گلگیرها ظاهر دوچرخه و خلوص سواری شما را خراب می‌کنند، اما شما را خشک نگه می‌دارند. فرانک استراک به این موضوع فکر می کند
فرانک عزیز
قانون ولومیناتی در مورد گل‌بازها چیست؟ به نظر می رسد که آنها مخالف چندین قانون در مورد ظاهر دوچرخه و سختی سواری هستند، اما من معتقدم که آنها باید برای هر کسی که در هوای مرطوب به صورت گروهی سوار می شود اجباری باشد
Callum, Surrey
کالوم عزیز،
هیچ فانوس دریایی دیگری به اندازه ی تغییر فصلی نگرانی از راحتی کیسه های زینتی به گل گاردها، به اندازه ی این زمستان قوی نیست.
آیا گلگیرها زشت هستند؟ البته که هستند.آیا آنها کاربردی هستند؟ «البته» کمتر، اما هنوز هم بیشتر بله. و اینجاست که مشکل واقعی به وجود می آید: آیا آنها عملی تر از زشت بودن هستند؟ و آیا باید اینطور باشد، آیا آنها به قول شما با سختی سواری مخالف هستند؟ بیایید با نکات منفی شروع کنیم.
آنها زشت هستند. بله، Portland Design Works مسلماً زیباترین گلگیر را می‌سازد (این همان چیزی است که آنها را اینجا در ایالات متحده می‌نامند)، اما حتی آنها نیز تا حد زیادی یک جانور ناپسند باقی می‌مانند.
سیم‌ها و براکت‌ها، هر چند تمیز نصب شده باشند، همچنان سیم و براکت باقی می‌مانند و هیچ‌کس با آنها سیم یا براکت را به رختخواب دعوت نکرده است، بنابراین همه می‌توانیم قبول کنیم که آنها زشت هستند.
آنها همچنین دارای مقاومت در برابر باد هستند و باعث ایجاد کشش شدید وات بسیار زیاد در حرکت رو به جلو شما می شوند. ناگفته نماند که حتی پرترین گلگیرها، سیخ های فوق سبک و نوار کاست تمام تیتانیوم شما را با چندین مرتبه بزرگی جبران می کند.
که به معنای واقعی کلمه به دهم یا حتی صدم کسری از وات های بیرون از پنجره که به سختی به دست آورده اید کار می کند.
و ما هنوز به سر و صدا دست نزده ایم. جغجغه‌ها و جیغ لاستیک‌ها که به زباله‌هایی که محکم در عمیق‌ترین غارهای گِل‌گاران نامقدس نشسته‌اند را لمس می‌کند، حتی پاک‌ترین ذهن‌ها را به جنون می‌کشاند.
هر مکانیک دوچرخه حرفه ای به شما می گوید که گلگیرها، در صورت نصب صحیح، بی صدا خواهند بود. این داستانی است که آنها به شما می گویند که (الف) در وهله اول گلگیرها را به شما بفروشند و (ب) توضیح دهند که چرا چیدمان منحصر به فرد دوچرخه شما باعث شد تا هفت ساعت اضافی در گلگیرها تغییر داده شود تا آنها را بدون مالش نصب کنید. لاستیک ها.
با این حال، تناسب احتمالاً به اندازه‌ای محکم خواهد بود که به محض اینکه از اولین گودال خود عبور می‌کنید یا با اولین برگ خیس خود روبرو می‌شوید، به تنظیمات بیشتری نیاز خواهید داشت تا آنها را با آب و هوای مرطوب سازگار کنید. شرایطی که ظاهراً برای آن طراحی شده بودند.
در طرف دیگر بحث، نکات زیر را داریم. آنها از خراب شدن برخی از بلبرینگ های شما به همان سرعتی که ممکن است در غیر این صورت انجام دهند، جلوگیری می کنند.
البته این درست است، تا زمانی که دوچرخه خود را بعد از سواری های خیس با آب تمیز نکنید - کاری که همیشه باید انجام دهید صرف نظر از اینکه محافظ گل دارید یا نه.
با این حال، اگر دوچرخه خود را حفظ کنید، پس گلگیر به سختی عامل تعیین کننده ای برای زنده ماندن دوچرخه شما در طول زمان خواهد بود، زیرا واقعیت ساده این است که دوچرخه سواری در هوای مرطوب به شدت به دوچرخه شما آسیب می رساند و برای مقابله با این سایش باید مراقب آن باشید.
همچنین این بحث وجود دارد که آنها شما را، سوارکار را نیز کمی خشک‌تر نگه می‌دارند، زیرا از شما در برابر باران محافظت نمی‌کنند، بلکه از پاشیدن لاستیک‌هایتان و زباله‌هایی که در آن سوار می‌شوید محافظت می‌کنند.
مطمئناً اینطور است، اگرچه قوانین بقای ماده و انرژی حکم می کند که همه چیزهای مرطوبی که از شما محافظت می کنند یا به داخل دوچرخه می روند یا به گلگیرها می روند جایی که آنها سرعت شما را کاهش می دهند. لاستیک.
در نهایت، استدلال به طور منطقی خود را در بن بست می بیند، که برای من چاره ای جز استناد به بند سختی باقی نمی گذارد. سوار شدن با گلگیرها نادیده گرفتن قانون شماره 9 است (اگر در هوای بد سوار می شوید، به این معنی است که شما آدم بدی هستید. دوره.)
علاوه بر این، آنها اصل سکوت را نقض می کنند: این مفهوم که دوچرخه شما باید همیشه بی صدا باشد (به قانون شماره 65 مراجعه کنید).
بنابراین من چاره‌ای ندارم جز اینکه بر ضد گل‌نشینان حکم کنم، و دوچرخه را حفظ کنم و با شکوه تمام در برابر طوفان سواری تسلیم شوم. و برای کسانی از شما که سوار گروهی هستید و دم خروس من از لجن جاده را می جوید؟
می‌توانید کشش خود را در جلویی انجام دهید که دیگر مشکلی نخواهد بود.
