در مرحله 3 که دچار تصادف شد، پوست و زمان زیادی از دست می‌رود، در حالی که تیم مرلیه برنده سرعت مرحله 3 می‌شود
قتل عام، هرج و مرج، فاجعه. سه "C" مرحله 3 تور دو فرانس امسال. روزی که امیدها و رویاها را پراکنده کرد.
باید یک مرحله ساده می بود. یک مسیر 182 کیلومتری از لوریان تا پونتیو، با تنها دو صعود طبقه بندی شده که برای ایجاد سردرد بسیار از پایان فاصله داشتند. دویدن صاف به خط، رویای یک دونده سرعت و یک روز تعطیلی رده بندی عمومی. اما این تور است، هرگز یک روز تعطیل وجود ندارد. در عوض، این روز از دست دادن بود.
فقط در فاصله 37 کیلومتری صحنه، اولین نمایش درام آغاز شد. یک لمس چرخ ها، رهبر تیم Ineos Grenadiers، Geraint Thomas را به پرواز درآورد.ضربه باعث شد که او به طرز ناخوشایندی فرود آمد و شانه اش در رفت. او که از چیزهای سختی ساخته شده بود، موفق شد آن را دوباره به میدان بیاورد، تا پایان نبرد کند و به نظر می‌رسد که مرحله 4 را آغاز خواهد کرد. همان خرابی.
سپس به 10 کیلومتر پایانی رسید، این بار نوبت پریموز روگلیک از Jumbo-Visma بود که آسفالت را لمس کند. او که مستقیماً روی دنبالچه اش فرود آمد، از شکستگی استخوان نجات پیدا کرد، اما پوست زیادی را نیز 1 دقیقه و 21 ثانیه روی صحنه از دست داد.
در فاصله 4 کیلومتری تا پایان، پلوتون که به وضوح عصبی بود، بار دیگر روی یک پیچ محکم سقوط کرد که در نهایت جک هیگ از بحرین-ویکتوریوس مسابقه را رها کرد. در اینجا حدود نیم دوجین سوار به زمین زدند و بسیاری از جمله تادج پوگاکار پشت سرشان گرفتار شدند. او در نهایت 26 ثانیه را با توماس، بن اوکانر از AG2R-سیتروئن و ریگوبرتو اوران از آموزش اول در میان دیگران از دست داد.
سپس، در آخرین سراشیبی 200 متری دیوانه وار، یک تصادف دیگر، این بار کالب اوان از لوتو-سودال، پیتر ساگان از بورا-هانسگروه را با خود به زمین زد. هر دوی آنها از حساب روی صحنه خارج شده بودند و اوان اکنون از کل تور خارج شده است.
در پایان، به نظر می رسید تنها کسانی که دیروز شکست نخوردند ریچارد کاراپاز از Ineos Grenadier و جولیان آلافیلیپ از QuickStep بودند که از طریق شانس و مهارت موفق شدند از حادثه جلوگیری کنند و در گروه جلو به پایان برسند، و Alpecin-Fenix که با تیم مرلیه دو روز در دو روز موفق شد. اوه، و متیو ون در پول، البته هنوز زرد است.
اما به جای اینکه Alpecin-Fenix یک برد دیگر کسب کند، مرحله 3 همیشه به خاطر موارد بد در خاطره خواهد ماند.
مدیر گروپاما-FDJ مارک مادیوت، مردی احساساتی در بهترین مواقع، از آنچه دیده بود دچار افسردگی شد.
"من یک پدر هستم و نمی خواهم ببینم که فرزندم بعد از آنچه دیدیم دوچرخه سوار حرفه ای شود." مادیو بلافاصله پس از صحنه به تلویزیون فرانسه گفت. این دیگر دوچرخه سواری نیست. ما باید تغییر کنیم، دیگر اشکالی ندارد. اگر این کار را نکنیم، مرگ و میر خواهیم داشت. این شایسته ورزش ما نیست.'
امید او برای آن روز، Arnuad Demare، 4 کیلومتر از پایان به عرشه رسیده بود.
در صحبت با اسپورزا، لوکوموتیو ساکن Deceuninck-QuickStep، تیم دکلرک، فاش کرد که پلوتون پیش از 10 کیلومتری پایانی خطرناکی که آشکاراً خطرناک بود، درخواست کرده بود، اما فایده ای نداشت.
"ما می دانستیم که این فینال خطرناک است و به همین دلیل است که موتورسواران درخواست کردند تا زمان GC در 8 کیلومتر تعیین شود اما پاسخی دریافت نشد."
سوار Cofidis، Simon Gescke در توییتر نوشت: «خنده‌دار است که چگونه موقعیت‌های سوپرتاک و ساعد به دلایل ایمنی ممنوع شد، در حالی که در همان زمان ما در letour مسابقاتی مانند امروز داریم.».
او توسط دونده سرعتی کهنه‌کار اسرائیل در استارت‌آپ، آندره گریپل (Andre Griepel) حمایت می‌کرد و افزود: «کسی که استیج امروز را طراحی کرد @LeTour باید سعی کند با 180 سوار در جاده‌ای پرپیچ و خم به عرض 5 متر در کنار یکدیگر سوار شود و Wachbootes را به سمت زمین هل دهد. محدودیت ها البته ما سوارکاران مسابقه را در انتها انجام می‌دهیم، اما سوارکاران نیز درخواست می‌کنند تا زمان 5 کیلومتری را زودتر طی کنند که رد شد.'
اما این روز قتل عام توسط Jacopo Guarnieri، مرد پیشرو ایتالیایی Groupama-FDJ به بهترین شکل خلاصه شد که به سادگی توییت کرد "Fk it".
