خانواده های کم درآمد و مشاغل کوچک برای خلاص شدن از شر وسایل نقلیه قدیمی و آلاینده بودجه دریافت می کنند
شهردار لندن صدیق خان ۴۸ میلیون پوند به صندوقی برای کمک به لندنی‌ها در کنار گذاشتن وسایل نقلیه قدیمی‌تر و آلوده‌کننده‌شان به جای حمل‌ونقل سبزتر که اکنون شامل دوچرخه است، متعهد شده است.
که در اوایل سال جاری اعلام شد، طرح «ضایعات برای پول نقد» 25 میلیون پوند اضافی را برای کمک به کسب و کارهای خرد و افراد کم درآمد برای تحویل وسایل نقلیه موجود خود برای حمل و نقل جایگزین متعهد شد.
در حالی که گزینه وسایل نقلیه با آلایندگی بسیار کم در دسترس خواهد بود، از آن زمان تأیید شده است که اعتبار دریافتی را می توان هنگام خرید دوچرخه یا استفاده از سیستم کرایه دوچرخه لندن بازخرید کرد.
"این طرح مشخص نمی کند که گیرندگان چگونه باید حمایت مالی را خرج کنند،" در این اطلاعیه تایید شده است. اطمینان حاصل شود که افراد می توانند از بودجه متناسب با شرایط خود استفاده کنند، انعطاف پذیر خواهد بود. برای مثال، می‌توان از آن برای خرید یک وسیله نقلیه مطابق با ULEZ استفاده کرد یا می‌توان از آن برای تغییر روش‌های دیگر حمل‌ونقل، از جمله کرایه دوچرخه استفاده کرد.'
این جدیدترین تعهد با بودجه موجود 23 میلیون پوندی ترکیب می‌شود تا به کسب‌وکارهای کوچک‌تر لندن کمک کند وانت‌های آلاینده را برای وسایل نقلیه‌ای که با منطقه آلایندگی بسیار پایین مطابقت دارند کنار بگذارند.
در زمان اعلام اولیه در اوایل سال جاری، شهردار خان کیفیت هوای کشور را "ننگ" خواند.
'من برنامه‌هایی را برای کمک به رانندگان با درآمد کم و همچنین مشاغل خرد اعلام می‌کنم تا وسایل نقلیه قدیمی‌تر و آلاینده‌تر خود را از بین ببرند.
'هوای کثیف کشور ما یک ننگ ملی است که عمر را کوتاه می کند، به ریه های ما آسیب می رساند و به شدت بر NHS ما تأثیر می گذارد. رهبران شهرها در سراسر کشور در به صدا در آوردن خطرات ناشی از کیفیت پایین هوا متحد هستند.'
این طرح اکنون برای افراد کم درآمد در لندن با درآمد خانوار 21,000 پوند یا کمتر و مشاغل کوچک ثبت شده در Companies House باز خواهد شد.
در حالی که در عمل به نظر می رسد این یک طرح معقول برای وادار کردن مردم به تعویض خودروها با وسایل نقلیه جایگزین مانند دوچرخه و دوچرخه های الکترونیکی است، شهرداری شهرداری ممکن است برای متقاعد کردن این خانواده ها به سمت دوچرخه به سختی تحت فشار قرار گیرد.
در مطالعه‌ای که توسط Transport for London انجام شد، نشان داد که "لندنی‌هایی که درآمد خانوارهای پایین‌تری دارند، تمایل کمتری به دوچرخه‌سواری به‌عنوان یک وسیله حمل‌ونقل دارند".
