سریع، راحت و زیبا: Venge Pro دوچرخه ای باورنکردنی است، به شرطی که صدای براکت پایین را مسدود کنید
من بر این عقیده هستم که بررسی یک دوچرخه هرگز نباید بر اساس مسافت کمتر از 500 کیلومتر و در طی چند هفته یا ماه باشد، و مطمئناً این مورد برای تجربه من از Specialized Venge Pro است. این به این دلیل است که، هر چه برخی در صنعت ادعا کنند، من معتقد نیستم که شما بتوانید دوچرخه را پس از چند بار سواری به درستی بشناسید.
چند بار اولی که سوار Venge Pro شدم آنقدرها هم مشتاق نبودم، زمانی که داشتم آن را در جعبه بسته بندی می کردم تا به دفتر Specialized در بریتانیا برگردم، به این فکر کردم که "به طور تصادفی" آدرس خانه ام را روی آن قرار دهم. برچسب زدن و تظاهر به جهل وقتی که در جایی که باید ظاهر نشد.
برداشت اولیه مهم است، اما نباید تاثیر بیشتری در تحلیل نهایی نسبت به هر سواری دیگر روی آن دوچرخه داشته باشد. در واقع، ناتوانی در تنظیم صحیح وسیله - زین کمی بیش از حد بالاست، دنده ها به درستی شاخص نشده اند - و ناراحتی یا ناامیدی ناشی از آن به سختی بازتاب منصفانه دوچرخه است.
در مورد Specialized Venge Pro زمانی که من با قسمت جلویی خیلی بالا شروع کردم و در نتیجه نتوانستم به موقعیت سواری معمولی خود برسم.
هنگامی که تناسب شماره گیری شد - از همکارم استیو برای استفاده خلاقانه از جداکننده های گرد بالای ساقه به جای اسپیکرهای بیضی انحصاری که در زیر جایگزین شده بودند تشکر می کنم، و من مقداری فشار را از جلوی سخت سنگ خارج کردم. لاستیک برای مکیدن هر گونه سر و صدای زیاد جاده، من شیفته این دوچرخه در همه زمین ها و سطوح جاده بودم.
سوار
بدم نمی آید اعتراف کنم که عاشق این دوچرخه بودم و از تقریباً سومین دوچرخه سواری به بعد - با شماره گیری مناسب و احساس آشنایی با آن - تقریباً از هر یک از 2900 کیلومتری که روی آن سوار شدم (که شامل آن می شود) لذت بردم. ، بی سر و صدا بگو، چند ورزش سه گانه).
سریع روی تخت، راحت در صعودها و از نظر زیبایی شناسی، این دوچرخه مرا تشویق کرد تا زمانی که انگیزه ام کم بود پیاده شوم و سوار شوم.
قابلیت صعود نسبت به نسخه قبلی Vias به لطف کاهش قابل توجه وزن، کاهش 460 گرمی برای مجموعه فریم، افزایش یافته است. اما از راحتی دوچرخه نیز می آید. به لطف کمی تکیه گاه صندلی که از هندسه جمع و جور مجموعه فریم بیرون زده است، انعطاف پذیری به خنثی کردن وزوز جاده کمک می کند و تا حد امکان انرژی شما را به جلو می برد.
می‌توانم بگویم دلیل اصلی سرعت دوچرخه - و مطمئناً این دوچرخه سوار نیست - به لطف کار مهندسان Specialized در "تونل پیروزی" این برند است.
Specialized می گوید که هر قسمت از دوچرخه برای کارایی آن بررسی شده است، با آیرودینامیک متناسب با وزن، بنابراین مجموعه فریم با همان سرعتی که Specialized می توانست از تونل باد خارج شد. در حال حاضر. این صنعت ثابت نمی‌ماند، و همیشه باید دلایل جدیدی برای خرید به ما ارائه دهد، بنابراین انتظار داشته باشید که دستاوردهای بیشتری را برای Venge بعدی یا حتی Tarmac بعدی مشاهده کنید، که ونژ را غیرضروری می‌کند.
Frameset and Components
برخلاف بقیه محدوده Specialized، لایه دوم Venge دارای مجموعه فریم مشابه با نسخه S-Works است. فراتر از تغییر برگردان، این مشخصات ساخت است که دوچرخه ها را متمایز می کند. Venge Pro به جای چرخ‌های Roval CLX64، Ultegra Di2 به جای Dura-Ace Di2 و Roval CL50 ارائه می‌شود.
با این حال، هر کسی که ادعا می کند می تواند بین Ultegra Di2 و Dura-Ace Di2 در یک تست کور تمایز قائل شود، دچار توهم است، در حالی که برای بسیاری از سواری های من در Venge Pro نمی خواستم بیشتر از این اعصابم را آزمایش کنم. بادهای متقابل با سوار شدن بر رینگ های عمیق تر.
مجوز هواشناسی فریم‌ست به این معناست که مانند دوچرخه‌هایی که من سوار شده‌ام در امتداد تخت حرکت می‌کند، در حالی که هنگام بالا رفتن از آن هیچ ربعی داده نشده است. سواری های من محدود به صعودهای کوتاه و تند جنوب انگلستان بود، اما با کمال میل این دوچرخه را به صعودهای طولانی تر مایورکا یا آلپ می بردم.
تنها نقص عمده ای که در این دوچرخه پیدا کردم یکی از اجزای آن بود: براکت پایین. این دوچرخه با پرس Praxis Works متناسب با BB30 عرضه شد و زمان زیادی نگذشت که حضور خود را اعلام کرد. در طول ماه‌هایی که این دوچرخه را داشتم، به‌زودی صدای خش ایجاد شد و به‌طور پیوسته حجم آن افزایش یافت.
این تأثیر کمی بر عملکرد داشت یا هیچ تأثیری نداشت، اما با افزودن یک موسیقی متن تحریک‌کننده، صعودها سخت‌تر شدند.
واقعاً خیلی متفاوت است؟
قیمت و ارزش
همانطور که در بالا ذکر شد، و در مدل‌های دوچرخه از Specialized منحصربه‌فرد است، Pro-level Venge دقیقاً همان قاب S-Works را دارد. کربن یکسان، همان چیدمان، فقط برچسب‌های متفاوت.
تفاوت بین S-Works و Pro، مسلماً نشان می دهد که دومی احتمالاً ارزش ارائه بهتری دارد. اینکه آیا این بدان معناست که در کل ارزش خوبی دارد یا خیر، موضوع دیگری است، اما من تمایل دارم بگویم که اینطور است.اما با RRP 5850 پوند، برای هر کسی که به دنبال خرید یک دوچرخه جدید است، تصمیم می گیرد که آیا این مبلغ را می خواهد خرج کند یا خیر.
Tarmac را هوادارتر کنید و ممکن است نیازی به Venge نباشد
شاید این شهر برای هر دوی ما به اندازه کافی بزرگ نباشد…
طراحی های خیمه شب بازی Specialized - Venge و Tarmac - به هم نزدیک تر و نزدیک تر شده اند و در چند سال گذشته به لطف تغییرات در هر دو مدل، شباهت بیشتری پیدا کرده اند.
Venge وزن خود را کاهش داده و راحت‌تر شده است، در حالی که آیرودینامیک، نکته کلیدی Specialized با توجه به تمام دوچرخه‌های برتر آن، در Tarmac بسیار بهبود یافته است.
روبیکس را به این ترکیب اضافه کنید، که ادعا می شود به سرعت و هوای Tarmac است، اما با راحتی بیشتر توسط سیستم تعلیق جلو که می تواند خاموش و روشن شود، به نظر برسد، و ظاهر آن شبیه به Specialized می شود. قبل از اینکه رقابت برندهای رقیب حتی در نظر گرفته شود، خود را از بازار خارج می کند.
به این ترتیب، گمانه‌زنی‌ها به این موضوع می‌پردازد که در صورت نزدیک‌تر شدن شباهت‌ها، کدام یک از دوچرخه‌ها حذف می‌شوند، و سخت است که نبینیم که Venge زودتر از بقیه به نتیجه طبیعی خود می‌رسد – قطعاً تارمک.
S-Works Venge در میان تیم‌های حرفه‌ای محبوب است، اما بعید به نظر می‌رسد که بسیاری از موتورسواران WorldTour وقتی یک گزینه سبک‌تر در یک روز کوهستانی در یک گرند تور ارائه می‌شود، دستگاه هواساز بیرون و خارج را انتخاب کنند. این موضوع را به سطح بعدی ببرید - با یک Aero Tarmac حتی بیشتر، و جایگاه Venge به اندازه کافی مورد تجاوز قرار خواهد گرفت که به طور بالقوه آن را منسوخ می کند زیرا تیم ها یک مدل را برای همه پارک ها انتخاب می کنند.
حدس و گمان، حدس، شایعه. با توجه به زمانی که با Venge Pro داشتم، سریعاً به این نکته اشاره می‌کنم که پایان این مدل مایه شرمساری است، اما اگر این برند بزرگ آمریکایی تصمیم به کاهش عرضه خود بگیرد، واقعاً نمی‌توانم شاهد توقف تولید Tarmac باشم..
خلاصه
هنگامی که در کنار دوچرخه‌های دیگر قرار می‌گیرد - چه نسخه S-Works خودش باشد یا ارائه‌های برتر از مارک‌های دیگر - Specialized Venge Pro می‌تواند هم از نظر عملکرد و هم از نظر ظاهری خود را حفظ کند.
دوچرخه‌ها این روزها گران هستند، و این به‌جای کاهش دادن آن، از این روند پیروی می‌کند، اما هرکسی که Specialized Venge Pro را خریداری می‌کند، بعید است که پشیمان شود - به خصوص اگر به طور منظم براکت پایین خود را سرویس می‌کند.
