به مناسبت تولد 90 سالگی او، گفتگوی خود را با اولین برنده مرحله تور بریتانیا به یاد می آوریم
به مناسبت تولد 90 سالگی او، گفتگوی خود را با اولین برنده مرحله تور دو فرانس بریتانیا به یاد می آوریم
این مقاله برای اولین بار در مجله Cyclist در سال 2015 منتشر شد
Words: مارک بیلی عکاسی: Lisa Stonehouse
در تابستان سال ۱۹۵۵، برایان رابینسون، دوچرخه‌سوار پیشرو یورکشایر، کار خود به عنوان نجار و نجار و خاطرات خدمات ملی خود را با پیاده نظام سبک یورکشایر پادشاه که به تازگی تکمیل شده بود، پشت سر گذاشت تا یک اودیسه ۴۹۵ کیلومتری را تحمل کند. در سراسر کوه ها، سنگفرش ها و دره های فرانسه.
وقتی این جوان 24 ساله سه هفته بعد وارد پاریس شد، اولین دوچرخه‌سوار بریتانیایی شد که تور دو فرانس را کامل کرد. این یک پیروزی ناشناخته و در عین حال تاریخی بود که نه تنها الهام بخش موفقیت تورهای آینده او شد (در سال 1958 رابینسون اولین بریتانیایی بود که برنده یک مرحله از تور شد) بلکه چراغی را روشن کرد که به هدایت نسل‌های آینده سواران بریتانیایی کمک کرد. تام سیمپسون به سر بردلی ویگینز، به سوی افتخاری غیرمحتمل در فرانسه.
رواقی، در عین حال خوش ذوق، رابینسون یک سفیر با حسن نیت از شهرستان خود خداست، و چیزی دلگرم کننده در مورد این واقعیت وجود دارد که او با شکمی پر از گوشت گاو و پای مرغ در موزت خود به چنین دستاوردهایی دست یافت.
رابینسون می‌گوید: «در آن زمان یک میز چوبی در دهکده پهن می‌کردند، با سواران، مکانیک‌ها و مردمی که دور تا دور می‌چرخند یا روی پله‌های شهرداری می‌نشستند، و شما غذا می‌گرفتید.» با وجود سال‌های پیشرفتش، حباب‌دار - و با افتخار به اندازه کافی برای دوچرخه‌سواری در لنگرگاه‌های نزدیک خانه‌اش در میرفیلد، یورکشایر غربی، جایی که با همسرش آدری زندگی می‌کند، تناسب اندام داشت.
برای صبحانه معمولاً یک گریپ فروت، یک فنجان چای و مقداری استیک و سیب زمینی می خورم. گوشت بهترین نبود، بنابراین خوردن آن دشوار بود. اولین چیزی که روی دوچرخه می‌خورید تارتلت زردآلو بود، زیرا شکننده بود و نمی‌خواستید آن را خراب کنید. بعداً در مسابقه همیشه مقداری پودینگ برنج، یک پای مرغ، مقداری موز و یک ساندویچ مربا از هتل بیرون می‌آورم.»
در دهه 1950 دوچرخه سواران عقاید بسیار متفاوتی در مورد اهمیت هیدراتاسیون نیز داشتند. نوشیدنی ها در دو بطری جیره بندی شده بودند. من هنوز در باشگاه امروزم زیاد مشروب نمی‌نوشم. مردم همیشه می پرسند "بطری شما کجاست؟" من فقط به آن نیاز ندارم. حالا می بینید که سواران دست هایشان را بالا می گیرند و ماشینی برایشان بطری می آورد. فکر می کنم باید خیلی خوب باشد.
'اگر آب بیشتری می خواستیم باید در یک بار یا یک شیر آب در میدان دهکده توقف می کردیم، اما بقیه نیز متوقف می شدند، بنابراین نمی توانید بطری خود را زیر شیر آب ببرید، مگر اینکه یکی از آنها باشید. بزرگ و قوی مانند [بلژیک 6 فوت 1 اینچی، 13st] Rik Van Steenbergen.'
غذا از مزارع
حداقل در فرانسه می‌توانستند در مواقع لزوم کمی غذای اضافی انجام دهند. ما یک بار شلغم را مستقیماً از یک مزرعه خوردیم. زمانی که خورشید می درخشید بهتر بود، زیرا به این معنی بود که انگورها نیز خواهند رسید.» اما زندگی در تور نوپای اسپانیا، که در آن رابینسون در سال 1956 هشتم شد، بسیار متفاوت بود.
«در اسپانیا در هر چهارراه یک سرباز با تفنگ بود. اگر برای نیشگون گرفتن مقداری انگور می ایستید، تفنگ خود را بلند می کردند تا شما را متوقف کنند. جیپ های ارتش دوچرخه ها و چمدان ها را حمل می کردند. در خط پایان، آنها وسایل شما را رها کردند و به پادگان رفتند، بنابراین شما مجبور شدید 6 کیلومتر را با یک کیف به پشت تا هتل خود طی کنید. جاده ها افتضاح بود، بنابراین شما همیشه به دنبال سوراخ گوش می کردید. هرچند از آن لذت بردم.'
بعید است که دوچرخه سواران حرفه ای مجبور شوند در طول تور 2015 امسال که شصتمین سالگرد اولین حمله رابینسون است، به دنبال سبزیجات ریشه دار توقف کنند و مراقب تفنگ باشند.
اگرچه تواریخ دوچرخه سواری بیان می کند که اولین برد او در مرحله تور در سال 1958 در مرحله هفتم 170 کیلومتری از سن بریو به برست به دست آمد، اما این برد در واقع به دلیل ارتقاء مقام دوم پس از آن که آریگو پادووان سوار ایتالیایی بود، به دست آمد. به دلیل تاکتیک‌های خطرناک سقوط کرده است، بنابراین رابینسون خوشحال‌تر است که در مورد دومین پیروزی خود فکر کند.
در استیج 20 در سال 1959، او یک جدایی حماسی 140 کیلومتری را در سفر 202 کیلومتری از آنسی تا شالون سور-سان انجام داد تا در نهایت با بیش از 20 دقیقه پیروز شود.
"من دومی را بیشتر دوست دارم، زیرا تمیز بود - در واقع شما واقعاً نمی توانید تمیزکننده ای تهیه کنید." او می خندد. برای اولین بردم، چیزی در مورد آن نمی دانستم تا اینکه یکی از مقامات تور گفت که برنده شدم. این همان عبور از خط اول نیست.
'در سال 1959 من به خوبی سوار می شدم، اما یک شب همه چیز را به دست آوردم و تمام شب را در سالن گذراندم. در مرحله بعدی فکر می‌کردم که رد صلاحیت می‌شوم چون نتوانستم ادامه بدهم، اما ظاهراً اگر جزو ده تیم برتر باشید - که من بودم - بازگردانده می‌شوید.اما در مرحله 20، [کوهنورد فرانسوی] ژرار سن، که در رده بندی کوهستان سوم شد، از من خواست تا به او کمک کنم تا امتیازاتی را کسب کند.
گفتم، "باشه، من تو را از صعود بالا می برم، اما تو به من اجازه داد تا در اوج بروم." من مطمئن شدم که او به آنجا رسیده است و او گفت: "شما می توانید همین الان فرار کنید." بنابراین من این کار را کردم. صدای فریاد ژان دوتو [دوچرخه سوار فرانسوی] را شنیدم: «منتظر من باش!» اما می‌دانستم که او نمی‌تواند از روی سنگ‌ریزه سرازیر شود، و می‌دانستم که پسرهای بزرگ آزمون زمان‌بندی روز بعد را در ذهن دارند، بنابراین ادامه دادم و به خدا دعا کردم که سوراخ نکنم. وقتی فاصله به ده دقیقه رسید، می‌دانستم که خوب هستم.»
پول را به من نشان بده
پیروزی هایی مانند این برای هر دوچرخه سواری که ناامیدانه تلاش می کند در عرصه دلهره آور دوچرخه سواری قاره ای امرار معاش کند، بسیار مهم بود. در تور سال 1955، رابینسون 20 پوند در هفته دستمزد می گرفت - بسیار بهتر از 12 پوندی که در زمان کار به عنوان نجار به دست می آورد، اما هنوز هم دور از سود بود.
"تو دقیقاً دست به دهان نبودی، اما ثروتمند نبودی و شغلت کوتاه بود."وقتی آن مرحله را بردم، فکر کردم: سال آینده پول خوب خواهد بود. این همیشه در ذهن شما بود زیرا به چیزی برای زندگی نیاز داشتید. در سال اول با قطار و اتوبوس با کوله پشتی رفت و آمد می کردم. سپس، با استفاده از برنده‌های سال اولم، یک ماشین کوچک خریدم.»
جسارت جاه طلبی های ورزشی رابینسون به تازگی مورد قدردانی قرار گرفته است. قبل از سال 1955 تنها دو بریتانیایی وارد تور شده بودند. در سال 1937 بیل برل در روز دوم استخوان ترقوه خود را شکست و چارلز هالند 3200 کیلومتر دوچرخه سواری کرد تا اینکه یک پمپ خراب و یک سری لاستیک های پنچر شده رویاهای او را خراب کرد (اگرچه یک کشیش مهربان برای او یک بطری آبجو خرید تا او را شاد کند).
مسابقه مسابقه استیج تا سال 1942 در بریتانیا ممنوع بود و بیشتر مسابقات داخلی شامل دوره های کوتاه و آزمایش های زمانی بود. سوارکاران بریتانیایی که رویای مسابقه در خارج از کشور را در سر می پرورانند، با یک سری موانع فرهنگی، زبانی و لجستیکی مواجه شدند.
همانطور که برادر رابینسون یک بار دس گفت: "اگر می توانید تصور کنید یک فرانسوی یک قرن در لردز گلزنی کند، پس می توانید تصور کنید که یک انگلیسی برنده یک مرحله از تور دو فرانس است."
با وجود تاریخ ساز شدن تور، سوم شدن در میلان-سن رمو در سال 1957 و برنده شدن دوفین در سال 1961، زمانی که رابینسون در سال 1963 در 33 سالگی بازنشسته شد، او به سادگی به شغل قبلی خود به عنوان نجار بازگشت و بعداً یک سازنده شد..
«فقط دوچرخه سواران مرا می شناسند،» او می گوید. امروز یکی را در نانوایی محلی ملاقات کردم! پسر 81 ساله بود و پس از جنگ عضو باشگاه دوچرخه سواری Ravensthorpe بود.'
Yorkshire متولد و پرورش یافته
رابینسون در سال 1930 در ریونستورپ، یورکشایر غربی به دنیا آمد. پدرش هنری نجار بود، اما در طول جنگ، پدر و مادرش هر دو در کارخانه ای کار می کردند که قطعات بمب افکن هالیفاکس را می ساخت. رابینسون وقتی بزرگ می‌شد دوچرخه‌ها را دوست داشت.
او به یاد می آورد"اولین دوچرخه من در واقع یک قلع کوچک بود." من عکسی از خودم دارم وقتی حدودا دو ساله بودم و برادرم [دس] پشتش.
قبل از جنگ پدرم یک روز با سه دوچرخه قدیمی به خانه آمد.او در یک خانه بزرگ قدیمی کار می‌کرد و وقتی گاراژ را خالی کردند، پنج باب به ازای آن سه پرداخت کرد و دو تا از آنها را برای من و برادرم ساخت. وقتی بزرگتر شدم، در تمام منطقه سوار می شدیم، به مدرسه می رفتیم و با هم مسابقه می دادیم.
"یادم می آید از مادرم پرسیدم: "بچه ها به بتلی پارک می روند. میتونم برم؟" او گفت نه، اما به هر حال من رفتم.»
رابینسون خجالت می کشد اعتراف کند که برای درخواست قطعات دوچرخه قدیمی به درهای زنان بیوه جنگی می زد. اما خاطرات تلاش‌های مشتاقانه‌اش در ساخت دوچرخه، او را برانگیخت تا از طرح کتابخانه‌های دوچرخه بانک یورکشایر حمایت کند، که سال گذشته راه‌اندازی شد، که در آن مردم دوچرخه‌های قدیمی را برای بازسازی و تعمیر اهدا می‌کنند - سپس در دسترس مردم محلی قرار می‌گیرند.
من همیشه دوچرخه های تکه تکه می کردم، بنابراین فکر می کنم این ایده فوق العاده ای است. من تا 18 سالگی و کارم دوچرخه جدیدی نگرفتم.'
برای رابینسون، دوچرخه سواری حرفه ای خیالی بود که فقط در مجلات و کتاب ها وجود داشت. دوچرخه سواری به عنوان یک ورزش در بریتانیا در آن زمان مد نبود، و زمین تور در طول جنگ به طور غیر رسمی متوقف شد.
"اجازه دهید به صراحت بگوییم، این تور قبل از جنگ توسط چند نفر [بریتانیایی] که هیچ موفقیتی نداشتند، سوار شده بود. آنها روحیه مناسبی داشتند، اما ما فقط در مورد قهرمانانی مانند کوپی، مگنه و بارتالی در مجلات فرانسوی می خوانیم که مردم آنها را بازگردانده اند. همه چیز اینگونه شروع شد و آن مجلات و مناظر را تحسین کرد. با خودم فکر کردم - به نظر کار خوبی است!'
در ۱۴ سالگی، رابینسون به باشگاه هادرزفیلد رود پیوست. او می‌گوید: «آخر هفته‌ها با دوچرخه‌ام زندگی می‌کردم. در زمستان به یک سوله قدیمی در آسیاب می رفتیم زیرا یک وزنه بردار محلی تجهیزات خود را در آنجا نصب کرده بود. هفته ای یک بار تمرینات وزنه برداری انجام می دادیم. من یک شب را در غلتک ها و سه شب را در مدرسه شبانه سپری می کردم، بنابراین زندگی کاملاً کاملی بود.
' آخر هفته ها با هر آب و هوایی بیرون می رفتیم. وقتی برای پدرم شروع به کار کردم، در زمستان هر شنبه صبح کار می‌کردیم تا در تابستان صبح‌ها را تعطیل کنیم. آن موقع حتی نمی توانستی به دوچرخه سوار بودن فکر کنی. تو هم باید شغلی داشتی.»
هنگامی که المپیک 1948 به لندن رسید، رابینسون 17 ساله برای تماشای مسابقه جاده ای به ویندزور دوچرخه سواری کرد و درگیر شد. پس از 18 سالگی، شروع به مسابقه در مسابقات تایم تریل و دایره ای کرد. در سال 1952 او در مسابقات قهرمانی ملی تپه نوردی بریتانیا برنده شد و خودش در مسابقات جاده المپیک سوار شد و در هلسینکی فنلاند در رده بیست و هفتم قرار گرفت.
با این حال، زنده‌ترین خاطره او مربوط به مسیر فرانسه در سال ۱۹۵۲ است: «در اوایل دهه ۱۹۵۰ باید خدمات ملی خود را انجام می‌دادم و ارتش و NCU [اتحادیه ملی دوچرخه‌سواران] تصمیم گرفتند وارد تیمی شوند. Route de France، که مانند یک نسخه آماتور از تور دو فرانس بود.
'این در را به روی من باز کرد. ما این کار را با یک بند کفش واقعی انجام دادیم - دوچرخه یدکی وجود نداشت و ما خوش شانس بودیم که دو جفت شلوارک و پیراهن به دست آوردیم، بنابراین شستن زیادی انجام دادیم. اما این یک تجربه یادگیری واقعی بود. هیچکس از آداب خارج از کشور چیزی نمی دانست. همه ما در یک نقطه از هم جدا شدیم.
هرچه به کوه‌های آلپ نزدیک‌تر می‌شدیم، می‌توانستم چراغ‌های چشمک زن را در آسمان ببینم.به یک مرد فرانسوی گفتم: «این چیه؟» او توضیح داد که آنها شیشه جلو اتومبیل هایی هستند که در زیر نور خورشید می درخشند. چنین چیزی در یورکشایر وجود نداشت. هولم ماس بزرگترین تپه ای است که من به آن عادت داشتم و رکورد من شش دقیقه و پنج ثانیه است.
'در فرانسه، صعود ممکن است بیش از یک ساعت طول بکشد. اولین باری که این کار را انجام می‌دهید، فقط معطل هستید. اما من مسابقه را تمام کردم و آن موقع بود که فکر کردم، "من می توانم این کار را انجام دهم!"
ورود به لیگ بزرگ
در سال 1954 رابینسون برای یک تیم بریتانیایی که توسط الیس بریگز، سازنده دوچرخه در یورکشایر حمایت می شد، سوار شد و در تور بریتانیا به مقام دوم رسید. "سرگرم کننده بود، اما نمی توانستم امرار معاش کنم، بنابراین با خودم گفتم اگر تا پایان سال وارد یک تیم بزرگ نشوم، تمام شده است."
در همین حال، شرکت سیکل و موتور هرکول برای ورود به اولین تیم بریتانیایی در تور دو فرانس نقشه می کشید و رابینسون به زودی به خدمت گرفته شد. هنگامی که تیم برای تمرین و مسابقه برای آماده شدن برای تور به اروپا رفت، او در جایی که دیگران دست و پا می زدند پیشرفت کرد.
"ما فقط یک قدم برداشتیم و دیدیم که ممکن است کار کند یا خیر." در برخی مسابقات ما مانند ده بطری سبز روی دیوار بودیم. شما تعجب کرده اید که کدام یک قرار است اول بیفتد. بسیاری از سواران دیگر به اصطلاح در پشم رنگ شده بودند. ما در یک خانه ییلاقی زندگی می کردیم و بسیاری از دیگران فرانسوی یاد نمی گرفتند.
'من به اندازه کافی یاد گرفتم که بتوانم از پس آن بربیایم. برخی از تیم هرکول می‌گویند: "اوه، من می‌توانم یک پودینگ یورکشایر را بکشم." اما غذای متفاوت آزارم نمی داد. پس از دو سال در ارتش، شما فقط خوشحال هستید که آنچه را که می توانید دریافت کنید. تصمیم گرفتم از بهترین چیزها استفاده کنم.»
این هدفی بود که رابینسون زمانی که یکی از تنها دو عضو تیمی شد که تور را کامل کرد به آن دست یافت. او بیست و نهم شد در حالی که تونی هار به عنوان لنترن روژ وارد بازی شد. اگرچه هرکول در همان سال از هم پاشید، رابینسون تا سال 1961 در هر تور مسابقه می داد و به نمایندگی از سنت رافائل-جمینیانی در کنار اسطوره هایی مانند قهرمان تور 1958 چارلی گول شرکت می کرد.با این حال، رابینسون همیشه بر زمین مانده بود. مهم این است که برای آن پول دریافت کردم. شما می توانید تمام اشتیاق دنیا را داشته باشید، اما اگر پولی دریافت نکنید، نمی توانید این کار را انجام دهید.»
پس از بازنشستگی در سال 1962، رابینسون 52 سال منتظر بود تا به رسمیت شناخته شود. وقتی تور در یورکشایر بود، من را روی یک پایه گذاشتند. زمانی که من بازنشسته شدم این اتفاق نیفتاد، زیرا دوچرخه سواری یک ورزش معمولی نبود. من همین الان ناپدید شدم سر کار.'
ژن های چرخه
رابینسون وقتی درباره موفقیت دخترش، لوئیز، که در مسابقات قهرمانی جهان سیکلوکراس در سال 2000 مدال نقره کسب کرد، و نوه‌اش، جیک وومرسلی، که برای ILLI-Bikes در بلژیک مسابقه می‌دهد، صحبت می‌کند، بسیار مغرور به نظر می‌رسد. رابینسون هنوز با همکلابی‌های قدیمی‌اش رانندگی می‌کند، اما پس از اینکه تابستان گذشته با یک ماشین برخورد کرد، که منجر به شکستگی استخوان ترقوه، شش دنده شکسته و سوراخ شدن ریه شد، او به دوچرخه برقی روی آورد.
"ما در اواسط هفته بیرون می رویم و از راه خودداری می کنیم." دوچرخه برقی فوق العاده است.این همه کار سخت را از بین می برد، که اکنون درگیر آن نیستم. اما به شما امکان می‌دهد با بچه‌ها بیرون بروید، بدون نفس‌گیری چت کنید و به ایستگاه قهوه برسید. واقعا عمر من را طولانی کرده است. من آن را دوست دارم.'
شنیدن اینکه رابینسون می گوید که امروز از دوچرخه سواری حرفه ای بودن لذت نمی برد جالب است. در زمان من بی خیال تر بود. شما با دیگر سواران به مسابقه در قطار سفر می‌کنید و با آنها دوست می‌شوید، ورق بازی می‌کنید و یک جوک به اشتراک می‌گذارید. امروزه آنها در اتوبوس پنهان می شوند. برای من این ناامید کننده است. امروز کار ذهن خیلی زیاد است. در روزگار من سوار دوچرخه‌ات شدی و با خونسردی سوار آن شدی.»
امروز، برنده مرحله تور دو فرانس به نظر می رسد از یادآوری خاطرات جوانی خود خوشحال است. با این حال استعداد، فداکاری و موفقیت او چیزی جز معمولی نبود. آیا او هرگز به آنچه دستاوردهایش برای دوچرخه سواری بریتانیا نشان می دهد فکر می کند؟
"خب، من هرگز کسی نبودم که به خودم فکر کنم." اما اگر بخواهیم آن را در چارچوبی قرار دهم که من یک رنجر تنها در تور هستم، تام سیمپسون که همراهش می‌شود، سپس رابرت میلار و کریس بوردمن، تا امروز که ما 60 یا 70 نفر داریم که می‌توانند تور را سوار شوند و دو نفر که برنده شده‌اند. … خیلی خوبه.من از تک تک دقیقه های حرفه ام لذت بردم، واقعا. وقتی زمین می خورید لحظات بدی را تجربه می کنید، اما به زودی دوباره به حالت اول برمی گردید.'
این مقاله برای اولین بار در مجله Cyclist در سال 2015 منتشر شد
زندگی برایان
برگزیده‌های حرفه‌ای از مردی که بهترین سوارکاران جهان را پذیرفت
1952: رابینسون در حالی که خدمات ملی خود را تکمیل می کرد، در Route de France، یک مسابقه آماتور معتبر، به عنوان بخشی از یک تیم مشترک ارتش / NCU شرکت می کند. او چهلم را به پایان رساند.
1955: یورکشایرمن اولین سوارکار بریتانیایی شد که تور دو فرانس را به پایان رساند و بیست و نهمین را به پایان رساند و در تیم کوتاه مدت بریتانیایی هرکول بهترین عملکرد را کسب کرد.
1956: نجار سابق در 17 مرحله وحشیانه، 3، 537 کیلومتر Vuelta a Espana هشتم شد.
1957: رابینسون در مسابقه ۲۸۲ کیلومتری میلان-سن رمو، هفته‌ها پس از اولین برد حرفه‌ای‌اش، در GP de la Ville de Nice به مقام سوم دست یافت.
1958: با وجود اینکه در مرحله هفتم 170 کیلومتری از سن بریو به برست دوم شد، رابینسون اولین بریتانیایی شد که پس از سقوط آریگو پادووان ایتالیایی به دلیل خطرناک بودن، در یک مرحله تور پیروز شد. دوی سرعت.
1959: رابینسون برنده بیستمین مرحله تور دو فرانس شد و 20 دقیقه جلوتر از میدان پس از 140 کیلومتر جدایی در مسیر 202 کیلومتری از آنسی تا شالون سور- به پایان رسید. سائونه.
1961: رابینسون برنده مسابقه هشت مرحله ای Critérium du Dauphiné شد و در مرحله سوم در مسیر پیروزی شش دقیقه ای GC پیروز شد.
رابینسون در…
Drugs: من تورها را بیشتر از مسابقات یک روزه دوست داشتم، زیرا فکر می کنم مصرف مواد در آنها کمتر بود. این چیزی است که صاحبان امر می گویند. سواران نمی توانستند هر روز مواد مخدر مصرف کنند.»
Wiggo و Cav: الان زیاد سوارکاران را نمی بینم، اما Cav را در شام خیریه دیو رینر دیدم. تایم تریل ویگو در المپیک و مسابقات جهانی خارج از این دنیا بود.و Cav با تمام بردهایش در مرحله تور در یک حرکت فوق العاده بوده است، اما او کمی ضربه می زند و سرعت شما ناپدید می شود، بنابراین او به راه های جدیدی برای برنده شدن فکر خواهد کرد.'
رهبران تیم: «در زمان من، هیچکس محافظت نمی‌شد، شما باید جایگاه خود را به دست می‌آورید. هیچ قطار پیشرو یا رهبر تیمی مانند فروم وجود نداشت. شما می دانستید که کدام سوارکاران بهترین هستند. بچه هایی مثل رافائل جمینیانی یک کلاس بالاتر از من بودند. شما در صورت امکان به آنها کمک کردید، اما همه فرصت داشتند کاری انجام دهند.
دستمزد سوارکاران؛: اکنون همه حرفه ای ها امرار معاش می کنند و این عالی است. در آن زمان ما نمی توانستیم این کار را انجام دهیم. اگر در مرحله ای برنده شوید، حدود 300 کوید برای اشتراک گذاری دریافت می کنید، اما سنت این بود که برنده هیچ کدام را برای خود انتخاب نمی کرد. وقتی دوفین را بردم به هیچ پولی دست نزدم!'
