تور دو فرانس 2018: عمر فریله از آستانه برنده مرحله 14 تپه ای شد

فهرست مطالب:

تور دو فرانس 2018: عمر فریله از آستانه برنده مرحله 14 تپه ای شد
تور دو فرانس 2018: عمر فریله از آستانه برنده مرحله 14 تپه ای شد

تصویری: تور دو فرانس 2018: عمر فریله از آستانه برنده مرحله 14 تپه ای شد

تصویری: تور دو فرانس 2018: عمر فریله از آستانه برنده مرحله 14 تپه ای شد
تصویری: واقعا رفتم جزیره لختیها لخت مادرزاد شدم 2024, آوریل
Anonim

عمر فریله سوار آستانه بزرگترین برد دوران حرفه ای خود را کسب کرد، بدون تغییر در GC

در مرحله 14 تپه‌ای، رده‌ها، یک استراحت عظیم 32 نفره دیده می‌شود و رقبای GC راضی هستند که آن را در مسابقه خودشان در 20 دقیقه قبل به پیش ببرند. اما آخرین صعود وحشیانه و به دنبال آن یک سرعت مسطح 1.6 کیلومتری باعث شد که عمر فرایل (آستانا) برنده مرحله شود.

مسابقه چگونه شکل گرفت

مرحله 14، دو سوم کاهش، یک سوم باقی مانده است.

پایان مسطح بود – یک باند فرودگاه نه کمتر – اما ۱۸۸ کیلومتری سن پل تروآ شاتو تا مند نه برای دوندگان سرعت، بلکه برای فراری‌ها و مشت‌زنان آماده بود، یک روز تپه‌ای که توسط گربه ۳ کیلومتری رزرو شده بود. 2 Cote de la Croix Neuve: 10% متوسط با 12-14% شرور در آخرین کیلومتر قبل از 1.6 کیلومتر فاصله صاف تا خط.

صحنه ای که تماماً برای جولیان آلافیلیپ از Quick-Step Floor ساخته شده است، ممکن است کسی فکر کند که تیم Sky مطمئناً موضع دفاعی در آن خواهد گرفت، Geraint Thomas یک دقیقه کامل 39 ثانیه جلوتر از هم تیمی Chris Froome (Team Sky) و 1 دقیقه 50 ثانیه جلوتر از تام دومولن از Sunweb که به امروز می رود. اما موتور دیزلی دومولن به طرز شیرینی زمزمه می کرد و آلافیلیپ همراهی می کرد…

رده های اولیه

شروع آرام زمانی وحشتناک شد که شرایط وزش باد، پلوتون را به صورت پله‌ها درآورد، و به آلافیلیپ و توماس دو گند (لوتو-سودال) و پنج نفر دیگر اجازه داد تا شکست را تشکیل دهند. پلوتون در نهایت دوباره جمع شد زیرا آسمان سرعت توماس را کاهش داد تا در یک تماس سریع از طبیعت باشد.

50 کیلومتر اول شروع شد و استراحت از 7 به 30+ سوار افزایش یافت، با گروهی در تعقیب شامل گرگ ون اورمات (BMC)، پیتر ساگان (بورا-هانسگروه) و فیلیپ گیلبرت (طبقات سریع استپ) برقراری ارتباط با صاحب آلافیلیپ، و گروه GC تقریباً 5 دقیقه قبل نشسته بودند.

در 110 کیلومتری این شکاف به 8 دقیقه و 10 ثانیه افزایش یافته بود. بدون تهدید GC در استراحت 32 نفره، پلوتون کنترل شده توسط آسمان انگیزه کمی برای تعقیب داشت. آلافیلیپ امتیازهای KOM را از Cat.4 Cote du Grand گرفت و نقطه های پولکا خود را برای یک روز دیگر حفظ کرد، در حالی که ساگان 20 امتیاز دوی سرعت متوسط را به همه به جز تضمین ششمین پیراهن سبز در پاریس برد.

Splinter cell

در پای Cat.2 Col de la Croix de Berthal، 9 کیلومتر در 5.3٪، فاصله به 10 دقیقه کشیده شده بود، و پس از فرود، شکاف شروع به انشعاب کرد، با گورکا ایزاگیر (بحرین-مریدا)) با پیراهن قهرمان ملی اسپانیا در حال فرار از روی Croix de Berthal، مردی با توجه به عقب نشینی رهبر تیمش وینچنزو نیبالی دیروز به دلیل شکستگی مهره T10 پس از درگیری با بند دوربین یک هوادار، چند شراره و یک موتور سیکلت در ارتفاعات Alpe d' کناره گیری کرد. Huez.

Izagirre به زودی توسط Jasper Stuyven (Trek-Segafredo) و Tom-Jelte Slagter (Data Dimension) ملحق شد، همه امیدوار بودند که ابتدا به آن باند فرودگاه برسند، که توسط گروه دوم شامل Sagan، Greg Van Avarmaet (BMC Racing) تعقیب شد. ، فیلیپ گیلبرت (طبقات سریع استپ)، و یک پلوتن 17 دقیقه به عقب، نبردی برای ثانیه های GC که مطمئناً قبل از خط پایان در 30 کیلومتر طول می کشد.

نیمی از این فاصله و اسلاگتر و ایزاگیر دوباره جذب شدند، و استیوون استراحت خود را به 1 دقیقه و 40 ثانیه افزایش داده بود، بلژیکی بزرگ خود را در روز ملی بلژیک به خاک سپرد، عمر فرایل (آستانا) و آلافیلیپ پشت سر او در تعقیب داغ..

Alaphilippe وقت خود را صرف کرده بود و حمله خود را از فاصله 2.3 کیلومتری آغاز کرد زیرا استیوون همانقدر هدفمند به نظر می رسید که آشپزی می کرد. اما حمله خیلی زود ثابت شد، و این فریل بود که استیوون را گرفت، و قبل از شتاب گرفتن از بلژیکی در 600 متر نهایی، برنده شد، آلافیلیپ دوم و استیوون سوم شد.

طبقه بندی کلی

Fraile احتمالاً در زمانی که پلوتن رقبای GC به منده می‌پیوندد، روی توربوی گرمایشی قرار داشت. دن مارتین سوراخ شد، اما در غیر این صورت، اسلحه‌های بزرگ حضور داشتند، فروم و توماس در نزدیکی جلو، با پریموز روگلیک و استیون کرویجسویک (LottoNL-Jumbo) که یک پرش گمانه‌زنی انجام دادند.

در همین حال دومولن و توماس نقش‌های آشنا را ایفا کردند، دیزل هلندی با سرعت خودش با توماس چسبیده به چرخش و فروم در دست برای هدایت سرعت سه نفر در حال رانندگی بود. امروز هیچ لرزش خوبی برای بچه های GC وجود ندارد.

توصیه شده: