فروم پیروزی ژیرو را تضمین می کند و به باشگاه منتخب سوارکارانی می پیوندد که هر سه پیراهن لیدر گرند تور را همزمان در دست دارند
میکل نیو (میچلتون-اسکات) در مرحله 20 ژیرو دیتالیا 2018 از یک استراحت انفرادی برنده شد، در حالی که کریس فروم (تیم اسکای) در برابر تلاش های مدافع عنوان قهرمانی تام دومولن (تیم سان وب) به جز تضمین مقاومت کرد. برد کلی.
با یک مرحله رونده که انتظار می رود در روز پایانی با سرعت به پایان برسد، به نظر می رسد پیراهن صورتی متعلق به فروم باشد. این پیروزی به این معنی است که او قهرمان هر سه گرند تور است، پس از گذراندن دو هفته اول این ژیرو که به نظر سرعت و پخته‌نشده‌ای نداشت.
شروع در اورشلیم اکنون مانند یک خاطره دور به نظر می رسد، زیرا مسابقه به نقطه اوج هیجان انگیزش رسید. هرگز نمی توان جیرو دیتالیا را به خسته کننده بودن متهم کرد.
بعد از چنین تغییر بزرگی در GC پس از مرحله حماسی 19 دیروز، و با توجه به اینکه مرحله 214 کیلومتری امروز از شوش تا سروینیا نیز مرحله کوئین مسابقه امسال است، صحنه برای یک Humdinger واقعی آماده شد. روز ماقبل آخر، و ناامید کننده نبود.
همانطور که مسابقه بارها و بارها نشان داده است، Giro d'Italia مسابقه ای است که تا زمانی که تمام نشده است، هرگز تمام نمی شود، و دیروز یک نکته مهم بود. هیچ‌کس نمی‌توانست پیش‌بینی کند که دستور یتس و حمله انفرادی فروم به او پیراهن صورتی و کنترل مسابقه را بدهد.
چگونه مرحله 20 شکل گرفت
استیج امروز یک مرحله طولانی دیگر بود، با بیش از 4000 متر صعود و سه صعود طاقت فرسا رده 1 که همگی در 90 کیلومتر گذشته انجام می‌شدند، بنابراین اعصاب بین رهبران بالا باقی می‌ماند و هنوز مسابقه زیادی وجود دارد. انجام شد.
احتمالاً یک استراحت زودهنگام کاملاً به پایان رسید، اما این گروه به طور غیرعادی بزرگی بود که از 27 سوارکار تشکیل شده بود، از جمله رهبر امتیاز، الیا ویویانی (کوئیک استپ) که به وضوح مطمئن می شد که پیراهن بدون هیچ شکی در اختیار تیم قرار دارد. پایان مرحله امروز، و فشار را برای فردا در رم کاهش دهید.
همچنین در زمان استراحت، افرادی مانند جیووانی ویسکونتی (مریدا بحرین) تونی مارتین (کاتوشا آلپسین) به اضافه رومن کروزیگر و نیو، هر دو از میچلتون-اسکات، اکنون آزاد بودند تا خودشان با یتس خارج از کادر سوار شوند.
جدایی خوب کار کرد و سرعت خود را حفظ کرد و اسکای و آستانه را مجبور کرد سوارکاران را به جلوی پلوتون بفرستند. آستانه مخصوصاً برای کنترل فاصله و نگه داشتن میگل آنجل لوپز که در CG در رده چهارم نشسته بود، در چارچوب برای بازبینی کلی تیبو پینو (Groupama -FDJ) برای جایگاه نهایی سکو، به نظر می رسید.
خروج از دره آئوستا با حدود 125 کیلومتر از مرحله تحت پوشش، جایی است که مسابقه وارد کوه شد.
گروه بزرگ جدا شده دست نخورده باقی ماندند و زمانی که به پایین اولین صعود مهم رسیدند - Col Tsecore - که برای اولین بار در Giro مورد استفاده قرار گرفت، حدود 5 دقیقه فاصله داشتند. گروه به زودی شروع به بی ارزش شدن کرد زیرا شیب تلفات خود را گرفت.
تنظیم سرعت بی امان آستانه، هم فاصله بالای سرنشینان و هم اندازه پلوتون اصلی را کاهش داد، که در زمان رسیدن به اولین صعود به کمتر از 50 سوار رسید.
متاسفانه ژیرو دیتالیا، سیمون یتس، مسیری بدتر را طی کرد، زیرا به محض شروع صعود مجدداً از افتضاح افتادن رنج برد. پایان در Maglia Azzurra به عنوان تسلی برای تحویل Maglai Rosa به فروم نیز فراتر از درک او بود.
رابرت گسینک (LottoNL-Jumbo)، برنده مرحله 10، متی موهوریچ (مریدا بحرین)، گویلیو سیکونه (باردیانی-CSF) و نیو، همچنان در جدایی قوی به نظر می رسیدند.
گرفتن حداکثر امتیاز KOM در کل Tsecore، به این معنی بود که اگر سیکونه همچنان حداکثر امتیاز موجود را برای بقیه مرحله به دست آورد، همچنان شانس ریاضی برای بردن پیراهن آبی را داشت.
آستانا و آسمان همچنان کنترل پلوتون را در دست داشتند، اما فاصله تا استراحت دوباره به بیش از 5 دقیقه کاهش یافت.
یک پایین، دو تا پایان
Mohoric شجاعت و مهارت های فرود باورنکردنی از خود نشان داد تا شکاف قابل توجهی را در میان فراریان خود در سراشیبی باز کند و به پای دومین صعود مهم - کل دو سنت پانتالئون (16.5 کیلومتر در 7.2٪ خیابان) رسید. حدود 30 ثانیه جلوتر، اما به زودی با شروع دوباره صعود دوباره گرفتار شد.
هنگامی که پلوتون به پایه صعود ماقبل آخر رسید، هنوز بیش از 5 دقیقه عقب افتاده بود، اما داستان بزرگ این بود که فقط یتس از شرم سقوط امروز رنج نمی برد، تیبو پینو، سوارکار GC سوم شد. (FDJ)، همچنین در پایه صعود عقب افتاد و به سرعت زمان را واگذار کرد، زیرا تقریباً متوقف شد.
پینو آشکارا در مشکلی جدی قرار داشت و بیش از 20 دقیقه در گروه پیراهن صورتی در قله صعود دوم از دست داد، به رغم این که بسیاری از هم تیمی هایش برای قدم زدن به او بازگشتند. شانس پینو در آن زمان تمام شد.
در میکل نیو از میشلتون-اسکات جدا شده، به تنهایی شکافی ایجاد کرد، و جشن تولد 34 سالگی اش چه شکلی خواهد بود اگر بتواند برنده صحنه باشد.
Nieve با فاصله زمانی ۱ دقیقه و ۳۸ ثانیه نسبت به رقبای جدا شده خود به قله صعود کرد و بنابراین شانس واقعی برای تحقق این رویا وجود داشت.
پلوتن که هنوز عمدتاً توسط آستانه کنترل می شد، بیش از 8 دقیقه از نیو در بالای قله صعود دوم فرود آمد، اما فروم به طرز معقولی خود را در نزدیکی جلو برای فرود قرار داد تا خطرات تصادف را به حداقل برساند. در نبرد او با تام دومولن در آخرین صعود هنوز همه چیز برای بازی وجود دارد.
سومین صعود خوش شانس
Nieve به شروع آخرین صعود 19 کیلومتری سروینیا با برتری کامل رسید - 1 دقیقه و 30 ثانیه در باقی مانده جدایی و 9 دقیقه در گروه پیراهن صورتی، که اکنون سرعت آن توسط Sky و Movistar تعیین شده بود.
پشت نیو، اما، همه با نفس طعمه‌دار منتظر بودند تا حملات بین فروم و دومولن آغاز شود.
دومولن بود که گربه و موش را در فاصله 9 کیلومتری پایان شروع کرد و فروم را مجبور کرد، بدون هم تیمی، هر حرکت پدالش را با هم برابر کند.فروم نترسید و همیشه به نظر می رسید که می تواند شکاف های کوچکی را که دومولن با انفجارهای مکرر باز می کرد، ببندد.
دومولن هم تیمی سام اومن را در کنار خود داشت، اما با تلاشی عظیم وات پولز با گروه شش سوار تماس گرفت تا به عنوان ستوان فروم عمل کند و حتی مبارزه را تقویت کند.
برتری Nieve در فاصله 4 کیلومتری با برتری بیش از 2 دقیقه دست نیافتنی به نظر می رسید، او به وضوح پیروز می شد، اما آنچه پشت سر می گذشت اهمیت بسیار بیشتری داشت.
دومولین به طور مداوم فروم را آزمایش می کرد، اما هر بار بریتانیایی پاسخ می داد. دومولن برای دفاع از عنوان ژیرو چاره‌ای جز حمله نداشت، اما در نهایت تلاش‌ها نتیجه‌اش را گرفت و در نهایت این او بود که پاپ شد و خود را از تعقیب‌کنندگان دور کرد، در حالی که فروم هنوز سرحال به نظر می‌رسید.
بازی هنوز تمام نشده بود، زیرا دومولن در چند کیلومتر پایانی دوباره با فروم تماس گرفت، اما فروم مطمئن به نظر می رسید.
ریچارد کاراپاز (موویستار) که روز را با رتبه پنجم شروع کرد، انیماتور کیلومترهای پایانی بود، اما نه او و نه سایر اعضای گروه نتوانستند چیزی از بتل رویال بین فروم و دومولن بگیرند.
هم تیمی نیو، رابرت گسینک، جایگاه دوم را در ساتج حفظ کرد و بقایای جدایی اولیه، بقیه ۵ نفر برتر را پر کردند.
دومولن به اندازه‌ای ورزشکار بود که شکست خود را تصدیق کند زیرا او و فروم بیش از 6 دقیقه در عقب ماندگی نیو از خط گذشتند، اما فروم نمی‌توانست به شکاف زمان امروز اهمیتی دهد.
او با تبدیل شدن به اولین برنده بریتانیایی Giro d'Italia تاریخ ساز شد و همچنین وارد یک باشگاه بسیار منتخب از سوارکارانی شد که هر سه پیراهن لیدر تورهای بزرگ را در یک سال به تن کرده اند.
