کامیون‌های خودران می‌توانند در مسیرهای خاصی در سراسر هلند معرفی شوند
آینده فوری وسایل نقلیه بدون راننده می تواند در یخ قرار گیرد زیرا گزارش های اخیر نشان می دهد که این فناوری برای مقابله با دوچرخه ها با مشکل مواجه خواهد شد.
گزارش اخیر توسط حسابرس KMPG نشان داد که تغییر در اندازه و سرعت دوچرخه سواران چالش بزرگی برای فناوری فعلی برای پیاده سازی وسایل نقلیه خودران در جوامع شهری ایجاد می کند.
ماشین‌های بدون راننده از سیستم‌ها و دوربین‌های حسگر لیزری برای شناسایی و واکنش به سایر وسایل نقلیه در مجاورت خود استفاده می‌کنند.
در حالی که این گزارش از استفاده از وسایل نقلیه بدون راننده در بزرگراه ها و سایر جاده های اصلی حمایت می کند، دریافت که "منطقی تر است که حالت های حمل و نقل را جدا نگه داریم تا اینکه وسایل نقلیه خودمختار برای کار در مناطق شهری ادغام شود".
کارشناس خودرو KPMG، Stijn de Groen نیز گفت که "در مناطق شهری و شلوغ شروع رانندگی خودکار بسیار دشوار خواهد بود."
این پشت برنامه دولت هلند برای معرفی 100 HGV بدون راننده برای سفرهای باربری شبانه بین آمستردام و آنتورپ در کشور همسایه بلژیک است.
این فناوری باعث می شود که یک کامیون انسان محور با استفاده از فناوری توسعه یافته 5G و بیش از هزار چراغ راهنمایی هوشمند، کاروان بزرگ تری از کامیون های بدون راننده را در جاده های اصلی هدایت کند.
به این نتیجه رسید که اگر چنین فناوری در شهری مانند آمستردام معرفی شود، جایی که دوچرخه بسیار پادشاه است و یک چهارم کل سفرها را تشکیل می دهد، این فناوری نمی تواند با تعداد چرخه ها مقابله کند.
این برنامه ها، که همچنین شاهد معرفی گواهینامه رانندگی خودران هلندی بوده است، با کشورهای همسایه بلژیک و آلمان به منظور آماده شدن برای تحولات آتی تنظیم شده است. پیش بینی می شود که 25 درصد از وسایل نقلیه جدید فروخته شده تا سال 2035 می توانند از این فناوری خودران استفاده کنند.
همین گزارش ها همچنین نشان داد که بریتانیا هفتمین کشور آماده برای وسایل نقلیه خودران است. انتظار می رود که تا سال 2021 یک آزمایش عمومی از تاکسی های خودران و همچنین اتوبوس های خودران در سراسر پل فورث، اسکاتلند در لندن معرفی شود.
