Julian Alaphilipe S-Works Tarmac Disc به نظر می رسد دستگاه سرعتی همه جانبه خود موتورسوار فرانسوی است
جولیان آلافیلیپ امروز در مرحله 3 تور دو فرانس یک برد انفرادی باورنکردنی به دست آورد و فرم همه جانبه و چشمگیر فزاینده سوارکار را به نمایش گذاشت. S-Works Tarmac که او سوار شد، ممکن است نقش کوچکتری نسبت به خود مرد فرانسوی داشته باشد، اما ارزش تحسین را دارد.
Alaphilipe's S-Works Tarmac مسلماً بهترین سلاح منتخب است که ترکیبی از آیرودینامیک، سفتی و وزن سبک دارد.
در حالی که S-Works SL6 Tarmac از آئرودینامیک کمتری نسبت به S-Works Venge برخوردار است، هنوز هم به اندازه S-Works Venge اصلی آئرودینامیک است و در "تونل پیروزی" خود Specialized به کار گرفته شده است.
Alaphilipe برای چرخ‌های نسبتاً عمیق Roval CLX50 قرار گرفته است که به احتمال زیاد وزن را به حداقل UCI یعنی ۶.۸ کیلوگرم می‌رساند. چرخ‌ها با تایرهای لوله‌ای S-Works Turbo جفت شده‌اند که چسبندگی و وزن را به خوبی با هم ترکیب می‌کنند.
غیرممکن است که استفاده از ترمزهای دیسکی توسط یک رقیب با مشخصات GC مانند Alaphillipe را نادیده بگیرید، جایی که بسیاری ترجیح داده‌اند روی ترمزهای رینگ باقی بمانند. S-Works Tarmac از روتورهای 140 میلی متری استفاده می کند که کوچکتر از برخی دیگر است، اما نزول سریع Alaphillipe نشان می دهد که روتورهای کوچکتر ترمزهای بسیار سختی دارند.
Alaphilipe از یک گروه گروه Shimano Dura-Ace Di2، با یک گروه استاندارد 53-39، همراه با یک کاست عقب نسبتاً برد 11-28 استفاده می کند. این نشان می‌دهد که سوارکار مطمئن است که می‌تواند حتی در تندترین شیب‌ها بدون استفاده از یک زنجیر جمع‌وجور حرکت کند.
قسمت جلویی او با توجه به استانداردهای حرفه ای دوچرخه سواری کمی محافظه کار است، با ساقه 10 میلی متری به جای ساقه های فوق العاده بلند 140 میلی متری که در WorldTour رایج شده اند. این به سبک نزولی مشت و تهاجمی او کمک می کند.
Alaphilipe برای نوار فرمان خود از چسباندن نمدی نرم استفاده کرده است، به جای نوار الکتریکی خام تر که مصرف کنندگان عادی استفاده می کنند، به احتمال زیاد باعث کاهش وزن می شود، اما همچنین باعث می شود هنگام استفاده از قسمت بالایی، چسبندگی راحت تری داشته باشد. پایه جی‌پی‌اس سه‌رنگ K-Edge او نیز یک شکوفایی ظریف فوق‌العاده برای ساخت است.
Alaphilipe، مانند تمام Quickstep، از یک کامپیوتر Bryton Rider 450 برای رله کردن سرعت و آهنگ، همراه با داده های قدرت از قدرت سنج Shimano Dura-Ace یکپارچه خود استفاده می کند.
با نگاهی به فرم امروز آلافیلیپ، می‌توانیم او را در هنگام رقابت برای یک پیروزی احتمالی GC، آسفالت S-Works خود را در کوهستان‌ها قرار دهد.
