محدوده Specialized Diverge دارای توانایی های آفرود و راحتی زیادی برای راه اندازی است
Specialized's Diverge یکی از اولین دوچرخه‌های به اصطلاح شنی بود که با طوفان جریان اصلی را به خود اختصاص داد. در واقع، ما کاملاً عاشق Diverge Comp سال گذشته شدیم. این با هدف ایجاد راحتی در تمام روز (از طریق هندسه متمرکز بر استقامت و درج‌های میرایی لرزش Zertz) در هر جاده یا مسیری ساخته شده است، بهتر است آن را پایین بیاورید. در حالی که طیف کامل Diverge شامل سه مدل تمام کربن در قسمت بالایی است، ما به مدل Elite با قاب آلومینیومی میان رده مجهز هستیم که به گروه قابل اعتماد تیاگرا Shimano مجهز شده است.آیا می تواند در جاده ها به همان اندازه که خارج از آن عمل می کند خوب عمل کند؟
Frameset
قاب Diverge Specialized's از آلومینیوم E5 ساخته شده است که از فناوری جوشکاری هوشمندانه (اگر بخواهید Smartweld) استفاده می کند تا در تمام مناطق مناسب تا حد امکان سفت شود، بدون اینکه هزینه انطباق با آن تمام شود. لوله بالا و لوله پایین در انتهای خود هیدروفرم می شوند، قبل از اینکه در داخل یک لوله سر 120 میلی متری جوش داده شوند، در حالی که وزن کلی آن به حداقل می رسد. چنگال کربنی FACT - همانطور که در بسیاری از دوچرخه‌های این برند، از جمله مدل‌های S-Works پرخرج Specialized استفاده می‌شود - همچنین دارای درج‌های Zertz است که برای مقابله بیشتر با لرزش‌ها طراحی شده‌اند. زاویه سر آرام با فاصله بین دو محور فقط زیر متر ترکیب می شود تا یک سواری الهام بخش را تجربه کنید. قسمت عقب با در نظر گرفتن انطباق، با درج های Zertz در صندلی ها طراحی شده است.ادعای تخصصی برای اندازه تایرهای تا 35 درجه سانتی‌گراد، مناسب برای لاستیک‌های ماجراجویی کامل یا CX وجود دارد.
گروه
تیاگرای 10 سرعته شیمانو همه عناصر گروه را تشکیل می دهد به جز ترمزها و زنجیر. یک دستگاه قفس بلند عقب به طور موثر در یک نوار کاست 11-32 حرکت می کند، که همراه با یک زنجیره زنجیر 50/34، دنده ها را به اندازه کافی همه کاره برای هر زمینی که به طور منطقی انتظار دارید این دوچرخه سواری کنید، فراهم می کند. مانند بسیاری از دوچرخه ها در این قیمت، Diverge از تنظیم ترمز دیسکی مکانیکی TRP Spyre استفاده می کند. به راحتی مدوله می شود، به راحتی تنظیم می شود و به راحتی تنظیم می شود - ما طرفداران بزرگی هستیم.
کیت پایان
کیت آلیاژی کاربردی Specialized در سرتاسر ساخت مورد استفاده قرار می گیرد، که ستاره آن دسته های جمع و جور، کوتاه، کوتاه و جمع و جور است که به طور هماهنگ با دوشاخه کربنی کار می کند تا حس کافی را در هنگام حرکت در جاده و خارج از جاده ایجاد کند. سر و صدای جاده در خلیجپایه صندلی آلیاژی 27.2 میلی‌متری نیز با کمک لوله شیب‌دار بالایی که طول بیشتری از پایه صندلی در معرض دید ایجاد می‌کند، مقدار زیادی وزوز را از بین می‌برد.
چرخ
چرخ‌های Axis 3.0 با حاشیه پهن به تایرهای اسپور اسپورت اختصاصی Specialized مجهز شده‌اند. آنها چسبندگی، ماندگاری طولانی دارند و در این پوشش 28c به اندازه کافی حجم بالایی دارند تا سواری راحت را بر روی اکثر سطوح جاده و خارج از جاده ارائه دهند. در مسیر آسفالت، آنها دستیابی به طرز شگفت انگیزی خوب و سرعت عالی در یک خط مستقیم را ارائه می دهند.
سواری
همانند بسیاری از دوچرخه‌هایی که لاستیک‌های پهن‌تر از ۲۳ درجه سانتی‌گراد دارند، شروع سریعی برای حلقه آزمایشی ما وجود دارد، زیرا ما در یک خط مستقیم به سمت پایین فرود نیم مایلی راکت می‌شویم. دیسک های مکانیکی TRP با پر کردن در سطح جلویی استفاده می شوند، زیرا ما تا حد 30 مایل در ساعت سرعت خود را کاهش می دهیم.همانطور که ما سعی می کنیم شتاب را در یک دهکده حفظ کنیم، به طرز شگفت انگیزی آسان است که برق را قطع کنیم و سرعت 25 مایل در ساعت را در یک آپارتمان کاذب حفظ کنیم. The Diverge Elite تا کنون عاشق آسفالت است…
The Diverge خط باریکی را بین دوچرخه‌های جاده‌ای «معمولی» و آسیاب شن می‌پیماید. نزدیکی هندسه آن به مدل استقامتی Roubaix این شرکت (البته با زاویه سر سست و افت BB عمیق تر) به این معنی است که ما فوراً در خانه هستیم، در حالی که دنده به صورت نقطه ای است. چه در امتداد یک جاده غلتان با باد عقب چکش بزنید یا در یک مسیر خاکستری با سطح سست، همیشه نسبت مناسبی وجود دارد. تنظیم 10 سرعته تیاگرا هنوز هم دنده های قابل اجرا را ارائه می دهد، اگرچه برخی از چرخ دنده ها یک پرش نسبتاً قدیمی به بالا یا پایین هستند.
مانند دوچرخه ای است که می توانید به راحتی با رفقای خود سوار بر یک یکشنبه سواری کنید، یک مسابقه طولانی ورزشی یا حتی یک دویدن باشگاهی سریعتر، به کمک لاستیک های نه چندان عریض که مقاومت غلتشی و چرخ ها کمی دارند. که خیلی سریع می چرخندلاستیک پهن یک مزیت مثبت در بالا رفتن از آسفالت دمپر است، به خصوص با کمی هوای خارج شده از آنها (ما آنها را با سرعت 85psi در جاده اجرا کردیم). بله، Diverge در این تجسم سطح ابتدایی کمی جلوه‌گر است، اما با سایر دوچرخه‌ها همتراز است. در مجموع، قسمت عقب بسیار راحت است، اگرچه قسمت جلو کاملاً همان میزان انطباق را ارائه نمی دهد. اگر به اندازه کافی زرنگ باشید که 28c Espoirs را نزدیک تر به 100psi اجرا کنید، این را بیشتر متوجه خواهید شد. زین Toupe Specialized مثل همیشه راحت است.
چسبندگی کناری مناسب و حجم اضافی به این لاستیک‌ها کمک می‌کند تا یک سواری مطمئن و بدون لحظه‌های شلوغ داشته باشند. همه چیز در مسیرهای پیاده‌روی بسیار بد می‌شود، اما ما ترجیح می‌دهیم این کار را به جای تکان دادن مداوم داشته باشیم. درج های الاستومری در صندلی های دوچرخه کمک می کند تا صدای زیادی را از آسفالت معمولی جدا کنید، اما دوچرخه همچنان در سرازیری های پر از دست انداز احساس مستقیم می کند. هندلینگ دیورج به دلیل تنظیم ترمز آن بسیار رویایی تر شده است. سهولت مدولاسیون کلی سیستم Spyre که در طول آزمایش ما ارائه شد، ما را متقاعد کرد که آنها فقط توسط همتایان هیدرولیک بهتر شده اند.
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 447mm | 444mm |
| Down Tube (DT) | 627mm | |
| طول چنگال (FL) | 390mm | 394mm |
| هد تیوب (HT) | 120mm | 120mm |
| زاویه سر (HA) | 71.25 | 71.3 |
| زاویه صندلی (SA) | 74 | 73.8 |
| فاصله محوری (WB) | 995mm | 995mm |
| افت BB (BB) | 77mm | 80mm |
Spec
| نخبگان واگرای تخصصی | |
|---|---|
| قاب | Aluminium Premium E5 تخصصی |
| گروه | شیمانو تیاگرا |
| ترمز | Tektro Spyre، روتورهای 160mm/140mm |
| Chainset | شیمانو تیاگرا، 50/34 |
| کاست | شیمانو تیاگرا، 11-32 |
| میله | تخصصی، آلیاژ |
| ساقه | آلیاژ آهنگری سه بعدی تخصصی |
| Seatpost | اسپرت تخصصی، آلیاژی، 27.2mm |
| چرخ | Axis 3.0 Disc SCS |
| زین | توپ اسپرت تخصصی |
| وزن | 9.62 کیلوگرم (52 سانتی متر) |
| تماس | specialized.com |
