کمیسیر مسابقه: روز داوری

فهرست مطالب:

کمیسیر مسابقه: روز داوری
کمیسیر مسابقه: روز داوری

تصویری: کمیسیر مسابقه: روز داوری

تصویری: کمیسیر مسابقه: روز داوری
تصویری: ویدیوی خوابیدن مردان اطلاعاتی رژیم در بین زنان زندانی 2024, مارس
Anonim

وقتی دوچرخه سواران برای مسابقه دور هم جمع می شوند، یک نفر باید از بازی جوانمردانه اطمینان حاصل کند

ژاکت و دستگاه واکی تاکی با مارک بریتانیایی دوچرخه سواری من به وضوح مرا به عنوان یک شخصیت اقتدار معرفی می کند. کلیپ بورد در دستان من این تصور را تقویت می کند. بنابراین زمانی که اولین معضلی که در نقش جدیدم به عنوان داور مسابقه از من خواسته می شود تا با اتوبوس شماره 17 دیر اجرا کنم، یک نقطه اوج است.

این به سرعت توسط زن کشاورز عصبانی دنبال می‌شود که می‌خواهد بداند به چه کسی باید شکایت کند که باید نیم مایل پیاده‌روی کند و برای شوهرش که انبارش در طول شب سوخته بود، وسایل حمل کند. دود ناشی از اخگرها هنوز در جاده روستای خواب‌آلود پرثشایر فورتویوت در حال حرکت است. درست قبل از اینکه رادیو من با شنیدن این خبر که مرحله سوم تور جوانان قدرت اسکاتلند در اسکاتلند در حال انجام است، او را دلجویی می کنم.

تصویر
تصویر

که تسکین دهنده است. تنها کاری که باید انجام دهم این است که روی مسابقه تمرکز کنم. من به سمت قاضی پایان منصوب شده ام، که من را مسئول تصمیم گیری نه تنها در مورد مکان های نهایی می کند (با وجود یک خیمه پر از تله متری پیشرفته در پشت من، بینایی قدیمی، قلم و کلیپ بورد هنوز هم ارزش دارند). همچنین نتایج دو سرعت متوسط و همچنین اطمینان از عدم استفاده نامناسب از آرنج یا سایر اعضای بدن در 100 متر پایانی این مسابقه جاده بسته. تا آنجا که به من مربوط می شود، همه دوی سرعت ها با پیشرفت مسابقه به طور منصفانه برگزار می شود، اگرچه در پایان مسابقه نه دور 60 کیلومتری پسران، یکی از سوارکاران مؤدبانه به من اطلاع می دهد که توسط رقیب به عقب کشیده شده است. متأسفانه برای او، جنحه ادعایی خارج از دید من اتفاق افتاد. تا زمانی که گزارش دیگری دریافت نکنم، کاری نمی توانم انجام دهم (اگرچه این را به او نمی گویم زیرا نمی خواهم تشویق کنم

سیلی از شکایات احتمالاً نادرست).

تنها حادثه دیگر در طول مسابقه زمانی است که یک سوارکار با یک زنجیر پاره شده به خط پایان بازمی گردد. نزدیک به نیم ساعت طول می کشد تا مدیر تیم او یک دوچرخه یدکی برای او بیابد، در این زمان او تقریباً سه دور پایین آمده است. طبق قوانین عادی مسابقه مداری، او مجاز به پیوستن مجدد نیست، اما این یک مسابقه مرحله است. من از طریق رادیو با "Cief Comm" تماس می‌گیرم.

او در کاروان مسابقه است و دسته اصلی را زیر نظر می گیرد و فاصله زمانی را با «Comm Two» که پشت جدایی است تأیید می کند. او به من می گوید که اجازه بدهم سوارکار دوباره به دسته اصلی بپیوندد و زمان او طوری تنظیم می شود که بتواند مرحله آخر روز بعد را شروع کند.

و بعد، درست زمانی که فکر می کنم می توانم نفسی بکشم، صدای دیگری از رادیو می آید: مارشال یک برای کنترل، من اتوبوس شماره 17 را اینجا دارم. لطفا راهنمایی کنید…'

Carry on Commissaire

تصویر
تصویر

اگر فکر می‌کنم در دومین سفرم به عنوان کمیسر جاده، لحظات سختی را سپری می‌کنم، در مقایسه با آنچه در جنوب مرز در اولین رویداد سری جدید جاده نخبگان دوچرخه‌سواری بریتانیا اتفاق افتاد، چیزی نیست.مقام ارشد Tour Of The Reservoir در کانتی دورهام، کوان استورجن بود، که چند ماه قبل معلم من در دوره یک روزه کمیسرهای من در ولودروم گلاسکو بود. استورجن که جدیدترین تنها از سه کمیسر ملی نخبگان UCI در بریتانیا بود، به تمام اونس تجربه 15 ساله خود به عنوان یک مقام رسمی مسابقات جاده ای برای مقابله با وقایع رخ داده نیاز داشت.

"این یک کورس وحشیانه بود و مسابقه در مرحله یک از هم پاشید." او به من گفت. بین رهبران و آخرین گروه 15 دقیقه فاصله بود و این باعث شد پلیسی که در حال بستن جاده متحرک بود، کشیده شود. آنها تصمیم گرفتند حباب مسابقه را کوتاه کنند و گروه آخر را خودشان ترک کردند. مشکل این بود که کسی به من نگفت. ما 40 سوار داشتیم که بدون تکمیل دوره به مسابقه مقر بازگشتند.

پس می خواهید چه کار کنید؟ این یک مسابقه مرحله ای بود - شما نمی توانید همه آنها را حذف کنید. تا ساعت 9.30 همان شب طول کشید تا به نتیجه برسیم. همه آنها را بازگرداندیم و مطمئن شدیم که دو یا سه دقیقه از آخرین سوارکار عقب هستند تا مسافت کامل را کامل کنند.هیچ‌کدام از سوارکاران در رقابت نبودند، اما برخی از آنها می‌توانستند سرحال‌تر از بقیه باشند و این می‌توانست به رهبران تیم کمک کند تا در مرحله بعدی برتری ناعادلانه‌ای کسب کنند.»

تصویر
تصویر

می تواند یک کار پیچیده و ناسپاس باشد، پس چرا کسی بخواهد کمیسر شود؟ مقامات در هر ورزشی اغلب به عنوان شرور در نظر گرفته می شوند. من یک بار با فوتبالیست رابی فاولر در مورد داوری مصاحبه کردم و او به من گفت: "من برای آنها متاسفم." من فقط با یک تیم بازی می کنم، اما آنها با دو تیم بازی می کنند.» وقتی 20 تیم را در لیست شروع مسابقات تور جوانان اسکاتلند می شمارم، حرف های او را به یاد می آورم.

سوار فرانسوی هانری پلیسیه، که در سال 1923 برنده تور شد، سال بعد پس از اینکه کمیسر بررسی کرد که آیا او همان تعداد پیراهن را در پایان مرحله به تن دارد یا نه، مسابقه را ترک کرد. شروع ساعت ها زودتر در سرمای پیش از سحر. این داستان زمانی که تحت عنوان «زندانیان جاده» منتشر شد وارد فرهنگ عامیانه دوچرخه سواری شد.

آیا استورجن تا به حال به خاطر تصمیماتی که گرفته شب‌های بی‌خوابی را تحمل می‌کند؟

«هرگز. یک بار یک سوارکار را به دلیل قدم زدن [پشت وسیله نقلیه] در یک مسابقه مرحله ای، 20 ثانیه جریمه کردم. تیم او به دیدن من آمدند و درگیری بزرگی داشتیم، اما تصمیم در نهایت پذیرفته شد. بعد از مرحله نهایی، آن سوارکار اگر پنالتی نمی گرفت، 15 ثانیه برنده می شد. در واقع، تصمیم من برای او هزینه مسابقه را داشت. من اصلا با آن مشکلی نداشتم. او تقلب کرده بود و یک امتیاز کسب کرده بود.»

تصویر
تصویر

در مورد اینکه چه چیزی باعث شد استورجن از مسابقات (او یک بار 208 مایل را در یک زمان آزمایشی 12 ساعته برای کمک به باشگاهش، Elgin CC، قهرمان اسکاتلند بپیماید) به داوری تغییر داد، او می گوید: خیلی سریع متوجه شدم. این بهترین صندلی در خانه است.'

این فکر در روز کورس کمیسرهای من دور میز تکرار می شود. همه مشتاقانه منتظر هستند که در گرماگرم حرکت باشند، بدون اینکه تلاشی برای پدال زدن دوچرخه با سرعت بالا داشته باشند - تصدیق این موضوع که اکثر ما دیگر مثل گذشته جوان/سریع/ سبک نیستیم.یک نامزد با جاه طلبی برای تکمیل "مسیر" پنج ساله به وضعیت بین المللی نخبگان UCI آن را اینگونه خلاصه می کند: "من می خواهم

از خط پایان تور دو فرانس جلوتر از دسته اصلی عبور کنید.'

اندازه گیری…

به لطف بهره‌برداری‌های ویگینز، فروم، تروت و همکاران، مسابقات جاده‌ای در بریتانیا رونق زیادی را تجربه می‌کنند. بریتیش سیکلینگ افزایش 66 درصدی در تعداد مسابقات جاده ای دایره ای برگزار شده بین سال های 2012 و 2013 گزارش داد و اکنون 7000 سوارکار بیشتر در مقایسه با سال 2011 دارای گواهینامه مسابقه هستند. به باشگاه های دوچرخه سواری در سراسر انگلستان ارسال می شود. و اینگونه بود که خودم را در یک اتاق کنفرانس در ولودروم گلاسکو یافتم که نسبت به طول متر نوارم بسیار خودآگاه بودم.

، می بینید، یک دستگاه اندازه گیری، بخش مهمی از اسلحه خانه یک کمیسر است، همراه با کرونومتر، کلیپ بورد، آینه دید عقب (برای جلوگیری از سفت شدن گردن هنگام نظارت بر عملکرد کاروان مسابقه) و تالک. پودر برای مشخص کردن خطوط پایان در مرطوب.اما همانطور که استورجن نسبت‌های مجاز دنده را برای سوارکاران رده‌های نوجوانان و جوانان توضیح داد، مشخص شد که متر نواری جمع‌شونده دو متری من مناسب کار نیست. برای مشخص کردن محدوده حداکثر مسافتی که یک دوچرخه جوانان یا نوجوانان باید در یک دور کامل میل لنگ بپیماید - از 5.10 متر برای زیر 8 سال تا 7.93 برای زیر 18 سال - من به چیزی بزرگتر نیاز داشتم.

تصویر
تصویر

من این شانس را دارم که از متر نوار جدید و بسیار بلندم استفاده کنم وقتی که اولین کارم را به عنوان دستیار کمیسر در رویداد Crit on the Campus در دانشگاه استرلینگ در یکشنبه سرد ماه مارس انجام می دهم. من مسئول بررسی مجدد دنده های سه سوارکار برتر در هر یک از مسابقات جوانان، به علاوه دو تصادفی هستم. دستورات من واضح است: "اجازه ندهید والدین یا هیچ کس دیگری به دوچرخه های آنها دست بزنند تا زمانی که آنها را بررسی نکرده اید." بنابراین به محض اینکه شماره سه نفر اول در هر مسابقه را یادداشت کردم، در تعقیب و گریز به راه افتادم. ، بین آغوش والدین خود را به کار می گیرم تا اصرار کنم که سوارکاران با من به منطقه چک کردن دنده برگردند.همه دوچرخه ها از بازرسی عبور می کنند و هیچ تحریمی لازم نیست.

من همچنین این قدرت را دارم که - شفاهی یا کتبی - هشدار بدهم - جریمه، سقوط، محروم کردن یا محروم کردن هر سوارکاری که به نظر می رسد ناقض مقررات مختلف از "لباس نامرتب" تا "سواری خطرناک" است.

خوشبختانه برای من، همه در دانشگاه استرلینگ رفتار خوبی دارند و من مجبور نیستم از قدرت های جدید قدرتمندم استفاده کنم. نزدیکترین چیزی که من مجبور به تنبیه یک نفر هستم، در شروع مسابقه دسته 4 است، زمانی که یک سوارکار در عقب به سوارکار جلوتر از او فریاد می زند که شماره او به درستی پین نشده است. این تلاش آشکار در بازی‌سازی نمی‌تواند شماره چهار تنومند را به صدا درآورد، اما من تصمیم گرفتم به هر حال آن را بررسی کنم (مقررات فنی 8.5.2 بیان می‌کند که اعداد باید به‌طور ایمن متصل شوند و به هیچ وجه تا شوند، مبهم یا مثله نشوند». شماره او در باد تکان می خورد، اما من آن را رها کردم و هر بار که از خط شروع/پایان در حالی که دوسالارش دست نخورده است عبور می کند، نفس راحتی می کشم.

تصویر
تصویر

بعدی مسابقه زنان است و حتی قبل از اینکه اعلام شود بوق هوا تمام شده است و به جای آن از یک سوت برای علامت دادن به دور اصلی استفاده می شود، غوغایی وجود دارد. این شامل جدیدترین قهرمان جهانی تیم GB، کیتی آرچیبالد، یکی از دو سوارکار نخبه در مسابقه است. به تازگی این قانون به دوچرخه سواران یادآوری شده است که می گوید سوارکاران در صورت دو بار دور زدن از مسابقه خارج می شوند - معیار 40 دقیقه ای. از آنجایی که اینها اکثراً باشگاه سواران رده پایین تر هستند، می دانند که احتمالاً چندین بار توسط Archibald و مسابقه دهنده نخبه Kayleigh Brogan به آنها ضربه زده می شود. صدایی بلند می شود: «منصفانه نیست». «نمی‌توانیم طوری ادامه دهیم که انگار یک سفر آموزشی است؟» زمزمه‌های توافق در همه جا موج می‌زند.

رئیس کمیسر جان گرین با دستیارانش مشورت می کند. سرم را تکان می دهم و برای اینکه معتبر به نظر برسم، یادآوری خرید غذای گربه را روی کلیپ بوردم یادداشت می کنم. او اعلام می کند: "باشه."ما به شما اجازه می‌دهیم به مسابقه ادامه دهید، اما فقط به شرطی که در یک طرف جاده باقی بمانید و با دوچرخه سواران تداخل نکنید.»

به نظر یک سازش دیپلماتیک است. آرچیبالد و بروگان به درستی از خط پایان در مکان های اول و دوم عبور می کنند، چندین دور جلوتر از زمین.

نفرین بر مشاغل ارزشمند

برای تکمیل مرحله بعدی به «کمیسیر منطقه‌ای»، باید حداقل در چهار رویداد دیگر قضاوت کنم و طیفی از «حوزه‌های مهارتی» - از جمله «اداره» و «رویه رادیویی» - ارزیابی شود.

تصویر
تصویر

هر کمیسر ارشدی که زیر نظر آنها کار می کنم به اندازه گرین انعطاف پذیر نیستند. من به دلیل مواجهه با ارزش های شغلی گاه به گاه استعفا داده ام. یکی از کمیسرای سابق که با او صحبت کردم، گفت که منصرف شد زیرا «نمی‌توانست مردمی را ببیند که آنقدر به قوانین جزئی وسواس دارند که هیچ تأثیری بر نتیجه مسابقات ندارد». و او یک پلیس است.

بین روح و متن قانون تمایز خوبی وجود دارد. گاهی اوقات بهترین نیت یک مقام رسمی می‌تواند توسط یک رقیب به طرز ناامیدکننده‌ای سوء تعبیر شود، همانطور که من در طی مسابقه TT انفرادی پسران در تور جوانان اسکاتلند کشف کردم.

در طول جلسه توجیهی مدیران تیم در شب قبل، یکی از مدیران پرسید که آیا سوارکاران می توانند از کلاه ایمنی هوا استفاده کنند یا خیر. رئیس کمیسیون گفت نه. روز بعد، از رادیو می شنوم که سواری کلاه ایمنی به سر دارد. شماره را به درستی یادداشت می کنم. کمی بعد، سوار دیگری را می بینم که با کلاه ایمنی به رمپ استارت نزدیک می شود. من تصمیم گرفتم یک کلمه آرام در گوش مدیر تیم او این کار را انجام دهد: یکی از مقامات دیگر احتمالاً در مورد سوارکارانی که کلاه ایمنی به سر دارند نظر می دهد. ممکن است به نفع شما باشد که سوارکارتان از دیگری استفاده کند.'

سر تکان می دهند، از من تشکر می کنند و مرا نادیده می گیرند. پس از آن، بطور قابل پیش بینی، هم سوارکاران و هم مدیران تیم به Race HQ فراخوانده می شوند و 10 ثانیه جریمه می شوند.

Sturgeon که در تور بریتانیا و بازی های مشترک المنافع قضاوت خواهد کرد، می گوید: "قوانین قوانین هستند." شما باید با سایر سوارکاران و تیم ها منصف باشید. اگر ببینند سواری از چیزی فرار می کند و مجازات نمی شود چه اتفاقی می افتد؟ شما باید مثال بزنید.'

توصیه شده: