فقدان تا حدودی هیجانات نهایی اما یک همه کاره قوی و توانا
زمانی که سنگریزه هنوز چیزی بود که بیشتر ما از آن دوری می‌کردیم، Specialized Diverge را راه‌اندازی کرد. این شش سال پیش بود - و آنچه زمانی رادیکال بود، اکنون جریان اصلی است. این تغییر بازار باعث شده است که Diverge سابقاً درشت به نظر می رسد به سمت انتهای آرام تر طیف جدید خارج از جاده مهاجرت کند.
هنوز طراحی شده است تا امکانات سواری بیشماری را به شما ارائه دهد، خوشبختانه این جدیدترین Diverge به اندازه نسخه اصلی برای ماجراجویی آماده است. با هندسه ای آرام، فضایی برای احمقانه های زیاد در زمین های مختلط، همراه با راحتی در مسافت های طولانی - چه در جاده و چه در خارج از جاده، ارائه می دهد.
Frameset
مجموعه قاب The Diverge از آلیاژ آلومینیوم E5 Specialized ساخته شده است. لوله پایین آن یک بخش بزرگ از قاب با نمایه گرد است که برای افزایش سفتی در جایی که شما به آن نیاز دارید طراحی شده است، در حالی که لوله شیب دار بالا به دوچرخه ارتفاع ایستاده کمی می دهد و نیاز به یک لوله صندلی کوتاه دارد.
یک مثلث عقب کوچکتر از بقیه شامل صندلی‌های آلیاژی گشاد و پایه‌های زنجیری کوتاه ۴۲۴ میلی‌متری است که در هنگام خاموش کردن برق، انتقال کارآمد نیرو را افزایش می‌دهند.
اکنون از Evans Cycles با 900 پوند خرید کنید
افت براکت پایینی بلند باعث پایداری بسته می شود زیرا مرکز ثقل سوارکار پایین می آید.
یک دوشاخه کربنی در جلو، چرخ را با یک محور 12 میلی‌متری (که در عقب نیز استفاده می‌شود) نگه می‌دارد، که برای از بین بردن هرگونه انعطاف در پیشرانه و هنگام زیر بار در جلو طراحی شده است.
کابل‌کشی داخلی همه چیز را از خطر دور نگه می‌دارد (و از عناصر پنهان می‌شود و تعمیر و نگهداری آسان‌تر را انجام می‌دهد)، در حالی که خود قاب - علیرغم استفاده از لاستیک‌های 30 میلی‌متری با قطر استاندارد جاده - دارای فاصله لاستیک تا 42 میلی‌متر است. اگر احتمال دارد سواری شما بیشتر خارج از جاده باشد تا سواری، تطبیق پذیری جدی را از هم جدا کنید.
برنامه ریزی برای بسته بندی دوچرخه دارید؟ پایه‌هایی برای سه قفس بطری، قفسه‌های جلو و عقب و گل‌گیر وجود دارد.
گروه
به قول خود Specialized، آنها "تاکید بر قابلیت اطمینان را به جای اجزای پر زرق و برق" انتخاب کرده اند.
بنابراین، Diverge به یک گروه رده پایین Shimano Sora مجهز شده است. با این حال، استفاده از ست زنجیر Praxis 48/32 توزیع مناسبی از نسبت‌های دنده را برای کارهای خارج از جاده یا زمین‌های آسفالتی تپه‌ای می‌دهد. با یک کاست 11-32، غلبه بر موانع در Diverge کمی آسان تر می شود.
کیت پایان
تخصصی با کیت تکمیلی هم جذاب نبوده است. این معمولاً کرایه آلیاژی است که برای انجام کار طراحی شده است.
بنابراین، یک ساقه 110 میلی‌متری دسته‌ای از دسته‌های آلیاژی 420 میلی‌متری قطره‌ای کم عمق را می‌گیرد، در حالی که یک پایه صندلی آلیاژی 27.2 میلی‌متری از لوله صندلی بیرون می‌آید.
مهمتر از همه، لوله کوتاه صندلی طول مناسبی از پایه صندلی را نشان می دهد و به میرایی لرزش در عقب کمک می کند.
زین Toupe Sport با نام تجاری اختصاصی Specialized یک زین مورد علاقه همیشگی است - زین ها همیشه یک اولویت شخصی هستند، اما ما فکر می کنیم که این زین باید برای اکثر مدل های عقبی با اندازه متوسط مناسب باشد.
چرخ
رینگ های دیسک اسپرت آلیاژی Axis با لاستیک اسپور اسپورت اختصاصی Specialized پیچیده شده است.
با قطر 30 میلی‌متر، نه کاملاً با مشخصات «ماجراجویی» هستند و نه از لاستیک‌های سریع جاده‌ای.
همچنین در هیچ یک از سطوح فوق العاده نیستند، که این تصور را تقویت می کند که Specialized به جای یک واقعیت انجام شده، یک نقطه شروع به شما ارائه کرده است.
Espoirs رفت و آمد و مسیر غبارآلود عجیب را به خوبی اداره می کند، اما در نهایت در هر دو انتهای مقیاس عملکرد درخشانی ندارد.
برداشت اول
Diverge شاید یکی از دوچرخه‌های اینجا باشد که برای یک راننده جاده‌ای فوراً قابل تشخیص است.
لاستیک‌های 30 میلی‌متری آن احساس نمی‌کنند که روی یک کالسکه تپه‌آهنگ می‌غلتید، و همچنین آج‌گذاری زیادی هم ندارند، بنابراین وقتی از سراشیبی غلت می‌زنیم تا حلقه آزمایشی خود را شروع کنیم، تصور بیش‌ازحد سواری است. یک دوچرخه جاده کمی کشیده که فوراً شما را پر از اعتماد به نفس می کند.
در جاده
به عنوان یک همه کاره، Diverge جایگاه خود را پیدا کرده است. اگر این آزمون صرفاً بر توانایی جاده یا توانایی خارج از جاده تمرکز می کرد، داستان متفاوتی بود، اما Specialized یک حاشیه واقعی است.
هندسه که آن را در جایگاهی مشابه دوچرخه جاده استقامت Roubaix شرکت آمریکایی قرار می دهد، که برای راحتی در سواری های طولانی ساخته شده است، تضمین می کند که در موقعیتی آشنا هستید.
اما نکته مثبت واقعی در ساخت دوچرخه، تنظیم دنده آن است. اگر به‌دنبال خرج کردن باج پادشاه برای دوچرخه برای همه اهداف نیستید، باید برخی مصالحه‌ها را بپذیرید، اما تنها مواردی که در اینجا می‌گیرید کمی وزن اضافی و یک چرخ دنده کمتر روی نوار کاست است.
سورا نه سرعته شیمانو می تواند با موشک ضد تانک مورد اصابت مستقیم قرار گیرد و همچنان به طور قابل اعتمادی جابجا شود.
تطابق با یک زنجیر 48/32 فوق العاده جمع و جور که میل لنگ آن به نظر می رسد از یک دلمن حکاکی شده باشد، نسبت هایی برای هر موقعیتی وجود دارد، اما مهمتر از همه، آنها متکی نیستند که شما چهارتایی به اندازه کریس هوی داشته باشید. دوچرخه را به بالای تپه ها برانید.
آرامش هم در مسیرهای آسفالته و هم در زمین‌های آفرود سبک‌تر به‌طور تحسین‌برانگیزی با یک عقب منطبق، زین مناسب، یک پایه صندلی با انعطاف‌پذیری کافی، و با گرفتن هوای کمی از لاستیک‌های اسپویر فراهم می‌شود.
و اگر می خواهید در هنگام فرار به خانه جهنمی به آن بدهید، مثلث قاب عقب جمع و جور طوری طراحی شده است که این امکان را فراهم می کند، به اندازه ای سفت است که وقتی چکش را پایین می گذارید محکم بماند.
Handling
میزان چسبندگی موجود از لاستیک‌های 30c نصب‌شده روی دوچرخه آزمایشی ما با بهترین‌ها قابل مقایسه نیست، اما این آزمایشی برای گرفتن در زوایای باریک نیست.
آنچه در Diverge به دست می آورید دوچرخه ای است که به شما امکان می دهد 75٪ از آنچه را که می خواهید با اطمینان کامل انجام دهید، در حالی که 25٪ اضافی (دوی سرعت، بالا رفتن، متقاطع و سقوط در مسیرهای مزرعه …) است. یک جایزه.
در حالی که سعی می کنید در رفت و آمد در مرکز شهر زانوی خود را پایین بیاورید روی درپوش فاضلاب بپیچید و در Espoirs مشکلی را درخواست می کنید - اما برای استفاده شهری، جاده های عقب و راه پله فشار را 10-15psi کاهش دهید و به خوبی از شما مراقبت می شودشایان ذکر است که ما در مورد مقاومت آنها در برابر سوراخ شدن نیز از طریق آزمایش خود هیچ نگرانی نداشتیم.
Ratings
قاب: قاب آلیاژی محکم برای راحتی طراحی شده است. 8/10
اجزاء: محکم و قابل اعتماد به جای زرق و برق دار. 8/10
چرخ ها: لاستیک ها و چرخ ها هر دو همه کاره خوبی هستند. 8/10
سواری: پایدار و راحت در هر زمینی. 8/10
ممکن است تا حدودی در هیجانات نهایی کم باشد، اما Diverge E5 Sport با این وجود یک خودروی همه جانبه قوی و توانا است.
اکنون از Evans Cycles با 900 پوند خرید کنید
هندسه
| سایز | 54cm |
| وزن | 10 کیلوگرم |
| Top Tube (TT) | 549mm |
| Seat Tube (ST) | 473mm |
| پشته (S) | 577mm |
| دسترسی (R) | 378mm |
| Schainstays (C) | 424mm |
| زاویه سر (HA) | 71.8 درجه |
| زاویه صندلی (SA) | 73.4 درجه |
| فاصله محوری (WB) | 1007mm |
| افت BB (BB) | 85mm |
Spec
| Specialized Diverge E5 Sport | |
|---|---|
| قاب | آلومینیوم تخصصی E5 Premium، چنگال کربن FACT |
| گروه | شیمانو سورا |
| ترمز | دیسک های مکانیکی Tektro Mira |
| Chainset | Praxis Alba 2D, 48/32t |
| کاست | شیمانو، 11-32t |
| میله | قطره کم عمق تخصصی، آلیاژ |
| ساقه | تخصصی، آلیاژ |
| Seatpost | آلیاژ |
| چرخ | دیسک اسپورت Axis، لاستیک Espoir Sport 700 x 30 |
| زین | هندسه بدنه توپ اسپرت |
| تماس | specializedconceptstore.co.uk |
