مسابقه در جاده های خانگی، دیگنان سواری پرشور داشت اما در نهایت کوتاه آمد
لیزی دیگنان هنگام تلاش برای برنده شدن در مسابقات قهرمانی جهان زنان نخبه آخر هفته گذشته، همه کارهای درست را به ترتیب اشتباه انجام داد. یک بار در زندگی فرصتی بود که مسابقه از خانه خانواده اوتلی او عبور کرد. حتی به او این فرصت داده شد که در شهر جلوتر از پلوتون سوار شود و از کنار نان خود که تابلوی بزرگی با مضمون "لیزی" نصب کرده بود رد شود.
این به او انگیزه داد تا حمله برنده مسابقه Annemiek Van Vleuten به Lofthouse را دنبال کند، این به او عزم راسخ داد تا گروه تعقیب و گریز را برای تقریباً 60 کیلومتر در تعقیب وادار کند و هر حمله بعدی را تعقیب کند.
اما در نهایت، انگیزه و اراده برای دیگنان در آن روز کافی نبود. او محو شد، قابل درک است، و در نهایت با فاصله 5 دقیقه و 20 ثانیه از Van Vleuten در رده 31 قرار گرفت.
اگرچه کوتاه آمد، اما این سواری بود که Deignan به آن افتخار خواهد کرد و روزی که با یک دوچرخه با ظاهری خاص مبارزه کرد، دوچرخه سواری که قبل از مسابقه اجازه داشت از نزدیک به آن نگاه کند.
Deignan برای تیم تجارت Trek-Segafredo به عنوان یک شغل روزانه سوار می شود، به این معنی که او انتخاب کامل دوچرخه های Trek را برای انتخاب دارد.
در حالی که بسیاری از گزینه aero Madone استقبال می کردند، Deignan از قاب Emonda SLR، دوچرخه کوهنوردی با نمای جلویی به طور قابل توجهی بالاتر از Madone حمایت می کرد.
علی رغم لوله شیب دار بالا و طراحی انتهای جلوی بلند Emonda، Deignan هنوز هم به تنظیمات نسبتاً تهاجمی دست می یابد. او ساقه Bontrager کربنی خود را با ارتفاع زین خود به سمت یک فاصله کوبیده و باعث افت منطقی زین به ساقه شده است.
میله کربنی به فرمان نیمه هوا Bontrager XXX وصل شده است و Deignan همچنین چرخ‌های Aeolus XXX 4 نیمه هوای Bontrager را انتخاب کرده است، دو جزئیات که نشان می‌دهد Deignan به آیرودینامیک و نه فقط وزن برای مسابقه یکشنبه نگاه کرده است.
با وجود جاده‌های بدی که بودند، دیگنان لاستیک‌های لوله‌ای Vittoria Corsa در ضخامت ۲۵ تا ۲۸ میلی‌متر را نیز انتخاب کرد. اینها معمولاً به علامت 29 میلی‌متری نیز نزدیک‌تر می‌شوند و کشش کافی را در آن مسیر لغزنده فراهم می‌کنند.
Sram ارائه‌دهنده گروه‌های Trek-Segafredo است و دوچرخه Deignan به مجموعه ۱۲ سرعته Sram Red Etap AXS مجهز شده است.
این تقریباً یک تصویر آینه‌ای از تنظیماتی است که Anna van der Breggen در آسفالت تخصصی S-Works خود استفاده کرده است. یک زنجیر 48/35 که با یک کاست 10/33 تطبیق داده شده است، ترکیبی از چرخ دنده های مناسب برای دوره پانچی که آخر هفته گذشته انجام شد.
به‌عنوان قهرمان سابق جهان، دیگنان همچنین با یک زنجیر رنگین کمان و نوار کاست، درمان تکنیکی رنگین کمانی را دریافت کرد، و موفقیت‌های خود را از ریچموند 2014 جشن گرفت.
پرده‌هایی که روی Deignan در هاروگیت فرو می‌رود می‌توانست به این دلیل باشد که او تصمیم گرفت بدون قدرت سوار شود.
در حالی که تقریباً هر دوچرخه سواری در پلوتون حرفه ای یک رایانه دوچرخه را به قسمت جلویی خود متصل می کند، که معمولاً به یک قدرت سنج متصل است، Deignan تصمیم گرفت که بدون برق سنج و بدون واحد GPS دوچرخه سواری کند.
در حالی که برخی ترجیح می دهند سوار بر حس و حال سوار شوند، به خصوص در یک کلاسیک یک روزه، می توان گفت که دیگنان در فاصله بیش از 30 کیلومتری که منفجر می شود، درک محکمی از اینکه چقدر در حال رفتن به سمت قرمز نیست، نشان داده است. خط.
همچنین این را به عنوان مقایسه ای با برنده نهایی ون ولوتن بگیرید، یک زمان تریال کارکشته که بسیار از قدرت برای قضاوت در مورد تلاش خود استفاده می کند، کاری که در روز یکشنبه تا حد کمال انجام داد.
در نهایت، کلمه ای برای رنگ سفید و آبی اقیانوسی Deignan و هم تیمی های Trek-Segafredo او در تمام سال سوار شده اند. در کنار کیت، ظاهری در سطح جهانی، واقعاً یک کلاسیک مدرن است.
