استرالیایی بر زمان آزمایشی تسلط دارد و در اینجا وات مورد نیاز برای انجام این کار آمده است
Simon Yates (Mitchelton-Scott) عملکرد خارق‌العاده‌ای را در تایم تریل استیج 16 به روورتو ارائه داد و باخت خود را به 1 دقیقه و 15 ثانیه از تام دومولن (تیم سان وب) محدود کرد. در حالی که چهار مرحله واقعی باقی مانده است - مرحله 21 که یک مرحله راهپیمایی به سمت رم است - به نظر می رسد یتس در موقعیتی فرماندهی برای ایمن کردن یک دختر دوشیزه Giro d'Italia است.
او تلاش خود را به خوبی قضاوت کرد، و مطمئن شد که زمان مساوی را در طول دوره از دست داده است نه اینکه در شروع کار بیش از حد سخت کار کند و سپس در مراحل آخر محو شود. در مقابل، دومولن از کمبود زمان بازیابی شده روی یتس ناامید خواهد شد، زیرا او بزرگترین شانس خود را برای پیروزی می‌دانست.
برای اضافه کردن توهین به مصدومیت، دومولن دومین پیروزی مرحله آزمایشی تایم در مسابقه را نیز از دست داد. هلندی که در جایگاه سوم قرار گرفت، 22 ثانیه به برنده مسابقه روهان دنیس (BMC Racing) واگذار کرد که عملکردی تماشایی برای تثبیت صحنه داشت.
در آن روز، دنیس شکست ناپذیر بود و به لطف Velon، ما می‌توانیم بینش کمی در مورد اعداد مورد نیاز برای سوار شدن با چنین برتری به دست آوریم.
استرالیایی همیشه در کنترل به نظر می‌رسید و سریع‌ترین زمان را در هر سه تقسیم زمانی ثبت کرد، با میانگین 51.3 کیلومتر بر ساعت در مرحله 34.2 کیلومتری، 0.3 کیلومتر در ساعت سریعتر از تونی مارتین (کاتوشا-آلپسین) رتبه دوم.
در طول 5 کیلومتر پایانی، دنیس اعداد بزرگی را برای حفظ سرعت خود تولید کرد. در مجموع 6 دقیقه و 2 ثانیه، مرد BMC به طور متوسط 400 وات برای حفظ سرعت متوسط 50 کیلومتر در ساعت دست یافت. دنیس تا پایان 5.6 وات بر کیلوگرم تولید کرد.
با توجه به تلاش های دنیس در اوایل محاکمه، این قابل توجه است. 2 کیلومتر آخر قبل از اولین سرعت متوسط، میانگین قدرت دنیس 440 وات برای 2 دقیقه و 34 ثانیه بود که تقریباً 6.1 وات بر کیلوگرم است.
اضافه شده به موقعیت فوق العاده آیرودینامیکی دنیس، این قدرت به وضوح به اندازه کافی کارآمد برای فاصله گرفتن از برخی از بهترین تایم تریلیست های جهان استفاده شد.
برای مقایسه تلاش خود، کوهنورد دومنیکو پوزوویو (بحرین-مریدا) در همان 5 کیلومتر پایانی 19 ثانیه از دست داد. با این حال، اگرچه او به طور متوسط 40 وات کمتر مصرف می کرد، اما رقم وات بر کیلوگرم او در واقع بالاتر از 6.4 وات بر کیلوگرم بود.
این گواه روشنی از اهمیتی است که آیرودینامیک در آزمون در مقابل زمان بازی می کند و مزیتی که متخصصان از داشتن چنین موقعیت شماره گیری می کنند.
پشت سر دوندگان جلو، دیگران نیز تلاش زیادی کردند علیرغم اینکه مسابقه همچنان شامل سه مرحله کوهستانی دیگر بود.
علی رغم نیاز به کمک به کریس فروم در روزهای آینده، واسیل کرینکا از تیم اسکای به وضوح برای پیروزی امروز اصرار داشت. اگرچه او 1 دقیقه و 4 ثانیه به پایان رسید، اما بلاروسی در اولین صعود 410 وات، در صعود دوم 430 وات و در صعود سوم 410 وات تولید کرد.
چاد هاگا (تیم سان وب)، دیگر داخلی که هفته ای بزرگ در پیش دارد، نیز چیزهای زیادی را در راه باقی گذاشت. در 5 کیلومتر پایانی، آمریکایی 400 وات را حفظ کرد و در واقع مسافت را 8 ثانیه سریعتر از دنیس طی کرد.
