این نسخه مسابقه ای CAAD 10 یک تقویت کننده عملکرد آلومینیوم قدیمی است
در اواخر دهه نود و اوایل دهه نود، تصاویر مسابقات جاده ای حرفه ای تحت تسلط دوچرخه های مسابقه آلومینیومی قرمز روشن Cannondale بود که توسط تیم Saeco متشکل از ماریو سیپلینی، برنده ژیرو ایوان گوتی و ژیلبرتو سیمونی سوار شدند..
با حرکت جهانی به سمت فیبر کربن در میان رده‌های حرفه‌ای، USP Cannondale با داشتن سبک‌ترین، ساده‌ترین و بزرگ‌ترین فریم‌ها از بین رفت، اما با چنین شجره‌ای عظیم در آلومینیوم، همه چیز از آن سال‌های طلایی پیش رفته است. ?
ما Cannondale CAAD10 را برای امتحان و پیدا کردن آزمایش قرار دادیم.
قاب
Cannondale همیشه به دلیل نرمی جوش‌هایش شناخته می‌شد، و خوشحالیم که هنوز هم همینطور است - محل اتصال لوله‌ها آنقدر صاف است که فکر می‌کنید CAAD 10 کربن است.
اینطور نیست، بسیار آلومینیومی است و افتخار می کند - بافت سطحی بخش های خاکستری آنودایز شده مواد را در بهترین نور نشان می دهد.
لوله به صورت مکانیکی شکل گرفته و هیدروفرم شده است تا به طور اساسی پروفیل لوله را تغییر دهد و یک شاسی بسیار سفت و کارآمد ایجاد کند. Cannondale اولین کسی بود که BB30 را معرفی کرد (یک استاندارد BB بزرگ که از یاتاقان‌های فشرده در قاب استفاده می‌کند) بنابراین یافتن آن در اینجا جای تعجب نیست.
لوله سر مخروطی است اما فقط از 1.25 اینچ تا 1.125 اینچ که باریکتر از حالت عادی است، اما مطابق با مدل های دیگر Cannandale است.
صندلی‌ها و پایه‌های زنجیر به طور چشمگیری صاف، باریک شده و برای ایجاد آنچه Cannondale آن را فناوری ذخیره سرعت می‌نامد - اساساً انطباق عمودی بیشتر برای جذب لرزش جاده کار شده است.
از نظر هندسه، با لوله سر 14 سانتی متری، این دوچرخه به وضوح یک دوچرخه مسابقه است، با وجود ظاهر نسبتاً سنتی. در نهایت، کار رنگ کردن بسیار عالی است.
هیچ دوربینی نمی تواند جزئیات قرمز فلورسنت را که در زندگی واقعی واقعاً چشم نواز هستند، رعایت کند.
کامپوننت
ما نمی بینیم که مقدار زیادی از SRAM Force در دوچرخه های تولیدی استفاده شود، که مایه شرمساری است زیرا یک گروه واقعاً خوب است. ترمزها به‌ویژه بسیار مؤثر هستند و به‌عنوان یک پکیج سبک هستند، حتی وقتی با مجموعه زنجیره‌ای برند Cannondale جفت شوند.
معمولاً ما دماغه‌های خود را در ست‌های زنجیره‌ای غیر سری به سمت بالا می‌کشیم، اما برای سال‌ها Cannondale به طور مداوم در فناوری ست زنجیر جلوتر از منحنی بوده است و میل لنگ‌های آلیاژی BB30 Hollowgram Si که در اینجا استفاده می‌شوند، درجه یک هستند.
حلقه های زنجیر FSA در 52/36 بهترین سازش را بین عملکرد کوهنوردی جمع و جور و سرعت صاف حرفه ای ارائه می دهند، به ویژه هنگامی که با یک کاست 11-28 جفت می شوند.
ما علاقه مند بودیم ببینیم که Cannondale با انتخاب قطعات در CAAD 10، انتخاب میله های آلومینیومی، ساقه و پایه صندلی کاملاً از مد پرهیز کرده است.
علاوه بر این، میله‌ها قطره‌های گرد سنتی هستند، اولین موردی که در سال‌ها روی یک دوچرخه تولیدی دیده‌ایم. آنها عالی هستند، و با توجه به هدف مسابقه، انتخاب خوبی هستند، که واقعاً موقعیت موتورسوار را از کاپوت به سقوط تغییر می دهند.
میله صندلی نیز یک شی خوب است و به بسیاری از گزینه های کربن ارزان تر ترجیح داده می شود - و سبک است.
چرخ
با توجه به اینکه همه چیز آلومینیومی است، پیدا کردن چرخ های آلومینیومی در اینجا جای تعجب نیست. چرخ‌های FSA Energy سبک‌ترین چرخ‌های آلومینیومی هستند که برند ایتالیایی-تایوانی تولید می‌کند، اما این بدان معنا نیست که آنها به‌خصوص پردار هستند – وزن ادعا شده 1660 گرم است.
در هر صورت، آنها به خوبی سفتی ذاتی دوچرخه را تکمیل می کنند و به اندازه کافی سرعت می گیرند. ما با خوشحالی با آنها مسابقه می‌دهیم بدون اینکه نگران باشیم که به رقابت برتری می‌دهیم.
بهترین چیز در مورد چرخ ها لاستیک ها است - Schwalbe Ones در میان تیپ آزمایش دوچرخه سواران به محبوبیت تبدیل می شوند.
آنها به سرعت غلت می زنند، جاده را به خوبی در دست می گیرند، و علاوه بر این، آنها نیز بسیار انعطاف پذیر به نظر می رسند - اولین سواری ما شامل یک بخش 5 کیلومتری در امتداد مسیر بکسل کانال سنگریزه ای بود و آنهایی که به طرز تحسین برانگیزی با آن کنار آمدند، هیچ بریدگی قابل توجهی نداشتند.
سواری
آیا کسی داروهای تقویت کننده عملکرد را در منابع چای ما ریخته است؟ با حرکت در امتداد تخت با سرعت 35 کیلومتر در ساعت، چیزی به وضوح رخ داده بود، و بعید بود که کشف استعداد خام باشد.
پس از بزرگ شدن در دوچرخه‌سواری و مسابقه دادن بر روی دوچرخه‌های آلومینیومی، فکر می‌کردیم CAAD10 احساس آشنایی دارد، اما واقعاً اینطور نیست: نسبت به هر چیزی که در روز سوار می‌شدیم، سریع‌تر و سفت‌تر بود.
تناسب در انتهای مسابقه ای است که ما از دوچرخه های مدرن بازار انبوه انتظار داریم، و این فقط تمایل به جلو بردن سریع تر و سریع تر همیشه را تشدید می کند.
"اما در مسیر یدک کش ناراحت کننده نبود؟" یکی از همکاران پرسید. پاسخ این بود که ما خیلی سریع پیش می رفتیم و نمی توانستیم در مورد راحتی فکر کنیم. و وقتی صحبت از مسابقه به میان می آید، همین امر صادق است - اگر دوچرخه شما احساس ناراحتی می کند، به اندازه کافی تلاش نمی کنید.
Cannondale CAAD 10 Racing Edition یک ماشین رقابتی بی شرمانه است، و تصور دوچرخه بهتری برای مسابقات دایره ای آماتور و مسابقات جاده آزاد معمولی (که حداکثر سه ساعت طول می کشد) از این سخت است..
شاسی به عنوان اوج مهندسی قاب آلومینیومی در آنجا قرار دارد، اما هنوز هم مانند بقیه کیت مقرون به صرفه است. هیچ یک از آن عجیب و غریب نیست، اما به عنوان یک بسته، یک بسته مسابقه فوق العاده سبک و فوق العاده سفت را ایجاد می کند.
اگر مسابقه کار شما نیست و به دنبال دوچرخه سواری های بزرگ هستید، دوچرخه های مناسب تری وجود دارد، اما اگر یک عدد را سنجاق کنید و 60 دوچرخه سوار دیگر را به مدت یک ساعت به صورت دایره ای تعقیب کنید. ایده سرگرم کننده، این یکی است.
اما هشدار دهید، اگر نمی توانید در CAAD10 برنده شوید، باید در جای دیگری به دنبال بهانه بگردید.
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Seat Tube (ST) | 555mm | |
| Down Tube (DT) | 593mm | |
| طول چنگال (FL) | 376mm | |
| هد تیوب (HT) | 140mm | 140mm |
| زاویه سر (HA) | 73 | 72.5 |
| زاویه صندلی (SA) | 73.5 | 73.2 |
| فاصله محوری (WB) | 978mm | 983mm |
| افت BB (BB) | 69mm | 74mm |
مشخصات
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| قاب | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, Speed Save full carbon chang |
| گروه | SRAM Force 22 |
| ترمز | SRAM Force |
| Chainset | Cannondale Hollowgram Si، 52/36 |
| کاست | SRAM 1170, 11-28 |
| میله | Cannondale C2 Classic Shallow |
| ساقه | Cannondale C1 Ultralight |
| Seatpost | Cannondale C1 Ultralight |
| چرخ | FSA Energy |
| لاستیک | Schwalbe One, 25c |
| زین | Prologo Nago Evo |
| تماس | www.cannondale.com |
