دوچرخه شنی سریع و تهاجمی که در جاده و همچنین خارج از آن بسیار خوب عمل می کند، اگرچه هندسه تند و تند آسایش را قربانی می کند
من امسال دو دوچرخه را آزمایش کردم که تأثیر ماندگاری بر من به دلیل اشتباه - یا بهتر بگوییم غیرمنتظره - گذاشتند: Time Alpe d'Huez 01 و Vaaru Octane 64.
اولی به عنوان «سبک ترین دوچرخه ای است که تایم ساخته است»، در حالی که دیگری یک عدد تیتانیومی با رنگ سفارشی و فوق العاده زیبا است که قیمت آن در شمال از 10 گراند است. به عبارت دیگر، هیچکدام به طور خاص برای سوار کردن چیزهای سنگریزه طراحی نشده بودند، اما هر دو در آن عالی بودند.
هر دو دوچرخه از حس قدرت وصف ناپذیری برخوردار بودند (برای یک دوچرخه جاده)، و در مورد Vaaru، مقدار زیادی فاصله وجود داشت و تایرهای 32 میلی متری را می پذیرفت.
نتیجه این بود که در مسیرهای جاده‌ای همیشگی‌ام، به‌جای اینکه از کنار آن روزنه‌های درختانی که دوچرخه‌سواران کوهستانی مانند گوزن‌های صورت گلی در زانوبند شیرجه می‌زنند، رد شوم، نمی‌توانستم به صورت مغناطیسی به داخل کشیده شوم.
ناگهان دوچرخه ای که من سوار می شدم مانعی برای ورود به نظر نمی رسید - این دوچرخه های جاده ای دوچرخه های سنگریزه ای بودند. خوب، تقریبا. زوایای سفت و لاستیک‌های صاف آنها سواری نسبتاً نابسامان و کمتر مطمئنی را ایجاد می‌کردند، اما با این وجود هر دوی آنها سریع، تهاجمی و لذت بخش بودند که در جنگل‌های اسکس رکاب بزنند، و سپس پدال زدن روی خانه به همان اندازه خوشحال‌کننده بودند.
این باعث شد به این فکر کنم که چنین احساسی در یک دوچرخه شن واقعی کجاست؟ دوچرخه‌ای که می‌تواند مانند دوچرخه‌های جاده‌ای با هیجان می‌پرد و می‌پرد، اما چسبندگی مناسبی دارد، صاف نمی‌شود و از جنگل بیرون می‌آید تا جاده را با صدای بلند مسابقه‌ای در آغوش بگیرد؟
در ظاهر
طبق گفته مدیر بازاریابی باسو، جاشوا ریدل، پالتا "راه حل سنگریزه ای باسو" است که اکنون در نسل دوم خود قرار دارد و هنوز در داخل کشور ایتالیا تولید می شود. با این حال، همان‌قدر که باصفا و ایتالیایی‌تبار است، زمانی که برای اولین بار به آن دست زدم، کمی تحت تأثیر قرار گرفتم.
من به جدیدترین دوچرخه های سنگریزه ای عادت کرده ام که بسیار متفاوت از دوچرخه های جاده ای هستند. در حالی که به نظر می‌رسد دوچرخه‌های جاده‌ای همگی با طرحی که تقریباً در همه جا وجود دارد، روی صندلی‌های نازک/لوله کوتاه‌شده همگرا می‌شوند، دوچرخه‌های سنگ‌ریزه‌ای به‌تدریج باطنی‌تر می‌شوند، با پایه‌های زنجیر نامتقارن شکل وحشی، لاستیک‌های بزرگ، انواع فنری‌ها و پیچ‌ها و باس‌های بیشتر نسبت به مدل‌های سالانه B&Q. کنفرانس مدیریت.
برعکس، Basso P alta عادی به نظر می رسید. چند پیچ اضافی در زیر لوله پایین برای قفس سوم وجود دارد و چنگال نیز با سه باس در هر پایه برای نصب بیشتر چمدان موجود است.به‌علاوه، لاستیک‌های قلاب‌دار و گروه‌های سنگریزه اختصاصی Shimano، GRX وجود دارد.
اما فراتر از آن، در 20 گام می‌توانستم P alta را با یک ماشین اسپورت مسافت طولانی اشتباه بگیرم (حتی یک باس خالی برای آویز ماشینی جلو برای 2 برابر وجود دارد). پس آیا باسو به نحوی منحنی سنگریزه را از دست داده بود؟ قطعا نه. اگر چیزی بگویم باسو در راس قوس توقف کرد و برای کارگاهش خط تلفنی ایجاد کرد تا دوچرخه‌ای را که به دنبالش بودم بسازد.
از نظر هندسی دلپذیر
بهترین راهی که می توانم پالتا را توصیف کنم، دوچرخه جاده ای است که سنگ ریزه می کند، اما در عین حال دوچرخه ای است که جاده را انجام می دهد. خوب، با وزن 8.8 کیلوگرم، با زاویه سر 71 درجه، 430 میلی‌متر ماندگاری و فاصله بین دو محور 127 میلی‌متر، P alta هرگز در همان سطح عملکرد دوچرخه‌های جاده‌ای پولی نیست که اندازه‌های آن در حدود 73 درجه، 410 میلی‌متر و 995 میلی‌متر است. اندازه ای معادل این.
اما با لوله سر 140 میلی متری، مسیر کوتاه و افت براکت پایینی 65 میلی متری (که در هر دوچرخه ای بسیار زیاد است)، پالتا بسیار نزدیک تر از دوچرخه های فعلی دوچرخه های سنگی است.
علاوه بر این، در جاده به خوبی خود را نشان داد، با سفتی قابل توجه در نیمه پایینی دوچرخه و احساس انتقال نیرو موثر که فقط در صعودها ادامه داشت.
پایین آمدن نیز خوب بود، کمی بدون تغییر جهت سریع دوچرخه‌های جاده‌ای با هندلینگ تیزتر، اما با این وجود، هنگام عبور از پیچ‌ها سریع و آرام بود.
به طور خلاصه، با مجموعه‌ای از چرخ‌های جاده‌ای اختصاصی، یا شاید حتی لاستیک‌های باریک‌تر و نرم‌تر، آنقدر خوشحالم که P alta را یک دوچرخه جاده خوب بنامم. اما این قوی ترین لباس آن نیست. پالتا در مسائل خشن بازی می کند.
اکنون از Cycle Republic به قیمت 3 پوند بخرید
نیت مسابقه
راه اندازی این دوچرخه در چند صد کیلومتری منطقه کاتالونیای اسپانیا، در مسیرهای شنی انجام شد که در مسیرهای متقاطع جام جهانی به نظر نمی رسید.آنها بسیار بد (یا خوب، بسته به نوع نگاه شما) بودند، شامل سنگ‌هایی بودند که به بهترین شکل توصیف می‌شوند به‌عنوان ماسه‌های بسیار بزرگ، چرخ‌خوار، ریشه‌های آشکار و مقدار زیادی خاک سست و لومی.
من نسبت به حضور در چنین میدان آزمایشی چالش برانگیزی روی دوچرخه‌ای با لاستیک‌های 40 میلی‌متری و بدون سیستم تعلیق احتیاط داشتم، اما، همانطور که بود، P alta همه چیز را به‌سرعت انجام داد. و سپس همه چیز را دوباره در بلایتی طی چند هفته آب و هوای نسبتاً بد انجام داد.
دوچرخه آنقدر قوی بود که بخواهم موانع را شخم بزنم، چرخ جلو بدون وزن، کوبیدن بدون لوله عقب و پریدن از روی صخره ها، آنقدر سخت بود که در برخی از پرتاب های ضعیف (و به نحوی فرود آمدن) ضربه بزنم. خرگوش می پرد و به اندازه کافی مقاوم است که آن را در گوشه ای قرار دهد بدون اینکه احساس کنید نیازی به بررسی آسیب دیدگی قبل از سوار شدن مجدد است.
اگر بخواهم قیاسی را انجام دهم، P alta مانند آنچه که دوچرخه های کوهستان فولادی اولیه ام را به خاطر می آورم، سوار شد، اما با دو سوم وزن و با ترمز بسیار عالی و به لطف لاستیک های تیوبلس، با ترمزهای بسیار عالی و بدون هیچ گونه فشاری..با رها کردن بی پروا سوار شد و مرا تشویق کرد که همین کار را انجام دهم.
اما بسیاری از دوچرخه های شن این کار را نمی کنند؟ در تجربه من، تا حد زیادی خیر - روند شن برای راحتی سست و پایدار است. اشتباه نکنید - P alta پایدار است و قرار نیست شما را شکست دهد، اما موقعیت طبیعی پایین و تهاجمی آن کمی برای برخی از سواری‌های طولانی‌تر من تلاش می‌کرد، و بنابراین هندسه اینجا برای سوارکارانی که به دنبال آن هستند مناسب نیست. راحتی در مسافت طولانی در دوچرخه های سنگریزه آنها.
به گفته، Basso «بسته استقامتی P alta» را ارائه می‌کند، کیت فاصله‌دهنده یکپارچه که قسمت جلویی را 20 میلی‌متر افزایش می‌دهد، که به راحتی کمک می‌کند. با این حال، من نمی‌خواهم طبیعت بسیار تند و تند پالتا را بیش از حد جبران کنم.
بهترین است که بدون تقلب و بدون عذرخواهی در شکل کنونی آن لذت ببرید - یک دوچرخه سنگریزه واقعاً مسابقه ای که سواری سریع، روان و عمیقاً غوطه ور در خارج از جاده را ارائه می دهد، با عملکرد دوچرخه نزدیک جاده وقتی دوباره به آن بروید. این ممکن است یک روند جدید را ثابت کند.
اکنون از Cycle Republic به قیمت 3 پوند بخرید
Spec
| قاب | Baso P alta |
| گروه | Shimano GRX |
| ترمز | Shimano GRX |
| Chainset | Shimano GRX |
| کاست | Shimano GRX |
| میله | آلیاژ فشرده Microtech XL |
| ساقه | Baso Diamante |
| Seatpost | کربن باسو |
| زین | Fizik Vento Argo R1 |
| چرخ | Hunt 4 Season Gravel X-Wide، لاستیک های 38 میلی متری Vittoria Terreno Dry |
| وزن | 8.83 کیلوگرم (بزرگ) |
| تماس | bassobikes.com |
