بدون نیاز به ابزار، لاستیک و/یا لوله داخلی را در چند ثانیه فقط با دستان خود عوض کنید
تعویض لاستیک یک واقعیت زندگی برای هر دوچرخه سواری است، چه آج های فرسوده باشد و چه به سادگی پنچری های اجتناب ناپذیری که همه ما در مقطعی با آن مواجه می شویم.
اما تعویض لاستیک یا لوله داخلی نباید یک کار سخت باشد. همانطور که ویدیوی بالا نشان می دهد، یادگیری برخی از تکنیک های ساده به معنای صرفه جویی در تلاش است و شما حتی برای اکثر تنظیمات به اهرم لاستیک نیاز ندارید.
مراحل ما را دنبال کنید تا بتوانید در کمترین زمان لاستیک خود را تعمیر کنید یا لاستیک‌های خود را تعویض کنید.
چگونه لاستیک و لوله داخلی را بدون اهرم مانند حرفه ای عوض کنیم
1. همه دورهای شل را به یک مکان منتقل کنید
کلید جدا کردن سریع و کارآمد لاستیک دوچرخه جاده این است که تمام سستی موجود بین رینگ و لاستیک را در یک مکان قرار دهید.
تکنیک این است که به طور سیستماتیک روی مهره لاستیک کار کنید، قفل آن را از رینگ باز کنید (در اغلب موارد آن را گیر کرده اید) و سپس با انگشتان و شست خود به سمت یک نقطه حرکت کنید و بکشید. انتهای مقابل دریچه بهترین عملکرد را دارد.
توجه: اگر در پایان دریچه قرار بگیرید، نمی توانید لاستیک را فشار دهید.
2. از شلی که ایجاد کرده اید استفاده کنید تا لاستیک را از روی لبه خارج کنید
در حالی که یک نقطه شلی ایجاد شده است، همانطور که چرخ را بین پاهای خود روی زمین نگه می دارید، آن را نگه دارید و سپس با شروع با انگشتان شست شروع به فشار دادن مهره لاستیک به طرفین از رینگ کنید. هنگامی که آن را شروع کردید، می توانید از کف دست خود در یک حرکت چرخشی به سمت بیرون استفاده کنید تا اهرم موثرتری باشید.
نکته: گاهی اوقات این نیاز به مقدار کافی نیرو و تکنیک خوب دارد که فقط با تمرین به دست می آید.
همچنین توجه داشته باشید: برخی از ترکیب‌های لاستیک و رینگ نسبت به بقیه سخت‌تر هستند. ایده خوبی است که ابتدا تنظیمات خاص خود را در خانه امتحان کنید، بنابراین برای اولین بار این کار را در کنار یک جاده شلوغ در زیر باران شدید انجام نمی دهید.
3. بقیه لاستیک را از روی رینگ بیرون بیاورید، بررسی کنید که آیا زباله وجود ندارد
هنگامی که بخشی از لاستیک را روی لبه رینگ قرار دادید، باید نسبتاً ساده ادامه دهید و آن را تا انتها فشار دهید.
در این مرحله، اگر به دلیل پنچری در کنار جاده هستید، اکنون زمانی است که باید داخل لاشه لاستیک را به طور کامل بررسی کنید تا خار/چخماق/خرد شیشه ناخوشایند یا هر چیز دیگری که باعث پنچری شده است را بررسی کنید..
مراقب باشید: تکه های تیز شیشه نیز می توانند انگشتان دست را برش دهند!
4. لاستیک را از یک طرف دوباره نصب کنید
برای نصب مجدد لاستیک: با فشار دادن فقط یک مهره شروع کنید تا لاستیک در جای خود ثابت بماند. تراز کردن آرم لاستیک خود با سوپاپ کار خوبی است و می تواند محل سوراخ های آینده را آسان تر کند. جزئیات شمارش می شود.
5. لوله را کمی باد کنید
قبل از تلاش برای جا دادن لوله جدید، بهترین نکته ای که می توانم ارائه دهم این است که آن را کمی باد کنم.
واقعاً مهم است که لوله مقداری هوا در داخل داشته باشد زیرا این باعث می شود که "گردی" و شکل خود را حفظ کند که نصب آن را بسیار ساده تر می کند و به طور قابل توجهی احتمال گیرکردن لوله در حین اتصال را کاهش می دهد.
6. لوله داخلی جدید را وارد کنید
ابتدا دریچه را وارد کنید و سپس لوله داخلی را به داخل لاشه لاستیک هدایت کنید. بلافاصله متوجه خواهید شد که رسیدن به این کار با لوله نیمه باد شده بسیار آسان تر است تا لوله صاف مرده.
بررسی کنید که لوله داخلی کاملاً در اطراف بستر لبه قرار دارد.
7. قسمت دوم لاستیک را ببندید
چرخ را یک بار دیگر روی زمین قرار دهید، سوپاپ را در پایین قرار دهید، و شروع به کار کردن مهره لاستیک به سمت بستر رینگ با انگشتان شست خود کنید.
طبق روش برداشتن لاستیک، سعی کنید در حین فشار دادن مهره لاستیک، سستی را با خود کار کنید. با تمرین این امر به طبیعت دوم تبدیل خواهد شد.
در نقطه پایانی (سعی کنید در سوپاپ کار را تمام کنید) ممکن است به نظر برسد که لاستیک جا نمی افتد، اما به من اعتماد کنید که درست می شود. فقط به یک تکان دادن خوب نیاز دارد.
شست های قوی مفید هستند، اما این تکنیک خوب است نه قدرت خشن که این کار را آسان می کند. باز هم تمرین کنید!
در صورت لزوم چند بار دیگر به عقب برگردید، یک بار دیگر شل را به کار ببرید و هر بار کمی بیشتر از تایر را فشار دهید.
نکته: لقمه‌های کوچک مفید هستند - به عنوان مثال، هر بار کمی فشار دهید، سعی نکنید یک تکه بزرگ را به یکباره فشار دهید. شما فقط ناامید و با شست بسیار دردناک خواهید شد.
8. سوپاپ را به بالا فشار دهید
چرا باید در سوپاپ کار را تمام کنید: هنگامی که قسمت نهایی لاستیک قرار گرفت، با فشار دادن ساقه سوپاپ به سمت بالا (داخل رینگ) به پایان رسید تا اطمینان حاصل شود که لوله در اینجا (جایی که معمولاً ضخیم ترین است) گیر نمی کند.
9. بررسی نهایی تصویری
توصیه می کنم یک بررسی بصری نهایی در اطراف کل مهره انجام دهید تا مطمئن شوید که هیچ بخشی از لوله داخلی قبل از باد شدن به دام نیفتاده است. اما اگر در وهله اول هوا/شکل کافی را در لوله قرار داده اید، هرگز نباید نگران کننده باشد، زیرا صاف نمی ماند.
10. آن را پمپ کنید
اکنون شما آماده باد کردن هستید، با استفاده از پمپ کوچک یا بادکننده CO2 اگر در کنار جاده هستید، یا پمپ پیست خود را در خانه.
آماده ای برای تلاش سخت تر از تعویض لوله داخلی؟ راهنمای ما را در مورد نحوه ساخت کارگاه خانگی بخوانید
