Magnus Cort Nielsen پس از یک مرحله گیج کننده دوی سرعتی سه طرفه انجام می دهد
تیم آستانه در دو روز به دو پیروزی دست یافت، زیرا مگنوس کورت نیلسن، دونده دانمارکی، دو رقیب خود، باوکه مولما (Trek-Segafredo) و Ion Izagirre Insausti (بحرین-مریدا) را در مراحل پایانی مرحله 15 شکست داد.
این سه پس از یک روز متوالی از حملات و تعقیب و گریز، موفق شدند از یک استراحت هشت تایی در راند نهایی تخت فرار کنند.
مدعی‌های GC راضی بودند که امروز اجازه پیروزی از جدایی را بدهند، به این معنی که گراینت توماس از Sky به پیراهن زرد ادامه می‌دهد تا روز دوشنبه به روز استراحت برسد.
داستان صحنه
مرحله 15 از میلو تا کارکاسون سفارشی برای یک برد جدایی ساخته شد. این مسیر 181.5 کیلومتری تپه‌ای، اما نه کوهستانی، از منطقه لانگدوک در منطقه جنوب فرانسه بین کوه‌های آلپ و پیرنه عبور می‌کند.
مرحله شامل حدود 3000 متر صعود، با صعود در سراسر طول آن بود، که اصلی ترین آنها پیک د نور رده 1 در قسمت آخر مسابقه است که از قله آن به یک فرود 41 کیلومتری منتهی می شود. خط پایان.
در آغاز روز، کمتر از 14 تیم بدون پیروزی در مرحله حضور داشتند، و با روزهای بزرگ در کوهستان‌ها، بسیاری از تیم‌ها به این مرحله به عنوان آخرین فرصت واقعی برای ایستادن در بالای جدول نگاه خواهند کرد. سکو.
به این ترتیب، وقتی کریستین پرودومه، مدیر مسابقه، پرچم خود را برای شروع مسابقه تکان داد، تقریباً همه می خواستند در استراحت حضور داشته باشند. این حملات سریع و فشرده انجام شد، از جمله تلاش هایی مانند آدام یتس (میچلتون-اسکات)، وارن بارگیل (فورچونئو-سامسیچ)، جولیان آلافیلیپ (طبقات سریع)، پیتر ساگان (بورا-هانسگروه) و توماس د گندت لوتو-سودال).
وقفه های بزرگ به سرعت شکل می گیرد، فقط برای تیم اسکای - حفاظت از منافع رهبران مسابقه، گراینت توماس و کریس فروم - تا به سرعت آنها را تعقیب کند و آنها را به جمع بازگرداند.
حملات مستمر باعث شروع فوق العاده سریع روز شد، در نتیجه چندین سوار، از جمله آرنو دمار از FdJ، قبل از اینکه مسابقه واقعاً شروع شود، کنار رفتند.
در نهایت یک استراحت سه تایی توانست از دسته دور شود. اما یکی از آن سواران وارن بارگویل بود که در رده‌بندی امتیازات کوهستانی در جایگاه دوم قرار گرفت، که منجر به این شد که تیم کوییک استپ به سختی در جلوی دسته سوار شود تا او را به عقب بکشد تا از لباس خال خالی برای آلافیلیپ سوارش محافظت کند.
تقریباً یک ساعت و 44 کیلومتر مسابقه دیوانه‌وار طول کشید تا اینکه در نهایت استراحت 29 سواری برقرار شد. از میان آن گروه، گرگ ون آورمات از تیم BMC بهترین جایگاه را کسب کرد، و همچنین پیتر ساگان پیراهن سبز پوش را نیز در بر داشت.
در صعود رده 2 به کول دی سی (10 کیلومتر با 5٪)، پسر محلی لیلیان کالمجان از Direct Energie به تنهایی حرکت کرد، نقاط کوهستانی را گرفت و تشویق هواداران استان را به خود جلب کرد. بازگشت به امنیت گروه جدا شده.
در حدود 80 کیلومتر مانده به پایان، شکست منجر به بیش از 7 دقیقه و 30 ثانیه در پلوتن شد. در این مرحله، سوارکاران در استراحت شروع به حمله به یکدیگر کردند تا اعداد را در جلو کم کنند.
با امتیازهای اسپرینت برای گرفتن، سیگان تلاش کرد تا هر سوارکاری را که جسارت حمله به او را داشتند، عقب بکشد. تمام فرارها و تعقیب و گریزهای بعدی باعث افزایش بیشتر سرعت در جلو شد، به این معنی که تا 70 کیلومتر مانده به پایان، فاصله تا پلوتون تقریباً ده دقیقه بود.
دو فرانسوی، فابین گرلیه (Enrgie مستقیم) و ژولین برنارد (Trek-Segafredo)، موفق شدند مخفیانه از جلوی مسابقه خارج شوند و یک دقیقه در بقیه وقت استراحت در پای صعود نهایی کسب کنند - Pic de Nore با طول 12.3 کیلومتر و شیب متوسط 6.3٪.
در همین حال، در مرحله پلوتون، هر گونه ایده از بردهای مرحله ناپدید شد و سرعت فوق العاده شد زیرا مدعیان اصلی GC انرژی خود را برای هفته پیش رو ذخیره کردند.این بی حالی دن مارتین (امارات امارات) را تشویق کرد تا در ابتدای صعود از بسته حمله کند تا در تلاش برای به دست آوردن زمان برای رقبای GC خود باشد.
در جلو، دو موتورسوار فرانسوی در نیمه اول صعود برتری خود را حفظ کردند تا اینکه رافال مایکای بورا-هانسگروهه وارد حمله شد و به تنهایی پیشتازی مسابقه را به دست آورد و قله را با 28 ثانیه به پایان رساند. بیش از یک بسته هشت نفره تعقیب کننده پشت سر.
حدود 12 دقیقه پشت سر مایکا، دن مارتین یک دقیقه جلوتر از پلوتون اصلی از قله عبور کرد.
در بخش‌های اولیه شیب‌دار فرود، مایکا توانست فاصله ۱۵ تا ۲۰ ثانیه‌ای خود را حفظ کند، اما وقتی شیب شروع به تسطیح کرد، این برتری به سرعت پایین آمد و او توسط تعقیب‌کنندگان بلعیده شد. 15 کیلومتر مانده است.
به طور مشابه، در انتهای مسابقه، مارتین نتوانست از پلوتون پیشی بگیرد و او نیز توسط گروه اصلی غلبه کرد.
با دویدن صاف به خط پایان، و هشت سوار باقی مانده در جلو با هم کار کردند و همزمان به یکدیگر چشم دوختند. تیم آستانه با دو موتورسوار درجه یک به شکل مایکل والگرن و دونده سرعت مگنوس کورت نیلسن به نظر در قوی ترین موقعیت قرار دارد.
در فاصله ۷ کیلومتری، سه نفر متشکل از نیلسن، باوکه مولما (Trek-Segafredo) و Ion Izagirre Insausti (بحرین-مریدا) از هم جدا شدند.
این سه نفر با هم به کیلومتر پایانی رسیدند، اما نیلسن ثابت کرد که برای رقبای خود بیش از حد قوی است و به راحتی در دوی سرعت پیروز شد تا دو برد متوالی برای تیم قزاقستان رقم بخورد.
مقام دوم به ایزاگیره رسید و بعد از آن Mollema. 13 دقیقه دیگر قبل از اینکه بسته اصلی از خط عبور کرد، بدون تغییر عمده در طبقه بندی GC گذشت.
