Fulcrum Speed 40C خودروهای همه کاره بی عیب و نقصی هستند که با چند ترفند طراحی فاصله دارند تا غلبه بر آنها سخت باشد
با وجود اینکه Campagnolo شرکت مادر آن است، چرخهای Fulcrum صرفاً محصولات Campagnolo تغییر یافته نیستند که برای جذب کاربران گروه‌های Shimano یا Sram طراحی شده‌اند.
در حالی که محصولات Fulcrum بسیاری از فناوری‌های مشابه را به اشتراک می‌گذارند، دارای بسیاری از ویژگی‌های طراحی منحصر به فرد هستند و این شرکت طیف گسترده‌تری از محصولات را ارائه می‌کند که در رشته‌های سواری بیشتر و قیمت‌های بیشتری در این رشته‌ها ارائه می‌شود.
کلینچرهای Speed 40C در انتهای پریمیوم خط جاده Fulcrum قرار دارند و قول می دهند که عملکرد مشابه چرخ های لوله ای 40T را که توسط تیم WorldTour بحرین-مریدا استفاده می شود، ارائه دهند.
هم اکنون از Pro Bike Kit خرید کنید
بر روی کاغذ آنها باید دقیقاً این کار را انجام دهند: وزن ادعا شده 1420 گرم برابر یا بهتر از بسیاری از رقبای Speed 40C با عمق رینگ مشابه در این سطح از بازار است.
وزن کلی سبک توسط کربن جلو، عقب آلومینیومی، توپی که بر روی یاتاقان های سرامیکی در یک طراحی آسان برای سرویس، فنجان و مخروط می چرخد، پشتیبانی می شود. الگوی بندکشی چرخ عقب 2:1 که نوید سفتی چرخ، طول عمر و تعادل را می دهد. و شکل لبه ای که تلاش می کند کارایی هوا و پایداری را با هم ترکیب کند.
یکی دیگر از ویژگی‌های سرفصل چیزی است که از Campagnolo به عاریت گرفته شده است: مسیر ترمز AC3 آن، فناوری که از لیزر برای پاک کردن عیوب رزین سطح ترمز استفاده می‌کند، سپس ضربه‌های ظریفی را در مسیر ایجاد می‌کند، مشابه آنچه در ارتفاع Zipp وجود دارد. چرخهای انتهایی با مسیرهای ترمز Showstopper.
سطح ترمز AC3 اولین ویژگی چرخ ها بود که وقتی چرخ ها را آزمایش کردم واقعاً حضور خود را احساس کرد.با توجه به موقعیت ممتازی که در دوچرخه سواری دارم، می توانم تعداد زیادی از چرخ های کربنی را آزمایش کنم و در حالی که عملکرد ترمز کربنی به طور کلی بهتر شده است، تنوع بین برندها در کیفیت هنوز بسیار زیاد است.
در این رابطه، چرخهای Fulcrum Speed 40C بسیار خوب با بسیاری از رقبای خود مقایسه می‌شوند - گیره‌ها و مسیرهای تمیز شده، ترمزهای قدرتمند و ثابتی برابر با آلومینیوم در خشکی ایجاد می‌کنند. گاز اولیه در حالت خیس کاهش یافت، اما قدرت کل به اندازه کافی بالا و ثابت باقی ماند تا بتوانم به توانایی چرخ ها در کاهش ایمن سرعت در شرایط ناخوشایند اطمینان داشته باشم.
بازگشت به سرعت هم دردسرساز نبود. وزن چرخ‌ها به‌طور استثنایی کم است و به‌ویژه توپی عقب دارای چندین ویژگی است که برای افزایش سفتی چرخ‌ها طراحی شده است، مانند فلنج بزرگ کنار محرکه و الگوی بندکشی 2:1، بنابراین Speed 40C بسیار واکنش‌پذیر بود و شتاب گرفتن در آن لذت بخش بود.
ترکیب، ترمز و شتاب Speed 40C تأثیر متمایزی بر سواری هر دوچرخه ای دارد که در آن قرار می گیرند.
عمق رینگ در حدود ۴۰ میلی متر اغلب به عنوان مصالحه «Goldilocks» برای مزایای هوا، پایداری و وزن تبلیغ می شود. من همیشه تمایل دارم چرخ‌هایی با عمق 40 میلی‌متر یا بیشتر انتخاب کنم - در حالی که درک تفاوت زیادی در کشش در این عمق دشوار است، اما تأثیر کمی بر وزن یا شتاب دارد، بنابراین یک مزیت، ظریف یا غیرمستقیم، ممکن است باشد. داشت.
شکل نوک تیزتر Speed 40C با طرح‌های نوک دماغه‌ای که اکنون رایج‌تر هستند، متفاوت است که ظاهراً در بادهای متقابل پایدارتر هستند، اما به عنوان یک سواری سنگین‌تر، رینگ‌های 40 میلی‌متری واقعاً آنقدر عمیق نبوده‌اند که رفتار نادرست داشته باشند. به هر حال برای من در بادهای متقابل 40C در سرعت‌های بالاتر نیز آهسته‌تر احساس نمی‌کردند، بنابراین می‌توانم بگویم که آنها به اندازه رقبایشان آیرودینامیک بودند.
منطقه ای که ممکن است کمی از آن عقب بیفتد، عرض لبه داخلی آنهاست.مترقی ترین برندها ابعاد داخلی 20 میلی متری به بالا را انتخاب می کنند، در حالی که ابعاد 40C فقط 17 میلی متر است. برای لاستیک‌های 25 میلی‌متری خوب است، اما با هدف بهبود راحتی یا چسبندگی، به دنبال هر چیزی پهن‌تر بروید و این پهنا باعث ایجاد شکل لامپ می‌شود که ممکن است آیرودینامیک رینگ‌ها را تضعیف کند.
Fulcrum می‌گوید که این چرخ‌ها برای مسابقه‌دهنده‌ها هدف قرار می‌گیرند، اما احتمالاً مسابقه‌دهنده‌های مناسب روی لوله‌های Fulcrum معادل 40C هستند. بنابراین مطمئناً Fulcrum می‌تواند این چرخ‌ها را کمی گشاد کند و جهت بازار را که به‌طور استاندارد به سمت تایرهای ۲۸ میلی‌متری حرکت می‌کند، پشتیبانی کند.
Speed 40C کاندیدای اصلی برای سازگاری بدون تیوب نیز هستند، زیرا Fulcrum از قبل آنها را با لبه‌های حفر نشده ساخته است.
همانطور که هست، مناطقی وجود دارد که طراحی های برندهای دیگر نسبت به Speed 40C برتری دارند، اما وقتی در نظر بگیرید که این چرخ ها به طور قابل توجهی ارزان تر از بسیاری از آن چرخ ها هستند، به هر حال یک گزینه قانع کننده باقی می مانند.گنجاندن چند ترفند کوچک در طراحی تمام چیزی است که لازم است تا پیشنهاد چیزی جز Fulcrum Speed 40C را برای من سخت کند.
