دستورالعمل‌های جزئیات سند ۳۸ صفحه‌ای با هدف افزایش ایمنی در کاروان خودروهای مسابقه‌ای
UCI سندی 38 صفحه‌ای با عنوان «دستورالعمل‌هایی برای گردش خودرو در کاروان مسابقه» منتشر کرده است که اقداماتی را که هیئت حاکمه در تلاش برای افزایش ایمنی یک کاروان مسابقه انجام می‌دهد، شرح می‌دهد.
این ورزش در سال‌های اخیر به‌طور غم‌انگیزی در اثر برخوردهای جدی و مرگ‌بار وسیله نقلیه و راکب آسیب دیده است، و در نتیجه تعداد فزاینده‌ای درخواست‌ها برای تغییر از چندین بازوی ورزش وجود داشته است.
مطابق، دستورالعمل‌های منتشر شده از حمایت انجمن‌های دوچرخه‌سواران حرفه‌ای (CPA)، انجمن بین‌المللی گروه‌های حرفه‌ای دوچرخه‌سواران (AIGCP) و انجمن بین‌المللی سازمان‌دهندگان دوره‌های دوچرخه‌سوار (AIOCC)، که نماینده دوچرخه‌سواران هستند، برخوردار است. ، تیم ها و سازمان دهندگان به ترتیب.
راهنما آماده سازی مسابقه و ترافیک مسابقه و همچنین پروتکل های موتور سیکلت، تصادف و آزمایش زمان را پوشش می دهد. UCI ادعا می کند که دستورالعمل ها تاکید بیشتری بر رانندگان وسایل نقلیه دارد و علاوه بر داشتن گواهینامه رسمی رانندگی UCI (که توسط فدراسیون های ملی صادر می شود)، رانندگان باید همیشه به دستورالعمل های جدید احترام بگذارند.
"احساس خوب، تمرکز، احترام و روشنفکری هنگام تصمیم گیری - برای مثال در هنگام سبقت گرفتن؛ نگرش با ملاحظه و محتاطانه به جای اعتماد به نفس بیش از حد."
از دیگر نکات می توان به استفاده اجباری از چراغ های جلو توسط همه وسایل نقلیه و استفاده از نشانگرها هنگام تغییر خطوط اشاره کرد. هیچ فیلمبرداری یا عکاسی را نمی توان از وسیله نقلیه در حال حرکت انجام داد. عدم عقب نشستن روی موتورسیکلت؛ هیچ وسیله نقلیه ای برای موازی با سواران وجود ندارد مگر اینکه پخش زنده پخش شود. قبل از اینکه یک وسیله نقلیه (در ابتدا موتور سیکلت تایمینگ منفرد) بین گروه های سوارکار مجاز شود، حداقل 15 ثانیه فاصله باشد.
قوانینی که برای رانندگان عادی خارج از محیط های مسابقه اعمال می شود، مانند عدم استفاده از تلفن همراه و دستگاه تلویزیون در صندلی جلو، به طور شگفت انگیزی در دستورالعمل ها نیز اجرا شده است.
در سال 2016، UCI قوانین سختگیرانه‌تری را برای هر کسی که در یک مسابقه رانندگی می‌کند، وضع کرد. هر راننده ای که باید گواهینامه UCI صادر شده توسط فدراسیون ملی را داشته باشد، نه تنها باید به مقررات UCI احترام بگذارد، بلکه از این پس باید دستورالعمل جدید را نیز رعایت کند.
راهنما بیان می کند "رانندگان مسئول رانندگی خود هستند". اگر آنها مقررات را رعایت نکنند، با جریمه های مالی قابل توجه و همچنین تعلیق مجوز UCI خود مواجه می شوند که به آنها اجازه می دهد در کاروان مسابقه رانندگی کنند. تحریم های مربوط به رانندگی در کاروان مسابقه توسط مواد 2.2.038 و متعاقب آن مقررات UCI تعریف شده است. هر کسی که قوانین را نقض کند می تواند به کمیسیون انضباطی UCI فرستاده شود.'
برایان کوکسون، رئیس UCI، گفت: این راهنمای گردش خودرو در یک مسابقه گام مهمی به جلو است که نشان دهنده تلاش‌های واقعی UCI و همه سهامداران برای بهبود ایمنی سوارکاران در مسابقات است.
'من می خواهم روح سازنده مشترک فدراسیون ما، سوارکاران، تیم ها، کمیسرها و سازمان دهندگان را در طول این کار عمیق قدردانی کنم. ما از احساس مسئولیت رانندگان می خواهیم تا ایمنی راکبان را تضمین کنند.
'این سند از مقررات ما پشتیبانی می کند که سال گذشته تقویت شد و به عنوان مرجع برای کمیسرها و سازمان دهندگان و همچنین هر کسی که در یک مسابقه کار می کند عمل خواهد کرد. کوکسون افزود: این راهنما دلیلی بر عزم ما برای به عهده گرفتن مسئولیت های خود در برابر یک مسئله سرمایه ای است: امنیت ورزش و ورزشکاران ما.
رئیس AIGCP ایوان اسپکن برینک گفت: «دستورالعمل‌های گردش وسیله نقلیه در کاروان مسابقه یک سند مرجع به راحتی قابل دسترسی است که هم برای رانندگان با تجربه و هم برای رانندگان کم‌تجربه مفید است. این یک ابتکار بسیار قدردانی است که بخشی از رشد حرفه ای ورزش ما در 10 سال گذشته است.'
سند دستورالعمل کامل را می توانید در اینجا مشاهده کنید.
