با جاده های کوهستانی دیدنی و مناظر ساحلی، باورش سخت است که این سواری فقط یک پرش کوتاه از شلوغی سانفرانسیسکو باشد
«سان فرانسیسکو» را در Google تایپ کنید و 100 تصویر اولی که دریافت خواهید کرد از پل گلدن گیت خواهد بود. این پل معلق با رنگ قرمز متمایز نارنجی خود، بر روی تنگه گلدن گیت با عرض مایل می گذرد که خلیج سانفرانسیسکو را از اقیانوس آرام جدا می کند. یکی از بهترین نقاط دیدنی برای دیدن و عکاسی از این سازه چشمگیر، بدون شک بالای تپه هاوک است که در شبه جزیره جنوبی مارین هدلندز ظاهر می شود.
این دقیقاً همان جایی است که اکنون هستیم، پشت لوله های بالای خود نشسته ایم و منظره را تماشا می کنیم.من مطمئن هستم که هرگز نمی توانم از آن خسته شوم، حتی اگر هر روز اینجا سوار شوم. ماشین‌ها شبیه مورچه‌ها به نظر می‌رسند که از روی پل جلو و عقب می‌خزند، و در دوردست، آلکاتراز، زندان بدنام جزیره‌ای است که زمانی افرادی مانند آل کاپون را زندانی می‌کرد و تا سال 1963 بهترین ندامتگاه با حداکثر امنیتی آمریکا بود. این چشم انداز همچنین برداشتی دلپذیر از خود شهر ارائه می دهد، فاصله ای که تاثیر ساختمان های بلند آن را که مانند استالاگمیت ها از آن بیرون می آیند را کاهش می دهد و به آن ظاهر یک شهر لگو می دهد.
Bullitt از تفنگ
نیم ساعت قبل، کسی که در همان نقطه ایستاده بود ممکن است بتواند من و شریک سوارکاریم پل را در حال حرکت در امتداد خط دوچرخه سواری که به دوچرخه‌ها اجازه عبور امن از روی پل را می‌دهد، تشخیص دهد. از بزرگراه شش خطه شلوغ.آنها می‌دیدند که درست آن‌سوی انتهای پل به چپ می‌پیچیم و صعودی نه چندان مهم به تپه اسلکر (نام آن کاملاً مناسب است در شرایطی که به‌تازگی یک صبحانه بزرگ خورده بودیم و عجله‌ای نداشتیم) انجام دادیم تا ما را به آنجا برسانند. این دیدگاه هدفمند ساخته شده برای وسایل نقلیه برای کشیدن و خیره شدن.
اوایل آوریل است و دمای هوا در اوایل دهه 20 میلادی به طرز دلپذیری ثابت است، بدون هیچ نشانه ای از مه صبحگاهی که سانفرانسیسکو به آن مشهور است. امروزه آسمان به طور معمول کالیفرنیایی است – آبی و بدون ابر – و پس‌زمینه‌ای عالی برای سفری فوق‌العاده زیبا است. به راحتی می توان فکر کرد که این هجوم بصری اولیه قرار است برجستگی روز باشد، اما
این فقط یکی از بسیاری از مواردی است که ما در طول 100 کیلومتر آینده یا بیشتر پیش بینی می کنیم، زیرا به عمق لذت های دوچرخه سواری شهرستان مارین می پردازیم.
ما تنها راهی را شروع کرده بودیم که یک سواری در سانفرانسیسکو واقعاً باید باشد، با یک چرخش سریع در آن خیابان های شیب دار معروف، صحنه ای برای تعقیب و گریز ماشین استیو مک کوئین در فیلم Bullitt، و به دنبال آن یک صبحانه آمریکایی مناسب برای شام..فنجان های قهوه بدون ته و یک دسته پنکیک که روی آن بیکن ریخته شده و در شربت افرا ریخته شده است ممکن است به نظر یک جشن سوء هاضمه باشد که به زودی پشیمان می شود، اما پل و من می دانستیم که از 10 کیلومتر اول لذت می بریم. پیش از رساندن ما به پل و صعود به نقطه دید، در امتداد مسیر دوچرخه سواری که لبه آب را در اطراف منطقه مارینا دنبال می کند.
تا زمانی که ما منظره را پر کرده ایم، صبحانه کالری ما به اندازه کافی فرصت دارد تا جا بیفتد، بنابراین دوچرخه ها را برمیگردانیم و این سواری را با جدیت شروع می کنیم.
ما فوراً درگیر لذت هستیم، زیرا به محض اینکه گوشه سردر را دور می زنیم، جاده روبروی ما با شیب تند فرود می آید و مسیر خود را به صورت سینه ای در امتداد خط ساحلی می پیچد. با خلیج‌های شنی، رخنمون‌های صخره‌ای ناهموار و فانوس دریایی در انتهای شبه‌جزیره که اکنون در نظر گرفته شده است، از کلان شهری که به تازگی پشت سر گذاشته‌ایم فاصله زیادی دارد.علاوه بر این، این یک جاده یک طرفه است، بنابراین لازم نیست نگران ترافیک روبرو باشیم. ما آزادیم که از تمام آسفالت های موجود برای فرو رفتن در پیچ های متوالی استفاده کنیم که باعث می شود گوش به گوش ما پوزخند بزنیم. همانطور که فرود به پایان می رسد، از ردیفی از سنگرهای بتنی عبور می کنیم که یادآوری تاریخی از شهرک ها و استحکامات نظامی ساخته شده در اینجا به عنوان وسیله ای برای دفاع از ورودی خلیج سانفرانسیسکو در زمان جنگ است.
ما در جاده‌ای که به درستی نامگذاری شده است، دور سرچشمه می‌چرخیم و از طریق تونلی نزدیک به جایی که قبلاً از پل خارج شده بودیم بیرون می‌آییم، اما اکنون می‌پیچیم و به زیر بزرگراه می‌رویم تا عبور خود را به سمت شمال ادامه دهیم، در امتداد پل. لبه خلیج، ابتدا از طریق Sausalito و سپس به دره Mill. بزرگراه شلوغ، که اکنون در فاصله‌ای از سمت چپ ما قرار دارد و پر از مسافران امروز صبح است، برای ما نگرانی ندارد. خطوط دوچرخه‌سواری در اینجا فوق‌العاده هستند، و ما می‌توانیم این مسیرها را با آرامش نسبی در بیشتر قسمت‌های اولیه سواری دنبال کنیم. روز هم به خوبی گرم می شود.پل می گوید: «اگر خورشید می تابد و من می توانم بوی اکالیپتوس را استشمام کنم، می دانم که در روز خوبی هستم. من تمایل به موافقت دارم.
فقط با حدود 35 کیلومتر پیموده شده، برای توقف قهوه کمی زود است، اما پل (که علیرغم اینکه اهل دورست در بریتانیا است، بازدیدکننده همیشگی این مناطق است) اصرار دارد که قهوه استوا را در دره میل تجربه کنم. این یک کسب و کار محلی است که علاوه بر ریختن چند رنگ سفید تخت عالی، یک تیم دوچرخه سواری محلی را نیز حمایت مالی می کند. حال و هوای دوچرخه‌سواری دارد و چند نفر می‌ایستند تا درباره دوچرخه‌های ما که به پست بیرونی تکیه داده‌اند، صحبت کنند. در هر صورت، ما در آستانه خروج از مسیر شکسته‌ای هستیم و تا 20 کیلومتر آینده به بیابان می‌رویم، بنابراین افزایش ذخایر خود (و بطری‌های آب) احتمالاً ایده خوبی است. ما تصمیم می گیریم که یک تکه کیک هم ضرری به ما نمی رساند.
چوب خوب
هر دو با سوخت کامل و کافئین، راه خود را از طریق خیابان های مسکونی زیبا خارج از مرکز شهر میل ولی تا رسیدن به انتهای جاده طی می کنیم. در بیشتر 20 کیلومتر بعدی، ما سوار بر سنگ ریزه خواهیم بود و به مسیر راه آهن قدیمی می پیوندیم که گذرگاه ما به پارک ایالتی تامالپایس و در نهایت به سمت شرق کوه تامالپایس خواهد بود. سرخ‌وودهای غول‌پیکر از دره‌های باریک درختی به آسمان می‌رسند، و من و پل، در مراحل اولیه تا حدودی زیبا راه خود را طی می‌کنیم، و سعی می‌کنیم بهترین خطوط را از میان سطح سنگی سست انتخاب کنیم، که اندکی توسط نور خورشید که بر روی زمین می‌درخشد، مانع می‌شود.
شن سواری در حال حاضر رایج است، به ویژه اینجا در کالیفرنیا، و در حالی که صنعت فرصت ایجاد یک بخش کاملاً جدید از دوچرخه های خاص را پیدا کرده است، من و پل از ماشین های جاده استاندارد خود تغییری نکرده ایم. ، اگرچه من این اختیار را داشته ام که از لاستیک های بدون تیوب 25 میلی متری کمی پهن تر در Orbea خود استفاده کنم.به نظر می‌رسد پل از لاستیک‌های 23 میلی‌متری خود راضی است، و سرعت پیشرفت ما مطابق با سطح لذت ما افزایش می‌یابد، زیرا به تدریج به سمت زمین آسان این زیباترین مسیر حرکت می‌کنیم. سرنخ اینکه چرا گرادیان آن کم عمق است در نام آن است. این مسیر مسیری را دنبال می‌کند که در اصل برای راه‌آهن منظره کوه تامالپایس حک شده بود، که در سال 1896 افتتاح شد و به عنوان بادخیزترین راه‌آهن جهان به شهرت رسید. ممکن است 21 پیچ Alpe d'Huez مشهورتر باشد، اما شما می توانید در مجموع از 281 خم در این صعود شن لذت ببرید. یک بخش وجود دارد که زمانی که خط راه آهن بود یک شاهکار مهندسی منحصر به فرد بود. آن را به عنوان "دبل کمان" می شناسند که در آن مسیر حداقل پنج بار به موازات خود حرکت می کند تا در یک تکه بسیار کوچک روی کوه ارتفاع بگیرد. با قطار که مطمئناً تجربه‌ای بی‌نظیر بود، اما با دوچرخه جاده، جابه‌جایی سریع جابجایی‌ها عنصر جذاب دیگری را به صعود اضافه می‌کند.
در اندکی بیشتر از نیمه راه، برای مدت کوتاهی در مهمانخانه وست پوینت، تنها سازه باقی مانده از راه آهن توقف می کنیم.این یک نقطه خوب برای استراحت، انرژی دوباره و لذت بردن از مناظر گسترده است. سانفرانسیسکو، مارین هدلندز و پل گلدن گیت اکنون در افق دور هستند و مسافتی را که قبلا طی کرده‌ایم آشکار می‌کند، اما درجه راه‌آهن هنوز با ما تمام نشده است. چند کیلومتر بعدی مسلماً جزو بهترین‌ها هستند، زیرا مسیر کمی پیچیده‌تر می‌شود، اما در عین حال افزایش ارتفاع ما را فراتر از خط جنگل می‌برد و مناظر هیجان‌انگیزتر را از خلیج به ما پاداش می‌دهد.
وقتی در نهایت به قله East Peak، بلندترین نقطه کوه Tamalpais در ارتفاع کمتر از 800 متر از سطح دریا می رسیم، من و پل موافقیم که مسیر کمتری طی شده است (حداقل در مورد دوچرخه های جاده ای)) سفری بسیار پربارتر به قله نسبت به مسیر جاده ای معمولی به سمت بلوار شرقی ریجکرست بود.این دلیل دیگری است، اگر مورد نیاز بود، این که دوچرخه های جاده ای بیش از آنچه که به آنها اعتبار داده می شود، می توانند شما را از مسیر شکسته خارج کنند. ما به اینجا رسیدیم بدون اینکه حتی یک سوراخ بین خودمان داشته باشیم. چه کسی به دوچرخه سنگریزه نیاز دارد؟
لاکی هفت
شروع به پایین آمدن از بلوار Ridgecrest در جایی می کنیم که محلی ها آن را "هفت خواهر" می نامند (یا به ما گفته می شود "هفت عوضی" اگر در جهت مخالف آن را سوار می کنید)، که صادقانه می توانم بگویم. یکی از بهترین مسیرهای جاده ای است که من سوار شده ام.
جاده اغلب برای تبلیغات اتومبیل استفاده می شود و دیدن جاذبه آسان است. می‌پیچد، می‌پیچد، بالا می‌آید و پایین می‌آید، همه اینها در پس زمینه خط ساحلی مارین کانتی در اقیانوس آرام و شن‌باری که به طرز چشمگیری شکل گرفته است که ساحل استینسون است. این سرگرمی بی وقفه است، تنها با چند حرکت کوتاه مکرر رکاب زدن برای حفظ سرعت، و در هم آمیختگی با وسایل هوا برای لذت بردن کامل از آن.ما به سرعت قد را از دست می دهیم و به زودی به زیر خط درخت فرو می رویم و دوباره به جنگل قرمز می رویم، اما فرود همچنان ادامه دارد. جابه‌جایی‌ها در خیابان Bolinas Fairfax (BoFax به مردم محلی) مانند یک پیست مسابقه است و به غیر از مراقبت از تکه‌های شن‌های شل و سنگ‌هایی که روی جاده افتاده‌اند، گوشه‌ها عمدتاً به نفع ما هستند تا سطح شیب دار داشته باشیم. لذت بردن از نرده را از طریق راس.
فرود هیجان انگیزی است و وقتی به پایین نزدیک می شوم ماشینی که از طرف دیگر می آید در جاده می ایستد. مسافر فریاد می زند: «هی مرد، می خواهی ضربه بزنی؟»، بدنش تا نیمه از پنجره کناری بیرون آمده و به من مفصل بزرگی می دهد. با جاری شدن سیل آدرنالین در رگ‌هایم از پایین آمدن، من از عجله قانونی خودم لذت می‌برم، بنابراین تنها چیزی که با هم رد و بدل می‌کنیم، یک بالا پنج ساده است که آهسته می‌گذرم.
"سواری عالی داشته باش،" مسافر پس از من فریاد می زند در حالی که ماشین با شتاب از جاده دور می شود. این پیشنهاد ممکن است برای اولین بار برای دوچرخه سواری باشد، اما همانطور که پیداست شاید در این قسمت ها چندان غیر معمول نباشد.ماری‌جوانا در اینجا برای «اهداف پزشکی» قانونی است، که لوک، یکی از دوستان پل و معتاد دیگری (معتادان محلی استراوا)، بعداً به من می‌گوید، اساساً به این معنی است که شما فقط باید به پزشک بگویید که مشکل خواب دارید.
ما اکنون خود را در مسیری بسیار شناخته شده می بینیم. بزرگراه 1 طول سواحل اقیانوس آرام کالیفرنیا را می گذراند و یک افزونه محبوب به لیست سطل گردشگران و مسافرانی است که به اینجا می آیند. امروز ترافیک بسیار کمی وجود دارد زیرا در کنار تالاب زیبا و درخشان بولیناس پدال می‌زنیم، از نسیم تازه‌ای که از ساحل می‌آید لذت می‌بریم و پوست خیس عرق‌مان را خنک می‌کنیم.
از نقطه نظر خود به بالا در بلوار Ridgecrest در اوایل سواری، ما به ساحل طولانی ماسه طلایی استینسون نگاه می کردیم که اکنون درست در مقابل ما قرار دارد. علیرغم اینکه صبحانه بزرگ و کیک زودتر متوقف شد، من گرسنه می شوم، بنابراین به فروشگاه محلی در استینسون بیچ می رویم.در کالیفرنیا هنوز هم می‌توان کوکاکولای شیشه‌ای اصلی را که با شکر نیشکر ساخته شده است، خریداری کرد، نه نوع رایج‌تر آن با شربت ذرت با فروکتوز بالا. این چیز دیگری است که پل مشتاق است من آن را تجربه کنم. مطمئناً، این طعم نسبتاً خوشمزه‌تر است، اما در حال حاضر سرد بودن آن از یخچال چیزی است که باعث می‌شود بهشتی‌ترین طراوت به نظر برسد.
در بزرگراه 1 ادامه می دهیم، به زودی ساحل را پشت سر می گذاریم، اگرچه هنوز خط ساحلی تا مدتی روی شانه های راست ما قابل مشاهده خواهد بود. به تدریج قد می گیریم، با پله های گاه به گاه تا حدود 10٪، همانطور که دوباره به سمت خط الراس بالا می رویم. در بالا، بوهای اکالیپتوس پخته شده در آفتاب یک بار دیگر هوا را پر می کند و ما به سمت ساحل مویر حرکت می کنیم، که نشان دهنده پایان زمان ما در بزرگراه 1 است.
در حال حرکت به سمت داخل زمین به سمت آخرین صعود روز هستیم، تا جاده مویر وودز، که ما را به آخرین نقطه مرتفع می رساند، بزرگراه پانورامیک که نام مناسبی دارد.این آخرین فرصتی است که از مناظر بالا لذت ببریم، قبل از اینکه به سرعت فرود بیاییم که ثابت می شود یک فرود عالی دیگر است. کمی مسکونی‌تر از آن چیزی است که در چند ساعت گذشته به آن عادت کرده‌ایم، اما نوار پهن آسفالت سیاه واقعاً صاف، با انبوهی از منحنی‌های فراگیر متناوب، برای لذت بردن کافی است.
از آنجایی که محیط اطراف ما متراکم تر می شود، نشانه آن است که تقریباً به نقطه ای رسیده ایم که پل منتظر آن بوده است. ما به دره میل برمی گردیم، یعنی فقط یک سفر کوتاه از طریق Sausalito و از طریق پل گلدن گیت باید سوار شویم. کمی اغماض در این مرحله به ما آسیبی نمی رساند، بنابراین پل اصرار دارد که در Joe’s Taco Lounge در خیابان میلر توقف کنیم. او با اطمینان به من می گوید که آنها بهترین تاکوهایی هستند که من می خورم.
تنها چیزی که باقی می‌ماند این است که از روی پل گلدن گیت برگردید و برای بار دوم آن مناظر از سراسر خلیج را تجربه کنید. اگر فقط همه سواری ها می توانستند اینگونه به پایان برسند.
