SuperSix Evo نمادین Cannondale بدون به خطر انداختن راحتی، تعمیرات هوایی را دریافت کرده است
زمان تغییر می کند. این یک واقعیت اجتناب ناپذیر زندگی است. در سال 2008، زمانی که Cannondale SuperSix Evo را به‌عنوان سلاح مسابقه‌ای فوق‌العاده و سبک خود معرفی کرد، بلک‌بری‌ها بسیار خشمگین بودند، پرداخت هزینه کالا با کارت همچنان نیاز به امضا داشت، و اگر می‌خواستید در حال حرکت فیلم تماشا کنید، به یک امضا نیاز داشتید. پخش کننده DVD قابل حمل امروز دنیای متفاوتی است و به لطف طراحی مجدد کامل، جدیدترین SuperSix Evo Cannondale یک دوچرخه بسیار متفاوت است.
ظاهر سنتی آن از بین رفته است، از جمله لوله افقی بالا و پروفیل های لوله عمدتا گرد که دوچرخه برای نیم دهه بیشتر از بسیاری از رقبای خود به آن چسبیده بود.شبح جدیدی را وارد کنید، چیزی که در ماشین‌های جاده‌ای پیشرفته‌تر رایج‌تر است، با صندلی‌های رها شده و شکل‌های لوله‌ای برش‌خورده و کابین خلبان هواپیما، که از یک میل ساده ناشی می‌شود: سریعتر رفتن.
بهبود سرعت
دکتر ناتان بری Cannondale، یکی از چهره های کلیدی در توسعه Super-aero SystemSix، دوباره در طراحی SuperSix Evo جدید نقش داشت.
«حتی در تنها 15 کیلومتر بر ساعت درگ هوا معادل 50 درصد از کل مقاومتی است که در دوچرخه تجربه می کنیم، بنابراین از دست دادن شکل سنتی از نظر عملکرد قربانی بسیار ارزشمندی بود.»
طبق داده‌های تونل باد او، SuperSix Evo جدید با اختلاف خوبی سریعتر از مدل قبلی خود است – ۳۰ وات کشش کمتر در ۳۰ مایل در ساعت (۴۸ کیلومتر بر ساعت). مدل درگ با وزن انحرافی او همچنین بهبود 9 واتی را در جدیدترین Tarmac Specialized و صرفه جویی عظیم 40 واتی نسبت به Trek's Émonda پیشنهاد می کند، اگرچه من نمی توانم این ادعاها را تأیید کنم.
برای من، چالش اصلی مهندسین Cannondale حفظ چیزی بود که SuperSix Evo به آن شهرت داشت در زیر پوست - به دلیل تعادل عالی وزن کم، هندلینگ بی عیب و نقص و راحتی بسیار مورد توجه قرار گرفت. و هنگامی که روی چنین هدف جسورانه جدیدی متمرکز هستید، حفظ این عناصر کار آسانی نیست - تبدیل شدن به سریعترین دوچرخه در کلاس خود.
من از طرفداران واقعی SuperSix Evo قدیمی بودم، بنابراین وقتی با این آخرین نسخه وارد جاده شدم، کمی عصبی بودم که اگر آن سرعت اضافی بسیار زیاد بود، ممکن است از آن لذت زیادی نبرم. هزینه در جای دیگر.
احساس و مشخصات سواری
خوشبختانه، SuperSix Evo جدید مانند یک دوست قدیمی احساس می کرد، فقط سریعتر. آشنایی غیرقابل انکاری در مورد نحوه سوار شدن آن وجود داشت که بلافاصله به من آرامش داد.
هندلینگ سریع و مطمئن همچنان وجود داشت، همانطور که سفتی قاطع قاب که به سخت‌ترین تلاش‌های من با همان احساس دوست‌داشتنی، کوبنده و محکمی که قبلاً به آن عادت کرده بودم پاسخ داد. در واقع، از نظر دومی شاید حتی نسبت به سلف خود برتری داشت.
در تمام این مدت کاملاً آگاه بودم که این دوچرخه به طور قابل ملاحظه ای سریعتر است. ممکن است بپرسید وقتی تونل باد خودم را ندارم چگونه می توانم از آن مطمئن باشم. خوب، دوچرخه شخصی من یک SuperSix Evo (نسخه قدیمی تر) است، بنابراین زمان من در اطراف مسیرهای محلی من به خوبی در آن تثبیت شده است.
آزمایش‌های تناسب اندام اخیر نشان داد که FTP من (متوسط توانی که می‌توانم برای یک ساعت دوام بیاورم) در سال اول پدر شدنم حدود 20 درصد کاهش یافته است، بنابراین این واقعیت که من در حال انجام تمریناتم هستم. سرعت یکسان فقط به دوچرخه می رسد.
Cannondale SuperSix Evo را اکنون از Tredz با قیمت 6 پوند، 499.99 بخرید
کابین خلبان و به‌ویژه چرخ‌ها به وضوح نقش مهمی در دستاوردهای آیرودینامیک دوچرخه جدید دارند. چیزی که من واقعاً در مورد کابین HollowGram دوست داشتم این است که مانند یک طراحی یک تکه عمل می کند اما در واقع دو قطعه جداگانه است، به این معنی که میله ها و ساقه را می توان به طور مستقل تنظیم کرد.
این واقعاً در تنظیم دقیق تنظیمات من کمک کرد، و همچنین از نظر احساس سواری در مقایسه با اکثر کابین‌های یک تکه ای که من آزمایش کرده‌ام، کمی سخت‌تر به نظر می‌رسید. علاوه بر این، طراحی دو تکه آن را نیز آسان‌تر در هنگام بسته‌بندی دوچرخه برای سفر جدا می‌کند.
در مورد چرخ ها، آنها ممکن است "مارک خود" باشند، و شاید آنها اعتبار محصولات Zipp، DT Swiss یا Enve را نداشته باشند، اما چرخ های HollowGram Knot 45 SL درجه یک هستند، با استحکام عالی و احساس بسیار پاسخگو. (اتفاقاً، آنها همان مشخصاتی هستند که برای ساخت 9000 پوندی 900 پوندی نصب شده اند).
پروفایل لبه بسیار عریض 32 میلی متری در دو سطح کار می کند. اولین و واضح ترین مزیت آیرودینامیکی اثبات شده است، اما همچنین به طور ایده آل برای لاستیک های پهن تر، که فریم آن بسته به مارک لاستیک فاصله بین 30-32 میلی متر دارد، مناسب است.
صحبت از لاستیک‌ها، من به ویتوریا کورسا گرافن 2.0 (25 میلی‌متری) که احتمالاً بهترین موجود در بازار در حال حاضر است، امتیاز می‌دهم، که فقط به اعتماد به نفسی که این دوچرخه القا می‌کرد در هنگام حمل سرعت در پیچ‌ها در اغلب مرطوب‌ها افزوده است. جاده های پر از خاک برگ.
آسایش
من بلافاصله بیرون می آیم و می گویم: فکر نمی کنم SuperSix Evo جدید به اندازه نسل قدیمی راحت باشد. این موضوع چندان دور از ذهن نیست که مشکل ساز باشد، اما این یک واقعیت است که شکل لوله های هوا در مقایسه با پروفیل های لوله قدیمی و گردتر، بیشتر ضربه ها و ارتعاشات عمومی سطح جاده را منتقل می کنند. برای هرکسی که سرعت اضافی را که فریم جدید به ارمغان می آورد ارزش قائل است، سود از نظر راحتی کاملا قابل قبول خواهد بود.
به طور کلی، SuperSix Evo به روز شده است، در حالی که به اندازه کافی شخصیت «قدیمی» خود را حفظ کرده است تا طرفداران این برند را خوشحال کند. این یک دوچرخه مسابقه ای سریع، سبک، سفت و نسبتا راحت است.
این مجموعه ای از اصطلاحات است که ما زیاد می شنویم، اما تعداد کمی از برندها واقعاً با هر چهار مورد ازدواج می کنند همانطور که به نظر می رسد Cannondale در اینجا انجام داده است. و اگر همه اینها اشتهای شما را برای خرید احتمالاً افزایش داده است، پس این مدل Ultegra Di2 جایی است که باید پول هوشمند را مصرف کنید.
قیمت
2,500 پوند ارزانتر از مدل Dura-Ace Di2 با مشخصات بالا است، و من هر کسی را که می خواهد به من بگوید که واقعاً می تواند تفاوت عملکرد ملموسی بین Shimano Ultegra Di2 و Dura-Ace Di2 را احساس کند، به چالش می کشم.. به‌علاوه، همان قاب Hi-Mod (866 گرم برای اندازه 56 سانتی‌متری رنگ‌شده)، چرخ‌های HollowGram 45 SL Knot و HollowGram aero cockpit را دریافت می‌کنید.
همه چیزی که واقعاً فدا می کنید حدود 300-400 گرم وزن است، که ناشی از استفاده از مواد فانتزی کمتر در مجموعه و بازوها و زین میل لنگ با مشخصات کمی پایین تر است. این کار بیهوده ای است و 2500 پوند پول نقد خوبی برای یک تعطیلات خانوادگی مناسب است تا از این واقعیت که شما به تازگی یک دوچرخه جدید برای خود خریده اید راضی کنید.
Cannondale SuperSix Evo را اکنون از Tredz با قیمت 6 پوند، 499.99 بخرید
Spec
| قاب | Cannondale SuperSix Evo |
| گروه | Shimano Ultegra Di2 |
| ترمز | Shimano Ultegra Di2 |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 |
| کاست | Shimano Ultegra Di2 |
| میله | HollowGram ذخیره کربن |
| ساقه | آلیاژ HollowGram Knot |
| Seatpost | کربن گره توخالی |
| زین | Prologo Dimension NDR |
| چرخ | HollowGram 45 SL Knot carbon، لاستیک های 25 میلی متری ویتوریا کورسا گرافن 2.0 |
| وزن | 7.80 کیلوگرم (اندازه 56 سانتی متر) |
| تماس | cannondale.com |
