دوچرخه سواران، عابران پیاده و حمل و نقل عمومی باید در اولویت ساخت و نوسازی جاده ها باشند
سازمان دیده بان سلامت بریتانیا گفته است که دوچرخه سواران، در کنار عابران پیاده و حمل و نقل عمومی، باید در اولویت ساخت و ساز یا ارتقاء جاده ها نسبت به خودروها در نظر گرفته شوند.
در مجموعه جدیدی از دستورالعمل‌های صادر شده توسط مؤسسه ملی بهداشت و مراقبت عالی (NICE)، بیان شده است که آنچه لازم است «مقامات محلی [برای] توسعه و حفظ مسیرهای مسافرتی مرتبط با اولویت عابران پیاده، دوچرخه‌سواران است. و افرادی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند.'
سپس با گفتن این جمله ادامه داد: "طراحی بهبود یافته مسیر سفر که با استانداردهای بالا حفظ شود، بهترین فرصت را برای مردم فراهم می کند تا در زندگی روزمره خود بیشتر حرکت کنند."
NICE این دستورالعمل خاص را در نتیجه افزایش سطح چاقی در بریتانیا و همچنین شواهدی نشان می دهد که سفر فعال می تواند بیماری ها و شرایط مزمن را کاهش داده و از آن جلوگیری کند.
، معاون مدیر اجرایی NICE، Gillian Leng، گفت: «تحریک کردن افراد از نظر جسمی بیشتر با افزایش میزان پیاده روی یا دوچرخه سواری، می تواند هم برای فرد و هم برای سیستم سلامت مفید باشد.»
'افراد هنگام پیاده روی یا دوچرخه سواری در مقایسه با رانندگی کمتر احساس امنیت می کنند. ما باید این را تغییر دهیم.'
فراتر از اولویت بندی دوچرخه سواران در جاده، NICE همچنین پیشنهاد کرده است که برای معرفی خطوط دوچرخه سواری و همچنین اجرای طرح های آرام سازی ترافیک برای محدود کردن سرعت وسایل نقلیه کار شود.
این تنها یک روز پس از آن صورت می گیرد که صادق خان، شهردار لندن، ادعای خود مبنی بر تبدیل لندن را به "بهترین شهر بزرگ برای دوچرخه سواری" که شامل کاهش سرعت ترافیک موتور و پارامترهای جدید برای شوراهایی که به دنبال ایجاد مسیرهای دوچرخه سواری هستند، مجدداً تأیید کرد.
در حالی که وزارت حمل و نقل از این دستورالعمل‌های NICE حمایت می‌کند، اقدامات آن در بودجه پاییز سال گذشته، سازمان‌های خیریه چرخه را بر آن داشت تا ادعا کنند که صندوق راه‌سازی ۲۸.۸ میلیارد پوندی «به حبس کردن بریتانیا در منطقه‌ای آلوده ادامه می‌دهد. آینده شلوغ.'
همانطور که انتظار می‌رفت، گروه‌های خاصی این پیشنهادات به ظاهر منطقی گروه بهداشت را با بنیاد RAC مورد انتقاد قرار دادند و اظهار داشتند که در حالی که "همه به خوبی برای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری فراهم می‌کنند"، خودروها عملی‌ترین روش سفر باقی خواهند ماند. بیشتر در حالی که دیلی میل تصمیم گرفت این ایده را رهبری کند که این دستورالعمل ها صرفاً توسط رانندگان خودرو تأمین می شود بدون اینکه به نفع آنها باشد.
