌کند: «می‌دانید، ما چندان به رقبای خود علاقه‌ای نداریم.من فکر می کنم آنها بیشتر به ما علاقه مند هستند.'
به هر حال، Assos اولین کسی بود که شورت Lycra را به همراه تیم Ti-Raleigh به مسابقات حرفه ای پلوتون آورد. موفقیت آنها به حدی بود که در اواخر دهه 70 همه تیم‌های حرفه‌ای لایکرا می‌پوشیدند و پشم و اکریلیک را منسوخ می‌کردند. و با پرداخت هزینه های مصرف کننده برای شورت Assos، هویت آن به عنوان یک برند معتبر دوچرخه سواری تایید شد.
عصر اسطوره ای
در آن زمان، و اکنون، امپراتوری آسوس توسط Maiers اداره می شود - خانواده ای غرق در میراث دوچرخه سواری. پدر تونی مایر صاحب یک فروشگاه دوچرخه سوئیسی بود: «ما پنج نفر بودیم که همه در یک مغازه دوچرخه‌فروشی به دنیا آمدیم.» او آرزو داشت در یکی از پرشورترین سنین دوچرخه سواری حرفه ای باشد. او با فیل گریفیث، توزیع‌کننده بریتانیایی Assos که او نیز از کارخانه بازدید می‌کند، به روایت‌های طولانی و بحث‌هایی درباره دوران طلایی می‌پردازد.گریفیث که خود یک دوچرخه‌سوار المپیکی است، می‌گوید علاقه او به این برند به دلیل علاقه مایر به دوچرخه‌سواری برانگیخته شد. آنها اغلب از زمانی صحبت می کنند که تجهیزات وضعیتی تقریباً افسانه ای داشتند. مایر به یاد می‌آورد: «زمانی که سوار می‌شدم کمپاگ مانند یک مذهب بود.»
وقتی زندگی حرفه ای مایر به دلیل آسیب دیدگی زانو کوتاه شد، تمرکز او به برندش معطوف شد. دزیره می گوید: «شرکت در خانه ما شروع به کار کرد. در زیرزمین ما یک خانم شلوارک را می دوخت و ما شروع به فروش آن به تیم ها کردیم. سپس ما شروع به فکر کردن به نامی کردیم که شروع به تبدیل شدن به یک تجارت شد. نام خانوادگی ما Maier است که فکر نمی‌کردیم درست به نظر برسد، و سپس مادرم ایده نامی به ذهنش رسید، Assos، که از یونانی به معنای آس است - بهترین بودن. اولین بودن برای مایر یک وسواس بود.. او همچنان بر توسعه فناوری دوچرخه قبل از لباس‌های جدید متمرکز بود و از لباس‌های موفق خود برای تأمین هزینه این عادت استفاده می‌کرد: «لباس، نان و کره بود.»
نوآوری‌های اولیه Assos شامل رینگ‌ها، ست‌های زنجیر، پدال‌ها، براکت پایین، توپی‌ها، زین‌ها و تسمه‌ای بود که سوار را برای قدرت بالا رفتن بیشتر به ساقه متصل می‌کرد.علیرغم اینکه نتوانستند خود را به عنوان محصولات قابل فروش درازمدت معرفی کنند، چندین اختراع مایر موفقیت آمیز بودند. رینگ‌های آلومینیومی بسیار سبک، منحنی آیرودینامیکی و آنودایز Assos از زمان خود جلوتر بودند و با تحسین قابل توجهی مواجه شدند: «فیگنون و هینو بر رینگ‌های من سوار شده بودند و نشان‌های مجدد داشتند. بزرگترین مشکل من این بود که پولی برای پرداخت آنها نداشتم.»
بنابراین Assos به نوآوری در پوشاک ادامه داد و ایده هایی مانند خط کیت 1995 که اولین محصولی بود که در طیف کاملی از رنگ ها عرضه شد، جایگاه این شرکت را در صدر صنعت تثبیت کرد. در حالی که همه چیز نسبت به روزهای اولیه که لباس‌های Assos برای اولین بار باعث شد سوارکاران شبیه بیگانگان به نظر برسند کمی تغییر کرده است، مطمئناً این یک برند با ویژگی‌های ماندگار است. اما همانطور که دوچرخه سوار در طول بازدید ما متوجه می شود، این رویکرد غیرمعمول است که Assos را به چنین نام برجسته ای تبدیل کرده است.
ارتباط اروپا
این روزها خانواده مایر دیگر در زیرزمین شلوارک نمی دوزند. تونی مایر در حال حاضر بیشتر نقش مشاوره ای را بر عهده دارد - پسر Roche که با مدیریت Désirée وجهه عمومی برند، سلطنت را بر عهده گرفته است. Assos دارای کارخانه خود در بلغارستان با ظرفیت اضافی در یونان است. اما اینجا در سن پیترو است که تحقیق و توسعه هنوز در آن انجام می شود. برخلاف بسیاری از برندها، تولید هرگز به خاور دور واگذار نشده است. Désirée می گوید: «ما فقط در اروپا تولید می کنیم. کارخانه اصلی ما در بلغارستان است و آنها به طور انحصاری برای ما کار می کنند - تمام شورت ها، جوراب شلواری ها و پیراهن ها در آنجا ساخته می شوند.'
San Pietro جایی است که بالاترین کیت سفارشی تولید می شود و همه کارکنان تولید روی هر جنبه ای از فرآیند کار کرده اند تا اطمینان حاصل شود که دانش به اشتراک گذاشته می شود. ما به طبقه اول تولید سرگردان می‌شویم، جایی که یک زن سوئیسی به نام کولت در حال چاپ صلیب سوئیس روی کیت‌های تیم زیر ۲۳ سال است که با عکس‌های فابیان کانسلارا احاطه شده است.
همه مواد مورد استفاده نیز تحت یک فرآیند آزمایش دقیق قرار می گیرند. یک دستگاه در آزمایشگاه آزمایش، برای ارزیابی سایش، پدهای کند را روی منسوجات به مدت یک و نیم میلیون دور می‌چرخاند. این آزمایشگاه محدودیت‌های دیگری را نیز اعمال می‌کند - یک ماشین لباس‌شویی کهنه، روزانه کار می‌کند تا لباس‌ها را به طور مکرر در معرض استرس‌های دنیای واقعی قرار دهد. دوام مواد تنها یک تکه از اره منبت کاری اره مویی است، و طراحان با تغییرات بی شماری در ساخت لباس آزمایش می کنند. Désirée می‌گوید: «ما 80 نمونه اولیه را برای شورت‌های کوتاه S7 خود بررسی کردیم. کمال گرایی یک اصل حاکم است اما اغلب خاری در چشم برند است.
«ما برای آندریا، مدل خود، برای مرد آهنی در هاوایی لباس بدن پوشاندیم و او در رده خود برنده شد. زمان مناسبی برای راه اندازی آن بود، اما روشه به تغییر این و آن ادامه داد. دزیره می‌گوید اکنون دو سال می‌گذرد و ما راه‌اندازی نکرده‌ایم، بنابراین باید دوباره شروع کنیم. "گاهی اوقات ما با کمال گرا بودن شکست می خوریم."
اما علیرغم پرتاب گهگاه آچار به کار، فرآیند دقیق Assos تضمین می کند که استانداردها بالا نگه داشته می شوند، و Désirée اصرار دارد که نرخ بازدهی شرکت کمتر از 1٪ باشد.
«ما نامه‌های زیادی، واقعاً نامه‌های عاشقانه از مشتریانمان دریافت می‌کنیم تا از ما تشکر کنیم و بگوییم که چقدر از محصول خوشحال هستند.» این با بارهای خاصی نیز همراه است، و Désirée توضیح می دهد که آنها اغلب با محصولاتی که بیش از 15 سال از آنها استفاده شده است ضمانت بازگشت دریافت می کنند - مسلماً فراتر از دوره استفاده مورد نظر آنها.
در پنت هاوس کوکو
در حالی که کیفیت محصول Assos ممکن است باعث بازگشت مصرف کنندگان شود، سبک معمایی آن پایگاه طرفداران پرشور ایجاد کرده است. اروین گرونندال، مدیر بازاریابی و طراحی، در مورد پیچیدگی هایی که به وجود می آید شوخی می کند. او می‌گوید: «روش مسئول برخی از نام‌های خنده‌دار محصولات ما است که می‌تواند بازاریابی را دشوار کند. اما ما واقعاً دوست داریم که نام‌ها نمادین شوند. ژاکت فوگو همه چیز در مورد شرایط شدید است و اکنون مردم در مورد "شرایط فوگو" صحبت می کنند. هدف ما ایجاد علاقه است – به عنوان مثال پنت هاوس KuKu [کیسه ای نرم در درخت بابونه برای اندام تناسلی مردان]. نکته عجیب دیگر این است که Assos فقط از اعداد فرد در خطوط خود استفاده می کند.
سپس Assos Man، تنها مدل مرد این برند است که به خاطر ژست‌های تنش‌آمیزش بدنام است. او شخصیتی است که برای تجسم برند آمده است. گرونندال می گوید: «او اکنون 42 سال دارد اما بدنش عالی است. یک روز ما باید تغییر کنیم، اما همیشه از او بسیار خوشحال بوده ایم. پیدا کردن چهره مناسب برای برندمان آسان نیست.'
اگر Assos Man برندی به شکل انسانی است، پس کلیسای Assos باید فروشگاه مفهومی آن در لوگانو باشد. فروشگاه manga. Yio بیشتر شبیه یک نمایندگی پورشه است تا یک فروشگاه لباس دوچرخه سواری. تکه‌های لباس مانند آثار هنری در غرفه‌های نورانی به نمایش گذاشته می‌شوند. طبقه بالا یک منطقه استراحت با مبل های چرمی سفید و نورپردازی خلق و خوی است. این مکان بیشتر حوزه ای برای جذب فلسفه Assos است تا خرید واقعی لباس.
Assos حتی مجموعه ای از باورهای معنوی خاص خود را دارد که بر اساس پنج سطح زندگی از "تولد" تا "خرد" است.با این حال، بالاتر از همه آنها، "Level.13" است - یک درک معنوی از دوچرخه سواری، که عمدتاً با پوشیدن کیت Assos به دست می آید. گاهی اوقات تشخیص اینکه آیا این برند جدی است یا نه دشوار است، اما مطمئناً مشتاق است تا کلمه Assos را گسترش دهد و برنامه هایی برای افتتاح فروشگاه های عبادت مشابه در سراسر اروپا دارد. (گریفیث به ما می گوید که می خواهد چنین مرکزی را در بریتانیا باز کند).
Assos ثابت می کند که تفکر متفاوت می تواند نتایج جالبی داشته باشد، خواه اولین دوچرخه کربنی باشد یا یک کیسه نرم برای وسایل ظریف شما. به نظر می رسد خانواده مایر کاملاً آگاه است که دوچرخه سواری دائماً در حال تغییر است و اطمینان حاصل می کند که کیت نیز همین کار را انجام می دهد. همانطور که خود تونی مایر می گوید: «این دنیای جدید دوچرخه سواری است. بیست سال پیش، هیچ کس نمی توانست آن را تصور کند.»
