Cycling UK قانون جدیدی را که قرار است تا سال 2022 اجرا شود تمجید می کند
به نظر می رسد قانون جدید اتحادیه اروپا با معرفی فناوری محدودکننده سرعت، ترمز اضطراری پیشرفته و بهبود دید مستقیم برای همه وسایل نقلیه موتوری جدید تا سال 2022 ایمنی جاده ها را به شدت بهبود بخشد.
در روز چهارشنبه اعلام شد، کمیسیون اروپا پیشنهادهایی را برای همه وسایل نقلیه جدید برای مجهز شدن به دستگاه‌هایی که حاوی کمک سرعت هوشمند، ترمز اضطراری پیشرفته و هشدارهایی برای زمانی که رانندگان از تلفن خود استفاده می‌کنند یا خواب‌آلود دارند، تصویب کرد.
همان قانون همچنین می‌تواند به بازسازی یک دستگاه قفل الکلی و اقداماتی برای بهبود دید مستقیم و از بین بردن نقاط کور کامیون‌ها بپردازد.
محدود کردن سرعت توسط یک دستگاه GPS داخلی، نقشه برداری و علائم کنار جاده ای که به خودرو می گوید محدودیت سرعت چقدر است، اعمال می شود. سپس خودرو را به حداکثر سرعت محدود می‌کند، اما اگر راننده پدال گاز را فشار دهد، می‌توان سیستم را نادیده گرفت.
اگرچه هنوز به طور کامل توسط پارلمان اروپا تصویب نشده است، انتظار می رود که این قانون تا سال 2022 تصویب و به طور کامل اجرا شود و علیرغم خروج آتی بریتانیا از اتحادیه اروپا، وزارت حمل و نقل تایید کرده است که همه قوانین معرفی خواهند شد. به قوانین بریتانیا.
اتحادیه اروپا تخمین می زند که تغییرات می تواند تا سال 2038 از 140،000 جراحت جدی جلوگیری کند و به طور بالقوه تا سال 2050 همه مرگ و میرهای جاده ای را به صفر برساند، با کمیسر اتحادیه اروپا Elzbieta Bienkowska این قانون را با تغییرات قبلی در ایمنی جاده مقایسه می کند.
'هر سال 25000 نفر در جاده های ما جان خود را از دست می دهند. Bienkowska گفت: اکثریت قریب به اتفاق این تصادفات ناشی از خطای انسانی است.
'با ویژگی‌های ایمنی پیشرفته جدید که اجباری خواهند شد، می‌توانیم همان تأثیری را داشته باشیم که برای اولین بار کمربند ایمنی معرفی شد.'
موسسه خیریه دوچرخه سواری پیشرو در بریتانیا، Cycling UK، تا حد زیادی از قانون جدید اتحادیه اروپا حمایت می کند، و دانکن دولیمور، رئیس کمپین، اظهار داشت که مستقیماً با برخی از بزرگترین سیاست های آنها سروکار دارد.
دالیمور گفت«دوچرخه سواری بریتانیا در پاسخ ما به مشاوره اتحادیه اروپا در مورد تغییرات در مقررات ایمنی، همه اعلامیه امروز را در پنج اولویت اصلی ما برای افزایش ایمنی جاده ها، به ویژه برای دوچرخه سواران شناسایی کرد.»
'با توجه به خطر نامتناسب کامیون‌ها برای دوچرخه‌سواران، اولین اولویت Cycling UK معرفی یک استاندارد دید مستقیم برای کامیون‌ها برای از بین بردن نقاط کور خطرناک بود.
ما از اینکه می بینیم کمیسیون اروپا پیشنهاد ارائه این الزام را ارائه می دهد خرسندیم که امیدواریم پارلمان اتحادیه اروپا آن را تصویب کند و دولت بریتانیا بدون توجه به نتیجه برگزیت آن را تصویب کند.
'همچنین باعث اطمینان خاطر است که دولت بریتانیا تأیید کرده است که هر تصمیمی که در بروکسل در مورد فناوری محدود کردن سرعت گرفته شود در بریتانیا نیز خواهد بود.'
در حالی که از این قانون تمجید می کند، Dollimore همچنین هشدار داد که رانندگان عادت های رانندگی خود را برای جلوگیری از شناسایی تنظیم می کنند، بنابراین پلیس و اجرای آن در ارتباط با قوانین جدید مورد نیاز است.
