دوچرخه سوار اسکاتلندی سال گذشته رکورد قاهره تا کیپ تاون آفریقا را شکست و تنها در 41 روز 6762 مایل را طی کرد
دوچرخه سوار: رکورد سرعت آفریقا شما در مقایسه با رکوردشکنی سفر دور دنیا در سال 2007-2008 چگونه بود؟
مارک بومونت: من به خاطر رکوردهای جهانی شناخته شده ام و تقریباً هر کاری که در دهه گذشته انجام داده ام فقط در مورد رکورد زدن نبود، بلکه تلاش برای رساندن آنها به یک سطح کاملاً جدید بود. وقتی در سال 2008 سفر دور دنیا را به پایان رساندم، 18296 مایل [29444 کیلومتر] را در 194 روز و 17 ساعت طی کردم و رکورد جهانی را 81 روز شکستم. اما وقتی داشتم یک مستند می ساختم، همیشه آن ذره سازش وجود داشت. آفریقا اولین باری بود که می‌توانستم صادقانه بگویم، "جهنم خونین، فکر نمی‌کنم یک ساعت سریع‌تر پیش بروم.18 روز از رکورد جهانی دور شدم و فقط برای چرم به جهنم رفتم.
Cyc: از چه دوچرخه ای برای سفر با سرعت در آفریقا استفاده کردید؟
MB: من یک دوچرخه جاده کربنی Koga با دنده های الکترونیکی [Shimano] Di2 و ترمزهای هیدرولیک سوار شدم و فقط ۷.۵ کیلوگرم کیت حمل کردم. من یک جفت شورت دوچرخه سواری یدکی داشتم - همین. زمانی که با 35 کیلوگرم کیت و تابه‌های پر از اجاق‌ها و وسایل کمپینگ در حال گردش بودم، نمی‌توانست متفاوت‌تر از سفر دور دنیا من باشد. در آفریقا با سفرهای سریع و سبک به طور متوسط 160 مایل [257 کیلومتر] در روز طی کردم.
Cyc: فناوری دوچرخه چگونه به شما کمک کرد؟
MB: در آفریقا 439 ساعت را در زین گذراندم، بیش از 41 روز، بنابراین این یک تن زمان برای سوار شدن بر دوچرخه است. استفاده از چرخ دنده های Di2 واقعاً یک انتخاب عملی بود زیرا دکمه های الکترونیکی راحت تر از اهرم ها هستند. وقتی تمام روز را سوار می‌شوید، می‌توانید مشکلات واقعی ناشی از درد و آسیب عصبی در دستان خود را دریافت کنید. اگر نیشگون گرفتن و احساس در دستان خود را از دست بدهید، در مشکل هستید. Di2 ادعا می کند که 10000 شیفت بین شارژ انجام می دهد. مال من هر دو هفته یکبار تمام می شد چون روزی 12-15 ساعت سوار می شدم، اما می توانستم آن را با یک بسته باتری خارجی USB شارژ کنم. مردم در مکان‌های دور از فناوری می‌ترسند، اما ارزش آن را دارد که سریع پیش بروید.
Cyc: شدیدترین زمینی که با آن برخورد کردید کدام بود؟
MB: من خیلی از صحرای صحرا می ترسیدم زیرا یک هفته قبل از پروازم دمای خارطوم به 40 درجه سانتی گراد رسید. فکر کردم، «لعنتی، خیلی دیر ترکش کردم.» هر رکوردی بین ژانویه و مارس باقی مانده بود و من از آوریل تا مه را ترک می‌کردم، بنابراین می‌دانستم که در خطر داغ بودن صحرا هستم. حداکثر دمایی که من با آن مواجه شدم 43 درجه سانتیگراد بود و وقتی به مدت 10 ساعت در تپه های شنی هستید، شدیدتر می شود. من سعی می‌کردم صاف‌ترین مسیر را از طریق آفریقا انتخاب کنم، در حالی که در جاده‌های قیری مانده بودم، اما در بسیاری از کشورها تنها یک جاده وجود دارد و بخش‌هایی از آفریقا، مانند تانزانیا و اتیوپی، به طرز شگفت‌آوری تپه‌ای هستند.
Cyc: چگونه در صحرا هیدراته ماندید؟
MB: با یک و نیم لیتر آب به صحرا رفتم. مردم با این مقدار به 20 مایل سواری در اطراف لندن می روند. باید آب جیره می‌دادم، بنابراین هر نیم ساعت یک جرعه جرعه می‌نوشیدم، اما تنها کاری که می‌خواستم انجام دهم این بود که بطری را تمام کنم، زیرا داشتم از تشنگی می‌مردم. من مجبور شدم در طول مسیر آب بیاورم، سعی کردم نقاط را بین مکان هایی که می دانید می توانید آب بردارید به هم متصل کنم. یک واقعیت ناخوشایند این است که در آفریقا خریدن کوکاکولا راحت‌تر از آب است، بنابراین من اغلب نوشابه‌های گازدار می‌نوشیدم یا بطری‌های آبم را با فانتا پر می‌کردم تا کالری دریافت کنم.
Cyc: و چه نوع غذایی در طول مسیر خوردید؟
MB: من برای غذا به دنیای اطرافم وابسته بودم، که وقتی ۷۰۰۰ کالری در روز می سوزانید آسان نیست. گاهی اوقات شما سوخت مورد نیاز خود را دریافت نمی کنید و آن را از نظر سطح انرژی پایین و مشاهده وزن کاهش یافته احساس می کنید.اما بیش از یک ماه باید پایدار باشد و شما باید تقریباً چیزی را که می سوزانید برگردانید.
آفریقای جنوبی، بوتسوانا و زامبیا همگی بسیار توسعه یافته اند، بنابراین می توانید غذا را از پمپ بنزین تهیه کنید، اما در سودان و اتیوپی و بخش هایی از کنیا من فقط برنج، خورش و جهنم زیادی بز می خوردم.. من مقداری اضافی برای گوشت واقعی پرداخت می‌کنم، زیرا اولین چیزی که به شما پیشنهاد می‌کنند کله پاچه است - بریدگی‌های خاکستری لوله‌ها و اندام‌ها و انواع مختلف، بنابراین شما واقعاً گوشت را می‌خواهید. در غرفه‌های سراسر قاره آفریقا، شما تمایل دارید که تعداد زیادی بیسکویت بسته‌بندی شده دریافت کنید، بنابراین من روزانه ۱۲ تا ۱۵ بسته را دریافت می‌کردم. بازگشت به یک شرکت متمدن و خوردن یک بیسکویت در خانه یک نفر واقعاً سخت بود زیرا من عادت داشتم چند بسته را شخم بزنم.
Cyc: آموزش شما شامل چه چیزی بود؟
MB: پس از کار با بی‌بی‌سی در بازی‌های مشترک‌المنافع، با تیم دوچرخه‌سواری اسکاتلند آشنا شدم، بنابراین در زمستان با آنها ارتباط برقرار کردم. بیشتر تمریناتم را در ولودروم انجام می‌دادم، بنابراین با بچه‌هایی که یک دهه از خودم کوچک‌تر بودند، دور و بر می‌رفتم.ایده آنها از استقامت 2 کیلومتر است - من 200 کیلومتر است. اما من جلساتی را پشت یک موتور سیکلت درنی انجام می‌دادم، به مدت 20 دقیقه با سرعت 55 کیلومتر در ساعت می‌نشستم، فقط برای زندگی در آنجا معلق می‌شدم. همه چیز استقامتی با شدت بالا بود - سه ست و شما در حال پختن هستید. من به طور متوسط 160 مایل در روز را از طریق آفریقا طی کردم، اما یک بار تمرینی بیش از 100 مایل انجام ندادم.
Cyc: ماجراجویی های خارجی شما در مقایسه با سوارکاری در بریتانیا چگونه است؟
MB: ما در مورد بادهای مخالف در بریتانیا غر می زنیم، اما برای درک آنها باید به نیمکره جنوبی بروید. در استرالیا یا پاتاگونیا، این باد فقط از اقیانوس آرام جنوبی و قطب جنوب می چرخد. طوفان نمی کند، تمام روز بی وقفه می ماند، و وقتی 12 ساعت در روز سوار دوچرخه خود هستید، احساس می کنید 12 ساعت در سربالایی سوار می شوید. رفتن به سمت شمال و جنوب دور، مانند آلاسکا و پاتاگونیا، می‌تواند کمی هم دردسرساز باشد.
Cyc: واکنش مردم محلی به دیدن یک دوچرخه سوار در چنین مکان های دوردست چگونه بود؟
MB: مردم دوچرخه سواران را به عنوان یک خطر نمی بینند، بنابراین آنها بسیار پذیرای شما هستند. اگر سوار ماشین هستید، بین شما و افراد دیگر مانعی وجود دارد، اما روی دوچرخه شما آنجا هستید. وقتی در آفریقا سوار می شدم با مردم محلی که با دوچرخه به بازار می رفتند یا برای کار در مزرعه می رفتند صحبت می کردم و با هم گپ می زدیم. به آنها می‌گفتم که از قاهره سوار شده‌ام و این باعث می‌شود ذهنشان منفجر شود. این تمایل وجود دارد که به آفریقا به عنوان یک کشور بزرگ نگاه کنیم، اما وقتی 7000 مایل از طول آن را طی کنید، تنوع آن را می بینید. مردم فوق العاده صمیمی هستند. آفریقا همه چیز جنگ و قحطی نیست.
Cyc: سخت ترین روزهای شما در آفریقا چه روزهایی بود؟
MB: مردم می گویند کاری را که من انجام می دهم دوست دارند، اما من می گویم: "شما ایده کاری که من انجام می دهم را دوست دارید." ممکن است در تلویزیون خوب به نظر برسد، مانند نوعی فرار، اما واقعیت بسیار دردناک است.. اما می دانم که سخت ترین زمان ها، زمانی که به شدت تحت فشار قرار می گیرم و در مشکل قرار می گیرم، مهمترین لحظات هستند.آن روزهایی که در اتیوپی هستید، در حال مبارزه با تپه‌ها، بیماری مسمومیت غذایی، و بدنتان تکه تکه می‌شود و در حال گذر از جهنم هستید… شکستن رکوردهای جهانی به این معناست. هر کس می تواند دوچرخه سواری کند، زمانی که باد دم دارد و خورشید می تابد. بعضی روزها روزی 354 کیلومتر رکاب می زدم. اما راز شکستن رکورد آن روزهایی بود که 80 مایل را با مسمومیت غذایی از میان زمین های تپه ای طی کردم. این نقطه تفاوت شماست. مثل همه دوچرخه‌سواری‌ها، این به میزانی است که می‌توانید هک کنید.
مارک بومونت سخنران مهمان در نمایشگاه مسافرتی و ماجراجویی در فضای باز تلگراف بود. کتاب جدید او آفریقا انفرادی در 19 مه منتشر می شود.
